【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁(yè)碼：第99頁(yè) 共99頁(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)管理第一章 物流管理概述物流,簡(jiǎn)言之就是“物品的流動(dòng)”。其確切的涵義因不同的時(shí)期和不同的國(guó)家而有所不同。在我國(guó),1979年才首次引用和使用“物流”這一術(shù)語(yǔ)。2001年,中國(guó)國(guó)家教科委、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)將物流定義為:“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程?！钡谝还?jié) 物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用物流在當(dāng)今的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著極為重要的作用。下面我們從物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)對(duì)客觀經(jīng)濟(jì)的影響等方面,來分析其在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的地位。一、物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)西方經(jīng)濟(jì)管理學(xué)者認(rèn)為:一件產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值如果得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,它會(huì)給消費(fèi)者提供四種效用:形態(tài)效用、占有效用、時(shí)間效用以及空間效用(參見圖11)。物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)占有效用時(shí)間效用空間效用形態(tài)效用 圖11 物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)形態(tài)效用是指通過生產(chǎn)、制造或組裝過程對(duì)商品的增值。例如,不同的原料按照技術(shù)要求組合成為產(chǎn)品,這就產(chǎn)生了形態(tài)效用。計(jì)算機(jī)制造商將硬盤、主板、光驅(qū)、顯示器、鍵盤等零部件組裝在一起制成計(jì)算機(jī)。這種組裝過程使產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生了變化,并且這種變化對(duì)產(chǎn)品增加了價(jià)值,也就產(chǎn)生了產(chǎn)品的形態(tài)效用。物流的作用之一就是將產(chǎn)品從供給地輸送到需求點(diǎn),物流使市場(chǎng)區(qū)域界限有了延伸,這種對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的增值作用就是空間效用?？臻g效用主要通過運(yùn)輸來產(chǎn)生。產(chǎn)品和服務(wù)不僅要在客戶需要的地點(diǎn)得到,而且還必須在他們需要的時(shí)間得到,這就稱為時(shí)間效用。時(shí)間效用通過物流的庫(kù)存管理、選址策略和服務(wù)活動(dòng)來產(chǎn)生。例如,客戶在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)得到所需的原材料,或者消費(fèi)者在廠商承諾的時(shí)間買到所需的商品,這都產(chǎn)生了時(shí)間效用。在某種程度上,交通運(yùn)輸通過將商品更快地運(yùn)到需求地點(diǎn)也產(chǎn)生時(shí)間效用。這種形式的效用主要是通過市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)來創(chuàng)造的。所謂市場(chǎng)營(yíng)銷就是通過市場(chǎng)促進(jìn)交換,以滿足人類需要和欲望的活動(dòng),它通過設(shè)計(jì)、定價(jià)、促銷和分銷的規(guī)劃與實(shí)施過程,提高客戶占有商品或享受服務(wù)的欲望,最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)交換的目的。在商品經(jīng)濟(jì)中,物流依賴占有效用而存在,因?yàn)橹挥挟?dāng)客戶對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)有需求時(shí),提供時(shí)間和空間效用才有意義。二、物流對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響三、物流是企業(yè)第三利潤(rùn)的源泉隨著生產(chǎn)領(lǐng)域“利潤(rùn)源泉”的日益枯竭,人們開始將探尋的目光投向流通領(lǐng)域。商流,或簡(jiǎn)單地稱為銷售過程,除了按照利潤(rùn)分配規(guī)律獲得銷售利潤(rùn)之外,一般不會(huì)創(chuàng)造新的價(jià)值；對(duì)于生產(chǎn)者來說,更不會(huì)將對(duì)利潤(rùn)的追求轉(zhuǎn)向這一領(lǐng)域。然而,正是在這一領(lǐng)域內(nèi),深藏著一個(gè)巨大的“利潤(rùn)源泉”一一物流。物流因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程,所以合理、高效的物流能夠通過對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與完善帶來巨大的利潤(rùn)。第二節(jié) 物流活動(dòng)構(gòu)成要素企業(yè)物流活動(dòng)的構(gòu)成要素有六個(gè),其中實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動(dòng)的運(yùn)輸以及時(shí)間移動(dòng)的存貨是兩個(gè)中心要素,另外四個(gè)要素是因包裝物流順利進(jìn)行而開展的搬運(yùn)、流通加工和信息,它們對(duì)物流的順利進(jìn)行起著十分重要的作用。