【正文】 C、交通工程快速化 D、工程設(shè)施大型化 天然石材包括：（ ABCDE ）。 A、混凝土 B、砂漿 C、鋼筋混凝土 D、三合土 對建筑物主要起裝飾作用的材料稱（ A ），其應具有裝飾功能、保護功能及其他特殊功能。 （ ） 二、名詞解釋 基本建設(shè) ； 國家將工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、醫(yī)院、學校、給水排水、煤氣輸送等工程建設(shè)稱為基本建設(shè)。 （ ） 位于地基深處承載力較高的土 層上，埋置深度小于 5 m 或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。空間結(jié)構(gòu)將得到更廣泛的應用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。 （四）建筑工業(yè)化 建筑長期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。 （一）高性能材料的發(fā)展 鋼材將朝著高強、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。 c 按室內(nèi)初步研究提出的方案進行實地考察，連同野外考察中發(fā)現(xiàn)的新方案都必須堅持跑到、看到、調(diào)查到。 A、單層建筑 B、多層建筑 C、高層建筑 D、超高層建筑 道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括（ ABCD ）、隧道等工程實體。 A、板 B、梁 C、柱 D、屋面 （ A ）指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 基礎(chǔ)； 將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是指承托基礎(chǔ)的場地 混合結(jié)構(gòu)； 將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是指承托基礎(chǔ)的場地 高速公路 2 是一種具有四條以上車道，路中央設(shè)有 隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。 ） 快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。（ ） 機場倉庫供貨運辦理手續(xù)、裝上飛機以及飛機卸貨、臨時儲存、交貨等用。 A、 2900kg/m3 B、 1950kg/m3 C、19502600kg/m3 D、 2600kg/m3 通常把位于天然地基上、埋置深度小于（ B ） m 的一般基礎(chǔ) (柱基或墻基 )稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。 3 A、自主學習能力 B、綜合解決問題的能力 C、爭強、創(chuàng)新能力 D、協(xié)調(diào)、管理能力 按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為（ ABC ）。結(jié)構(gòu)的安全可靠性、使用期間的適用性和經(jīng)濟性是對立統(tǒng)一的，也是我們結(jié)構(gòu)設(shè)計所研究和考慮的主要問題。 答：對。 （三）環(huán)境工程 環(huán)境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環(huán)境工程融為一體。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間， 21世紀的土木工程將包括海底的世界。這些專業(yè)活動包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機場等工程的建設(shè)，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。（ ） 在土木工程的發(fā)展過程中，工程理論常先行于實踐經(jīng)驗，工程事故常顯示出未能預見的新因素。 三、單項選擇題 （ C ）則是指將科學研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個如何實現(xiàn)的問題。 A、板 B、梁 C、柱 D、屋面 下列哪一項不屬于公路的技術(shù)標準（ D ）。水底隧道可以作為鐵路、公路、地下鐵道、航運、行人隧道，也可作為管道輸送給排水隧道。 D、利用稻草或農(nóng)植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產(chǎn)水泥草板。（ ） 鐵路運輸是現(xiàn)代化運輸體系之一，也是國家的運輸命脈之一。深基礎(chǔ) 有樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻和墩基礎(chǔ)四種常用類型。 A、 樁身材料 B、施工方法 C、成樁過程中的擠土效應 D、達到承載力極限狀態(tài)時樁荷載傳遞主要方式 （ A ）的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。 