【正文】 汽車企業(yè)集團 ,將可能形成由企業(yè)集團銷售公司 (總分銷商 )負責的 ,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道 ,其經(jīng)銷店將只經(jīng)營規(guī)定品牌的汽車。 模式Ⅱ : ①該模式為非自銷方式 ,即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售部門委托或通過獨立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。 ②獨立分銷商 (或?qū)I(yè)銷售公司 )與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不同形式(代理、聯(lián)營、協(xié)議…… )確立雙方的合作關系。 ③獨立分銷商只負責汽車批發(fā)業(yè)務 ,經(jīng)銷店負責零售 ,經(jīng)銷店可以專銷 宜都重型汽車 4S店可行性研究報告 10 某汽車生產(chǎn)企業(yè) 產(chǎn)品 ,也可兼銷若干汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品。 兩種模式的異同以及相應分析 兩種模式的異同： ①其區(qū)別在于模式Ⅰ的“地區(qū)分銷商”是屬于汽車企業(yè) 集團 本身 。而模式Ⅱ的“地區(qū)分銷商”則是獨立的汽車 銷售 企業(yè)。另外在經(jīng)銷店的地位上 ,前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。 ②相同之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身 ,而銷售網(wǎng)絡的建立都是按總分銷商→地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店模式建立的。 相應的分析： 從長遠看 ,中國汽車銷售流通體系總的取向?qū)⑹切纬梢宰凿N模式 (模式Ⅰ )為主 ,非自銷模式 (模式Ⅱ )為鋪的流通模式。就不同企業(yè)來說 ,大型汽 車企業(yè)集團將是中國汽車工業(yè)的中堅力量 ,其銷售體系應以模式Ⅰ (自銷 )為主 ,模式Ⅱ (非自銷 )為輔 ,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟實力、產(chǎn)品和 市場 范圍的有限性 ,其銷售體系應以模式Ⅱ (非自銷 )為主 ,但在銷售較集中的市場也可設立相應的自銷網(wǎng)點。 考慮到中國汽車生產(chǎn)企業(yè)特點 ,在大型汽車企業(yè)集團內(nèi)可能會出現(xiàn)兩種模式共存的情況 ,即集團內(nèi)銷售公司負責集團內(nèi)主要汽車產(chǎn)生企業(yè)產(chǎn)品銷售 ,集團內(nèi)個別生產(chǎn)企業(yè) (如合資企業(yè) )建立相對獨立的自銷或代理渠道或采用模式Ⅱ的非自銷方式。但是無論哪種模式 ,在銷售流通體系中均實行銷售與生產(chǎn)分離的原則。 即汽車生產(chǎn)部門不從事銷售活動 ,銷售活動由集團內(nèi)獨立的銷售部門或社會上獨立的分銷商完成。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應嚴格限制在軍隊等極小的一部分特殊需求對象 ,并把比例控制在盡可能小的范圍 (例如總銷售量的 1%以內(nèi) ),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機會 ,從而使正常的流通秩序遭到破壞。 宜都重型汽車 4S店可行性研究報告 11 根據(jù)國外經(jīng)驗 ,為使體系更好的發(fā)揮作用 ,所有經(jīng)銷店都要具備 3S 或 5S 功能。即新車銷售、舊車回收、維修 服務 、提供配件、信息反饋功能等。 當然銷售模式并不是固定不變的。隨著信息化時代的到來 ,以及國際汽車工業(yè)發(fā)展趨 勢的變化 ,國外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生 ,超級跨國公司將出現(xiàn) ,這無疑會對汽車銷售流通帶來深遠影響。如戴姆勒奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如何使兩家的銷售渠道合二為一 ,如何發(fā)揮各自優(yōu)勢 ,降低銷售成本。目前戴 — 克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進行。 而對于一些皮包公司 ,以及不嚴格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng)銷公司 ,應當通過市場運行規(guī)則將其淘汰出局。 