【正文】 。分部應(yīng)將一、二級維護申報、執(zhí)行等情況立帳成冊，以備查閱 。每次做完一、二級維護后，須在本上記錄維護項目、行使里程數(shù)等信息，并由維修中心檢驗員簽字且加蓋維護專用章，無簽字 或未蓋章的記錄無效，涂改無效。每月底，安全運營部逐車檢查一、二級維護完成情況；同時，分部、安全運營部不定期對一、二級維護完成情況進行抽查。未達到 100% 的，每漏檢 1 輛車，扣除安全運營部直接責任人月獎 10 元。 四、分部每漏保一次一級維護，分別扣分 部經(jīng)理、機務(wù)助理、機務(wù)員、所在分隊分隊長月獎 10 元；分部每向維修中心漏報一次二級維護，分別扣分部經(jīng)理、機務(wù)助理、機務(wù)員、所在分隊分隊長月獎 20 元，分部每漏保一次二級維護，分別扣分部經(jīng)理、機務(wù)助理、機務(wù)員、所在分隊分隊長月獎 20 元。 二、車輛故障的診斷 維修中心檢驗員依據(jù)車輛維修申報單、該車維護記錄本，結(jié)合駕駛員反映的該車使用技術(shù)狀況，對車輛故障進行診斷，初步確定維修方案，安排維修人員進行維修，并簽發(fā)維修派工單，派工單上須注明派工時間、維修項目、維修工時及承修人等情況。發(fā)生車輛在路途拋錨的情況時，應(yīng)按以下程序處理： 一、駕駛員應(yīng)及時 將情況報告分部和維修中心，準確說明故障現(xiàn)象，并初步評估損失情況，以利維修中心準備搶修； 二、維修中心接到拋錨情況報告后，應(yīng)根據(jù)駕駛員報告的情況初步確定維修方案，立即開出派工單并派出維修人員備齊必需的配件和工具及時搶修； （一）現(xiàn)場能完成搶修的，由派出的維修人員現(xiàn)場完成搶修，故障排除后，由駕駛員在派工單上簽字確認，維修人員根據(jù)駕駛員簽字確認后的派工單向維修中心值班經(jīng)理匯報搶修情況，完善原始記錄和配件領(lǐng)用手續(xù)； （二）現(xiàn)場不能完成搶修的，由維修中心值班經(jīng)理制定施救方案，及時將車救回維修中心后按正常維修程序組織搶 修。 第二十九條 車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應(yīng)及時修理，并對故障原因進行分析，引發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素熑蔚陌础稒C損事故處理辦法》處理。配置的工具有差異，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進行賠償；車輛的技術(shù)狀況不能滿足運營條件的，應(yīng)將車輛進行修理，主車駕駛員必須承擔相應(yīng)的責任，視情況需要安全運營部派人參加。 四、新車、大修車以及裝用大修發(fā)動機的汽車走合期必須遵守如下規(guī)定： （一）選擇較好的道路并減載限速運行； （二）駕駛員必須嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動機正常工作溫度。 第三十三條 車輛在特殊條件下的使用 一、車輛在低溫條件下使用時，應(yīng)采取以下措施： （一）車輛在低溫條件下停放時，應(yīng)采取防凍、保溫措施。柴油發(fā)動機使用低凝點柴油。 （五）在冰雪路面上行駛時。行車注意勿使發(fā)動機過熱。 五、行車途中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓 , 不 得采取放氣降壓或冷水澆潑的方法降低輪胎的氣壓和溫度。禁止熄火空擋滑行。加強發(fā)動機、機油和燃油濾清器維護工作。 第三十八條 技術(shù)狀況良好，主車駕駛員臨時休息（ 5 天內(nèi)）需要停駛的車輛，必須清潔車輛、選好停車位、掛好排擋、支好三角木、鎖緊車門、關(guān)閉電源總開關(guān)。