【正文】 汽車企業(yè)集團(tuán) ,將可能形成由企業(yè)集團(tuán)銷售公司 (總分銷商 )負(fù)責(zé)的 ,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道 ,其經(jīng)銷店將只經(jīng)營(yíng)規(guī)定品牌的汽車。 模式Ⅱ : ①該模式為非自銷方式 ,即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售部門委托或通過獨(dú)立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。 ②獨(dú)立分銷商 (或?qū)I(yè)銷售公司 )與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不同形式(代理、聯(lián)營(yíng)、協(xié)議…… )確立雙方的合作關(guān)系。 ③獨(dú)立分銷商只負(fù)責(zé)汽車批發(fā)業(yè)務(wù) ,經(jīng)銷店負(fù)責(zé)零售 ,經(jīng)銷店可以專銷 宜都重型汽車 4S店可行性研究報(bào)告 10 某汽車生產(chǎn)企業(yè) 產(chǎn)品 ,也可兼銷若干汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品。 兩種模式的異同以及相應(yīng)分析 兩種模式的異同： ①其區(qū)別在于模式Ⅰ的“地區(qū)分銷商”是屬于汽車企業(yè) 集團(tuán) 本身 。而模式Ⅱ的“地區(qū)分銷商”則是獨(dú)立的汽車 銷售 企業(yè)。另外在經(jīng)銷店的地位上 ,前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。 ②相同之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身 ,而銷售網(wǎng)絡(luò)的建立都是按總分銷商→地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店模式建立的。 相應(yīng)的分析： 從長(zhǎng)遠(yuǎn)看 ,中國(guó)汽車銷售流通體系總的取向?qū)⑹切纬梢宰凿N模式 (模式Ⅰ )為主 ,非自銷模式 (模式Ⅱ )為鋪的流通模式。就不同企業(yè)來說 ,大型汽 車企業(yè)集團(tuán)將是中國(guó)汽車工業(yè)的中堅(jiān)力量 ,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅰ (自銷 )為主 ,模式Ⅱ (非自銷 )為輔 ,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)品和 市場(chǎng) 范圍的有限性 ,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅱ (非自銷 )為主 ,但在銷售較集中的市場(chǎng)也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點(diǎn)。 考慮到中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)特點(diǎn) ,在大型汽車企業(yè)集團(tuán)內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)兩種模式共存的情況 ,即集團(tuán)內(nèi)銷售公司負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)主要汽車產(chǎn)生企業(yè)產(chǎn)品銷售 ,集團(tuán)內(nèi)個(gè)別生產(chǎn)企業(yè) (如合資企業(yè) )建立相對(duì)獨(dú)立的自銷或代理渠道或采用模式Ⅱ的非自銷方式。但是無論哪種模式 ,在銷售流通體系中均實(shí)行銷售與生產(chǎn)分離的原則。 即汽車生產(chǎn)部門不從事銷售活動(dòng) ,銷售活動(dòng)由集團(tuán)內(nèi)獨(dú)立的銷售部門或社會(huì)上獨(dú)立的分銷商完成。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴(yán)格限制在軍隊(duì)等極小的一部分特殊需求對(duì)象 ,并把比例控制在盡可能小的范圍 (例如總銷售量的 1%以內(nèi) ),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機(jī)會(huì) ,從而使正常的流通秩序遭到破壞。 宜都重型汽車 4S店可行性研究報(bào)告 11 根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn) ,為使體系更好的發(fā)揮作用 ,所有經(jīng)銷店都要具備 3S 或 5S 功能。即新車銷售、舊車回收、維修 服務(wù) 、提供配件、信息反饋功能等。 當(dāng)然銷售模式并不是固定不變的。隨著信息化時(shí)代的到來 ,以及國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展趨 勢(shì)的變化 ,國(guó)外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生 ,超級(jí)跨國(guó)公司將出現(xiàn) ,這無疑會(huì)對(duì)汽車銷售流通帶來深遠(yuǎn)影響。如戴姆勒奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如何使兩家的銷售渠道合二為一 ,如何發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì) ,降低銷售成本。目前戴 — 克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。 而對(duì)于一些皮包公司 ,以及不嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng)銷公司 ,應(yīng)當(dāng)通過市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則將其淘汰出局。 