第三節(jié) 項目建設的必要性 一、項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策 國務院在國發(fā)〔 2020〕 7號文《 關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》中明確指出“ 黨中央、國務院 歷來重視服務業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來，服務業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，結(jié)構(gòu)和質(zhì)量得到改善，服務領域改革開放不斷深化，在促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。但是，當前在服務業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對發(fā)展服務業(yè)重視不夠。我國服務業(yè)總體上供給不足，結(jié)構(gòu)不合理，服務水平低，競爭力不強，對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率不高，與經(jīng)濟社會加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級不相適應，與全面建設小康社會和構(gòu)建社會主義和諧社會的要求不 相適應，與經(jīng)濟全球化和全面對外開放的新形勢不相適應。各地區(qū)、各部門要進一步提高認識，切實把思想統(tǒng)一到中央的 宜都重型汽車 4S店可行性研究報告 12 決策和部署上來，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務業(yè)提高到一個新的水平，推動經(jīng)濟社會走上科學發(fā)展的軌道，促進國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展?！? 根據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要，國家對“十一五”時期服務業(yè)發(fā)展的主要目標是：“到 2020年，服務業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重比 2020 年提高3 個百分點，服務業(yè)從業(yè)人員占全社會從業(yè)人員的比重比 2020年提高 4個百分點，服務貿(mào)易總額達到 4000 億美元；有條件的 大中城市形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，服務業(yè)增加值增長速度超過國內(nèi)生產(chǎn)總值和第二產(chǎn)業(yè)增長速度。到 2020 年，基本實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)向以服務經(jīng)濟為主的轉(zhuǎn)變，服務業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過 50%，服務業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，就業(yè)容量顯著增加，公共服務均等化程度顯著提高，市場競爭力顯著增強，總體發(fā)展水平基本與全面建設小康社會的要求相適應?！? 省政府辦公廳《 關于加快培育服務業(yè)三大載體的意見》中明確提出我省 “十一五”期間服務業(yè)三大載體的主要發(fā)展目標：“（ 1）集中培育 50 個經(jīng)濟基礎較好、總量規(guī)模大、服務業(yè)優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明 的重點服務業(yè)城區(qū)，到 2020 年， 50%以上的重點服務業(yè)城區(qū)形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（ 2）重點培育 50 個規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)園區(qū)，到 2020年，初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級服務業(yè)園區(qū)相結(jié)合、適應工農(nóng)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活需要的服務業(yè)園區(qū)體系。（ 3）重點培植 100 個主營業(yè)務突出、具有知名品牌、市場競爭力強的重點服務業(yè)企業(yè)，到 2020 年，爭取有 10 家以上大型服務業(yè)企業(yè)進入全國百強行列。通過三大載體的培育，提高服務業(yè)整體素質(zhì)，促進全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，為到 2020年全面實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)向以服務經(jīng)濟為主轉(zhuǎn)變奠定堅實的基礎?！? 