【正文】 節(jié)約能源 ............................................................................................................ 61 概 述 ............................................................................................................... 61 節(jié)約能源的計算 ................................................................................................ 61 12 社會評價 .............................................................................................................. 64 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 2 項目對社會的影響分析 ..................................................................................... 64 項目與所在地互適性分析 ................................................................................. 65 社會評價的結(jié)論 ................................................................................................ 65 13 風(fēng)險分析 .............................................................................................................. 66 項目主要風(fēng)險因素識別 ..................................................................................... 66 風(fēng)險程度分析 .................................................................................................... 66 防范和降低風(fēng)險措施 ........................................................................................ 66 14 問題和建議 .......................................................................................................... 67 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 1 1 概 述 項目背景 鶴子鎮(zhèn)是安遠(yuǎn)縣的南大門，位于 安遠(yuǎn)、信豐、定南三縣交界 處 ，商賈云集的南部重鎮(zhèn)，全鎮(zhèn) 9個村， 萬人。其中，鶴子至大輋公路總長18 公里，途經(jīng)鶴子、陽佳、棉地、楊功、大輋五個行政村 。五個村總?cè)丝?8300 人，占我鎮(zhèn)一半以上的人口，且大多數(shù)群眾居住在公路兩旁，相對集中。但是到目前為止，鶴子到大輋沒有開通客運(yùn)路線，群眾交通十分不變，信息閉塞，阻礙了這五個村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為了方便廣大群眾的交通，提高群眾的生活質(zhì)量，根據(jù)市交通運(yùn)輸局要求編制“十二五”農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的文件精神，我縣已完成了規(guī)劃的編制工作并通過省局評審，初步同意開通鶴子至大輋村客運(yùn) 班 線，但是由于鶴子村至陽佳村路段歷來已經(jīng)形成的民居（共有 200 余棟）雜亂，致使路道狹小，客車根本無法通行，迫切需要改道。經(jīng)實地勘測， 結(jié)合鶴子鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃平 面示意圖 ， 為減少交通干擾和安全隱患， 需 新建 明駿公司 — 陽佳路段， 路線 里程 公里，路基寬 7米，路面寬 6米。為了早日開通鶴子村至大輋村客運(yùn)班線，方便群眾出行 ，項目的建設(shè)非常必要。 本項目起點位于 鶴子 鎮(zhèn)明駿公司 （與 S327 線 K60+580處 相接， 起點樁號： K0+000）， 途經(jīng) 河背江 、 終點位于 陽佳村 （終點樁號： K1+）。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展， 縣 界邊貿(mào)和兩地交往越來越頻繁，打通斷頭路開通客運(yùn)交通已刻不容緩。 該項目的 實施 改善了 安遠(yuǎn)縣鶴仔 鎮(zhèn) 的交通條件 ，項目 建 成 后 完善 了 農(nóng)村 客運(yùn) 交通 網(wǎng)絡(luò) ， 方便 沿線群眾趕集、耕作 、出外經(jīng)商、創(chuàng)業(yè)和休閑旅游等， 使 該區(qū)域 出入 省 道主干線 更加快速和便捷 ，有利于 該區(qū)域 資源 的開發(fā)和 沿線 農(nóng)村 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 加快 安遠(yuǎn) 縣 新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善 安遠(yuǎn) 縣 路網(wǎng)功能 ，實現(xiàn)“十二五”期 間 安遠(yuǎn) 社會 經(jīng)濟(jì)建設(shè)的 目標(biāo) ， 促進(jìn) 安遠(yuǎn) 縣 全面建設(shè)小康社會發(fā)展戰(zhàn)略的實施 ；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放步伐 ，加強(qiáng) 縣域 內(nèi)各 鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn) 之間的聯(lián)系， 完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)， 提高公路等級，普遍實現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省 農(nóng)村公路 交通網(wǎng)絡(luò)體系 。 為 加快項目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于 20xx 年 4 月 中 旬成立了 安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳 公路 工程 可行性報告項目組，在 1:5 萬和 1:1 萬地 形圖上對路線方案進(jìn)行布設(shè)，對 1:1 萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和調(diào)查了項目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 2 和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)交通量調(diào)查站點，對公路交通量及汽車行使起點進(jìn)行了調(diào)查。 依據(jù) 安遠(yuǎn) 縣 交通運(yùn)輸局 “關(guān)于編制 安遠(yuǎn)縣明駿公 司至陽佳 公路 工程可行性研究報告委托”的有關(guān)要求，遵照交通 運(yùn)輸 部 20xx年頒發(fā)的《 公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 《 安遠(yuǎn)縣 農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化項目 明駿公司至陽佳 公路工程可行性研究報告 》 。 編制依據(jù) 1． 安遠(yuǎn) 縣 交通運(yùn)輸局 “關(guān)于編制 安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳 公路工程 可行性研究報告委托”的有關(guān)要求。 