【正文】 ...................... 58 環(huán)境噪聲影響評價 ............................................................................................ 60 11 節(jié)約能源 ............................................................................................................ 62 概 述 ............................................................................................................... 62 節(jié)約能源的計算 ................................................................................................ 62 12 社會評價 .............................................................................................................. 65 項目對社會的影響分析 ..................................................................................... 65 項目與所在地互適性分析 ................................................................................. 66 社會評價的結(jié)論 ................................................................................................ 66 13 風險分析 .............................................................................................................. 67 項目主要風險因素識別 ..................................................................................... 67 風險程度分析 .................................................................................................... 67 防范和降低風險措施 ........................................................................................ 67 14 問題和建議 .......................................................................................................... 68 1 概 述 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 1 1 概 述 項目背景 定南縣 溪尾至俐源公路是定南縣農(nóng)村公 路客運網(wǎng)絡(luò) 延伸 工程（巋美山至和平縣俐源鎮(zhèn)）中 的一部分， 規(guī)劃 路線編碼： CD87360728，是連接巋美山鎮(zhèn)與廣東 省和平縣 俐源鎮(zhèn)一條便捷的通道。 目前巋美山至溪尾段為 5 米路基 米水泥路面，本項目溪尾至俐源段僅為一條人行小道，無法通行汽車。 溪尾至俐源成了斷頭路，給當?shù)鼐用癯鲂屑?定南縣巋美山鎮(zhèn)與和平縣俐源鎮(zhèn)之間交往造成很大的不便，嚴重阻礙了當?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展 。 本項目起點位于巋美山鎮(zhèn) 羅竹壩（起點樁號： K0+000），途徑龍?zhí)侗?、塘尾林場，終點位于贛粵交界處 黃狗 垇 （終點樁號： K2+538） ,路線長 公里 。 隨著 經(jīng)濟社會的發(fā)展， 省界邊貿(mào)和兩地交往越來越頻繁，打通斷頭路開通客運交通已刻不容緩。 該項目的 實施 改善了 定南縣 巋美山鎮(zhèn) 的交通條件 和加強了與廣東之間的 聯(lián)系 ， 項目 建 成 后 完善 了農(nóng)村 客運 交通 網(wǎng)絡(luò) ， 方便 沿線群眾趕集、耕作、出外經(jīng)商、創(chuàng)業(yè)和休閑旅游等， 使 該區(qū)域 出入 能快速進入廣東和平縣和 省 道主干線， 有利于 該區(qū)域 資源 的開發(fā)和 沿線 農(nóng)村 經(jīng)濟的發(fā)展， 加快 定南縣 新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善 定南縣 路網(wǎng)功能 ，實現(xiàn)“十二五” 定南 社會 經(jīng)濟建設(shè)的 目標 ， 促進定南縣 全面建設(shè)小康社會發(fā)展戰(zhàn)略的實施 。 為 加快項目的建設(shè)進程，我單位于 20xx 年 4 月 下 旬成立了 定南縣 溪尾至俐源公路 工程 可行性報告項目組，在 1:5萬和 1:1 萬地 形圖上對路線方案進行布設(shè)，對 1:1 萬地形圖上確定的路線方案進行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和調(diào)查了項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經(jīng)濟發(fā)展狀況、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展狀況，對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)交通量調(diào)查站點，對公路交通量及汽車行使起點進行了調(diào)查。 依據(jù) 定南縣 交通運 輸局 “關(guān)于編制 定南縣 溪尾至俐源公路 工程 可行性研究報告委托”的有關(guān)要求，遵照交通 運輸 部 20xx年頒發(fā)的《 公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 《 定南縣溪尾至俐源公路工程 可行性研究報告 》 。 編制依據(jù) 1． 定南縣 交通運輸局 “關(guān)于編制 定南縣溪尾至俐源公路工程 可行性1 概 述 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 2 研究報告委托”的有關(guān)要求。 2. 交通 運輸 部 20xx 年頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》。 3． 交通 運輸 部 20xx 年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 和公路工程估算指標 。 《公路工程技 術(shù)標準》（ JTG B01－ 20xx） 、 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 。 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 、 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（ JTG D8120xx） 。 