宜都重型汽車 4S店可行性研究報告 13 宜都 市政府明確提出“十一五”期間四大載體的主要發(fā)展目標 :(1)集中培育經(jīng)濟基礎好 ,總量規(guī)模大、服務業(yè)優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的 5個重點 發(fā)展沿江城鎮(zhèn) 。到 2020年 ,50%以上的重點服務業(yè)城區(qū)、重點服務業(yè)鎮(zhèn)(街道 )形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 (2)重點規(guī)劃建設和培育 10 個規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)園區(qū)。到 2020 年 ,初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級服務業(yè)園區(qū)相結(jié)合、適應生產(chǎn)和城鄉(xiāng)生活需要的服務業(yè)園區(qū)體系。 (3)重點培植 20 個主營業(yè)務突出、具有自主知識品牌、市場競爭力強的重點服務業(yè)企業(yè)。大力推進企業(yè)機制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新 ,不斷擴大服務領域 ,提高服務技術(shù)含量 ,增強企業(yè)核心競爭力。到 2020 年 ,爭取有更多企業(yè)進入全省重點服務業(yè)企業(yè)行列。 二、項目建設有利于公司在 宜都 汽車市場市場的進一步開拓發(fā)展。 該公司是一個集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術(shù)咨詢”四位一體的股份制企業(yè)，是 中國重 汽 宜都 地區(qū)特許銷售服務商。 公司擁有標準的 中國重汽 4S店。公司自成立以來，秉承“誠信經(jīng)營、關愛客戶”之企業(yè)理念，依托市政府各項優(yōu)惠政策，立足于 宜都 市區(qū)，輻射 鄂西各 縣市。通過本項目的開發(fā)，進一步鞏固 宜都 地區(qū)汽車市場，以發(fā)展壯大公司在當?shù)氐膶嵙Α? 項目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在： ⑴項目申請公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當?shù)厥袌銮闆r，而且與當?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關系融洽。 ⑵當?shù)卣畬﹂_發(fā)區(qū)項目的政策支持。 ⑶整個汽車市場發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。 三、 項目的建設符合當?shù)貙I(yè)園區(qū)配套服務建設的精神。 宜都重型汽車 4S店可行性研究報告 14 最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國家各級政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。該項目建設地址位于 宜都工業(yè)園 區(qū) 十里鋪區(qū)塊 ， 交通便利，車流量大。該地區(qū)是 宜都 地區(qū) 陶瓷機械 工業(yè)基地，企業(yè)眾多，但當?shù)貨]有為重型載貨汽車服務的專業(yè)汽車店。 因此，公司決定在此區(qū)域內(nèi)建設解放汽車 4S 店，以期實現(xiàn)雙贏。 第四節(jié) 市場分析 中國汽車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示： 2020 年全國汽車產(chǎn)銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費市場。 1～ 12 月，全國汽車累計產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比分別增長 ％和 ％，其中乘用車產(chǎn)銷 萬輛，同比分別增長 ％和 ％。加上全年進口汽車銷售 30萬輛左右，我 國汽車市場以近 730萬輛的總規(guī)模超過日本本土的銷量，躍居世界第二位，僅次于美國。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年 1～ 6 月，我國汽車產(chǎn)銷突破 350萬輛。 宜都市位于長江和清江交匯處。素有“鄂西門戶”、“三峽門城”之稱，是全省 38個山區(qū)縣市之一，國土面積 1357 平方公里，轄 4 鄉(xiāng) 5 鎮(zhèn) 1個街道 2個管委會、 123 個村、 21 個社區(qū)，總?cè)丝?，是一座具有 2100多年歷史的古城。 宜都 市被推選為全國縣域經(jīng)濟科學發(fā)展范例，躍居全國最具投資潛力中小城市百強第 14位，躋身全國中小城市綜合實力百強 。 2020實現(xiàn)生產(chǎn)總值 109億元，比上年增長 %；固定資產(chǎn)投資 ，增長 %。