第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 國(guó)務(wù)院在國(guó)發(fā)〔 2020〕 7號(hào)文《 關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》中明確指出“ 黨中央、國(guó)務(wù)院 歷來重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵(lì)和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來，服務(wù)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)和質(zhì)量得到改善，服務(wù)領(lǐng)域改革開放不斷深化，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。但是，當(dāng)前在服務(wù)業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對(duì)發(fā)展服務(wù)業(yè)重視不夠。我國(guó)服務(wù)業(yè)總體上供給不足，結(jié)構(gòu)不合理，服務(wù)水平低，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率不高，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)不相適應(yīng)，與全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求不 相適應(yīng)，與經(jīng)濟(jì)全球化和全面對(duì)外開放的新形勢(shì)不相適應(yīng)。各地區(qū)、各部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把思想統(tǒng)一到中央的 宜都重型汽車 4S店可行性研究報(bào)告 12 決策和部署上來，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務(wù)業(yè)提高到一個(gè)新的水平，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)走上科學(xué)發(fā)展的軌道，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展?！? 根據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要，國(guó)家對(duì)“十一五”時(shí)期服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)是：“到 2020年，服務(wù)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重比 2020 年提高3 個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占全社會(huì)從業(yè)人員的比重比 2020年提高 4個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)貿(mào)易總額達(dá)到 4000 億美元；有條件的 大中城市形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，服務(wù)業(yè)增加值增長(zhǎng)速度超過國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和第二產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)速度。到 2020 年，基本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過 50%，服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，就業(yè)容量顯著增加，公共服務(wù)均等化程度顯著提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，總體發(fā)展水平基本與全面建設(shè)小康社會(huì)的要求相適應(yīng)。” 省政府辦公廳《 關(guān)于加快培育服務(wù)業(yè)三大載體的意見》中明確提出我省 “十一五”期間服務(wù)業(yè)三大載體的主要發(fā)展目標(biāo)：“（ 1）集中培育 50 個(gè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好、總量規(guī)模大、服務(wù)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯、發(fā)展特色鮮明 的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)城區(qū)，到 2020 年， 50%以上的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)城區(qū)形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（ 2）重點(diǎn)培育 50 個(gè)規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)園區(qū)，到 2020年，初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級(jí)服務(wù)業(yè)園區(qū)相結(jié)合、適應(yīng)工農(nóng)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活需要的服務(wù)業(yè)園區(qū)體系。（ 3）重點(diǎn)培植 100 個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、具有知名品牌、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)，到 2020 年，爭(zhēng)取有 10 家以上大型服務(wù)業(yè)企業(yè)進(jìn)入全國(guó)百?gòu)?qiáng)行列。通過三大載體的培育，提高服務(wù)業(yè)整體素質(zhì)，促進(jìn)全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，為到 2020年全面實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主轉(zhuǎn)變奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。” 宜都重型汽車 4S店可行性研究報(bào)告 13 宜都 市政府明確提出“十一五”期間四大載體的主要發(fā)展目標(biāo) :(1)集中培育經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好 ,總量規(guī)模大、服務(wù)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯、發(fā)展特色鮮明的 5個(gè)重點(diǎn) 發(fā)展沿江城鎮(zhèn) 。