汽車構(gòu)造懸架ppt(已修改)
2025-01-24 04:33 本頁面
【正文】 第 20章 懸架 第 20 章 懸架 功用： 連接車橋與車架，并傳遞二者之間的相互作用力，減小振動，保證汽車的正常行駛。 組成： 彈性元件 — 承受和傳遞垂直載荷，減小路面的沖擊導(dǎo)向裝置 — 傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證 車輪相對于車身有正確的運(yùn)動關(guān)系。 減震器 — 加快振動的衰弱。 分類 按控制形式 主動懸架： 根據(jù)路面的狀況調(diào)節(jié)剛度和阻尼力 被動懸架： 路面、行使?fàn)顩r、汽車的彈性元件 、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等機(jī)械元件 分類 非獨(dú)立懸架： 左右車輪安裝在 一根整體車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連。 獨(dú)立懸架： 每一側(cè)車輪單獨(dú)通過懸架與車架相連，每個車輪能獨(dú)立上下跳動而互不影響。 車橋 彈性元件 車架 斷開式車橋 一、彈性元件與典型懸架 鋼板彈簧 作用： 既有彈性元件的作用，又可起到導(dǎo)向和減振作用。 結(jié)構(gòu)： 鋼板彈簧 套管 螺栓 螺母 中心螺栓 卷耳 彈簧夾 單片彈簧和少片彈簧 特點(diǎn)： 斷面尺寸延長度方向變化； 減輕重量，節(jié)約材料。 變厚度鋼板彈簧 鋼板彈簧的安裝 在彈簧片之間涂上較稠的潤滑劑，可以減少磨損 在彈簧片之間夾入塑料墊片，可減少噪聲。 彈簧片之間的摩擦力可起到衰減振動和導(dǎo)向的作用。 與車架的連接 鋼板彈簧的
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