物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)ppt47-物流運(yùn)作(已修改)
2025-06-13 06:21 本頁面
【正文】 2020/7/6 沈陽工業(yè)大學(xué) 戢守峰 1 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 物流網(wǎng)絡(luò)概述 物流結(jié)點(diǎn) 物流中心的規(guī)劃 物流結(jié)點(diǎn)選址決策 主要內(nèi)容 2020/7/6 2 供應(yīng)商 工廠 物流中心 配送中心 零售商 客戶 EDI EDI 訂貨 信息 購買 信息 干線 運(yùn)輸 干線 運(yùn)輸 干線 運(yùn)輸 客戶 提貨 圖 8－ 1 企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò) 物流網(wǎng)絡(luò)概述 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 2020/7/6 沈陽工業(yè)大學(xué) 戢守峰 3 定 義 : 物流網(wǎng)絡(luò)是指以多個(gè)物流中心統(tǒng)一布局、合理分工、相互銜接為節(jié)點(diǎn)，形成覆蓋一定區(qū)域范圍的網(wǎng)絡(luò)。 物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建原則 2020/7/6 沈陽工業(yè)大學(xué) 戢守峰 4 物流結(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的功能及作用如下： (一 )銜接功能 物流結(jié)點(diǎn) 將各個(gè)物流線路聯(lián)結(jié)成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱的為銜接作用。 物流結(jié)點(diǎn) 物流結(jié)點(diǎn)的功能與作用 2020/7/6 沈陽工業(yè)大學(xué) 戢守峰 5 物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用可以通過多種方法實(shí)現(xiàn)，主要有： 通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段； 通過加工 ， 銜接干線物流及配送物流； 通過儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流； 通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個(gè)“門到門” 運(yùn)輸，使的成為一體。 2020/7/6 沈陽工業(yè)大學(xué) 戢守峰 6 （二）信息功能 物流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)相接物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地，這種信息作用在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復(fù)雜物流單元能聯(lián)結(jié)成有機(jī)整體的重要保證。 （三）管理功能 整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)有序化和正?；?， 整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點(diǎn)的管理職能實(shí)現(xiàn)的情況 。 物流結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用 ， 從發(fā)展來看 ， 它不僅執(zhí)行一般的物流職能 ， 而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度 、 信息等神經(jīng)中樞的職能 ， 是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在 。 2020/7/6 沈陽工業(yè)大學(xué) 戢守峰 7 （一）物質(zhì)集貨中心 （二）物流分貨中心 （三）配送中心：集貨、儲(chǔ)存、分貨、配貨及配裝 送貨等 （四）物質(zhì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心 （五）物流儲(chǔ)調(diào)中心 （六）物流加工中心 物流結(jié)點(diǎn)的種類 2020/7/6 沈陽工業(yè)大學(xué) 戢守峰 8 （一）陸運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心 。 是汽車運(yùn)輸線上銜接汽車運(yùn)輸進(jìn)行中轉(zhuǎn)換載的設(shè)施 。 。 是鐵路運(yùn)輸線上銜接兩段或多段線路進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn)或換載的設(shè)施 。 這種中轉(zhuǎn)設(shè)施又有兩個(gè)類型； ① 編組站 。 實(shí)行整車從一個(gè)線路上的一列換接到另一線路上 ， 進(jìn)行列車轉(zhuǎn)換編組的中轉(zhuǎn)車站 。 ② 中轉(zhuǎn)貨站 。 將一個(gè)線路上裝運(yùn)在一車內(nèi)的零星貨物卸下 ， 分別換裝到另外幾個(gè)線路上的車皮內(nèi) ， 這樣進(jìn)行零星貨物轉(zhuǎn)換中轉(zhuǎn)的車站 。 物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心 2020/7/6 沈陽工業(yè)大學(xué) 戢守峰 9 。 是銜接汽車 、 火車兩種不同運(yùn)輸方式的中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn) 。 這種中轉(zhuǎn)站有三種中轉(zhuǎn)方式； ① 汽車實(shí)行集貨 ， 由火車完成大量運(yùn)輸； ② 火車完成大量運(yùn)輸?shù)秸竞?， 由汽車完成配送式短程運(yùn)輸或由汽車實(shí)行公路貨運(yùn)銜接； ③ 汽車 、 火車間的轉(zhuǎn)換 ， 貨物在轉(zhuǎn)換中重新組合 。 2020/7/6 沈陽工業(yè)大學(xué) 戢守峰 10 （二）水運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心 水運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心有兩種型式： 水運(yùn) —— 水運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)的實(shí)現(xiàn)方法有三種： ① 利用碼頭卸貨 、 重組再重新裝船 ， 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)； 。銜接兩種水運(yùn)方式或同一種水運(yùn)方式貨物過駁重組的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，這類轉(zhuǎn)運(yùn)中心統(tǒng)稱為港口。 ② 在港灣中兩船直接靠接轉(zhuǎn)運(yùn)； ③
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