【正文】 、停駛和封存管理 第三十六條 租賃、外借車輛的技術(shù)檔案和技術(shù)狀況由公司與承租方、外借 方簽定協(xié)議時(shí)予以明確，以保證車輛技術(shù)檔案的連續(xù)性、完整性和車輛技術(shù)狀況的完好性。 第四十條 啟封使用時(shí)，由分部會同維修中心對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，視其情況應(yīng)進(jìn)行一次一級或二級維護(hù)作業(yè)，檢驗(yàn)合格后，方可參加運(yùn)行。 第四十五條 更新下來的營運(yùn)車輛，應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 行政事務(wù)部應(yīng)關(guān)注冬季氣候情況，正常情況下，低凝固點(diǎn)的燃油應(yīng)在每年的 12 月 10 日 以前入庫儲備。 五 、各線路車輛的燃油定額，根據(jù)車型、道路、環(huán)境標(biāo)定耗油量，結(jié)合實(shí)際測定的情況確定，考核標(biāo)準(zhǔn)如下： 第五十條 燃油定額標(biāo)準(zhǔn) 一、基本油 （一）索溪峪分部金龍 XMQ6890GB 、 XMQ 6891G 和宇通 ZH6896HG 客車 升 / 百車公里，豐田柯斯達(dá)客車 升 / 百車公里； 索部生活車 24 升 / 百車公 里。 外胎報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) : （一）胎側(cè)有連續(xù)裂紋，已不堪使用和修復(fù)者； （二）胎面膠已磨光，并有大破洞，已不能繼續(xù)使用和失去翻新條件者； （三）胎體簾線層有環(huán)形破裂及套圈分離者； （四）胎圈鋼絲斷裂或趾口大爆破，無法 修復(fù)者； （五）其它損壞不堪使用和修復(fù)者。 五、維修中心胎管庫凡因保管原因?qū)е螺喬p耗的，根據(jù)經(jīng)濟(jì)損失的大小，按第六章第六十二條規(guī)定追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。了解輪胎使 用特性，經(jīng)常檢查輪胎氣壓狀況，及時(shí)修補(bǔ)小傷、小洞、小裂口。 說明： 1 、所有行駛輪胎一律統(tǒng)計(jì)考核； 2 、新胎至送翻的標(biāo)準(zhǔn)為甲級胎體； 3 、行車事故，屬于 質(zhì)損而供應(yīng)商已確認(rèn)賠償損失的輪胎（委有供貨商賠款證據(jù)）未達(dá)到定額里程不按此定額考核。 第五十六條 配件倉庫管理 一、對進(jìn)庫配件認(rèn)真檢查、驗(yàn)收、入庫。 第五十八條 所有配件的領(lǐng)用實(shí)行交舊領(lǐng)新登記發(fā)放制度。 三、總成件大修（更換）費(fèi)用一次超過 2021 元的按 2021 元考核 , 低于 2021 元按實(shí)際發(fā)生額考核。 四、設(shè)備創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和工作條件。二級維護(hù)后要作好維護(hù)記錄。 二、因?yàn)?zāi)害和意外事故，設(shè)備受到嚴(yán)重?fù)p壞，已無法使用、修復(fù)和改造的維修設(shè)備。 第七十條 二級維護(hù)檢驗(yàn)員工作職責(zé) 一、貫徹執(zhí)行維護(hù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，推廣、使用維修檢驗(yàn)新技術(shù)； 二、負(fù)責(zé)一、二級維護(hù)的維護(hù)質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)； 三、對二級維護(hù)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的進(jìn)場檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)和竣工后的全面質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕維護(hù)不合格的車輛出廠，確保不出現(xiàn)一、二級維護(hù)質(zhì)量事故； 四、對維修不合格的車輛，做出責(zé)令責(zé)任人整改的決定，及時(shí)召開現(xiàn)場質(zhì)量分析會，制定、實(shí)施防范措施； 五、不斷學(xué)習(xí)、推廣維修檢驗(yàn)技術(shù)，實(shí)施 “ 三級檢驗(yàn)制度（自檢、班組檢、檢驗(yàn)員檢） ” ； 六、協(xié)助技術(shù)員解決維修中疑難問題及員工現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)； 七、參與配件質(zhì)量鑒定和維修質(zhì)量事故的分析鑒定。要求做到：小修、二級維護(hù)不過夜；拋錨車從接到施救電話起，山下線 30 分鐘到達(dá)現(xiàn)場；其他維修項(xiàng)目按照預(yù)定時(shí)間交車（特殊情況如：維修車間斷電、待料等順延）。