【正文】 杭長(zhǎng) 高速鐵路線下工程 編號(hào)： 02 路基 工程 沉降變形 觀測(cè) 方案 單位： 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 年 月 日發(fā)布 年 月 日實(shí)施 1 路基 工程 沉降觀測(cè) 方案 1 編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè) [2020]158 號(hào)）； 《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè) [2020]189 號(hào)）； 《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB12897— 2020）； 《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》（ JGJ/T82020）； 2 適用范圍 杭長(zhǎng) 高速鐵路 HCZJ3 標(biāo)段 一分部 線下 路基 工程沉降變形觀測(cè)。 3 沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求 本線沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行： 沉降變形測(cè)量等級(jí) 垂直位移測(cè)量 水平位移觀測(cè) 沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（ mm） 相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（ mm） 沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（ mm） 三等 177。 177。 177。 4 沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng) 主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng) 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行： 等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（ mm） 每站高差中誤差（ mm） 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（ mm） 檢測(cè)已測(cè)高差較差（ mm） 使用儀器、觀測(cè)方法及要求 三等 n n DS05 或 DS1 型儀器，按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式 線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)一般按沉降變形等級(jí)三等的要求（國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量）施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位 移監(jiān)測(cè)網(wǎng)布 設(shè)方法分為 2 三級(jí)： (1）基準(zhǔn)點(diǎn)。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測(cè)量點(diǎn)的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性?；鶞?zhǔn)點(diǎn)使用全線二等精密高程控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)； (2）工作點(diǎn)。要求這 些點(diǎn)在觀測(cè)期間穩(wěn)定不變，測(cè)定沉降變形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn) 。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或 設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測(cè)需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距 200m 左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要。 (3）沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測(cè)定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測(cè)，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。 監(jiān)測(cè)網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會(huì)發(fā)生變化。為了驗(yàn)證監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)。本次技術(shù)方案設(shè)計(jì)垂直位移監(jiān)測(cè) 網(wǎng)的觀測(cè)分為首次觀測(cè)和施工過程中的定期復(fù)測(cè)，定期復(fù)測(cè)按每半年進(jìn)行一次，并結(jié)合精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)進(jìn)行，按施工期 3 年考慮，計(jì)復(fù)測(cè) 6 次，每次觀測(cè)水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度往返按 。 對(duì)于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測(cè)沉降變形測(cè)量等級(jí)要求二等及以上的重要橋隧工點(diǎn)，應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng)，并按照國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)或進(jìn)行特殊測(cè)量設(shè)計(jì)。 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng) 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行： 等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（ mm） 平均邊長(zhǎng)（ m） 測(cè)角中誤差（ ） 最弱邊相對(duì)中誤差 作 業(yè)要求 三等 177。 ＜ 350 177。 ≤ 1/70000 按國(guó)家三等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) ＜ 200 177。 ≤ 1/40000 按國(guó)家四等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求進(jìn)行施測(cè)，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，引入施工測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。 5 沉降變形測(cè)量點(diǎn)的布置要求 沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)按下列要求： 每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng) 設(shè)置不少于 3 個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。 基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置。 工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。 對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的項(xiàng)目，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。 沉降變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。 3 6 沉降變形監(jiān)測(cè)測(cè)量工作基本要求 水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè)，采用單路線往返觀測(cè)。 每次觀測(cè)均形成閉合 或附和路線，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè) 。 水準(zhǔn)儀使用不低于 DS1 級(jí)的精密電子水準(zhǔn)儀及配套 2m 或 3m 銦瓦條碼水準(zhǔn)尺和尺墊，均在有效合格檢定期內(nèi)。 水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過 15″。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制，不滿足要求的在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測(cè)。 為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的， 各次觀測(cè) 應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備， 前后視觀測(cè)最好用同一水平尺 ；外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行 。 觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè) 量規(guī)范》（ GB/T 128972020）有關(guān)要求執(zhí)行。 觀測(cè)時(shí)，視線長(zhǎng)度≤ 50m，前后視距差≤ m；前后視距累積差≤ m；視線高度≥；測(cè)站限差：兩次讀數(shù)差≤ ，兩次所測(cè)高差之差≤ mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤ mm；觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用 DS05 或 DS1 級(jí)儀器，讀數(shù)記至 。 觀測(cè)時(shí)，一般按后 前 前 后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行： （ 1）往測(cè)：奇數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 偶數(shù)站為 前 — 后 — 后 — 前 （ 2）返測(cè)：奇數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 偶數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 每測(cè)段往測(cè)與返測(cè)的測(cè)站數(shù)均應(yīng)為偶數(shù)，否則應(yīng)加入標(biāo)尺零點(diǎn)差改正。 由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩標(biāo)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。在同一測(cè)站上觀測(cè)時(shí)，不得兩次調(diào)焦。轉(zhuǎn)動(dòng)儀器的傾斜螺旋和測(cè)微鼓時(shí)，其最后旋轉(zhuǎn)方向，均應(yīng)為旋進(jìn)。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。 隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要 一次完成，中途不中斷 。 觀測(cè)前 30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于 20 次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。 測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽(yáng)；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的 20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽(yáng)光，對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。 在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。 觀測(cè)過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性 ，選用 以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。 同時(shí)觀測(cè)過程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。 數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。 4 當(dāng)相鄰觀測(cè)周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時(shí)，應(yīng)重測(cè)并分析工作基點(diǎn) 的穩(wěn)定性，必要時(shí)聯(lián)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。 對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核， 在雨季前后要聯(lián)測(cè)， 檢查水 準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。 7 路基工程沉降變形觀測(cè) 路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn) 有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于 5cm，年沉降速率應(yīng)小于 2cm/年。橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于 3cm。 無砟軌道地段路基可壓縮性地基均進(jìn)行沉降分析。按照《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》 條： 路基 在無砟軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降，應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量 15mm；沉降比較均勻、長(zhǎng)度大于 20m 的路基，允許的最大工后沉降量為 30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng) 能滿足下列要求： sjsh VR ? 式中： shR —— 軌面圓順的豎曲線半徑（ m）； sjV —— 設(shè)計(jì)最高速度（ km/h）。 （ 1）觀測(cè)的目的是通過沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，指 導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時(shí)提出加速路基沉降的措施，確定無砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。 （ 2） 路基上無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)路基沉降變形作系統(tǒng)的 評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形 滿足無砟軌道鋪設(shè)要求 。 （ 3） 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)