到 2020年 ,50%以上的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)城區(qū)、重點(diǎn)服務(wù)業(yè)鎮(zhèn)(街道 )形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 (2)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)和培育 10 個(gè)規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)園區(qū)。到 2020 年 ,初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級(jí)服務(wù)業(yè)園區(qū)相結(jié)合、適應(yīng)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)生活需要的服務(wù)業(yè)園區(qū)體系。 (3)重點(diǎn)培植 20 個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、具有自主知識(shí)品牌、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)。大力推進(jìn)企業(yè)機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新 ,不斷擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域 ,提高服務(wù)技術(shù)含量 ,增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。到 2020 年 ,爭(zhēng)取有更多企業(yè)進(jìn)入全省重點(diǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)行列。 二、項(xiàng)目建設(shè)有利于公司在 宜都 汽車市場(chǎng)市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓發(fā)展。 該公司是一個(gè)集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術(shù)咨詢”四位一體的股份制企業(yè)，是 中國(guó)重 汽 宜都 地區(qū)特許銷售服務(wù)商。 公司擁有標(biāo)準(zhǔn)的 中國(guó)重汽 4S店。公司自成立以來，秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、關(guān)愛客戶”之企業(yè)理念，依托市政府各項(xiàng)優(yōu)惠政策，立足于 宜都 市區(qū)，輻射 鄂西各 縣市。通過本項(xiàng)目的開發(fā)，進(jìn)一步鞏固 宜都 地區(qū)汽車市場(chǎng)，以發(fā)展壯大公司在當(dāng)?shù)氐膶?shí)力。 項(xiàng)目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢(shì)所在： ⑴項(xiàng)目申請(qǐng)公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況，而且與當(dāng)?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關(guān)系融洽。 ⑵當(dāng)?shù)卣畬?duì)開發(fā)區(qū)項(xiàng)目的政策支持。 ⑶整個(gè)汽車市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。 三、 項(xiàng)目的建設(shè)符合當(dāng)?shù)貙?duì)工業(yè)園區(qū)配套服務(wù)建設(shè)的精神。 宜都重型汽車 4S店可行性研究報(bào)告 14 最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)家各級(jí)政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設(shè)，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。該項(xiàng)目建設(shè)地址位于 宜都工業(yè)園 區(qū) 十里鋪區(qū)塊 ， 交通便利，車流量大。該地區(qū)是 宜都 地區(qū) 陶瓷機(jī)械 工業(yè)基地，企業(yè)眾多，但當(dāng)?shù)貨]有為重型載貨汽車服務(wù)的專業(yè)汽車店。 因此，公司決定在此區(qū)域內(nèi)建設(shè)解放汽車 4S 店，以期實(shí)現(xiàn)雙贏。 第四節(jié) 市場(chǎng)分析 中國(guó)汽車行業(yè)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示： 2020 年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。 1～ 12 月，全國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比分別增長(zhǎng) ％和 ％，其中乘用車產(chǎn)銷 萬輛，同比分別增長(zhǎng) ％和 ％。加上全年進(jìn)口汽車銷售 30萬輛左右，我 國(guó)汽車市場(chǎng)以近 730萬輛的總規(guī)模超過日本本土的銷量，躍居世界第二位，僅次于美國(guó)。根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年 1～ 6 月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷突破 350萬輛。 宜都市位于長(zhǎng)江和清江交匯處。素有“鄂西門戶”、“三峽門城”之稱，是全省 38個(gè)山區(qū)縣市之一，國(guó)土面積 1357 平方公里，轄 4 鄉(xiāng) 5 鎮(zhèn) 1個(gè)街道 2個(gè)管委會(huì)、 123 個(gè)村、 21 個(gè)社區(qū)，總?cè)丝?，是一座具有 2100多年歷史的古城。 宜都 市被推選為全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展范例，躍居全國(guó)最具投資潛力中小城市百?gòu)?qiáng)第 14位，躋身全國(guó)中小城市綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng) 。 