【正文】 作業(yè)或小修作業(yè)項目，結合二級維護一并進行。季節(jié)性維護也結合二級維護一起進行。 二級維護車輛進場后，應根據(jù)該車維護記錄本的記錄，結合駕駛員反映的該車使用技術狀況，確定檢測項目，檢測完后，依據(jù)檢測結果和該車技術狀況進行故障診斷，進而確定附加作業(yè)或小修作業(yè)項目，在維護作業(yè)時一并進行。 在二級維護過程中要進行過程檢驗，并做檢驗記錄。在檢驗過程中，維護項目的技術要求要滿足相應的技術標準 或原廠說明書的有關規(guī)定。 二級維護作業(yè)完工后，檢驗員應進行整車竣工檢驗，有不合格的項目需返工?？⒐z驗合格的車輛，應在維護記錄本上簽章，維修 中心 做好登記記錄。 第十六條 車輛行使里程超過相應間隔里程上限，未提出維護申報的為漏報，未實施維護的為漏保。維護申報應在車輛確需進行維護或達到間隔里程下限后提出，不得隨意申報；二級維護申報應在車輛行使至距間隔里程上限差 1000 公里 前提出，否則，視為漏報。 第一十七條 駕駛員應掌握所駕車輛的運行情況，根據(jù)車輛行使里程適時向分部提出一、二級維護申報。一級維護由駕駛 員憑維修申報單到維修中心直接實施。各分部須擬訂本部二級維護計劃并報維修中心 , 維修中心統(tǒng)籌調劑全司二級維護計劃，并及時反饋給分部、維修中心執(zhí)行。分部應將一、二級維護申報、執(zhí)行等情況立帳成冊，以備查閱 。 第一十八條 各相關部門及責任人應嚴格執(zhí)行車輛二級維護計劃。遇特殊情況，分部與維修中心協(xié)商后可靈活安排車輛實施二級維護計劃。 第一十九條 駕駛員隨車攜帶車輛維護登記本，一車一本，本隨車走，一年一換。每次做完一、二級維護后，須在本上記錄維護項目、行使里程數(shù)等信息，并由維修中心檢驗員簽字且加蓋維護專用章，無簽字 或未蓋章的記錄無效，涂改無效。因休假、調車等因素離車的，應在離車前將記錄本轉交接車駕駛員或分部。駕駛員應妥善保管維護本，年底須交至安全運營部存檔。 第二十條 實行車輛一、二級維護簽章及定期檢查制度。每月底，安全運營部逐車檢查一、二級維護完成情況；同時，分部、安全運營部不定期對一、二級維護完成情況進行抽查。以上兩項檢查結果合并計入當月分部個人考核。 第二十一條 安全運營部不定期進行維修質量抽查，發(fā)現(xiàn)質量不合格的，對相關責任單位、責任人按責處罰。 第二十二條 對車輛維護獎優(yōu)罰劣，具體考核標準如下： 一、安全運營 部每月對運營車輛例行維護檢查，受檢率須達到運行車輛的 100% 。未達到 100% 的，每漏檢 1 輛車，扣除安全運營部直接責任人月獎 10 元。 二、按照《車輛日常維護檢查記錄單》的標準，車輛日常維護檢查 85 分以下的扣除責任駕駛員的月獎 50 元。年內(nèi)車輛日常維護檢查滿分達 6 次以上且無處罰記錄的獎勵 200 元。 三、駕駛員每漏報一次一級維護扣個人月獎 20 元，漏保一次扣月獎 20 元；駕駛員每漏報一次二級維護扣個人月獎 50 元，漏保一次扣月獎 50 元。 四、分部每漏保一次一級維護，分別扣分 部經(jīng)理、機務助理、機務員、所在分隊分隊長月獎 10 元；分部每向維修中心漏報一次二級維護，分別扣分部經(jīng)理、機務助理、機務員、所在分隊分隊長月獎 20 元，分部每漏保一次二級維護，分別扣分部經(jīng)理、機務助理、機務員、所在分隊分隊長月獎 20 元。 五、因維修中心原因造成漏保的，每漏保一次一級維護扣直接責任人月獎 20 元；每漏保一次二級維護扣直接責任人月獎 50 元。 第三節(jié) 車輛維修管理 第二十三條 公司汽車維修的目的是及時排除故障，恢復車輛技術性能，節(jié)約運行消耗，延長其使用壽命，確保安全生產(chǎn)。 第二十四條 正常維修管理 一、車輛維修的申報 車輛發(fā)生故障后，應先報告所屬分部，并在分部填寫車輛維修申報單，申報單上須注明故障部位及現(xiàn)象，經(jīng)分部負責人簽字認可后，由當班駕駛員憑車輛維修申報單送車至維修中心修理。 二、車輛故障的診斷 維修中心檢驗員依據(jù)車輛維修申報單、該車維護記錄本，結合駕駛員反映的該車使用技術狀況，對車輛故障進行診斷，初步確定維修方案，安排維修人員進行維修，并簽發(fā)維修派工單，派工單上須注明派工時間、維修項目、維修工時及承修人等情況。 