車輛封存管理由車輛所在分部執(zhí)行落實。 第四十二條 對車輛的改裝和改造，由行政事務(wù)部組織，相關(guān)部門配 合，組織方案報分管領(lǐng)導(dǎo)審核，呈總經(jīng)理審批。 第四十四條 我司營運車輛采用五年 “ 直線折舊 ” 法提取車輛折舊。對需要報廢而尚未批準的車輛應(yīng)妥善保管，禁止拆卸或挪用其任何零件和總成。 （二）每年的十月中旬，行政事務(wù)部要向加油站提出冬季用油計劃，并報送石油公司按計劃采購低凝固點的燃油。 二 、油庫每月 20 日關(guān)賬，并于 21 日向所屬分部報送個車加油統(tǒng)計表，分部辦公室文員（或油料管理員）必須將加油站報表進行核對。節(jié)約、虧損皆實行節(jié)、每虧節(jié) 1 升 油獎罰 1 元。 （一）金龍 XMQ6890GB 客車 1 月、 2 月、 4 月、 12 月按 1 升 / 百車公里補貼， 7 月、 8 月、 9 月按 升 / 百車公里補貼， 5 月、 6 月、 10 月按 2 升 / 百車公里補貼。 二 依據(jù)國家的有關(guān)標準，結(jié)合我司實際使用情況，本著 “ 安全第一、充分利用、節(jié)約資源 ” 的原則，實行公司分管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，維修中心經(jīng)理或胎管員具體操作的報廢制度。并實行電腦編碼分類管理。 四、每季度末月 28 日前由財務(wù)部、行政事務(wù)部聯(lián)合對輪胎進行盤存。 三、建立車輛輪胎使用臺賬，跟蹤輪胎使用情況，評定輪胎的質(zhì)量，掌握輪胎動態(tài)記錄，車輛輪胎的更新?lián)Q裝的同時登記在車輛維護記錄本上，便于駕駛員掌握知曉輪胎使用情況。 六、駕駛員要做好愛車例保工作，防止機械傷胎，車輛起步要求平穩(wěn)，加速均勻，中速行駛，選擇路面，盡量避免緊急制動，急轉(zhuǎn)向。 第五十四條 輪胎行駛里程定額： 根據(jù)車型、道路、環(huán)境標定輪胎行駛里程，考核標準如下： 索溪分部和森林公園分部： 1. 新胎：客運車輛 900R20 米其林輪胎為 3 － 3. 5 萬公里 / 胎； 700R16 正新輪胎為 2. 1 萬公里 / 胎；生活車 900R20 輪胎為 － 3. 2 萬 公里 / 胎。 注： R 型翻新輪胎為冷翻（預(yù)硫化）胎。 二、臨時緊缺配件的采購，由材料主管按維修方案的換件要求提出采購計劃，按汽車配件的領(lǐng)用與發(fā)放的審批權(quán)限簽字后，按零星采購程序執(zhí)行采購。 五、采購人員必須憑有效申請單、購件憑證、入庫單、驗收報告等，按程序到計劃財務(wù)部辦理報賬事宜。 三、每月 23 日前材料管理員向計劃財務(wù)部、行政事務(wù)部上報當月個車配件消耗月報表。 四、更換總額在 2021 元以上的配件，憑總經(jīng)理簽字的維修方案，由主車駕駛員、責任維修工共同簽字領(lǐng)取。 二、配件質(zhì)量問題造成的經(jīng)濟損失由責任人承擔，引發(fā)的事故按《事故處理辦法》追究當事人的經(jīng)濟和行政責任。 二、交通、機損事故車恢復(fù)修理費用不計單車當月考核。預(yù)提部分沖減次月維修超標費用，半年結(jié)算一次。 三、新工人在獨立使用維修設(shè)備之前，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握設(shè)備的構(gòu)造和操作要領(lǐng)，使其具備 “ 三好 ” （管好、用好、維護好），四會（會使用、會維護、會檢查、會排除故障）的基本功。 