某汽車4s店項目商業(yè)計劃書-文庫吧
2025-10-11 10:26 本頁面
【正文】 汽車4s店獲利比例情況圖表2005年和2008年上半年我國汽車4s店數(shù)量對比情況（三）產(chǎn)品服務(wù)介紹： 主要產(chǎn)品介紹 新奧迪a6l fsi 型號：手動基本型產(chǎn)地：中國理論油耗：(90km/h)(120km/h)外形尺寸（長x寬x高）：5012*1855*1485 可選顏色：新奧迪a6l 型號：技術(shù)型產(chǎn)地：中國理論油耗：油耗(l/100km)(90km/h)(120km/h)外形尺寸（長x寬x高）：5012/1855/1485 可選顏色：新奧迪a6l fsi 型號：標準型 手動產(chǎn)地：中國理論油耗：(90km/h)(120km/h)外形尺寸（長x寬x高）：5012/1855/1485 可選顏色：新奧迪a6l fsi 型號：標準型(自動)產(chǎn)地：中國理論油耗：等速油耗[l/100km] 90km/ 120km/ 外形尺寸（長x寬x高）：501218551485 可選顏色：08款奧迪a4 型號：舒適型（手動）產(chǎn)地：中國理論油耗：(90km/km)外形尺寸（長x寬x高）：4587/1772/1427 可選顏色：奧迪q7 fsi quattro 型號：舒適型產(chǎn)地：(進口)理論油耗：：吉利北京4s店商業(yè)計劃書 吉 利 北 京 4s店商 業(yè) 計 劃 書二00六年九月九日 目 錄摘 要 ???????????????????????3 第一章 市場分析???????????????????4 第二章 營銷策略???????????????????6 第三章 競爭分析???????????????????8 第四章 風險管理???????????????????12 第五章 發(fā)展戰(zhàn)略???????????????????13 摘 要吉利集團1999年涉足汽車產(chǎn)業(yè)，目前，吉利汽車已擁有寧波生產(chǎn)基地、臨海生產(chǎn)基地，生產(chǎn)吉利美日、吉利豪情、吉利優(yōu)利歐、吉利美人豹、吉利豪情300等系列轎車。吉利標志象征著道路越走越寬廣，業(yè)績越來越輝煌，像鉆子鍥而不舍，像火炬光芒四射。吉利的企業(yè)理念為：造老百姓買的起的好車，讓吉利汽車走邊全世界。實際上后者是企業(yè)的愿景；前者是企業(yè)的使命。在中國，各生產(chǎn)廠商都有自己的一套規(guī)范，但對經(jīng)銷商限制很多，有的甚至害怕經(jīng)銷商強大。因此，經(jīng)銷商如何突出自己的特色，是目前需要迫切解決的問題。服務(wù)品牌是經(jīng)銷商獨有的優(yōu)勢，經(jīng)銷商在廠商規(guī)范的前提下，應(yīng)該努力尋找自己的特色，把自己的服務(wù)品牌樹立起來。作為中低端車型，吉利不可能像一些合資品牌或豪華品牌一樣投入過多資金來建設(shè)4s店，那樣只會使客戶承擔更多的費用，羊毛出在羊身上。因而為了盡量減少這些附加費用，將展廳做得小巧精致，靈活采用四位一體或兩位一體的模式。同時，在裝潢裝飾、導購員培訓、售后服務(wù)上突出特色。從2006年開始,政府逐步開始放寬汽車零部件的進口和銷售,原廠所供零部件與市場上其它零部件價格相差35倍,對于超過兩年保修期的車輛,對于保險公司指定車輛,對于客戶自己對汽車行業(yè)了解的車輛,4s如何應(yīng)對呢?那就是建立自己獨立的維修保養(yǎng)車間,特別是4s集團,可以另外設(shè)立一大型的維修保養(yǎng)2s,服務(wù)自己經(jīng)銷的品牌的車輛的維修保養(yǎng)。第一章 市場分析隨著汽車市場的發(fā)展完善，油價的不斷提高，車型的推陳出新，消費者也逐步走向成熟理性，經(jīng)銷商慣用的降價促銷的手段如今已慢慢失去吸引力，不再像以前那樣奏效了。在此情況下，4s店的銷售策略如何實施應(yīng)該成為經(jīng)銷商深思的問題。隨著一輪接一輪的汽車價格戰(zhàn)，汽車銷售的利潤已經(jīng)越來越薄，汽車4s站的價值鏈正向售后服務(wù)市場延伸，4s經(jīng)銷商如果不及時調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略重點，就會在即將到來的服務(wù)戰(zhàn)中喪失主動權(quán)。目前,高檔品牌、主流品牌的4s店尚可維持，而市場保有量小、知名度低的品牌4s店是舉步維艱,進退兩難。供求關(guān)系決定4s生存發(fā)展，這就需要4s店做得更有特色，在競爭中能搶占先機。同一個品牌、不同的4s店，業(yè)績往往有很大的差別，說明要看服務(wù)到不到位，品牌做得亮不亮。目前4s店的銷售受到影響，是多方面的原因，擁擠的交通、油價上漲使出行成本增高，抑制了汽車消費。但從目前趨勢看，中國的汽車銷售在近10年內(nèi)會保持持續(xù)增長。現(xiàn)在汽車生產(chǎn)企業(yè)都在拼服務(wù)，在軟件方面可以通過培訓來解決，但是在硬件方面，經(jīng)銷商們卻很苦惱，如在服務(wù)價格上不能自主，這使他們不能很好打造自己的服務(wù)品牌。從汽車的銷售、維修、保養(yǎng)到零配件，如果一個4s店能夠真的籠絡(luò)一個客戶的心，不僅僅能夠賺取銷售的利潤，而且更為重要的是，售后一條龍的服務(wù)帶來的利潤可以讓這個4s店獲取更大的利潤空間。但是這個4s為了賺取銷售部分的利潤，對客戶亂承諾，不能很好地兌現(xiàn)承諾，使客戶失去了信心。常規(guī)來講，保養(yǎng)、維修和零配件的利潤比銷售的利潤要高，好不容易開發(fā)的一個客戶，就這樣徹底的喪失了。按照客戶的重復(fù)購買的意義來講，以后所有的購買，相對于第一次購買，都是零營銷成本的。開發(fā)一個客戶非常難，銷售的成本很高。如果不能讓客戶重復(fù)購買，單客戶的銷售成本就是高昂的，這就把企業(yè)的凈利潤拉下來。這也是很多企業(yè)賠錢賺吆喝的原因。消費者購車的時候往往會想，找個4s店買車，以后就在這家4s維修、保養(yǎng)和購買配件，享受一條龍的服務(wù)。所以，很多人買車仍然希望到4s店去購買。其實，結(jié)果很讓人失望，幾乎沒有幾個人會回到原來的4s店做首保。汽車出了問題，都是直接找一個服務(wù)比較好、修理技術(shù)比較好的修理廠去維修、保養(yǎng)。4s本來是要給客戶提供一條龍服務(wù)的，用來吸引客戶購車。但是，很多的企業(yè)并沒有從利益的角度，真正地做到一條龍。那么，利益的斷層就導致了服務(wù)的斷層。現(xiàn)在大多數(shù)的4s店，并非真正意義上的4s店。篇三：
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