【正文】 Okg(510=50)。例如:每日需求=(450/30)=15單位提前期=10天提前期的需求=1015=150單位安全庫(kù)存=15050%=75單位每天15單位的需求與10天提前期的乘積150就是這段時(shí)間的總需求。編碼方法如組碼和條形碼⑶服務(wù)水平與安全庫(kù)存的定義①服務(wù)水平服務(wù)水平是指顧客提出訂貨要求時(shí),企業(yè)能夠滿足用戶需求的可能性。庫(kù)存管理過(guò)程包括:確定需求、存貨識(shí)別與編碼、存貨分類(lèi)以及采購(gòu)提前期管理等過(guò)程。目標(biāo)是在庫(kù)存過(guò)多和庫(kù)存過(guò)少之間獲得平衡。最重要的保管費(fèi)用是機(jī)會(huì)成本,就是資金投資在庫(kù)存上比投資在其他領(lǐng)域的收益哪個(gè)更大。對(duì)于自制物品來(lái)說(shuō),單位成本則包括直接費(fèi)、直接材料費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)用等。第三章 庫(kù)存管理第一節(jié) 庫(kù)存管理過(guò)程一、庫(kù)存管理過(guò)程庫(kù)存管理的任務(wù)是用最少的費(fèi)用在適宜的時(shí)間和適宜的地點(diǎn)獲取適當(dāng)數(shù)量的原材料、消耗品或最終產(chǎn)品?，F(xiàn)以香煙為例,說(shuō)明包裝的分類(lèi):將20支香煙放進(jìn)煙盒里,稱(chēng)為個(gè)裝。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,新材料新技術(shù)的不斷出現(xiàn),包裝材料滿足商品包裝的性能會(huì)不斷地完善。②加工操作性能加工操作性能主要是指易加工、易包裝、易充填、易封合,且適合自動(dòng)包裝機(jī)械操作。因此,工業(yè)包裝必須能承受這些外力,保護(hù)包裝內(nèi)的貨物不受損傷。一、包裝的功能這里從物流的角度討論包裝。它包括下列內(nèi)容:(1)確定裝卸任務(wù)量。(2)提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。③不讓動(dòng)一一縮短移動(dòng)距離和次數(shù)即通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品放置位置和采用自動(dòng)化搬運(yùn)工具，減少物品和人員的移動(dòng)距離和次數(shù)。⑤容易變更配置。─時(shí)間利用系數(shù)，即設(shè)備年平均工作小時(shí)與t的比值─年日歷工作小時(shí)，一班制取7小時(shí)乘以工作日數(shù)機(jī)械設(shè)備能力的評(píng)價(jià)參數(shù)、值應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所的性質(zhì)、物品的種類(lèi)以及機(jī)械設(shè)備類(lèi)型進(jìn)行實(shí)測(cè)確定。配置系數(shù)可按下式計(jì)算:式中：K一一倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置系數(shù),一般取K=～。第四節(jié) 搬運(yùn)管理一、物料搬運(yùn)的基本含義物料搬運(yùn)是指貨物在工廠或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部移動(dòng),以及貨物在倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)設(shè)施之間或倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車(chē)輛之間的轉(zhuǎn)移。在途庫(kù)存的大小取決于運(yùn)輸時(shí)間以及該期間內(nèi)的平均需求。再一個(gè)是訂貨批量,即每次訂貨的數(shù)量,這二者之間的關(guān)系是顯而易見(jiàn)的,每次訂貨批量越大,兩次訂貨之間的間隔也越長(zhǎng),周轉(zhuǎn)庫(kù)存量也越大。原材料庫(kù)存可以放在兩個(gè)位置:供應(yīng)商或生產(chǎn)商之處。如圖22所示。企業(yè)通過(guò)增加生產(chǎn)以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)時(shí),往往選擇這種控制目標(biāo)。(2)發(fā)生庫(kù)存成本。(1)預(yù)防不確定性的、隨機(jī)的需求變動(dòng)。(1)企業(yè)客戶服務(wù)的需要。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本都有重要影響。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策要與運(yùn)輸方式的決策相協(xié)調(diào)。相反,當(dāng)周轉(zhuǎn)量相對(duì)較低時(shí),選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)更為明智。二、自建倉(cāng)庫(kù)、租賃倉(cāng)庫(kù)、合同制倉(cāng)儲(chǔ)的比較自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)各有優(yōu)勢(shì),企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。