低于或等于 3% 不獎罰；每提高一個(gè)百分點(diǎn)，扣維 修中心集體當(dāng)月獎金 100 元。 六、對維修責(zé)任機(jī)損事故的責(zé)任人，按公司的《機(jī)損事故處理辦法》處理。每超過一次，扣除肇事當(dāng)月維修中心集體當(dāng) 月獎金的 10% 。并按情節(jié)輕重，追究當(dāng)事人責(zé)任。 五、維修質(zhì)量考核由行政事務(wù)部分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，每月實(shí)行考核。每降低一個(gè)百分點(diǎn)，獎勵維修中心集體當(dāng)月獎金 100 元；每提高一個(gè)百分點(diǎn)，扣維修中心集體當(dāng)月獎金 100 元。特殊情況如：大型接待準(zhǔn)備、事故車營救搶救、零部件總成大修等，由維修中心經(jīng)理統(tǒng)一調(diào)配。 第二節(jié) 工作任務(wù)及職責(zé) 第六十八條 維修中心經(jīng)理工作職責(zé) 一、全面負(fù)責(zé)維修中心的工作，為本單位安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對維修中心的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任； 二、貫徹 “ 以人為本、管理創(chuàng)新 ” 的管理方針及相關(guān)的法律法規(guī)，執(zhí)行、推廣相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 三、經(jīng)常征求分部、駕駛員意見，與分部、駕駛員建立良好合作 關(guān)系，協(xié)調(diào)好相關(guān)部門關(guān)系，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本控制，改善工作環(huán)境，保證安全生產(chǎn)； 四、制定并組織實(shí)施工作計(jì)劃、管理制度、崗位職責(zé)； 五、嚴(yán)格成本管理，對配件耗損原因定期分析，不斷調(diào)整、完善管理措施、生產(chǎn)工藝； 六、嚴(yán)格維修安全、維修質(zhì)量管理，杜絕維修安全事故和重大質(zhì)量事故； 七、加強(qiáng)員工培訓(xùn)教育，有計(jì)劃、有步驟地開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)； 八、推廣運(yùn)用新理念、新技術(shù)、新工藝，不斷提高維修公司的管理水平和技術(shù)水平。 三 、耗能大或嚴(yán)重污染環(huán)境、危害人身安全健康，進(jìn)行技術(shù)改造又不經(jīng)濟(jì)的汽車維修設(shè)備。 三、二級維護(hù)：每季度對維修設(shè)備進(jìn)行一次二級維護(hù)。 二、合理配備操作工人。 根據(jù)車型、道路、環(huán)境標(biāo)定 車輛維護(hù)與小修費(fèi)用 ，考核標(biāo)準(zhǔn)如下：單位（元） 車 型 耗用定額（元 / 百車公里） 索溪峪分部 天子山分部 森林公園分部 XMQ6890GB 金龍車 24 25 21 SCT700RZB 54L 考斯特 8 10 7 一、索賠期內(nèi) “ 三包 ” 件不計(jì)單車當(dāng)月考核 。 三、更換總額在 1000 元以上 2021 元以下的配件，憑分管領(lǐng)導(dǎo)簽字的維修 方案，由主車駕駛員、責(zé)任維修工共同簽字領(lǐng)取。 四、倉管員在辦理入庫手續(xù)時(shí)，必須認(rèn)真地清點(diǎn)對所 購物品與申請單中所列物品是否相符，并據(jù)實(shí)填制入庫單登記入帳。 為了節(jié)約、將耗所有新輪胎要預(yù)留翻新胎底，由公司組織翻新廠家進(jìn)行輪胎翻新。公司車輛前輪不得裝用翻新胎， 前輪的胎冠不能低于 3 毫米 ，胎冠低于 3 毫米 的輪胎換至后輪繼續(xù)使用，但駕駛員要防止此輪胎早期報(bào)廢。并于 25 日前向公司財(cái)務(wù)部、行政部報(bào)送當(dāng)月的輪胎個(gè)車消耗月報(bào)表。 一、每月 25 日，由維修中心材料主管（或胎管員）提出維修中心、行政事務(wù)部審核的采購計(jì)劃，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)與財(cái)務(wù)總監(jiān)會簽并報(bào)總經(jīng)理審定后，按計(jì)劃通知供應(yīng)商供貨。 四 、財(cái)務(wù)部根據(jù)個(gè)車運(yùn)行里程、燃油定額標(biāo)準(zhǔn)，對個(gè)車做出的燃油成本核算，并根據(jù)核算結(jié)果對主車駕駛員獎優(yōu)罰劣。 （一）在春節(jié)、五一、十一旅游運(yùn)輸高峰來臨之前，行政事務(wù)部在一個(gè)月前提出用油計(jì)劃，督促加油站并協(xié)調(diào)石油公司提前一個(gè)星期做好庫存儲備工作。