企業(yè)物流活動(dòng)構(gòu)成要素中心要素其他要素信息流通加工搬運(yùn)包裝儲(chǔ)存運(yùn)輸 圖12 企業(yè)物流活動(dòng)的構(gòu)成要素一、運(yùn)輸運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 [GB/T ]。從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看,有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來講是十分重要的,即成本、速度和一致性。運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的費(fèi)用,行政管理費(fèi)用及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)過程中所需費(fèi)用的總和。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到最低程度的運(yùn)輸,因?yàn)樽畹唾M(fèi)用的運(yùn)輸并不一定能產(chǎn)生最低的運(yùn)輸總成本。運(yùn)輸速度是指完成特定運(yùn)輸所需的時(shí)間。運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間,或與前幾次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映。如果假定的一項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)第一次花費(fèi)3天,而第二次花費(fèi)了7天,產(chǎn)生嚴(yán)重的物流作業(yè)問題。在物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,必須精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。在某些情況下,低成本和慢運(yùn)輸將是令人滿意的；而在另外一些情況下,快速服務(wù)則是實(shí)現(xiàn)作業(yè)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸,是物流的一項(xiàng)最基本的責(zé)任。二、儲(chǔ)存 保護(hù)、管理、貯藏物品。 [GB/T ]物品流通活動(dòng)中的存貨行為是為了調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間差而進(jìn)行的。例如,我們的主食大米,集中在秋天收獲,而消費(fèi)者每天都要食用,為了調(diào)整集中生產(chǎn)、平均消費(fèi)的時(shí)間性,就要放在倉(cāng)庫(kù)里保存。因此,在生產(chǎn)和消費(fèi)(或銷售)之間,多多少少存在這樣的一些時(shí)間差,在供需之間,時(shí)間方面的調(diào)整就是存貨活動(dòng)的主要功能。其它方面,如提高商品時(shí)間效用的功能,也是存貨的功能。反之,提高商品的場(chǎng)所效用是運(yùn)輸?shù)墓δ堋＿@就是說,提高商品的場(chǎng)所效用和時(shí)間效用這兩個(gè)功能,即運(yùn)輸和存貨,成為物流活動(dòng)的支柱。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制定義的理解倉(cāng)儲(chǔ)管理：對(duì)“儲(chǔ)備”實(shí)物本身進(jìn)行的操作（對(duì)在庫(kù)貨在途商品的數(shù)量和品質(zhì)以及運(yùn)作進(jìn)行的管理，以防商品數(shù)量見短少，質(zhì)量發(fā)生變化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率）庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行變化和管理的物流作業(yè)活動(dòng)儲(chǔ) 存?zhèn)}儲(chǔ)管理收貨、檢驗(yàn)、分揀、保管、揀選、出貨。儲(chǔ)存管理：對(duì)確定的庫(kù)存（動(dòng)態(tài)、靜態(tài)）進(jìn)行管理庫(kù)存控制對(duì)庫(kù)存品種、數(shù)量、金額、地區(qū)方式和時(shí)間等活動(dòng)等結(jié)構(gòu)的控制儲(chǔ)存決策：確定儲(chǔ)存組合（什么、多少、何時(shí)、那里）等。三、包裝包裝 （package/packaging）是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 [GB/T ]包裝與物流領(lǐng)域有直接的關(guān)系,這種包裝稱為工業(yè)包裝,也稱運(yùn)輸包裝或外包裝運(yùn)輸包裝 （transport package）以滿足運(yùn)輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產(chǎn)品的安全，方便儲(chǔ)運(yùn)裝卸，加速交接、點(diǎn)驗(yàn)等作用。 [GB/T ]；與商品零售有關(guān)的包裝稱為商品包裝或零售包裝、消費(fèi)者包裝。銷售包裝 （sales package）又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或用戶直接見面的包裝。四、搬運(yùn)搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的企業(yè)。在倉(cāng)庫(kù)管理中,物料搬運(yùn)是一項(xiàng)重要的活動(dòng)。產(chǎn)品必須有人接收、分揀、組裝,以滿足顧客的訂貨需要。在物料搬運(yùn)設(shè)備中投入的直接勞動(dòng)和資金是物流總成本的一個(gè)主要組成部分。產(chǎn)品搬運(yùn)的過程越少,產(chǎn)品損壞的可能性也就越小,而倉(cāng)儲(chǔ)的整體效率卻會(huì)增加?，F(xiàn)實(shí)中還利用各種各樣的機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)施來協(xié)助物料搬運(yùn)。實(shí)際上每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)能力都反映了整個(gè)物流過程中的一個(gè)微系統(tǒng)。