第六十四條 維修設(shè)備的 維護 一、日常維護：每日由設(shè)備操作班前對設(shè)備進行檢查、潤滑，操作時嚴格按作業(yè)規(guī)程使用設(shè)備，下班前 15 分鐘對設(shè)備進行認真清掃擦試，做 到清潔、整齊、無油污，無雜物，無灰塵，并將運行情況記錄在交接班記錄本上。維護內(nèi)容：對維護設(shè)備進行局部檢查和修理，更換或修復(fù)磨損件，清洗、換油，檢查修理電器部分，使設(shè)備局部恢復(fù)精度，滿足汽車維修工藝要求。 三、自行研制，經(jīng)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組驗收有效，能節(jié)約成本，保證安全，縮短維修作業(yè)時間的維修設(shè)備制作者，視其貢獻大小，報請公司進行獎勵。 維修設(shè)備報廢原則： 一、已超過使用年限，其主要結(jié)構(gòu)和主要部件磨損，已無法恢復(fù)的老、舊設(shè)備。 五、型號過于老舊，性能達不到最低使用要求，又失去修理與改造價值的維修設(shè)備。 第六十九條 技術(shù)員工作職責 一、貫徹執(zhí)行 “ 計劃維護、視情修理 ” 的維修工作方針和行業(yè)技術(shù)標準，協(xié)助經(jīng)理進行維修技術(shù)管理，掌握維修人員的維修作業(yè)技術(shù)能力，合理組織維修生產(chǎn)； 二、不斷學習、掌握、推廣維修新工藝、新技術(shù)，開展維修員工現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)，全面提升維修中心員工的維修技術(shù)； 三、準確診斷車輛疑難故障，組織疑難故障的檢修，跟蹤維修作業(yè)進度及維修質(zhì)量，實施維修質(zhì)量管理； 四、負責、組織配件（含外加工配件）入庫驗收、質(zhì)量鑒定，規(guī)范倉庫配件存儲管理，掌握配件質(zhì)量信息，做好配件質(zhì)量調(diào)研，為公司進行配件采購提供準確的質(zhì)量信息； 五、負責維修設(shè)備管理，制定維修設(shè)備操作規(guī)程，制定并組織實施維修設(shè)備維護計劃和管理規(guī)定，確保維 修設(shè)備正常運行； 六、參與維修定額標準的制定、修改，及時提出修改建議，按維修難度、技術(shù)含量分類指定維修作業(yè)計劃時間，進行維修作業(yè)效率考核； 七、協(xié)助日常維修進出廠檢驗，確保維修質(zhì)量； 八、參與機損事故鑒定分析會，提出整改意見，實施整改方案。 第四節(jié) 績效 考核 按維修工工資管理辦法執(zhí)行。 二、實行 “ 優(yōu)質(zhì)服務(wù) ” 。 第七十四條 維修質(zhì)量考核 按照 ISO9001 認證要求，根據(jù)相關(guān)行業(yè)標準，結(jié)合我司的實際情況，制定配件采購入庫驗收、車輛進廠檢驗、過程檢驗、出廠檢驗制度、跟蹤服務(wù)制度。 二、更換配件誤檢率不超過 3% 。維修質(zhì)量一般責任事故月發(fā)生 2 次的，且 2 次的總直接經(jīng)濟損失在 1000 元以內(nèi)的，不獎不罰；超過 1000 元的，按每 1000 元扣維修中心集體當月獎金的 5% ；月發(fā)生超過 2 次（不含 2 次）的，且多次的總直接經(jīng)濟損失在 1000 元以內(nèi)的，每超過 1 次，扣除維修中心集體當月獎金的 5% 。考核結(jié)果經(jīng)維修中心經(jīng)理確認后報分管領(lǐng)導(dǎo)審批，然后送人力資源部在核準當月獎金總額時兌現(xiàn)獎罰。 第七十七條 安全責任落實到人，對專項維修生產(chǎn)安全指定專人負責。 二、維修作業(yè)安全事故導(dǎo)致人員受傷而未達到致殘的，年度內(nèi)控制在 2 次以內(nèi)。