車輛更新應(yīng)提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會效益為原則。封存期間除按第 四十二條規(guī)定辦理外，并 3— 5 天啟動一次車輛。 五、風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)注意車輛密封。調(diào)整蓄電池電解液密度，保持液面高度和通氣孔暢通 。 （四）視情使用發(fā)動機(jī)罩、散熱器保溫套，注意保持正常工作溫度。 （五）建立健全車輛技術(shù)檢驗(yàn)和安全檢查制度；做好群眾性的節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費(fèi)用的工作，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，及時(shí)總結(jié)、交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。特殊情況主車駕駛員交車或離開公司時(shí)（與公司解除勞務(wù)關(guān)系）責(zé)任分部必須將車輛配置的工具清點(diǎn)登記，并對車 輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定。 第二十五條 應(yīng)急維修管理 應(yīng)急維修是針對運(yùn)行車輛在路途拋錨進(jìn)行的緊急搶修。 三、駕駛員每漏報(bào)一次一級維護(hù)扣個(gè)人月獎 20 元，漏保一次扣月獎 20 元；駕駛員每漏報(bào)一次二級維護(hù)扣個(gè)人月獎 50 元，漏保一次扣月獎 50 元。 第二十條 實(shí)行車輛一、二級維護(hù)簽章及定期檢查制度。各分部須擬訂本部二級維護(hù)計(jì)劃并報(bào)維修中心 , 維修中心統(tǒng)籌調(diào)劑全司二級維護(hù)計(jì)劃，并及時(shí)反饋給分部、維修中心執(zhí)行。 在二級維護(hù)過程中要進(jìn)行過程檢驗(yàn)，并做檢驗(yàn)記錄。一級維護(hù)由維修中心維修工負(fù)責(zé)實(shí)施。日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施，一、二級維護(hù)由維修中心實(shí)施，一、二級維護(hù)車輛質(zhì)量保證期分別為 500 公里 、 2021 公里 。并及時(shí)收集、分析、整理工作中的新情況、新問題，做好領(lǐng)導(dǎo)的參謀； 四、 正確處理運(yùn)輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系，按月上報(bào)車輛維護(hù)計(jì)劃，督促駕駛員按時(shí)完成車輛維修任務(wù)，確保運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好； 五、組織開展群眾性愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術(shù)革新活動，推薦先進(jìn)典型； 六、及時(shí) 分析，協(xié)助處理技術(shù)、質(zhì)量事故，并按程序上報(bào)。 第九條 安全運(yùn)營部機(jī)務(wù)管理主要職責(zé)： 一、貫徹執(zhí)行上級有關(guān)部門及公司技術(shù)管理的規(guī)章、制度、定額標(biāo)準(zhǔn)，并組織監(jiān)督實(shí)施； 二、 在分管 領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，組織公司設(shè)備啟用、檢測、日常維護(hù)、證照的管理、技術(shù)檔案更新、新車上戶辦證等綜合技術(shù)管理； 三、 推廣現(xiàn)代化管理方法，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新裝備； 四、認(rèn)真做好公司計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化工作，落實(shí)質(zhì)量管理、定額管理、輪胎管理和技術(shù)檔案管理以及設(shè)備檢驗(yàn)、維護(hù)制度，積極開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術(shù)革新活動，組織技術(shù)交流，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)； 五、組織實(shí)施職工專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、提高職工素質(zhì)； 六、及時(shí)組織技術(shù)責(zé)任事故的分析、處理，開展質(zhì)量評優(yōu)活動； 七、制訂公司機(jī)務(wù)管理人員及駕駛員技術(shù)管理的崗位職 責(zé)。 第八條 分管領(lǐng)導(dǎo)機(jī)務(wù)管理主要職責(zé)： 一、貫徹執(zhí)行機(jī)務(wù)管理的方針政策、規(guī)章制度。