滬昆客專貴州段8標(biāo)crtsi型雙塊式無砟軌道線外試驗段工藝總結(jié)報告(已修改)
2025-04-04 10:11 本頁面
【正文】 目 錄試驗總體準(zhǔn)備工作 1 1 1 2 2 2無砟軌道試驗段的主要設(shè)計參數(shù) 2 2 2試驗段管理人員配置 2試驗段工期安排 2無砟軌道試驗段施工 2 2 2 2存在的問題及應(yīng)對措施 2 2 2 2附件 2滬昆客專貴州段8標(biāo)CRTS I型雙塊式無砟軌道線外試驗段工藝總結(jié)報告 滬昆客專貴州段8標(biāo)無砟軌道線外試驗段工藝總結(jié)試驗總體準(zhǔn)備工作為取得科學(xué)合理的施工參數(shù)從而更好地指導(dǎo)后期無砟軌道施工，結(jié)合新建滬昆客運專線貴州段的無砟軌道施工情況，先行在線外設(shè)試驗段進行CRTS I 型雙塊式無砟軌道各個工序試驗，熟練掌握各工序施工工藝，形成一套適合我部的無砟軌道鋪設(shè)、精調(diào)、混凝土澆筑、養(yǎng)護施工工藝，并對無砟軌道施工管理人員進行實戰(zhàn)培訓(xùn)。具體目的如下：1）通過試驗確定支承層、混凝土底座、道床板混凝土配合比及相關(guān)參數(shù)的合理性；并總結(jié)經(jīng)驗，熟悉掌握攤鋪機的使用方法；2）通過試驗確定CP Ⅲ測設(shè)方法，熟悉和掌握如何使用CP III點進行精調(diào)以及精度控制工藝；3）通過試驗確定合理的工裝、人員配置方案；4）通過試驗確定混凝土底座、軌道板施工方法及工藝；5）通過試驗確定成品混凝土養(yǎng)護方案。 6）通過試驗確定工裝的使用方法、熟練程度、施工效率進行總結(jié)，了解機械設(shè)備的配置情況；7）通過試驗加強管理層與協(xié)作隊伍的配合。8）為線上首件評估成功施做最好準(zhǔn)備。根據(jù)滬昆公司無砟軌道施工管理辦法要求，無砟軌道試驗段施工前，必須進行線外無砟軌道工藝性試驗。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，我部決定把試驗段設(shè)在安順梁場場內(nèi)5臺位第6縱向搬運機通道旁（靠近圍墻）。試驗段總長30米，路基段長15米，橋梁段長15米。滿足線外試驗段設(shè)計施工要求。1）支撐層的攤鋪和切縫工藝；2）直線段CPIII點測設(shè)和應(yīng)用；3）底座板及凹臺的施工工藝；4）道床板精調(diào)工藝試驗；5）無砟軌道道床養(yǎng)護工藝。在選定的試驗段區(qū)段內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對原有地面進行處理，保證足夠的平整度和壓實度。由于橋梁段無砟軌道和路基段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式不同，對試驗段內(nèi)橋梁地段澆筑9cmC15混凝土，模擬箱梁梁面，并按規(guī)范要求對表面進行鑿毛處理，綁扎底層鋼筋前采用人工清掃以及高壓水槍沖洗工作區(qū)域內(nèi)的浮渣、灰塵及雜物。由于線外試驗段主要是對工藝、施工質(zhì)量控制的要點、工裝操作等方面的試驗和總結(jié)，因此在為了能方便直觀的對施工工藝，施工質(zhì)量控制要點、工裝操作等方面施工中做到對比和總結(jié)，無砟軌道線外的試驗段對道床板各個工序的施工及其銜接進行全場模擬，總結(jié)工序中所出現(xiàn)的問題和相應(yīng)解決的辦法，總結(jié)最后在混凝土澆筑工程中的初凝時間、終凝時間，從而保證混凝土的外觀及質(zhì)量。無砟軌道試驗段的主要設(shè)計參數(shù)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、支承層（橋梁地段為底座）組成。示意圖如下： 路基地段直線無砟軌道典型橫斷面圖（單線）橋梁地段無砟軌道典型橫斷面圖本試驗段模擬在直線范圍內(nèi)的路基及橋梁地段，路基地段曲線超高在路基基床表層上實現(xiàn)、曲線橋梁地段超高在底座上設(shè)置，均采用外軌抬高方式，超高漸變在緩和曲線范圍內(nèi)線性過度。具體曲線超高詳見曲線地段設(shè)計資料及圖
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