物流運(yùn)輸戰(zhàn)略與決策(已修改)
2025-06-13 06:09 本頁(yè)面
【正文】 物流運(yùn)輸戰(zhàn)略與決策 客戶(hù)服務(wù)目標(biāo) ?產(chǎn)品 ?物流服務(wù) ?信息系統(tǒng) 選址戰(zhàn)略： ?選址決策 ?網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程 庫(kù)存戰(zhàn)略： ?預(yù)測(cè) ?倉(cāng)儲(chǔ)基本知識(shí) ?庫(kù)存決策 ?采購(gòu)與供應(yīng)決策 ?倉(cāng)儲(chǔ)決策 運(yùn)輸戰(zhàn)略： ?運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) ?運(yùn)輸決策 ? 運(yùn)輸?shù)闹匾? ? 運(yùn)輸?shù)脑瓌t ? 運(yùn)輸?shù)膮⑴c者 ? 運(yùn)輸方式與服務(wù)方式 ? 國(guó)際運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸成本與運(yùn)價(jià) ? 運(yùn)輸決策 ? 運(yùn)輸?shù)闹匾? 運(yùn)輸是物流的支柱。說(shuō)到物流，人們就會(huì)認(rèn)為“那是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)” 運(yùn)輸成本通常占了物流成本中的最大部分。 生產(chǎn)能力提高 運(yùn)輸能力提高 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改善 生活水平提高 ? 運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)； ? 平衡了供需、擴(kuò)大了產(chǎn)品市場(chǎng) 在我們的超市里可以看到來(lái)自全球的新鮮水果、蔬菜。 ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 大規(guī)模的市場(chǎng)，使生產(chǎn)設(shè)施得到充分利用，勞動(dòng)力的水平也不斷得到提高，形成了一個(gè)個(gè)有地方特式的特式經(jīng)濟(jì)。 ? 降低成本 廉價(jià)的運(yùn)輸可以降低成本。例如中東的原油產(chǎn)量大，容易獲得。隨著超級(jí)油輪的使用，中東原油能以較低的價(jià)格運(yùn)到世界各地。雖然有時(shí)在煉制時(shí)，需要更多的加工，但是產(chǎn)生的效益完全可以補(bǔ)償。 ? 使資源配置更加合理 ? 運(yùn)輸?shù)脑瓌t：規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)。 ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，單位貨物的運(yùn)輸成本將下降。 ? 距離經(jīng)濟(jì)是指每單位距離的運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)隨運(yùn)輸距離的增加而減少。 ? 集運(yùn)與配送 集運(yùn)就是希望利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)降低成本的集中運(yùn)輸策略 。 一種是從地理上考慮把一個(gè)區(qū)域內(nèi)的不同客戶(hù)的貨物集中起來(lái)運(yùn)輸 ， 另外一種是將某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的訂單合起來(lái)運(yùn)輸 ， 顯然集運(yùn)需要考慮到成本的節(jié)約和客戶(hù)服務(wù)水平之間的平衡 。 金華 “ 甬金國(guó)際集裝箱堆場(chǎng) ” 可以使浙江中西部及周邊地區(qū)的出口貨物，在該“無(wú)水港”通過(guò)海關(guān)直通式監(jiān)管點(diǎn)提供的當(dāng)場(chǎng)報(bào)關(guān)、簽發(fā)提單、一票全程服務(wù)，直接從金華“出?！薄? 集裝箱的應(yīng)用大大提高了運(yùn)輸效率。 集裝箱是指具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專(zhuān)為運(yùn)輸周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱，它既是一種包裝容器又是一種有效的運(yùn)輸工具。 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： ? 提高裝載效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度； 通過(guò)將單件雜貨集中成組放入箱內(nèi)，減少重復(fù)操作，提高車(chē)船裝載效率。 ? 避免貨物搗載，防止貨損貨差； ? 加速車(chē)船周轉(zhuǎn)，加快貨物運(yùn)送； ? 節(jié)省包裝費(fèi)用，簡(jiǎn)化檢貨手續(xù)； ? 減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本； 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 (《物流手冊(cè)》 ) 配送中心 工廠 A 工廠 B 工廠 C 運(yùn)輸 客戶(hù) A 客戶(hù) B 客戶(hù) C 配送 ? 配送的特點(diǎn) 特殊的 送貨方式： ? 送貨的不是生產(chǎn)企業(yè)，而是專(zhuān)職的流通企業(yè)（倉(cāng)庫(kù)、配送中心等）； ? 根據(jù)客戶(hù)需要； 2.“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合形式； 門(mén)的服務(wù)方式 從物流據(jù)點(diǎn)到顧客的倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)所、車(chē)間乃至生產(chǎn)線(xiàn)上；顧客是主導(dǎo)，配送企業(yè)在服務(wù)； ? 配送是物流的一個(gè)縮影。 ?配送中心的作業(yè)流程 進(jìn) 貨 驗(yàn) 收 入 庫(kù) 儲(chǔ) 存 分 揀 標(biāo) 示 包 裝 配 貨 分 放 配 裝 出 貨 檢 查 裝 貨 送 貨 進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè) 在庫(kù)保管作業(yè) 加工作業(yè) 理貨作業(yè) 配貨作業(yè) 送貨作業(yè) 對(duì)不同的商品實(shí)施不同的物流流程： ?暢銷(xiāo)型 收貨 ——儲(chǔ)存 ——分揀 ——配送 ?中轉(zhuǎn)型 收貨 ——分揀 ——配送 ?直送型 直接由生產(chǎn)廠送零售店 ?配送區(qū)域的確定 工廠 配送中心 1類(lèi)零售店 2類(lèi)零售店 3類(lèi)零售店 4類(lèi)零售店 4類(lèi)零售店 對(duì)于 1類(lèi)和 2類(lèi)零售店，顯然應(yīng)分別由工廠和配送中心供貨，那么 3類(lèi)和 4類(lèi)呢？ ?3類(lèi)零售店的分歧點(diǎn)確定 工廠 配送中心 從工廠到零售店的費(fèi)用 從工廠至配送中心的運(yùn)費(fèi)及 配送中心的費(fèi)用 從配送中心到零售店的費(fèi)用 分歧點(diǎn) 費(fèi)用 ?4類(lèi)零售店的分界線(xiàn)確定 對(duì)某零售店，工廠直送的成本為 KA=A1*X+A2；（ A1： 運(yùn)輸費(fèi)率； A2： 固定費(fèi)用） 配送中心送貨的成本為 KB=A1*Y+A3；（ A3： 固定費(fèi)用） 分界線(xiàn)： XY=（ A3A2） /A1——雙曲線(xiàn)。 工廠 配送中心 X Y ? 運(yùn)輸?shù)膮⑴c者 運(yùn)輸決策的參與者除了托運(yùn)人（起始地）
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