【正文】 1 東北農(nóng)業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 建筑工程概論作業(yè)題 (一 ) 一、判斷 土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟中起著非常重要的作用。 （ √ ） 砂是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。 （ ） 工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。 （ √ ） 單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 ） 快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路。（ ） 支道是與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，兼有服務(wù)功能。（ ） 發(fā)展交通運輸事業(yè)，建立四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)，則離不開橋梁建設(shè)。 √ ） 輔助跑道指只供起飛用的跑道。 （ ） 支線運輸機是指載客量 100 人，航程 3000km 的大型運輸機。（ ） 機場倉庫供貨運辦理手續(xù)、裝上飛機以及飛機卸貨、臨時儲存、交貨等用。（ ） 二、名詞解釋 土木工程； 土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)的對象，即建在地上、地下、水中的各 種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測設(shè)計、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。 土木工程材料； 任何土木工程建（構(gòu)）筑物（包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦井、隧道等）都是用相應(yīng)材料按一定的要求建行成的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。 基礎(chǔ)； 將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是指承托基礎(chǔ)的場地 混合結(jié)構(gòu)； 將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是指承托基礎(chǔ)的場地 高速公路 2 是一種具有四條以上車道，路中央設(shè)有 隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。 三、單項選擇題 （ A ）是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。 A、土木工程 B、基本建設(shè) C、信息化施工 D、可持續(xù)發(fā)展 （ B ）是關(guān)于事物的基本原理和事實的有組織、有系統(tǒng)的知識。 A、教學(xué) B、科學(xué) C、技術(shù) D、工程 水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始 失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的（ A ）。 A、初凝 B、終凝 C、凝結(jié) D、硬化 按表觀密度為（ D ）時稱為重混凝土。 A、 2900kg/m3 B、 1950kg/m3 C、19502600kg/m3 D、 2600kg/m3 通常把位于天然地基上、埋置深度小于（ B ） m 的一般基礎(chǔ) (柱基或墻基 )稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。 A、 4 B、 5 C、 6 D、8 （ A ）是指天然地基很軟弱，不能滿足地基承載力和變形的設(shè)計要求，地基需經(jīng)過人工處理的過程。 A、地基處理 B、工程地質(zhì) C、基礎(chǔ)工程 D、地基加固 （ A ）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。 A、板 B、梁 C、柱 D、屋面 （ A ）指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 A、單向板 B、雙向板 C、簡支板 D、 長板 （ A ）是雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務(wù)。 A、快速道 B、主干道 C、次干道 D、支道 公路路基的（ D ）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。 A、功能 B、結(jié)構(gòu) C、平面布置 D、橫斷面。 四、多項選擇題 在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實踐經(jīng)驗中得出以下幾點值得重視（ ABCD ）。 3 A、自主學(xué)習(xí)能力 B、綜合解決問題的能力 C、爭強、創(chuàng)新能力 D、協(xié)調(diào)、管理能力 按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為（ ABC ）。 A、河砂 B、海砂 C、山砂 D、石屑 公路工程地質(zhì)勘察包括：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，（ ABCD ）。 A、路基路面勘察 B、橋渡勘察 C、隧道勘察 D、筑路材料勘察 建筑工程按層數(shù)可分為（ ABC ）。 A、單層建筑 B、多層建筑 C、高層建筑 D、超高層建筑 道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括（ ABCD ）、隧道等工程實體。 A、路基 B、路面 C、橋梁 D、涵洞 五、簡答題 混凝土組成是什么？ 混凝土 (簡寫為砼 )是當(dāng)代最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材?；炷ぞ哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點；同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬，使用范圍十分廣泛 地基處理方法有哪些？ 地基處理方法：換填法、預(yù)壓法、強夯法、振沖法、土或灰土擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓 噴射注漿法 建筑工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計步驟是什么？ 可分為建筑結(jié)構(gòu)模型的建立．結(jié)構(gòu)荷載的計算，構(gòu)件內(nèi)力計算和構(gòu)件選擇，施工圖繪制四個階段。 結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本理論是什么？ 設(shè)計與結(jié)構(gòu)計算的目的一般有兩個，一個是滿足使用功能要求，另一個是經(jīng)濟問題。結(jié)構(gòu)的安全可靠性、使用期間的適用性和經(jīng)濟性是對立統(tǒng)一的，也是我們結(jié)構(gòu)設(shè)計所研究和考慮的主要問題。 路線方案選擇的方法及步驟是什么？ a 搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計劃、統(tǒng)計資料及各種比例尺的地形圖、地質(zhì)圖、水文、地質(zhì)、氣象資料等。 b 根據(jù)確定的路線總方向和公 路等級，先在小比例尺的地形圖上，結(jié)合搜集的資料，初步研究各種可能的路線走向。 c 按室內(nèi)初步研究提出的方案進(jìn)行實地考察，連同野外考察中發(fā)現(xiàn)的新方案都必須堅持跑到、看到、調(diào)查到。 六、辨析題 在建設(shè)與使用土木工程過程中，應(yīng)充分滿足建筑功能完備，與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡沒有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響不大。 答：錯。理由：在建設(shè)與使用土木工程過程中與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。 4 梁式橋是目前應(yīng)用最廣的是簡支梁結(jié)構(gòu)形式。 答：對。理由：由于梁式橋結(jié)構(gòu)形式簡單，施工方便，對地基承載力的要求也不高，所以它是目前應(yīng)用最廣簡支梁結(jié)構(gòu)形式。 七、論述題 聯(lián)系實際論述土木工程發(fā)展的前景。 （一）高性能材料的發(fā)展 鋼材將朝著高強、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。日本、美國、俄羅斯等國家已經(jīng)把屈服點為 700N/mm2以上的鋼材列人了 規(guī)范 ；如何合理利用高強度鋼也是一個重要的研究課題。高性能混凝土及其它復(fù)合材料也將向著輕質(zhì)、高強、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。 （二）計算機應(yīng)用 隨著計算機的應(yīng)用普及和結(jié)構(gòu)計算理論日益完善，計算結(jié)果將更能反映實際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。人們將會設(shè)計出更為優(yōu)化的方案進(jìn)行土木工程建設(shè)，以縮短工期、提高經(jīng)濟效益。 （三）環(huán)境工程 環(huán)境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環(huán)境工程融為一體。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一 不與土木工程有關(guān)。較大工程建成后對環(huán)境的影響乃至建設(shè)過程中的振動、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。 （四）建筑工業(yè)化 建筑長期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。解放后大規(guī)模的經(jīng)濟建設(shè)推動了建筑業(yè)機械化的進(jìn)程，特別是在重點工程建設(shè)和大城市中有一定程度的發(fā)展，但是總的來說落后于其他工業(yè)部門，所以建筑業(yè)的工業(yè)化是我國建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢。要正確理解建筑產(chǎn)品 標(biāo)準(zhǔn) 化和多樣化的關(guān)系，盡量實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；要建立適應(yīng)社會化大生產(chǎn)方式的科學(xué) 管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的 施工組織 形式，同時還要不斷推進(jìn)新材料、新 工藝 的使用。 （五）空間站、海底建筑、地下建筑 早在 1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個大膽的設(shè)想，即在月球上利用它上面的巖石生產(chǎn)水泥并預(yù)制混凝土構(gòu)件來組裝太空試驗站。這也表明土木工程的活動場所在不久的將來可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間， 21世紀(jì)的土木工程將包括海底的世界。實際上東京地鐵已達(dá)地下三層：除在青函海底隧道的中部設(shè)置了車站外，還建設(shè)了博物館。 （六）結(jié)構(gòu)形