五、流通加工流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通與加工的概念本不屬同一范疇。加工是改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì),形成一定產(chǎn)品的活動(dòng)；而流通則是改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時(shí)間狀態(tài)。流通加工則是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工不足,更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要,使產(chǎn)需雙方更好的銜接,將這些加工活動(dòng)放在物流過程中完成,而成為物流的一個(gè)組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸,也可以看成是流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫胤?wù),在職能方面的擴(kuò)大。 六、信息所謂信息,指的是能夠反映事物內(nèi)涵的知識(shí)、資料、信函、情報(bào)、數(shù)據(jù)、文件、圖像、語(yǔ)言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形狀及其發(fā)展變化的反映。物流信息指的是物流活動(dòng)過程中所必需的各種信息。迅速和準(zhǔn)確的信息交流能夠改善物流,可以制定新的和獨(dú)特的物流解決方案,使物流達(dá)到前所未有的作用。然而,這種技術(shù)與信息質(zhì)量密切相關(guān)。信息質(zhì)量上的缺陷會(huì)給物流作業(yè)帶來許多問題。信息質(zhì)量的缺陷主要?jiǎng)澐譃閮纱箢?(1)所收到的信息會(huì)在趨勢(shì)和事件方面不準(zhǔn)確。由于大量的物流是在未來的需求之前發(fā)生的,不準(zhǔn)確的判斷或預(yù)測(cè)都會(huì)引起存貨非正常損耗或過剩,而過分樂觀的預(yù)測(cè)又會(huì)導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)拇尕浂ㄎ弧?2)有關(guān)訂貨的信息與顧客的具體需求一旦產(chǎn)生誤差,處理誤差的訂貨將會(huì)增加物流成本。由于退回存貨的費(fèi)用往往會(huì)增加物流成本,即使另外存在著銷售機(jī)會(huì),設(shè)法向其它顧客提供所需的服務(wù)也會(huì)再次產(chǎn)生費(fèi)用。由此可見,信息需求成分中的每一個(gè)錯(cuò)誤都會(huì)對(duì)總的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在的隱患。信息迅速流動(dòng)的好處直接關(guān)系到工作程序的平衡。例如,對(duì)一個(gè)公司來說,要想實(shí)現(xiàn)快速的配送,可以采用兩種方法: ①在當(dāng)?shù)氐匿N售辦事處積累一定數(shù)量的訂單,把它們郵寄到地區(qū)辦事處,在批量的基礎(chǔ)上處理訂單,把訂單分配給配送倉(cāng)庫(kù),然后,通過航空進(jìn)行裝運(yùn)。②通過來自顧客的電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange, EDI),隨時(shí)可取得提單,然后使用速度較慢而費(fèi)用較低的水上運(yùn)輸。由此可見,信息的首要任務(wù)是要平衡物流系統(tǒng)的各個(gè)組成部分。預(yù)測(cè)和訂貨管理是依賴于信息的兩大物流工作。物流預(yù)測(cè)是要設(shè)法估計(jì)未來的需求,以指導(dǎo)存貨定位,滿足預(yù)期的顧客需求。預(yù)測(cè)中,物流的經(jīng)營(yíng)者對(duì)跟蹤記錄留下的印象并不深刻。因此,他們想利用信息來達(dá)到主動(dòng)控制物流作業(yè)的目的,以便對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的問題作出準(zhǔn)確而又及時(shí)的反應(yīng)。這些控制方法既能讓物流經(jīng)營(yíng)者主動(dòng)進(jìn)行物流控制,也可彌補(bǔ)預(yù)測(cè)的不精確性。通過近來發(fā)展的信息技術(shù),這些方法都有可能實(shí)現(xiàn)。由此可見,一個(gè)公司的物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)越有效,它對(duì)信息的準(zhǔn)確性越敏感。物流信息反映了一個(gè)物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài),不準(zhǔn)確的信息和作業(yè)過程中的延都會(huì)降低物流管理水平。因此,物流信息的質(zhì)量和及時(shí)性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素。第三節(jié) 物流管理的內(nèi)部組織和內(nèi)容一、物流管理的內(nèi)容所謂物流管理，是指企業(yè)通過物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)工作，不斷地提高物流的經(jīng)濟(jì)效果。這種計(jì)劃一一實(shí)施一一評(píng)價(jià)是反復(fù)循環(huán)進(jìn)行的。物流管理的內(nèi)容包羅萬(wàn)象,大體上可分為物流經(jīng)濟(jì)管理、物流質(zhì)量管理和物流工程經(jīng)濟(jì)管理?！拔锪鹘?jīng)濟(jì)管理”是指以物品流動(dòng)過程(含儲(chǔ)存)為主體,運(yùn)用各種管理職能,對(duì)物品流動(dòng)過程進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)一管理,以降低物流成本,提高物流的經(jīng)濟(jì)效益,也就是用經(jīng)濟(jì)方法來研究、管理物品流動(dòng)中的規(guī)律問題。