供應(yīng)鏈管理與國內(nèi)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈-wenkub
2023-04-29 13:32:17 本頁面
【正文】 訂單的時(shí)間之間有關(guān)系。 ?。?）靈活的制造系統(tǒng)。EDI是業(yè)務(wù)單據(jù)，比如訂單和確認(rèn)，發(fā)票，匯款通知，發(fā)貨通知和計(jì)劃時(shí)間表等等，基于計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)通信基礎(chǔ)上的交換。商品的條形碼是非常重要的，在汽車行業(yè)中更是如此。比如，有關(guān)信息傳遞、庫存保持、再訂貨所需時(shí)間、補(bǔ)貨程序、條形碼準(zhǔn)確性、EDI格式等問題。 ?。?）伙伴關(guān)系。需求與成功、準(zhǔn)確與靈活的供應(yīng)的聯(lián)系紐帶是數(shù)據(jù)及其產(chǎn)生的響應(yīng)的信息，就汽車領(lǐng)域而言，其所面臨的挑戰(zhàn)是將零售網(wǎng)絡(luò)與用戶需求整合進(jìn)現(xiàn)有的系統(tǒng)。這樣也就使加強(qiáng)全球經(jīng)營合作的緊密性、增加產(chǎn)品計(jì)劃的一致性、靈活性變得十分必要。 ?。?）需求關(guān)系。在應(yīng)用快速響應(yīng)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與運(yùn)作過程時(shí)，整個(gè)供應(yīng)渠道的成員卻要被納入緊密地供應(yīng)鏈系統(tǒng)中。完全依賴銷售預(yù)測與巨大的產(chǎn)成品庫存來應(yīng)付產(chǎn)品供應(yīng)的不確定性的物流系統(tǒng)，不能達(dá)到優(yōu)化供應(yīng)鏈的目的。所以，QR是以信息取代庫存的最典型的方式。 （4）QR將重點(diǎn)放在靈活性和生產(chǎn)速度上，以便滿足高競爭性、多變和動(dòng)態(tài)的市場的不斷變化的需要?？焖夙憫?yīng)的基本原則是按照需求對(duì)組織活動(dòng)進(jìn)行部署?？焖夙憫?yīng)是通過極大地提高靈活性和不斷地縮短創(chuàng)新的周期，增強(qiáng)的響應(yīng)性以為具有世界級(jí)別的質(zhì)量和服務(wù)的新產(chǎn)品和成熟產(chǎn)品創(chuàng)新市場為目標(biāo)。也就是說企業(yè)必須能夠快速調(diào)整產(chǎn)品以便符合市場需求。在此，我們要研究在現(xiàn)有汽車供應(yīng)鏈管理發(fā)展的基礎(chǔ)上（如準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)管理、供應(yīng)商庫存管理、精細(xì)生產(chǎn)管理、并行工程管理、劃區(qū)生產(chǎn)管理，連續(xù)改善和供應(yīng)鏈管理等），如何使用快速響應(yīng)方法來推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展。 供應(yīng)鏈管理與國內(nèi)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈 盡管汽車產(chǎn)業(yè)主體產(chǎn)品的生產(chǎn)已經(jīng)在全球發(fā)展起來，但伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大規(guī)模的定制時(shí)代，企業(yè)要按用戶個(gè)性化的定制來生產(chǎn)，而且定制的速度越來越快。今天企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一，就是要對(duì)當(dāng)前市場用戶的不同需求做出快速的反應(yīng)。一、 快速響應(yīng)機(jī)制1． 快速響應(yīng)機(jī)制（QR）。快速響應(yīng)的指導(dǎo)思想是，為了獲得時(shí)間上的競爭優(yōu)勢，必須提高系統(tǒng)的反應(yīng)速度。企業(yè)中所有的活動(dòng)都要與需求和顧客的行為步調(diào)一致。 （5）QR包含了展覽、結(jié)構(gòu)、文化和一套通過快速信息傳輸和有利的信息交換活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)的整合的操作過程。圖1說明了在服務(wù)水平不斷增長的情況下QR的優(yōu)勢。整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作理念是銷售更多企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，而不是生產(chǎn)更多用戶需要的產(chǎn)品。首先是制定快速響應(yīng)戰(zhàn)略，需要強(qiáng)調(diào)以下幾個(gè)方面：（1）為滿足用戶需求，各級(jí)企業(yè)工作的整合。正確評(píng)價(jià)用戶與用戶、用戶與產(chǎn)品之間相互作用、樸素依賴的復(fù)雜程度與機(jī)理，一旦罕見的用戶消費(fèi)行為與產(chǎn)品特性結(jié)合起來并得到認(rèn)可，汽車零部件的生產(chǎn)就會(huì)向更大的整車制造方向發(fā)展，減少產(chǎn)品多樣化增加帶來的銷售季節(jié)性。 ?。?）時(shí)間。 2． QR的實(shí)施。QR的實(shí)施需要兩個(gè)或三個(gè)渠道成員的參與，如初級(jí)和二級(jí)汽車生產(chǎn)商，制造商及分銷商?；锇殛P(guān)系與聯(lián)合是一個(gè)重要的戰(zhàn)略武器。沒有條形碼，有關(guān)SKU（存貨存儲(chǔ)單元）的量與配比的信息就無法計(jì)算，分析及用于管理交易和庫存了。應(yīng)用EDI技術(shù)，差錯(cuò)被減少到最低程度，時(shí)間節(jié)約了，所需要的人員也減少了。在汽車行業(yè)中，伴隨著個(gè)性化訂制時(shí)代的到來，要求廠家用最短的時(shí)間完成訂單，為此生產(chǎn)廠家必須應(yīng)用靈活的制造系統(tǒng)來提高自己的響應(yīng)速度。有買方下達(dá)原始訂單時(shí)間越接近銷售點(diǎn)時(shí)間，預(yù)測的誤差就越小。下面以汽車行業(yè)為例說明企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通常從以下3個(gè)子系統(tǒng)對(duì)企業(yè)進(jìn)行綜合考察:產(chǎn)品(A系統(tǒng))。對(duì)數(shù)據(jù)元素的標(biāo)準(zhǔn)化管理包括數(shù)據(jù)元素的定義?命名和一致性管理。 （5）邏輯數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn):在關(guān)系數(shù)據(jù)模型中，邏輯數(shù)據(jù)庫是一組規(guī)范化的基本表。 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)亲畹湫偷墓?yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)模式，具有如下特點(diǎn)： （1）以汽車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)。 （3）供需間的關(guān)系十分密切。原材料及汽車零配件供應(yīng)商、汽車制造商的物流配送體系與其主業(yè)剝離，社會(huì)化、專業(yè)化的物流體系逐步完善，以汽車物流為紐帶整合供應(yīng)鏈，第三方物流配送中心完成汽車供應(yīng)鏈物流配送功能。在世界汽車制造業(yè)日益重視供應(yīng)鏈管理，千方百計(jì)降低成本以提高供應(yīng)鏈效率，拓展更大利潤空間的今天，高速增長的中國汽車工業(yè)才剛剛觸及汽車供應(yīng)鏈管理的邊緣。因此，深入探討中國汽車物流的特點(diǎn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的
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