《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 (發(fā)改投資 [20xx]1325 號 )(第三版 ) 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸及自然條件等資料。 《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTG B0320xx）及現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計規(guī)范、規(guī)程、標準。 通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、綜合評價，于 20xx年 5月編制完成《 定南縣溪尾至俐源公路工程 可行性研究報告》。 研究過程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我單位于 20xx年 4月 下 旬成立了本項目研究組，赴 定南縣 進行現(xiàn)場踏勘。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關(guān)系到路線方案的確定。為此，我們在 1:50000 和 1:10000 地形圖上反復(fù)對路線方案進行研究，赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。鑒于本項目的特殊性，為加強項目的管理與技術(shù)指導，由單位領(lǐng)導及部分專家組成該項目管理組，對項目的全過程進行質(zhì)量監(jiān) 控。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項目研究組及單位專家指導審查組。 （ 3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟分析、交通量預(yù)測和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報告等資料。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形1 概 述 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 3 圖上布設(shè)。 （ 6）進行建設(shè)條件、路線起 、 終點、 中間控制點 和路線方案（包括現(xiàn) 有道路使用狀況）路線實地調(diào)查、踏勘。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關(guān)意見與建議。 詳細研究階段 該階段重點進行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預(yù)測。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標準與建設(shè)規(guī)模。 （ 4） 比選論證擬建項目采用的標準與建設(shè)規(guī)模。 （ 5） 進行投資估算和經(jīng)濟評價。 （ 6） 撰寫研究報告。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標準與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測； 項目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標準與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項目 建設(shè) 方案意見； 投資估算與資金籌措； 國民經(jīng)濟 評價 1 實施 方案； 1問題與建議。 建設(shè)的必要性 擬建項目位于 定南縣 巋美山 鎮(zhèn) 境內(nèi) 。 路線經(jīng)過區(qū)域 為 山嶺 重丘 地形，現(xiàn) 有 道路為 一條 人行小道 ，為 改善 邊遠山區(qū) 農(nóng)村 通行條件 以及為開通該1 概 述 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 4 區(qū)域客運班車 延伸線 創(chuàng)造條件， 該 項目的實施 非常必要 。 為 定南縣 新農(nóng)村建設(shè) 和 該區(qū)域經(jīng)濟社會的發(fā)展 建設(shè) 提供了 良好 的交通條件 ，對促進 定南縣 巋美山鎮(zhèn) 的經(jīng)濟社會發(fā)展 起到非常 重要作用， 該 項目的 興 建 是 非常必要的。 打通斷頭路，完善路網(wǎng)及農(nóng)村客運網(wǎng) 絡(luò) 的 需要 定南縣 溪尾至俐源公路是巋美山鎮(zhèn)沿線居民出入廣東境內(nèi)的一條便捷通道， 該項目的 興建 ， 打通了巋美山出入廣東和平縣的瓶頸，為開通農(nóng)村客運班線 （巋美山至廣東和平） 創(chuàng)造條件， 改 變 定南縣 西南 部 鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通落后的現(xiàn)狀， 完善 定南縣 路網(wǎng)功能 和 完善 農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò) 。 社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要 全面建設(shè)小康社會，交通運輸必須先行。交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)。 無論是農(nóng) 業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。搞好社會主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境 ，提高農(nóng)村居民生活質(zhì)量，為國家 汽車下鄉(xiāng)、三電下鄉(xiāng)、建材下鄉(xiāng)政策發(fā)揮基礎(chǔ)作用。 交通量增長的需要 當今 社會經(jīng)濟的發(fā)展 與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計劃的實施，社會經(jīng)濟總量將得到提升，必然導致交通量增加， 使該路的交通量保持在一個較高的增長水平。 根據(jù) 交通量預(yù)測（見表 1— 1），到2028年路段交通量折合成小客車 639 輛／日， 2033年為 917 輛／日。目前的道路現(xiàn)狀，已遠不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。 綜上所述， 定南縣 溪尾至俐源 公路 興建 非常必要 。 主要結(jié)論 交通量預(yù)測 本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和 轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟與交通運輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟并不發(fā)達，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采用間接法預(yù)測，轉(zhuǎn)移交通量采用 容量限制 法預(yù)測，本項目交通量預(yù)測結(jié)果見表 11。 1 概 述 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 5 未來特征年的預(yù)測交通量 表 11 特征年 預(yù)測交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機 摩托車 其它 20xx 218 185 11 13 9 2020 330 280 16 18 13 2025 500 425 25 28 20 2030 738 627 37 41 30 2033 917 779 46 51 37