(4)采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式①“五化”碼。二、“雙倉(cāng)法”倉(cāng)儲(chǔ)。一般來(lái)說(shuō),倉(cāng)儲(chǔ)合理化的實(shí)施要點(diǎn)可以歸納如下:①進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物的ABC分析；②在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理；③在形成了一定的社會(huì)總規(guī)模前提下,追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模,適當(dāng)集中庫(kù)存。(3)時(shí)間標(biāo)志。合理倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)質(zhì)是,在保證倉(cāng)儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)前提下的盡量少的投入,也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問(wèn)題。(3)集配型倉(cāng)庫(kù)以組織物資集貨配送為主要目的的倉(cāng)庫(kù),稱(chēng)集配型倉(cāng)庫(kù)。建造多層倉(cāng)庫(kù)可以擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)實(shí)際使用面積。國(guó)家或公共團(tuán)體為了公共利益而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)稱(chēng)為公共倉(cāng)庫(kù),即為公共事業(yè)配套服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。二、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的類(lèi)型倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)按不同的標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)行不同的分類(lèi)。由于整車(chē)運(yùn)輸費(fèi)率低于零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)率,因此,這將大大降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。在評(píng)價(jià)階段，隨著計(jì)劃的實(shí)施，則須把握實(shí)績(jī)。“省”:是物流的經(jīng)濟(jì)要求。為此,必須全面了解生產(chǎn)者、消費(fèi)者、流通者等各方面所提出的要求,從中分析出真正合理的、各方面都能接受的要求,作為管理的具體目標(biāo)。服務(wù)質(zhì)量因不同用戶而要求各異,要掌握和了解客戶要求,如:商品狹義質(zhì)量的保持程度；流通加工對(duì)商品質(zhì)量的提高程度；相關(guān)服務(wù)(如信息提供、索賠及糾紛處理)的滿足程度等。通過(guò)貨幣形態(tài)可以客觀地評(píng)價(jià)物流活動(dòng)中各環(huán)節(jié)的不同經(jīng)濟(jì)效果,利用物流成本這個(gè)尺度可以簡(jiǎn)單明了地對(duì)條件差不多的物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析比較。物流管理的內(nèi)容包羅萬(wàn)象,大體上可分為物流經(jīng)濟(jì)管理、物流質(zhì)量管理和物流工程經(jīng)濟(jì)管理。因此,他們想利用信息來(lái)達(dá)到主動(dòng)控制物流作業(yè)的目的,以便對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的問(wèn)題作出準(zhǔn)確而又及時(shí)的反應(yīng)。由此可見(jiàn),信息需求成分中的每一個(gè)錯(cuò)誤都會(huì)對(duì)總的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在的隱患。物流信息指的是物流活動(dòng)過(guò)程中所必需的各種信息。實(shí)際上每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)能力都反映了整個(gè)物流過(guò)程中的一個(gè)微系統(tǒng)。銷(xiāo)售包裝 （sales package）又稱(chēng)內(nèi)包裝，是直接接觸商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或用戶直接見(jiàn)面的包裝。這就是說(shuō),提高商品的場(chǎng)所效用和時(shí)間效用這兩個(gè)功能,即運(yùn)輸和存貨,成為物流活動(dòng)的支柱。在某些情況下,低成本和慢運(yùn)輸將是令人滿意的；而在另外一些情況下,快速服務(wù)則是實(shí)現(xiàn)作業(yè)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看,有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講是十分重要的,即成本、速度和一致性。