財政總收入 ，增長 %；地方一般預算收入 元，增長 %。全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)達到 141家，新增 41 家。實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元、增加值 億元，分別增長 ％、 %。農(nóng)村人平純收入達到 5846 元，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 11449元，增長 %；城鄉(xiāng)居民儲蓄余額 ，增長 %。 宜都重型汽車 4S店可行性研究報告 15 宜都市處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設和即將開工建設的大型工地多達上百個。對于重型汽車的需求市場較大；加之宜都位于鄂西門戶，對鄂西地區(qū)的輻射作用很強，客觀上也需要有這樣一個重型汽車市場。另根據(jù)統(tǒng)計資料，目前全市有重型汽車 200300臺，挖掘機約 300 臺?，F(xiàn)狀無一家專業(yè)的重型汽車維修服務市場。也無專業(yè)的大型的停車場。 通過以上分析，該項目建設是必要的和可行的。 第三章 建設條件與建設選址 第一節(jié) 建設地址 該項目建設地點 位于 宜都工業(yè)園 區(qū) 十里鋪區(qū)塊內(nèi) 。 該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎設施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設的理想地段。 附圖：區(qū)域位置圖 第 二 節(jié) 建設地區(qū)概況 湖北宜都工業(yè)園區(qū)地處長江中游湖北省西南部宜都市，宜都市總?cè)丝?0萬人，版圖面積 1357平方公里，位于長江和清江交匯處。湖北宜都工業(yè)園區(qū)是 2020 年開始創(chuàng)建的、 2020 年經(jīng)宜昌市人民政府批準成立， 2020 年省政府公告予以保留。 2020年 3 月經(jīng)省人民政府批準為省級開發(fā)區(qū)，并于4 月 17 日由國家發(fā)改委公告為全國第五批省級開發(fā)區(qū)。 宜都工業(yè)園區(qū)核審面積為 800 公頃。四至范圍： 東至陸城鎮(zhèn)尾筆村，西至姚店鄉(xiāng)蓮花堰村，南至陸城鎮(zhèn)全家店村，北至長江右岸岸線； 東至長江右岸岸線，西至枝城鎮(zhèn)赤溪 河村，南至枝城鎮(zhèn)沿江村，北至陸城鎮(zhèn)龍窩村。截至到 2020 年底，園區(qū)共完成開發(fā)面積 670公頃，占核審總面積的 宜都重型汽車 4S店可行性研究報告 16 %，每公頃工業(yè)用地投資強度為 1500萬元。 2020年， 100家規(guī)模企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 ，同比增長 %；銷售產(chǎn)值 ，同比增長 ％，全口徑稅金 億元，同比增長 ％；全社會固定資產(chǎn)投資 ，同比增長 ％。在全省92 個省級開發(fā)區(qū)中，宜都工業(yè)園區(qū)稅收收入和固定資產(chǎn)投資仍走在全省縣市區(qū)開發(fā)區(qū)前列。 工業(yè)園區(qū)功能分區(qū)為四大板塊， 主導產(chǎn)業(yè)確定為六大產(chǎn)業(yè)。四大板塊一是以陸城十里鋪為中心包含姚店、楓相樹等村，以惠宜、長江等為代表200公頃發(fā)展陶瓷、機械；二是以東陽光為主體和中心 300公頃發(fā)展電子材料、醫(yī)藥；三是以枝城沿江等村為中心，以湖北宜化、華新水泥、鄂中化工為代表 300 公頃發(fā)展化工、建材；四是以紅花、高壩洲區(qū)域為中心，以浙江豐島食品、宜紅茶業(yè)、天峽鱘業(yè)、湖北土老憨食品為代表發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品深加工。六大產(chǎn)業(yè)分別為化工、建筑材料、電子醫(yī)藥材料、紡織、機械、熱電。 第三節(jié) 建設條件 一、自然條件 地形、地貌、地質(zhì)等資料 宜都市地處長江中 游近三峽出口、鄂西南部，處于江漢平原向鄂西山區(qū)的過渡地帶。版圖面積 1357平方公里，東隔長江與宜昌市 猇 亭區(qū)、枝江市相望，東南鄰松滋市，西南和五峰土家族自治縣接壤，西部和長陽土家族自治縣交界，北與宜昌市點軍區(qū)接壤。 宜都市處于鄂西山地和江漢平原過渡地帶，地勢西南高、東北低， 宜都重型汽車 4S店可行性研究報告 17 由西南向東北傾斜，是一個丘陵起伏的半山區(qū)。最高點為五峰接壤的帽子尖，海拔 米，最低點為枝城鎮(zhèn)的關洲，海拔僅 38 米。西南地勢高竣，群山連綿，高程在 250800米之間，約占總面積的 40%。東部丘陵，海拔在 50250 米，沿長江及清 江出口地勢平坦，土地肥沃，中部丘陵、沖溝與崗地交錯，但坡度較緩，形成平畈，是本市糧油和農(nóng)特產(chǎn)品的主要產(chǎn)地。水文、氣象資料 宜都 市地處長江中游，位于北