2. 交通 運(yùn)輸 部 20xx 年頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》。 3． 交通 運(yùn)輸 部 20xx 年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 和公路工程估算指標(biāo) 。 《公路工 程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx） 、 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 。 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 、 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（ JTG D8120xx） 。 《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》 (發(fā)改投資 [20xx]1325 號 )(第三版 ) 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。 《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTG B0320xx）及現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。 通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、綜合評價，于 20xx年 5月編制 完成《 安遠(yuǎn)縣 農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 化項目 明駿公司至陽佳公路工程 可行性研究報告》。 研究過程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我單位于 20xx年 4月 中 旬成立了本項目研究組，赴 安遠(yuǎn) 縣 進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關(guān)系到路線方案的確定。為此，我們在 1:50000 和 1:10000 地形圖上反復(fù)對路線方案進(jìn)行研究，赴項目所1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 3 在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。鑒于本項目的特殊性，為加強(qiáng)項目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項目管理組 ，對項目的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。 （ 3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報告等資料。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設(shè)。 （ 6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起 、 終點、 中 間控制點 和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實地調(diào)查、踏勘。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關(guān)意見與建議。 詳細(xì)研究階段 該階段重點進(jìn)行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預(yù)測。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 4） 比選論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 5） 進(jìn)行投資估算和經(jīng) 濟(jì)評價。 （ 6） 撰寫研究報告。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測； 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 4 項目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項目 建設(shè) 方案意見； 投資估算與 資金籌措； 國民經(jīng)濟(jì)評價 1 實施 方案； 1問題與建議。 建設(shè)的必要性 擬建項目位于 安遠(yuǎn)縣鶴仔 鎮(zhèn) 境內(nèi) 。 路線經(jīng)過區(qū)域 為 山嶺 重丘 地形，為 改善 邊遠(yuǎn)山區(qū) 農(nóng)村 通行條件 以及為開通該區(qū)域客運(yùn)班車創(chuàng)造條件， 該項目的實施 非常必要 。 為 安遠(yuǎn) 縣 新農(nóng)村建設(shè) 和 該區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展 建設(shè) 提供了 良好 的交通條件 ，對促進(jìn) 安遠(yuǎn) 縣 的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展 起到非常 重要作用， 該 項目的 興 建 是 非常 必要的。 社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要 全面建設(shè)小康社會，交通運(yùn)輸必須先行。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和 效率的重要基礎(chǔ) 。 無論是農(nóng) 業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。搞好社會主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境 ， 為國家 汽車下鄉(xiāng)、 三 電下鄉(xiāng)、建材下鄉(xiāng) 政策發(fā)揮基礎(chǔ)作用。 打通斷頭路，完善路網(wǎng)及農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)路 的 需要 安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳 公路是 陽佳村 及 沿線居民出入 圩鎮(zhèn) 的一條便捷通道， 原經(jīng)過已建成居民區(qū)地段，空間狹小，客運(yùn)車輛幾乎無法通行，為開通當(dāng)?shù)剞r(nóng)村客運(yùn)班線，必須繞開稠密民房區(qū)新建明駿公司至陽佳段公路， 該項目的 興建 ， 打通了出入 鶴仔鎮(zhèn) 的瓶頸 ，為開通當(dāng)?shù)剞r(nóng)村客運(yùn)班線創(chuàng)造條件， 方便群眾出行 ， 完善 安遠(yuǎn) 縣 路網(wǎng)功能 和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 。 交通量增長的需要 當(dāng)今 社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計劃的實施，社會經(jīng)濟(jì)總量將得到提升，必然導(dǎo)致交通量增加， 使該路的交通量保持在一個較高的增長水平。 根據(jù) 交通量預(yù)測（見表 1— 1），到2028 年路段交通量折合成小客車 931 輛／日， 2033年為 1336輛／日。 綜上所述， 安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳 公路 興建 非常必要 。 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 5 主要結(jié)論 交通量預(yù)測 本項目的交通量預(yù)測采用 直接 法，從交通量本身的變化 規(guī)律進(jìn)行預(yù)測，并用其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通量的關(guān)系（定標(biāo)預(yù)測法）來進(jìn)行交通量預(yù)測的校核?；杲煌扛鶕?jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來確定，并考慮一部分誘增交通量。預(yù)測時先綜合預(yù)測，再按逐年新增