二、物流對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響三、物流是企業(yè)第三利潤(rùn)的源泉隨著生產(chǎn)領(lǐng)域“利潤(rùn)源泉”的日益枯竭,人們開(kāi)始將探尋的目光投向流通領(lǐng)域。空間效用主要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)產(chǎn)生。”第一節(jié) 物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用物流在當(dāng)今的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著極為重要的作用。2001年,中國(guó)國(guó)家教科委、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)將物流定義為:“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。物流的作用之一就是將產(chǎn)品從供給地輸送到需求點(diǎn),物流使市場(chǎng)區(qū)域界限有了延伸,這種對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的增值作用就是空間效用。在商品經(jīng)濟(jì)中,物流依賴(lài)占有效用而存在,因?yàn)橹挥挟?dāng)客戶對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)有需求時(shí),提供時(shí)間和空間效用才有意義。 [GB/T ]。在物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,必須精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。反之,提高商品的場(chǎng)所效用是運(yùn)輸?shù)墓δ堋?[GB/T ]；與商品零售有關(guān)的包裝稱(chēng)為商品包裝或零售包裝、消費(fèi)者包裝?，F(xiàn)實(shí)中還利用各種各樣的機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)施來(lái)協(xié)助物料搬運(yùn)。信息是事物的內(nèi)容、形狀及其發(fā)展變化的反映。由于退回存貨的費(fèi)用往往會(huì)增加物流成本,即使另外存在著銷(xiāo)售機(jī)會(huì),設(shè)法向其它顧客提供所需的服務(wù)也會(huì)再次產(chǎn)生費(fèi)用。預(yù)測(cè)中,物流的經(jīng)營(yíng)者對(duì)跟蹤記錄留下的印象并不深刻。這種計(jì)劃一一實(shí)施一一評(píng)價(jià)是反復(fù)循環(huán)進(jìn)行的。物流成本可以反映物流企業(yè)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。(2)物流服務(wù)質(zhì)量物流業(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì),可以說(shuō),整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是客戶對(duì)其服務(wù)質(zhì)量的高滿意度。物流質(zhì)量管理的目的,就是在“向用戶提供滿足要求的質(zhì)量的服務(wù)”和“以最經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)提供”這兩者之間找到一條優(yōu)化的途徑,同時(shí)滿足這兩個(gè)要求?！昂谩?是物流的質(zhì)量要求。在計(jì)劃的實(shí)施階段，與生產(chǎn)部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)調(diào)整之后，修正新的計(jì)劃。在供應(yīng)物流方面,企業(yè)大多是從多個(gè)供應(yīng)商分別小批量購(gòu)買(mǎi)原材料并運(yùn)至倉(cāng)庫(kù),然后將其拼箱并整車(chē)運(yùn)輸至工廠。由于生產(chǎn)和消費(fèi)之間或多或少存在時(shí)間或空間上的差異,倉(cāng)儲(chǔ)可以提高產(chǎn)品的時(shí)間效用,調(diào)整均衡生產(chǎn)和集中消費(fèi),或均衡消費(fèi)和集中生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾。(3)公共倉(cāng)庫(kù)。(2)多層倉(cāng)庫(kù)(或樓房倉(cāng)庫(kù))倉(cāng)庫(kù)為兩層以上的建筑物,是鋼筋混凝土建造的倉(cāng)庫(kù)。如戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備、季節(jié)物資儲(chǔ)備、備荒物資儲(chǔ)備、流通調(diào)節(jié)儲(chǔ)備等。(1)港口倉(cāng)庫(kù)(2)內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)(3)樞紐站倉(cāng)庫(kù)第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理決策一、倉(cāng)儲(chǔ)合理化的標(biāo)志與要求倉(cāng)儲(chǔ)合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的功能。