【正文】 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 1 施工組織設(shè)計方案 衡南縣公路管理局 承接耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程，由此組建衡南縣公路管理局耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程項目經(jīng)理部，決定由 鄧柏春 任該工程項目經(jīng)理， 陳立軍 任項目技術(shù)負責(zé)人，并集中具有多年從事同類工程施工經(jīng)驗，理論豐富的主要技術(shù)骨干組成項目經(jīng)理部。本施工組織設(shè)計是依據(jù)為主頒發(fā)的耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、現(xiàn)行公路標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等文件，經(jīng)現(xiàn)場考察，參照公路預(yù)算定額，在優(yōu)質(zhì)、高速完成本合同段的工程建設(shè) 任務(wù)的前提下，我們將連續(xù)均衡生產(chǎn)，縮短施工工期，并結(jié)合我公司具體的情況而編制。報請業(yè)主、監(jiān)理工程師審批，我們將在具體的施工操作中嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 2 第一部分 工程說明 一、項目概況 項目的位置及里程 路線起于耒陽市大市鄉(xiāng)敖山村 X023 線與 X015 線交匯處，終點為導(dǎo)子鄉(xiāng)董溪煤礦礦部，全長 公里，原線路公路等級為四級公路，路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面，路面寬度為 6 米，路基寬度為 7 米，原路面面層為 30cm 厚水泥混凝土面板。 因該路段沿線為產(chǎn)煤礦區(qū)，運煤車輛均為重型車輛，車流量大，導(dǎo)致該線 路大部分路段混凝土路面 出現(xiàn)了沉陷、斷板、碎板等病害現(xiàn)象，已嚴(yán)重影響過往車輛的行車安全及煤運車輛暢通，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展 。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項目主要技術(shù)指標(biāo)如下： （ 1） 公路等級：四級公路 （ 2） 計算行車速度： 20 公里 /小時 （ 3） 路基寬度： 7 米 （ 4） 路面寬度： 6 米 （ 5） 路肩寬度： 2 （ 6） 路面類型： C35 砼 （ 7） 橋涵設(shè)計荷載：公路Ⅱ級 本項目路面面層寬度 米，采用厚 30cm 的 C35 水泥混凝土路耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 3 面，水泥混凝土的設(shè)計抗折強度為 ?；鶎訉挾? 米，采用18cm 厚 5%水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計無側(cè)限抗壓強度為。 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 項目 單位 數(shù)量 舊混凝土路面破碎利用 M178。 65628 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層（厚 18cm） M178。 73260 C35 水泥混凝土路面（厚 30cm） M178。 66600 培土路肩（厚 48cm） M179。 7306 漿砌片石排水溝 M179。 C25 鋼筋砼護欄 M179。 波形梁鋼板護欄 m 2650 示警樁 根 74 單柱式交通標(biāo)志 個 41 二、氣候及水文 路線所經(jīng)地域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)型濕潤氣候，氣候溫和，四季分明，熱量充足， 雨水充分。年平均降雨量 ，最大日降雨量 ，降雨以 6 月份較多， 9 月份多秋旱。年平均氣溫在 17℃左右，極端高溫 ℃，最低氣溫 ℃，一月份平均氣溫在 4℃左右，七月平均氣溫在 28℃左右，年平均風(fēng)速 米 /秒。 三、地型與地質(zhì) 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 4 路線地屬江南丘陵地區(qū)， 全線基巖為石灰?guī)r，表層土為黃色粘土。根據(jù)國家地震局、建設(shè)部震發(fā)辦 [1992]60 號文件及《中國地震烈度區(qū)劃圖》查得本路段位于小于地震 VI 度區(qū)、公路構(gòu)造物可不考慮抗震設(shè)防。 四、 交通動力、筑路材料及其它條件 沿線水系分布較 廣，水源充足，有利施工。沿線均分布有石料資源，其組成以石灰?guī)r較為普遍，整體性較好，抗壓強度高，材質(zhì)良好，但現(xiàn)有的生產(chǎn)方式生產(chǎn)的碎石料不能滿足施工質(zhì)量要求，準(zhǔn)備自己組建二級破碎生產(chǎn)線，以滿足要求。本項目所在地距耒陽市區(qū)較近，電網(wǎng)密布，電力充足，但仍考慮部分自備電源 ,以供不時之需。各項服務(wù)設(shè)施較全。 五、工程特點、重點、難點及采取的措施 工程特點 根據(jù)現(xiàn)場踏勘，總結(jié)本工程特點如下：本工程主要是路面工程、路肩工程、安保工程。路面工程主要工程量為舊路面破碎利用65628m2， 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 73260m2， 水泥混凝土面板 66600m2。路肩部分主要工程量為土方 7306m3， C25 鋼筋砼護欄 m3，波形梁鋼板護欄 2650m，示警樁 74 根，交通標(biāo)志 41 個。 工程重點 工程重點主要是舊路面破碎、路面基層、路面的施工。 