【正文】 “ 板凳 ” 將來 / 什么樣 \怎樣造 打比方 科學(xué)幻想 ?現(xiàn)實 本課總結(jié) 本文是著名的橋梁專家茅以升先生在 1979 年時對未來橋梁的建設(shè)和橋梁樣式的展望。文章運用打比方的說明方法，使用準(zhǔn)確生動的說明語言，對未來橋梁 的發(fā)展作了合理科學(xué)的想像。 ． 問題探究與拓展活動 以現(xiàn)在為起點，接著茅以升先生的想像，結(jié)合自己的設(shè)想展望將來的橋梁。查閱有關(guān)資料以 “?? 遠(yuǎn)景圖 ” 為題寫一篇短文，展望這項技術(shù)今后的發(fā)展趨勢。 練習(xí)設(shè)計 隨堂練習(xí)設(shè)計 1．說說下列加點詞語的表達效果。 (1)幾乎是才聽說造橋，就看見 “ 一橋飛架 ” 了 ! (2)架橋時，全用電腦控制的各種機具，差不多不需要人的勞動力。 2．用一段話描述一座你想像的未來的橋梁。 (至少使用一種說明方法 ) 個性練習(xí)設(shè)計 1．查閱資料，了解作者當(dāng)初的設(shè)想已成為現(xiàn)實的某項技術(shù)的發(fā)展過程，從中尋找由幻想到現(xiàn)實的規(guī)律。 2．以 “?? 遠(yuǎn)景圖 ” 為題，寫一篇想像類型的說明文。 。 教學(xué)探討與反思 進行合理、科學(xué)的想像，用輻射閱讀的材料協(xié)助突破這一難點。用輻射閱讀的教學(xué)方法，教學(xué)時多使用圖片，合理啟發(fā)，適時點撥，使學(xué)生掌握更豐富的知識，以此來突破教學(xué)重點。 新課程七年級語文學(xué)科學(xué)習(xí)活動設(shè)計 第 18 課 《橋梁遠(yuǎn)景圖》學(xué)習(xí)活動方案 設(shè)計者：瀘州市江陽西路學(xué)校 李華偉 一、學(xué)習(xí)目標(biāo)： 知識與能力：了解 橋梁相關(guān)知識，掌握打比方、作詮釋及了解作比較的說明方法，體味說明語言的準(zhǔn)確性及生動性，領(lǐng)悟科學(xué)而大膽的想象。 過程與方法：自主收集、篩選信息，合作理解橋的基本結(jié)構(gòu)及其說明方法，探究科學(xué)而大膽的想象。 情感態(tài)度與價值觀：學(xué)會合作，勇于探究，主動積極；培養(yǎng)以科學(xué)的態(tài)度大膽想象的意識。 二、學(xué)習(xí)重點： 打比方、作詮釋、作比較的說明方法及準(zhǔn)確生動的說明語言。 以科學(xué)為前提的大膽而合理的想象。 三、學(xué)習(xí)難點： 想象的科學(xué)性。 合作探究的意識。 四、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備：（主動收集篩選信息活動） 收集并 篩選有關(guān)文字圖片信息。 觀察各類橋梁，采訪造橋人。 五、活動過程： （一）、認(rèn)清橋梁（比一比：誰說得最準(zhǔn)確、形象） 活動目的：認(rèn)清橋梁的基本結(jié)構(gòu)，掌握打比方的說明方法，為學(xué)習(xí)描繪“橋梁遠(yuǎn)景圖”部分打好堅實基礎(chǔ)。 活動方法：組內(nèi)交流收集并篩選后的相關(guān)信息 小組派代表用一句話概述橋的基本結(jié)構(gòu) 比照原文，合作探討 認(rèn)清橋的基本結(jié)構(gòu)，把握打比方的說明方法。 活動時間：在教師導(dǎo)入后進行，約用 12 分鐘完成。 （二）、暢談遠(yuǎn)景（試一試：誰講得最透徹、生動） 活動目的：領(lǐng)悟科學(xué)而大膽的想象及掌握作詮釋，了解作比較的說明方法，培養(yǎng)合作、探究的意識。 活動方法：歷數(shù)一般橋梁的缺點 速讀 4~12 段并為（九個）小組選定探究內(nèi)容 合作探究選定內(nèi)容 代表闡釋（當(dāng)老師） 自由發(fā)言，歸納想象的科學(xué)與大膽及其說明方法（達到目標(biāo)）。 活動時間：在第一次活動之后進行，約用 18 分鐘。 六、效果測評（評一評：誰想得最科學(xué)、大膽）： 為建瀘州 Y 型大橋說理或為在處建橋說理（說明建橋的必要性和可 行性，最好運用本文的說明方法）。 “??遠(yuǎn)景圖”為題，說一段話，進行某一方面科學(xué)而大膽的想象（最好運用本文的說明方法）。 