在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下有一個(gè)合理的數(shù)量范圍?？紤]倉(cāng)租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等,才能從實(shí)際費(fèi)用上判斷倉(cāng)儲(chǔ)的合理與否。有效的先進(jìn)先出方式主要有:一、貫通式貨架系統(tǒng)。②計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)。用計(jì)算機(jī)指示存取,可以防止人工出錯(cuò)。因此,如果存貨周轉(zhuǎn)量較高,自有倉(cāng)儲(chǔ)更經(jīng)濟(jì)。只有單一市場(chǎng)的中小規(guī)模的企業(yè)通常只需一個(gè)倉(cāng)庫(kù),而產(chǎn)品市場(chǎng)遍及全國(guó)各地的大規(guī)模企業(yè)要經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析和慎重考慮才能作出正確選擇。與其他物流決策一樣,倉(cāng)庫(kù)選址也需要對(duì)成本進(jìn)行對(duì)比分析。但是,當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加到一定規(guī)模時(shí),庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加額超過(guò)運(yùn)輸成本和失銷(xiāo)成本的減少額,于是總成本開(kāi)始上升。因此,控制庫(kù)存量是企業(yè)管理工作中的經(jīng)常性工作。反過(guò)來(lái),庫(kù)存也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不利的影響,這些影響主要包括:(1)占用大量資金。⑵庫(kù)存保證程度最高企業(yè)有很多的銷(xiāo)售機(jī)會(huì),相比之下壓低庫(kù)存意義不大,這就特別強(qiáng)調(diào)庫(kù)存對(duì)其它經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)活動(dòng)的保證,而不強(qiáng)調(diào)庫(kù)存本身的效益。主要制約因素如下:⑴需求的不確定性⑵訂貨周期⑶節(jié)約運(yùn)費(fèi)⑷資金制約⑸管理水平的制約⑹價(jià)格和成本的制約二、庫(kù)存的分類(lèi) 庫(kù)存有不同的形式,從不同的角度可以對(duì)庫(kù)存進(jìn)行多種不同的分類(lèi):按其在生產(chǎn)過(guò)程和配送過(guò)程中所處的狀態(tài)進(jìn)行分類(lèi),庫(kù)存可分為原材料庫(kù)存、在制品庫(kù)存、維修庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存。這幾種庫(kù)存可以存放在一條供應(yīng)鏈上的不同位置。這里有兩個(gè)概念,一個(gè)是訂貨周期,即兩次訂貨之間的間隔時(shí)間。在途庫(kù)存指正處于運(yùn)輸以及停放在相鄰兩個(gè)工作地之間或相鄰兩個(gè)組織之間的庫(kù)存,這種庫(kù)存是一種客觀存在,而不是有意設(shè)置的。對(duì)于獨(dú)立需求庫(kù)存,由于其需求時(shí)間和數(shù)量都不是由企業(yè)本身所能控制的,所以不能像相關(guān)需求那樣來(lái)處理,只能采用“補(bǔ)充庫(kù)存”的控制機(jī)制,將不確定的外部需求問(wèn)題轉(zhuǎn)化為對(duì)內(nèi)部庫(kù)存水平的動(dòng)態(tài)監(jiān)視與補(bǔ)充的問(wèn)題。1．物料搬運(yùn)中的基本設(shè)備在企業(yè)搬運(yùn)中常見(jiàn)的基本設(shè)備如下：①起重機(jī)；②連續(xù)起重機(jī)；③叉車(chē)(又名鏟車(chē)、裝卸車(chē))；④起重電梯；⑤小型搬運(yùn)車(chē)；⑥無(wú)人搬運(yùn)車(chē)及工業(yè)機(jī)器人；⑦運(yùn)輸機(jī)械；⑧裝卸搬運(yùn)器具2．物料搬運(yùn)設(shè)備型號(hào)的選擇①產(chǎn)品特點(diǎn)；②設(shè)備特點(diǎn)；③時(shí)間要求3．物料搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的數(shù)量配置倉(cāng)庫(kù)有較高的設(shè)備配置系數(shù)。機(jī)械設(shè)備數(shù)量配置,可用下列公式計(jì)算:式中：─倉(cāng)庫(kù)內(nèi)機(jī)械設(shè)備總臺(tái)數(shù)；─機(jī)械設(shè)備類(lèi)型數(shù)─第I類(lèi)機(jī)械設(shè)備數(shù)─第I類(lèi)機(jī)械計(jì)劃完成的物流量─設(shè)備的額定起（載）重量─起重系數(shù)，即平均一次吊裝或搬運(yùn)的重量與的比值─單位工作小時(shí)平均吊裝或搬運(yùn)次數(shù)，由運(yùn)行距離、運(yùn)行速度以及所需輔助時(shí)間的確定。④發(fā)揮降低庫(kù)存的威力。