施工難點 路面基層、水泥砼面層的施工是本工程的難點。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 5 采取的措施 針對以上對本項目的分析，我公司采取以下措施，確保我公司在本工程項目中再創(chuàng)佳績，為耒陽人民建成一項精品工程。 人員組織：我公司將委派優(yōu)秀的項目經(jīng)理為該工程的項目經(jīng)理，此外選擇有類似工程施工經(jīng)驗、善打硬仗的公司下屬施 工隊伍進場，公司本部將從人力、物力、財力等多方面保障本工程優(yōu)質(zhì)高效完成。 方案優(yōu)化：路面工程在保證質(zhì)量的前提下提早完工。我公司路面施工的交通管制及相關(guān)事宜提早安排，確保工程在保質(zhì)、保量的前提下提前完工。 施工組織：針對路面工程施工，合理組織施工順序，利用倒計時或制定網(wǎng)絡(luò)計劃對整個工程進行動態(tài)管理，確保每一工序施工完畢為下一工序施工留出充足的時間。進場伊始，首先組織好本工程交通。路面工程施工，完成路面基層，為路面面層的施工做好鋪墊。 工程質(zhì)量：我們將嚴(yán)格按照國家及部頒標(biāo)準(zhǔn)組織施工，路基施工先期做好臨時排水設(shè)施 ，按照我公司“三階段、四區(qū)段、八流程”工法組織施工，嚴(yán)格過程控制，配備必要的檢測設(shè)備，完善質(zhì)量檢測方法和手段，把好工序質(zhì)量關(guān)。在工地組建中心試驗室，配備相應(yīng)得到經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門鑒定的 ,并滿足施工需要的試驗檢測設(shè)備 ,形成材料試驗和混合料配合比設(shè)計能力，確保完成本工程的現(xiàn)場試驗、檢測等質(zhì)量控制任務(wù)，用先進的方法指導(dǎo)施工，以確保工程質(zhì)量。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 6 第二部分 編制說明及編制依據(jù)、原則 一、編制說明 認真參照招標(biāo)文件的要求和規(guī)定，在現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)本標(biāo)段的工程特點，針對施工中各重點及關(guān)鍵工序之間相互協(xié)調(diào)與銜接 ，結(jié)合我公司目前技術(shù)生產(chǎn)能力、施工管理水平、物資供應(yīng)及機械配套能力，在編制過程中進行了技術(shù)方案和措施的可行性論證，并制定了較為合理的施工組織措施和技術(shù)措施，以期達到確保工期、質(zhì)量、安全和效益的目的。 本施工組織設(shè)計中，工、料、機使用計劃，作為指導(dǎo)施工時的參考，施工中則根據(jù)實際情況，合理組織和調(diào)配工、料、機以確保施工的順利進行。 二、編制依據(jù) 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計、施工圖變更設(shè)計、參考資料及補遺書。 國家、有關(guān)部委相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 標(biāo)前會 議、現(xiàn)場調(diào)查及答疑會資料。 以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來高速公路施工的經(jīng)驗作為基點，統(tǒng)籌考慮本標(biāo)段的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。 交通部頒布的現(xiàn)行《設(shè)計規(guī)范》、《施工規(guī)范》及其他相關(guān)文件。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 7 三、編制原則 按照招標(biāo)合同條件的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令和要求。 堅持在實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進、管理科學(xué)、經(jīng)濟適用的原則。 根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 堅持工程施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，靈活實施動靜結(jié)合的 管理原則。 實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、營地、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。 整個工程全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，并有較周密的環(huán)境保護措施，避免周圍環(huán)境的破壞。 綜合考慮現(xiàn)況道路及周圍居民生活環(huán)境，最大限度降低對周圍居民生活的干擾，做到文明施工，并維持正常的交通及生活秩序。 施工工藝與施工規(guī)范及設(shè)計要求相符，并達到完善先進。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 8 第三部分 施工總體安排及部署 一、施工總體目標(biāo)及指導(dǎo)思想 本工程擬采用項目法進 行組織管理，按系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，工期以網(wǎng)絡(luò)計劃進行控制，技術(shù)管理過程進行動態(tài)管理。實行ISO9002/GBT/9002質(zhì)量保證體系進行工序質(zhì)量控制。 二、總體目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，質(zhì)量滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，確保優(yōu)質(zhì)工程。 