三、車輛的維修 （一）維修人員在拆卸故障部件時應邊拆邊檢，零件清潔后 由檢驗員檢驗，視情況確定維修方案； （二）維修人員在拆卸檢查的過程中若發(fā)現(xiàn)有超出派工單注明的維修范圍之外的故障時，應及時報告檢驗員，并告知當班駕駛員，以便調整維修方案； （三）確定維修方案后，檢驗員須填寫車輛維修方案，維修方案須注明故障現(xiàn)象、診斷結論、維修方式及換件記錄等項目； （四）換件審核程序應嚴格按照公司汽車配件的領用與發(fā)放制度執(zhí)行； （五）維修人員必須在規(guī)定的時間內(nèi)按質按量地完成維修任務，嚴格遵守維修操作規(guī)程，注意維修安全； （六）公司實行陪修制度，原則上車輛維修時當班駕駛員應在現(xiàn)場陪修，因特殊情況 ，駕駛員不能陪修的，分部應在維修申報單上注明原因； （七）車輛維修時間較長或無駕駛員陪修時，維修中心應與當班駕駛員做好隨車物品的交接工作； （八）車輛外修時，須經(jīng)維修中心負責人及分管領導共同確認，簽發(fā)車輛外修確認單，確定一名外修責任人執(zhí)行； （九）車輛維修需一個工作日以上時間，維修中心應向車輛所屬分部書面告知，便于生產(chǎn)調度。 四、車輛維修的出廠驗收 （一）車輛維修完畢后，由檢驗員進行維修質量檢驗，和車輛主要安全部件的檢驗，須保證車輛維修方案表上記載的故障得到排除，且不可引起其他故障； （二）檢驗員檢驗合格后 將車輛交予當班駕駛員檢查，駕駛員應仔細檢查，確保車輛故障得到排除，確保車輛的安全部件的技術性能完好，嚴禁駕駛帶病車輛上路； （三）經(jīng)檢驗員及駕駛員檢驗合格后，維修中心開具車輛維修竣工單，維修竣工單上須注明原有故障現(xiàn)象、維修方式、處理結果及承修人等項目，報修人 ( 當班駕駛員 ) 、承修人及檢驗員須在維修竣工單上簽字確認，重要維修項目和安全部件的檢查需在維護記錄本上記錄。 第二十五條 應急維修管理 應急維修是針對運行車輛在路途拋錨進行的緊急搶修。發(fā)生車輛在路途拋錨的情況時，應按以下程序處理： 一、駕駛員應及時 將情況報告分部和維修中心，準確說明故障現(xiàn)象，并初步評估損失情況，以利維修中心準備搶修； 二、維修中心接到拋錨情況報告后，應根據(jù)駕駛員報告的情況初步確定維修方案，立即開出派工單并派出維修人員備齊必需的配件和工具及時搶修； （一）現(xiàn)場能完成搶修的，由派出的維修人員現(xiàn)場完成搶修，故障排除后，由駕駛員在派工單上簽字確認，維修人員根據(jù)駕駛員簽字確認后的派工單向維修中心值班經(jīng)理匯報搶修情況，完善原始記錄和配件領用手續(xù)； （二）現(xiàn)場不能完成搶修的，由維修中心值班經(jīng)理制定施救方案，及時將車救回維修中心后按正常維修程序組織搶 修。 第四節(jié) 車輛的檢測診斷管理 第二十六條 車輛檢測診斷技術，是檢查、鑒定車輛技術狀況和維修質量的重要手段，是促進維修技術發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。 第二十七條 對車輛的技術狀況進行檢測診斷包括：新車投入營運前的技術狀況檢測診斷；車輛二級以上維護，總成件大修竣工出廠前的檢測診斷；發(fā)動機尾氣排放檢測診斷；改裝、改造后的車輛的檢測診斷；封存車重新啟用前的檢測診斷；肇事車修復后的檢測診斷；車輛報廢前的檢測診斷。 第二十八條 車輛檢測診斷的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動、側滑、轉向、燈光等）、可靠性（異響 、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經(jīng)濟性（燃油消耗）及噪聲和廢氣排放等。 第二十九條 車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應及時修理，并對故障原因進行分析，引發(fā)的事故屬維修質量或車輛駕駛人責任的按《機損事故處理辦法》處理。 第五節(jié) 車輛運行管理 第三十條 公司車輛實行定人、定車，一人一車責任制。 第三十一條 主車駕駛員因工作需要輪崗時，原則上車隨人走。特殊情況主車駕駛員交車或離開公司時（與公司解除勞務關系）責任分部必須將車輛配置的工具清點登記，并對車 輛的技術狀況進行鑒定。配置的工具有差異，應按相關規(guī)定進行賠償；車輛的技術狀況不能滿足運營條件的，應將車輛進行修理，主車駕駛員必須承擔相應的責任，視情況需要安全運營部派人參加。 第三十二條 車輛在一般條件下的使用 一、車輛的經(jīng)常性裝備應符合國標 GB725887 《機動車運行安全技術條件》、 GB478584 《汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色》和交通部 JT311185 《公路客運通用技術條件》的有關規(guī)定，并保持齊全、完好，不得任意增減。 二、 車輛的裝載必須符合額定的載人數(shù)，嚴禁超載。 三、 車輛在通過危險的路段、渡口、橋梁、涉水和遇有臨時開溝、設線、水毀、冰雪、翻漿等情況時，必須采取確實有效的技術措施，保障安全行車。 四、新車、大修車以及裝用大修發(fā)動機的汽車走合期必須遵守如下規(guī)定： （一）選擇較好的道路并減載限速運行； （二）駕駛員必須嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動機正常工作溫度