②不讓碰一一與物品接觸為零即通過(guò)利用機(jī)械化、自動(dòng)化機(jī)物流設(shè)備進(jìn)行物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)，使作業(yè)人員在從事物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)盡量不直接接觸物品,以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè),可從以下幾個(gè)方面入手:盡量減少裝卸次數(shù)；提高被裝卸物料的純度；物料的純度,指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無(wú)關(guān)的物質(zhì)的多少；包裝要適宜；縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離。物資裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的,并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動(dòng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)等的操作活動(dòng)。在庫(kù)存時(shí),包裝要承受堆積在它上面的貨物的重量。①保護(hù)性能保護(hù)性能主要指保護(hù)包裝內(nèi)裝物,防止其變質(zhì),保證質(zhì)量。包裝材料的性能,一方面決定于包裝材料本身的性能,另一面還取決于各種材料的加工技術(shù)。其中工業(yè)包裝又分為內(nèi)包裝與外包裝。因此,包裝價(jià)值分析是在品質(zhì)與成本之間,設(shè)法取得一種平衡。對(duì)購(gòu)物品來(lái)說(shuō),單位成本應(yīng)包括購(gòu)價(jià)加上運(yùn)費(fèi)。⑶保管(儲(chǔ)存)費(fèi)用保管費(fèi)用包括:收貨、存儲(chǔ)和搬運(yùn)費(fèi)用。庫(kù)存控制就是決定和調(diào)節(jié)庫(kù)存物品的種類(lèi)和數(shù)量，使之既不過(guò)剩又不缺貨。 庫(kù)存的范圍和深度取決于庫(kù)存物品的屬性（數(shù)量、時(shí)間、頻率、范圍、可預(yù)測(cè)性）、缺貨的承受程度、采購(gòu)費(fèi)用、庫(kù)存費(fèi)用以及采購(gòu)提前期。常見(jiàn)的一種編碼方式是對(duì)要描述的物品屬性,如物品自然屬性、物品最終用途、庫(kù)存地點(diǎn)、供應(yīng)源以及最終用戶進(jìn)行分組,然后按照一定的規(guī)則進(jìn)行編碼。對(duì)大多數(shù)物品來(lái)說(shuō),50%提前期的需要量一般就可以作為一個(gè)合適的庫(kù)存數(shù)量。因?yàn)槊總€(gè)月沒(méi)有足夠的時(shí)間去檢查每種物品的安全庫(kù)存指標(biāo),這種按一定天數(shù)供應(yīng)量計(jì)算的安全庫(kù)存往往需要足夠大的安全庫(kù)存,結(jié)果是導(dǎo)致庫(kù)存量大大增加。包裝一提供必要的保護(hù)。一一訂單傳送時(shí)間。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中常根據(jù)第一次購(gòu)買(mǎi)或制造的時(shí)間設(shè)定采購(gòu)提前期,這比處于生命周期中間階段的時(shí)間要長(zhǎng)。10==9天⑹庫(kù)存出庫(kù)庫(kù)存出庫(kù)政策取決定物品消耗的順序,確保物品貨架壽命比儲(chǔ)存的時(shí)間長(zhǎng)。沒(méi)有標(biāo)識(shí)日期的庫(kù)存要保持清潔和新鮮的外觀。制造商給出試驗(yàn)和模擬測(cè)試新設(shè)備的結(jié)果報(bào)告，它指明了新設(shè)備中部件的使用以及整件替換的期限。這樣導(dǎo)致了備件和元件的使用數(shù)量很高。于是被人們淘汰、丟棄的物品日益增多。庫(kù)存物品的可追蹤性(如通過(guò)條碼)可以處理和計(jì)算退貨,這就是逆向物流。一是將其中有再利用價(jià)值的部分加以分揀、加工分解,使其成為有用的物質(zhì)重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。例如把有毒的物質(zhì)倒入河川，對(duì)飲用人的健康有；將電池隨意丟棄，對(duì)土壤危害性極大。①數(shù)量數(shù)量是可以用精確的數(shù)字來(lái)表達(dá)（如100單位），也可以表達(dá)為一個(gè)范圍（如75到125單位）或一個(gè)概率（如某種物品95％的需求位于80到120件之間）②時(shí)間這里的時(shí)間是指預(yù)測(cè)的時(shí)間跨度。常用于規(guī)劃新產(chǎn)品、資本支出、生產(chǎn)設(shè)備安裝或添置以及研究與開(kāi)發(fā)等。線性趨勢(shì),顧名思義反映了數(shù)據(jù)呈連續(xù)的直線關(guān)系,S曲線是產(chǎn)品成長(zhǎng)成熟周期的典型曲線。下面我們來(lái)分析快速需求物品與慢速需求物品的需求分布情況。定量分析方法包括采用歷史數(shù)據(jù)來(lái)估計(jì)未來(lái)的需求情況或用隨即變量建立一個(gè)模型來(lái)預(yù)測(cè)。依次類(lèi)推，直到這些信息最后成為頂層的輸入。參加討論會(huì)議的人員是高級(jí)管理人員、銷(xiāo)售人員或顧客。由組織者匯集調(diào)查結(jié)果,并形成新的調(diào)查問(wèn)卷,再由該組專(zhuān)家重新回答。在商業(yè)預(yù)測(cè)中,短期通常指3個(gè)月以?xún)?nèi),中期指3個(gè)月到2年,長(zhǎng)期指2年以上。5）合格的預(yù)算人員。計(jì)算公式如下： 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