安全目標(biāo)：實現(xiàn)施工安全有序可控，安全情況基本穩(wěn)定；無因工死亡事故，無施工行車險性以上事故，無交通責(zé)任事故、無火災(zāi)事故，無受壓容器鍋爐爆炸事故；年輕重傷頻率控制在要求范圍以內(nèi)；消滅慣性事故。 工期目標(biāo)：本工程計劃開工時間暫定為 2020 年 8 月 20 日開工，2020 年 12 月 20 日竣工，總工期 4 個月，如業(yè)主開工時間提前或延后，開、竣工時間相應(yīng)提前或延后。 三、施工指導(dǎo)思想 科學(xué)組織、創(chuàng)優(yōu)守約、安全高效、確保工期、統(tǒng)籌安排、文明施工。 四、施工總體安排 我們進行總體施工安排的原則是：路面施工為主線，以工程控制難點路面工程施工為重點。前期集中力量加快臨時設(shè)施建設(shè)、拌和站耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 9 的建設(shè)，為主線工程盡早展開施工創(chuàng)造條件。施工時進行合理的分區(qū)，各區(qū)段組織均衡生產(chǎn)，逐步形成分區(qū)段平行流水作業(yè)。施工總體安排如下： 本工程項目共安排三個路面施工隊，即舊路面破碎施工一隊、路面基層 施工二隊、水泥砼路面施工三隊。 根據(jù)上述總體安排，合理考慮組織機構(gòu)設(shè)置及人員進場方案。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 10 第四部分 施工組織機構(gòu) 根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對本合同段的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求，本合同工程成立衡南縣公路管理局耒陽市X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程項目經(jīng)理部（以下簡稱經(jīng)理部）組織機構(gòu)框圖及職責(zé)見附表。 一、 臨時工程布置原則及依據(jù) 臨時工程布置原則：臨時工程布置以利于當(dāng)?shù)厮帘３?、環(huán)境保護、節(jié)約用地、滿足施工需要為原則，盡可能減少對交通及周邊居民正常生活的影響。 臨時工程布置依 據(jù)：業(yè)主在設(shè)計文件中已規(guī)劃的施工用地范圍，我公司關(guān)于環(huán)保、安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人在實施本工程過程中的項目管理目標(biāo)，招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定。 二、 項目部駐地及拌合場建設(shè) 項目經(jīng)理部駐地建在 K5+000 處，拌和站及料場設(shè)置兩處， 分別位于 K0+300 和 K5+000處，試驗室設(shè)置在 K5+000 處料場。 項目部下設(shè)總工室、工程科、質(zhì)檢科、試驗科、機料科、安?？啤⑥k公室等職能部門。質(zhì)檢科下設(shè)測量隊，工程科下設(shè)施工組和技術(shù)組。 根據(jù)本工程項目實際情況， 結(jié)合路線地理因素，對全線施工任務(wù)進行分解落實， 安排三個路面施工隊 ，即舊路面破碎施工一隊、路面基層施工二隊、水泥砼路面施工三隊， 分段分層同時施工。 施工隊均在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負責(zé)又相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完成耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 11 本標(biāo)段工程項目。施工高峰時期，不足勞動力從當(dāng)?shù)剡M行補充。 為確保施工質(zhì)量和施工進度，針對各崗位人員，我們在機械保障、技術(shù)保證等方面都作了精心安排，并制定制度，層層落實責(zé)任到人。 施工結(jié)束后，要徹底清理駐地及施工現(xiàn)場，做到文明施工，文明撤點，不給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫?，不污染農(nóng)田、河流。 三、施工便道 本段有原有道路，滿足施工需求，進場后對原有道路加強養(yǎng)護。 四、施工用 水及用電 沿線水資源較豐富，河流緊靠本合同段。因此，拌和站用水比較方便。拌和站修建 45m3蓄水池 1 個。 生活用水使用當(dāng)?shù)氐淖詠硭?，水池蓄水? 為防農(nóng)忙季節(jié)電力不足及應(yīng)急供電，我單位計劃采用外接高壓電為主，自發(fā)電備用的電力供應(yīng)方案，電力干線總長 。配備變壓器一臺， 120kw 發(fā)電機 1 臺、 75kw 發(fā)電機 2 臺。 五、 固體廢棄物及污水處理設(shè)施 施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水經(jīng)沉淀處理；油污水通過過濾、化學(xué)處理等措施過后達到規(guī)定的排放條件后進行排放或循環(huán)使用?？傊?，一切措施要以避免污染環(huán)境為主。 固體 廢棄物處理設(shè)施：固體生活垃圾用汽車?yán)\至附近垃圾場或運往指定地點掩埋處理。生活糞便利用化糞池進行消解處理。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 12 組織機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理：鄧柏春 項目總工：陳立軍 副 經(jīng)理：唐臻 工程科：羅云長 試驗室：段小山 質(zhì)檢科：王小增 辦公室： 羅娟娟 機料科： 鄧銘軍 安?？疲亨嚭? 施工組：周琦 技術(shù)組：黃坤 測量