注：此測評在第二教時使用。 七、學(xué)習(xí)資源鏈接： 古代橋梁建筑的奇跡 —— 趙州橋 馳名中外的趙州橋是總工程師李春帶領(lǐng)工匠在公元 591— 599 年間建造的。直到 1955年修繕前，仍在通行現(xiàn)代載重汽車。 趙州橋突出的成就，是開創(chuàng)了在大拱的兩肩上對稱地疊置四個小拱的所謂敞肩式石拱橋形式。這樣不僅可以減輕拱橋的重量，有利于基礎(chǔ)的受力，提高排泄洪水的能力，而且也增加了橋梁的美感，使橋形外觀顯得“線條 柔和，構(gòu)造空靈，既穩(wěn)重又輕盈，寓雄偉于秀麗”。從力學(xué)角度分析，趙州橋這樣的布置，可使拱券各截面在橋的自重作用下，只承受壓力，而不承受拉力，這對于受壓性能良好的石拱來說，應(yīng)是最合理的布置方案了。 空中馬路 —— 高架路 現(xiàn)代城市交通已向“地下天上”發(fā)展。“入地”是地鐵和越江、越海峽隧道，“上天”的就是高架道路。高架路是用一系列柱子架起來的空中道路，人稱“空中馬路”。 最簡單的高架路是人行天橋，建筑在繁華之地的路口，方便行人，保證車輛安全通行。在行人和車輛十分擁擠、兩旁人行道又很狹窄的商業(yè)中心，為節(jié)約空間，建筑師們 還將天橋和沿街兩旁的二樓商場連接起來，利用商店樓梯來上下天橋。上海的南京路與西藏路交叉處，就有一座這樣的“高架路”。高架路可以長達幾公里，成為名副其實的“空中馬路”。 高架路和地鐵相比，工程簡單，造價和維護費用低。它的結(jié)構(gòu)有點像火車站的月臺，采用兩邊大飄板設(shè)計，既美觀，又利于采光和通風(fēng)；道路兩側(cè)邊緣設(shè)計了獨特的花槽，綠樹紅花，汽車在高架路上奔馳好像行駛在公園一樣，使司機精神振奮、注意力集中。道路旁又 設(shè)置了防撞欄桿，可以擋住汽車越軌。 橋上有橋的立體交叉 立體交叉就是在交叉路口上建立立交橋，這樣，不同方向的車 流，可在不同高度的馬路上互相穿插跨越，你走你的，我走我的，不發(fā)生干擾。 道路立體交叉通常由四個部分組成：跨線橋、匝道、跨線橋引道和橋下坡道。跨線橋是立體交叉的主要結(jié)構(gòu)物。一條干道從橋上通過，另一條相交道路從橋下通過。匝道是連接左右轉(zhuǎn)彎的車輛上下進入相交的道路的。一般跨線橋比較高，由原路面至橋頭要用跨線橋引道連接。橋下坡道是將原地面與橋下路面相接順的路段。 根據(jù)城市建筑的布局、地下管網(wǎng)的位置、相交道路的要求和地形條件，可以設(shè)計出很多式樣的立體交叉。它的基本形式有菱形、苜蓿葉形、環(huán)形、定向形及半定向形。 在立體 交叉的四周，人們還可以通過地鐵車站的出入口換乘地鐵，使地面交通與地下交通有機地聯(lián)系起來。這種快速、舒暢和方便的交通系統(tǒng)，將給人們的社會活動帶來極大的便利。 懸索橋和斜拉橋 懸索橋是在橋身兩端橋墩上建兩座橋塔，讓橋身懸掛在兩根攬索上，就像大渡河上的鐵索橋一樣。攬索由數(shù)千條比鋼琴琴弦稍粗的鋼絲絞成，一端支承在橋塔上，另一端則錨定在岸上堅固的巖層中。 懸索橋的跨度可以做得很大，像美國舊金山的金門橋，跨度有 1280 米。橋面上來往的車輛和行人的重量主要由兩個鋼索承擔(dān)。為了使懸索橋比較鋼硬，還在建筑上采用一些特殊結(jié)構(gòu)， 然后將橋梁用吊桿掛在攬索上。 第二次世界大戰(zhàn)后，德國為了修復(fù)大批被戰(zhàn)爭破壞的橋梁，需要比較簡單而經(jīng)濟的橋式，就在懸索橋基礎(chǔ)上發(fā)展了新型的斜拉橋。 斜拉橋也叫斜拉吊索橋，主要由橋梁、鋼索和橋墩上的塔架三部分組成。橋梁除了有橋墩支承外，還被鋼索拉著。這種鋼索預(yù)先就給橋梁一定的拉力，車輛通過后，橋梁的受力就大大減小。因此，經(jīng)過調(diào)整鋼索中的預(yù)拉力，可使橋梁受力均勻合理，而橋梁的高度降低，自重減輕。 懸索橋和斜拉橋都可以避免在深水海灣中建造橋墩的困難。與懸索橋相比，斜拉橋跨越能力大，抗風(fēng)穩(wěn)定性和抗震動好，建筑高度小、 省工省料，造價低，是現(xiàn)代化大跨度橋梁的重要結(jié)構(gòu)型式。斜拉橋還可以像吊橋一樣，采用懸臂拼裝法，不會影響通航，所以是在河口、深谷急流和海峽上修建的理想橋梁。 空中橋梁 —— 架空索道 有了架空索道，不論是年老幼小的游客，還是身體虛弱的人，都可以登上高山險峰攬勝，不必攀登崎嶇的山路。