【正文】 自動(dòng)變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 1 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 自動(dòng)變速器的檢測與維修 石 劉 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù) 機(jī)械工程學(xué)院 汽裝 0711 210046 [摘要 ] 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為當(dāng)今世界的主流，汽車的發(fā)明給人類帶來極大的方便，汽車的操縱性、舒適性也一直在逐漸提高，而手動(dòng)變速器已經(jīng)逐漸被自動(dòng)變速器所取代。自動(dòng)變速器能進(jìn)行反復(fù)的加速、減速、變速換檔等功能，具有變速平滑、駕駛輕便等優(yōu)點(diǎn)。但是與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器相比，也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、檢測、診斷和維修難等問題。 本文首先論述了自動(dòng)變速器的發(fā)展情況，然后對(duì)自動(dòng)變速器組成、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、工作原理進(jìn)行研究。其次對(duì) 自動(dòng)變速器常見故障進(jìn)行檢測診斷研究，主要有汽車不能行駛、自動(dòng)變速器打滑、自動(dòng)變速器異響。描述故障具體現(xiàn)象和可能的故障原因，進(jìn)行詳細(xì)的故障機(jī)理分析，并將自動(dòng)變速器動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)運(yùn)用其中，有失速試驗(yàn)和時(shí)滯試驗(yàn)，對(duì)故障進(jìn)行檢測診斷，準(zhǔn)確確定故障部位。進(jìn)而對(duì)故障進(jìn)行排除，并畫出故障診斷流程圖。最后通過現(xiàn)場收集實(shí)際案例進(jìn)行分析，證明故障檢測診斷分析的正確性 。 [關(guān)鍵詞 ]：自動(dòng)變速器； 結(jié)構(gòu)組成 ；常見故障；檢測 與維修 自動(dòng)變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 2 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ Abstract With the scientific and technological progress, cars have bee the mainstream of the world, the invention of cars brings mankind great convenience, the handling and fort has also been gradually improving, and the manual transmission has been gradually replaced by automatic transmission. Automatic transmission can be repeated for the acceleration, deceleration, speed transmission, and other functions, the speed with smooth, light and other advantages of driving. But paned with the traditional manual transmission, there are issues such as plex structures, detection, diagnosis and difficult maintenance,so this study is on monvehicle automatic transmission failure 。 This paper discusses the development of the automatic transmission, automatic transmission and the position, structure, character, principle research. This was followed by the automatic transmission to detect mon fault diagnosis, the main vehicle can not be closed, slipping automatic transmission, automatic transmission abnormal sound. Fault specific description of the phenomenon and possible cause of the malfunction, a detailed analysis of the failure mechanism, automatic transmission and dynamic performance tests use them, stall and delay test pilot, the fault diagnosis to detect and accurately determine fault location. Then the failure to rule out the possibility, and to draw fault diagnosis flow chart. Finally, the scene to collect the actual case analysis to prove that the fault detection accuracy of diagnosis and analysis. [Key words]: automatic transmission。 mechanism analysis。 mon fault。 detection and diagnosis。 自動(dòng)變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 3 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 目 錄 緒 論 .................................................................. 4 ............................................... 4 自動(dòng)變速器的分類 ................................................ 4 自動(dòng)變速器的組成及基本工作原理 .................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 2. 自動(dòng)變速器的常見故障檢測與維修 ...................................... 7 自動(dòng)變速器油液（ ATF）變質(zhì) ...................................... 7 自動(dòng)變速器打滑 ................................................. 8 換擋沖擊大 ..................................................... 9 升檔過遲 ...................................................... 10 不能升擋 ....................................................... 11 升檔緩慢 ...................................................... 12 . 無前進(jìn)擋 ..................................................... 13 . 無超速檔 ..................................................... 13 . 無倒檔 ....................................................... 14 頻繁跳擋 ..................................................... 15 無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ................................................. 15 無鎖定 ....................................................... 16 不能強(qiáng)制降擋 ................................................. 17 3. 自動(dòng)變速器基本檢修 案例分析 ........................................ 17 自動(dòng)變速器檢修案例分析 ........................................ 17 結(jié) 論 ................................................................ 20 致 謝 ................................................................ 21 參考文獻(xiàn) ............................................................. 21 自動(dòng)變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 4 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 緒 論 隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，中國汽車工業(yè)正在以前所未有的速度迅速發(fā)展。其中由于汽車電子技術(shù)的發(fā)展變速器又完成了由原來的手動(dòng)變速器到更為方便的自動(dòng)變速器的轉(zhuǎn)換。這就要求現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)人員必須站在機(jī)電一體化的角度上分析問題，不僅要熟悉機(jī)械修理和電氣修理各自的特征，更重要的是要將機(jī)和點(diǎn)統(tǒng)一到一起來認(rèn)識(shí)，這正是現(xiàn)代汽車維修的關(guān)鍵所在，自動(dòng)變速器的維修很好的體現(xiàn)的現(xiàn)代汽車維修工作的關(guān)鍵。下面讓我們一起來討論一下自動(dòng)變速器的檢測與維修。 1 自動(dòng)變速器的概述及分類 自動(dòng)變速器的分類 汽車 自動(dòng)變速箱常見的有三種型式 : 分別是液力自動(dòng)變速箱（簡稱 AT）機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速箱（簡稱 CVT) 電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡稱 AMT） 。 目前轎車普遍使用的是 AT， AT：結(jié)構(gòu)與手動(dòng)波相比，液力自動(dòng)變速箱（ AT）在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而 AT 是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其 中液力變扭器是 AT 最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。 液力變矩器的原理：泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng) 自動(dòng)變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 5 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī) 工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。輔助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換檔不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志 P(停泊）、 R(后檔 )、 N(空檔 )、 D(前進(jìn) ),另在前進(jìn)檔中還設(shè)有 “ 2” 和 “ 1” 的附加檔位 ,用以起