A、含水率 B、溫度 C、荷載作用時間 D、木材的缺陷 工程地質(zhì)勘察可分為（ ABC ）階段。 F、產(chǎn)品可循環(huán)和回收利用，廢棄物無污染以防止造成二次 污染。 錯。 建筑工程概論作業(yè)題 (四 ) 一、判斷 工程的主要任務(wù)是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品而服務(wù)。（ ） 建筑施工包括建筑施工管理和建筑施工技術(shù)兩大部分。 13 三、單項選擇題 （ D ）其目的在于利用和改造自然來為人類服務(wù)。 A、 30 B、 50 C、 60 D、100 （ A ）設(shè)施一般包括標志 (如警告、限制、指示標志等 )、標線、護欄、隔離設(shè)施、照明及防眩設(shè)施、視線誘導設(shè)施。 鐵路定線一般要考慮以下因素？ 沿線的城市（鎮(zhèn)）分布、沿線經(jīng)濟發(fā)展水平、地形地勢、礦產(chǎn)等資 源分布情況、統(tǒng)籌區(qū)域交通線布局等等。 橋梁總體規(guī)劃的原則是什么？ 根據(jù)其使用任務(wù)、性質(zhì)和未來發(fā)展的需要，全面貫徹安全、經(jīng)濟、適用和美觀的方針。 七、論述題 15 聯(lián)系實際，試述減少不均勻沉降的措施？ 1，建筑物的體型應力求簡單 2，控制建筑物的長高比及合理布置墻體 3，設(shè)置 沉降縫 4，相鄰建筑物基礎(chǔ)間應有一定凈距。（ ） 建筑施工準備包括技術(shù)準備、現(xiàn)場準備、物資準備、人員準備。其傳力特點主要是通過殼內(nèi)兩個方向的拉力、壓力或剪力逐點傳力。 A、鋼材 B、水泥 C、混凝土 D、木材 工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程、地基處理都是（ A ）專業(yè)知識的重要 組成部分。 A、計算機 B、通訊 C、網(wǎng)絡(luò) D、科技 按施工工藝不同，又分為（ ABC ）等。 橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括哪些？ 18 橋位選定，橋梁總跨徑及分孔方案的確定，選定橋型，決定橋梁的縱、橫斷面布置等。 (2) 路線在鐵路、公路、航道等 交通網(wǎng)系中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及用地情況。理由：將信息、計算機、智能化技術(shù)等高新技術(shù)用于土木工程將是今后相當長時間內(nèi)的重要發(fā)展方向。 七、論述題 略（見教材和本章學習提示） 作業(yè)題四參考答案 一、判斷 √ 二、名詞解釋 略（見教材和本章學習提示） 三、單項選擇題 D A A A A A A B A B 四、多項選擇題 ABCD ABCD ABCD ABCD ABCD 五、簡答題 21 略（見教材和本章學習提示） 六、辨析題 錯。 七、論述題 略（見教材和本章學習提示） 。 對。理由：發(fā)展“綠色建材”，改變長期以來存在的粗放型生產(chǎn)方式，選擇資源節(jié)約型、污染最低型、質(zhì)量效益型、科技先導型的生產(chǎn)方式是 21 世紀我國建材工業(yè)的必然出路。 (4) 其它如沿線歷史史跡、歷史文物、風景區(qū)的聯(lián)系等。 對。 A、樁基礎(chǔ) B、沉井基礎(chǔ) C、地下連續(xù)墻 D、墩基礎(chǔ) 高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有（ ABCD ）筒體結(jié)構(gòu)等。 A、淺基礎(chǔ) B、深基礎(chǔ) C、擴展基礎(chǔ) D、獨立基礎(chǔ) （ B ）是由一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)又包括單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、預應力網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、板錐網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、肋環(huán)型索承網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、單層叉筒網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)等。（ ） 目前我國在結(jié)構(gòu)加固工程中有的用鋼材有的用復合材料。（ ） 陶瓷是以有機高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度壓力下塑制而成的材料。 六、辨析題 拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應用于拱橋，在建筑中不應用。 b 行車密度大，運營時間長，留給軌道的作業(yè)時間短，因而須采用高質(zhì)量的軌道部件。 A、高速公路 B、城市道路 C、鄉(xiāng)村 公路 D、縣鄉(xiāng)公路 四、多項選擇題 在建設(shè)與使用土木工程過程中與（ ABCD） 有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。 A、可靠性 B、真實性