乘坐架空索道平穩(wěn)地飛躍山谷時，同樣可欣賞山腰的美麗景色，眺望遠(yuǎn)處的風(fēng)光。 自動人行道 自動人行道實際上是一條能自動前進的傳送帶，好像工廠中的流水線一樣。在一些大型商場、車站或機場的候機大廳了，采用的一種水平運轉(zhuǎn)的電梯，就是這種自動裝置。 自動人行道就是建造在馬路上的平面電梯。 高速自行車 未來的自行車時速可以達 100 公里以上。在自行車專用高速公路上，騎上這種自行車，比乘小汽車還要快，但并沒有消耗任何能源，只消耗騎車人的體力。 高速自行車的結(jié)構(gòu)同傳統(tǒng)的全然不同。它的外部用輕質(zhì)的塑料風(fēng)罩，將車身的一部分或者將車身完全包起來，使自行車具有流線型的外形。 汽車飛機 有一種飛機，乘客不需要到指定的機場去，而可以像汽車一樣在家門口上車，開到公路或指定地方，裝上機翼就可以飛行。這種飛機是在汽車上發(fā)展起來的，所以取名汽車飛機。 當(dāng)時這種汽車和飛機的結(jié)合自有 妙處：兩部分裝置可以各自方便地分開，飛行裝置可以在機場租賃。小汽車駛到機場后，在那里租賃它，裝在汽車上飛到所去的機場后，又卸下飛機，輕裝旅行很方便。 汽車飛機又朝著兩種類型發(fā)展。一是可裝拆式的，當(dāng)作飛機用時，將機翼、螺旋槳等飛行部件裝在汽車上，構(gòu)成以汽車為主體的汽車飛機；而作汽車用時，可以迅速拆下機翼和螺旋槳等，妥帖地安放在汽車車廂后部或頂部，像貨車一樣，拖著它們行駛。另一種是可在公路上行駛的汽車飛機，這種飛機也是螺旋槳推進結(jié)構(gòu)。它的一對機翼可以折轉(zhuǎn) 90 度，近翼稍處可再折轉(zhuǎn) 90 度，使飛機在公路上變成像帶前框 的汽車那樣行駛。 汽車飛機機身的外形呈箭形，頭像飛機，車身像轎車。它的動力裝置已改用多臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，無論作飛機或作汽車用時，使用同一種規(guī)格的汽油。 《橋梁遠(yuǎn)景圖》教學(xué)設(shè)計 2 作者 : 加入日期： 070316 1橋梁遠(yuǎn)景圖 第一課時 教學(xué)目的： （一） 了解作者的生平事跡。 （二） 結(jié)合課內(nèi)外知識了解橋梁的特點、優(yōu)點。 （三） 通過自學(xué)體會科普作品通俗、形象、生動、準(zhǔn)確的語言特色。 教學(xué)重點、難點： 介紹了解 八種未來的橋梁 學(xué)習(xí)科普作品寫作特點 教學(xué)準(zhǔn)備：課外搜集資料 、繪畫紙 教學(xué)過程： 一、 導(dǎo)入課文 簡介作者的生平事跡 學(xué)生展示課外搜集的有關(guān)橋梁的材料。 看橋的昨與今，舊與新，給學(xué)生對橋最直觀的感受，并豐富學(xué)生課外知識。 二、 學(xué)習(xí)課文 第一部分：進入幻想世界 聽錄音 教師根據(jù)文章內(nèi)容出示未來橋梁的圖形，獲得感性認(rèn)識 采用自由選擇、分組朗讀、互相合作的方式進一步了解課文 內(nèi)容，對茅以升筆下的八種未來橋梁有更明確的認(rèn)識，對文章進行整體的把握。 第二部分：學(xué)生積累知識 在教師指導(dǎo)下，學(xué)生通過質(zhì)疑、釋疑、交流、討論、朗讀、摘抄等方式自主學(xué)習(xí)文章的說明方法、說明順序及準(zhǔn)確簡潔、通俗易懂的語言特點等。 適時出示句子 三、 教師總結(jié) 板書 很低 無墩 很美 浮墩 造價便宜 小而輕便 又快又好 無梁飛渡 難度、 先進性 第二課時 教學(xué)目標(biāo)： 鞏固課文，領(lǐng)會中心 通過“小小辯論賽”提高學(xué)生的口語交際能力 進行課外拓展，培養(yǎng)學(xué)生想象創(chuàng)新思維 教學(xué)重點、難點： 領(lǐng)會課文中心 課外拓展，進行口語訓(xùn)練，想象力的培養(yǎng) 教學(xué)準(zhǔn)備：多媒體、資料的收集、創(chuàng)新設(shè)計、歌曲 教學(xué)過程： 一、談話引入 二、 復(fù)習(xí)鞏固 主要圍繞第一堂課的八種橋梁練習(xí)說話 三、 發(fā)散思維 先在小組中交流自己設(shè)計 的未來的橋梁造型 “金點子”發(fā)布會：將設(shè)計的造型向大家發(fā)布