物流經(jīng)濟(jì)管理的基本內(nèi)容如下:(1)物流計(jì)劃管理物流計(jì)劃管理是指對(duì)物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通整個(gè)過程的計(jì)劃管理,也就是在物流大系統(tǒng)計(jì)劃管理的約束下,對(duì)物流過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃管理,具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)內(nèi)各種計(jì)劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過程。(2)物流統(tǒng)計(jì)管理物流統(tǒng)計(jì)是對(duì)物流全過程中經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的數(shù)量研究。物流統(tǒng)計(jì)管理就是要對(duì)所統(tǒng)計(jì)的數(shù)字進(jìn)行分析、研究,從而發(fā)現(xiàn)問題,改進(jìn)物流工作,提高物流經(jīng)營(yíng)水平,是物流經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)工作。(3)物流費(fèi)用成本管理物流總成本和物流企業(yè)的利潤(rùn)、稅金合起來,構(gòu)成物流總費(fèi)用。一般情況下,物流總費(fèi)用中占比重最大的部分是物流總成本。物流成本可以反映物流企業(yè)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。通過貨幣形態(tài)可以客觀地評(píng)價(jià)物流活動(dòng)中各環(huán)節(jié)的不同經(jīng)濟(jì)效果,利用物流成本這個(gè)尺度可以簡(jiǎn)單明了地對(duì)條件差不多的物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析比較。 (4)物流設(shè)施管理物流設(shè)施是指在物流全過程中為物品流動(dòng)服務(wù)的所有設(shè)施(如交通運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等),它是物流活動(dòng)不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流設(shè)施是保證物品以最快速度和最小耗費(fèi)保質(zhì)保量地從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入到消費(fèi)領(lǐng)域的重要前提條件。物流質(zhì)量的概念既包含物流對(duì)象的質(zhì)量,又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量,還包含工作質(zhì)量,因而是一種全面的質(zhì)量觀。物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容。(1)商品的質(zhì)量保證及改善現(xiàn)代物流過程并不單是消極地保護(hù)和轉(zhuǎn)移物流對(duì)象,還可以是采用流通加工等手段改善和提高商品的質(zhì)量。因此,物流過程在一定意義上說也是商品質(zhì)量的“形成過程”。(2)物流服務(wù)質(zhì)量物流業(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì),可以說,整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是客戶對(duì)其服務(wù)質(zhì)量的高滿意度。服務(wù)質(zhì)量因不同用戶而要求各異,要掌握和了解客戶要求,如:商品狹義質(zhì)量的保持程度；流通加工對(duì)商品質(zhì)量的提高程度；相關(guān)服務(wù)(如信息提供、索賠及糾紛處理)的滿足程度等。(3)物流工作質(zhì)量物流工作質(zhì)量指的是對(duì)物流各環(huán)節(jié)(如運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、保管等)的質(zhì)量保證。工作質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量是兩個(gè)有關(guān)聯(lián)但又不大相同的概念,物流服務(wù)質(zhì)量水平取決于各個(gè)工作質(zhì)量的總和。所以,工作質(zhì)量是物流服務(wù)質(zhì)量的某種保證和基礎(chǔ)。 (4)物流工程質(zhì)量物流質(zhì)量不但取決于工作質(zhì)量,而且取決于工程質(zhì)量。在物流過程中,將對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素(人的因素、體制的因素、設(shè)備因素、工藝方法因素、計(jì)量與測(cè)試因素、環(huán)境因素等)統(tǒng)稱為“工程”。很明顯,提高工程質(zhì)量是進(jìn)行物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作,能提高工程質(zhì)量,就能做好“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理。物流質(zhì)量管理的目的,就是在“向用戶提供滿足要求的質(zhì)量的服務(wù)”和“以最經(jīng)濟(jì)的手段來提供”這兩者之間找到一條優(yōu)化的途徑,同時(shí)滿足這兩個(gè)要求。為此,必須全面了解生產(chǎn)者、消費(fèi)者、流通者等各方面所提出的要求,從中分析出真正合理的、各方面都能接受的要求,作為管理的具體目標(biāo)。從這個(gè)意義上來講,物流質(zhì)量管理可以定義為“用經(jīng)濟(jì)的辦法,向用戶提供滿足其要求的物流質(zhì)量的手段體系?！蔽锪鞴こ探?jīng)濟(jì)管理的對(duì)象不是物流的純技術(shù)問題,也不是物流的純經(jīng)濟(jì)問題,而是物流工程的經(jīng)濟(jì)效果問題,也可以說是物流技術(shù)的可行性和經(jīng)濟(jì)合理性問題,實(shí)質(zhì)上就是對(duì)物流工程客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的研究。物流工程經(jīng)濟(jì)研究的任務(wù)就是為了正確地認(rèn)識(shí)和處理物流技術(shù)和經(jīng)濟(jì)節(jié)約之間的辯證關(guān)系,亦即尋找物流技術(shù)和經(jīng)濟(jì)之間