2020實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 109億元，比上年增長(zhǎng) %；固定資產(chǎn)投資 ，增長(zhǎng) %。財(cái)政總收入 ，增長(zhǎng) %；地方一般預(yù)算收入 元，增長(zhǎng) %。全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)達(dá)到 141家，新增 41 家。實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元、增加值 億元，分別增長(zhǎng) ％、 %。農(nóng)村人平純收入達(dá)到 5846 元，增長(zhǎng) %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 11449元，增長(zhǎng) %；城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄余額 ，增長(zhǎng) %。 宜都重型汽車 4S店可行性研究報(bào)告 15 宜都市處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設(shè)和即將開工建設(shè)的大型工地多達(dá)上百個(gè)。對(duì)于重型汽車的需求市場(chǎng)較大；加之宜都位于鄂西門戶，對(duì)鄂西地區(qū)的輻射作用很強(qiáng)，客觀上也需要有這樣一個(gè)重型汽車市場(chǎng)。另根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，目前全市有重型汽車 200300臺(tái)，挖掘機(jī)約 300 臺(tái)?，F(xiàn)狀無一家專業(yè)的重型汽車維修服務(wù)市場(chǎng)。也無專業(yè)的大型的停車場(chǎng)。 通過以上分析，該項(xiàng)目建設(shè)是必要的和可行的。 第三章 建設(shè)條件與建設(shè)選址 第一節(jié) 建設(shè)地址 該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 位于 宜都工業(yè)園 區(qū) 十里鋪區(qū)塊內(nèi) 。 該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的理想地段。 附圖：區(qū)域位置圖 第 二 節(jié) 建設(shè)地區(qū)概況 湖北宜都工業(yè)園區(qū)地處長(zhǎng)江中游湖北省西南部宜都市，宜都市總?cè)丝?0萬人，版圖面積 1357平方公里，位于長(zhǎng)江和清江交匯處。湖北宜都工業(yè)園區(qū)是 2020 年開始創(chuàng)建的、 2020 年經(jīng)宜昌市人民政府批準(zhǔn)成立， 2020 年省政府公告予以保留。 2020年 3 月經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)為省級(jí)開發(fā)區(qū)，并于4 月 17 日由國(guó)家發(fā)改委公告為全國(guó)第五批省級(jí)開發(fā)區(qū)。 宜都工業(yè)園區(qū)核審面積為 800 公頃。四至范圍： 東至陸城鎮(zhèn)尾筆村，西至姚店鄉(xiāng)蓮花堰村，南至陸城鎮(zhèn)全家店村，北至長(zhǎng)江右岸岸線； 東至長(zhǎng)江右岸岸線，西至枝城鎮(zhèn)赤溪 河村，南至枝城鎮(zhèn)沿江村，北至陸城鎮(zhèn)龍窩村。截至到 2020 年底，園區(qū)共完成開發(fā)面積 670公頃，占核審總面積的 宜都重型汽車 4S店可行性研究報(bào)告 16 %，每公頃工業(yè)用地投資強(qiáng)度為 1500萬元。 2020年， 100家規(guī)模企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 ，同比增長(zhǎng) %；銷售產(chǎn)值 ，同比增長(zhǎng) ％，全口徑稅金 億元，同比增長(zhǎng) ％；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 ，同比增長(zhǎng) ％。在全省92 個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)中，宜都工業(yè)園區(qū)稅收收入和固定資產(chǎn)投資仍走在全省縣市區(qū)開發(fā)區(qū)前列。 工業(yè)園區(qū)功能分區(qū)為四大板塊， 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)確定為六大產(chǎn)業(yè)。四大板塊一是以陸城十里鋪為中心包含姚店、楓相樹等村，以惠宜、長(zhǎng)江等為代表200公頃發(fā)展陶瓷、機(jī)械；二是以東陽光為主體和中心 300公頃發(fā)展電子材料、醫(yī)藥；三是以枝城沿江等村為中心，以湖北宜化、華新水泥、鄂中化工為代表 300 公頃發(fā)展化工、建材；四是以紅花、高壩洲區(qū)域?yàn)橹行?，以浙江豐島食品、宜紅茶業(yè)、天峽鱘業(yè)、湖北土老憨食品為代表發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品深加工。六大產(chǎn)業(yè)分別為化工、建筑材料、電子醫(yī)藥材料、紡織、機(jī)械、熱電。 第三節(jié) 建設(shè)條件 一、自然條件 地形、地貌、地質(zhì)等資料 宜都市地處長(zhǎng)江中 游近三峽出口、鄂西南部，處于江漢平原向鄂西山區(qū)的過渡地帶。版圖面積 1357平方公里，東隔長(zhǎng)江與宜昌市 猇 亭區(qū)、枝江市相望，東南鄰松滋市，西南和五峰土家族自治縣接壤，西部和長(zhǎng)陽土家族自治縣交界，北與宜昌市點(diǎn)軍區(qū)接壤。 宜都市處于鄂西山地和江漢平原過渡地帶，地勢(shì)西南高、東北低， 宜都重型汽車 4S店可行性研究報(bào)告 17 由西南向東北傾斜，是一個(gè)丘陵起伏的半山區(qū)。最高點(diǎn)為五峰接壤的帽子尖，海拔 米，最低點(diǎn)為枝城鎮(zhèn)的關(guān)洲，海拔僅 38 米。西南地勢(shì)高竣，群山連綿，高程在 250800米之間，約占總面積的 40%。東部丘陵，海拔在 50250 米，沿長(zhǎng)江及清 江出口地勢(shì)平坦，土地肥沃，中部丘陵、沖溝與崗地交錯(cuò)，但坡度較緩，形成平畈，是本市糧油和農(nóng)特產(chǎn)品的主要產(chǎn)地。水文、氣象資料 宜都 市地處長(zhǎng)江中游，位于北