【正文】 報告 ☆☆ 22 項目影響區(qū) 內(nèi)的主要相關(guān)公路定南至細(xì)坳公路、省道 S32省道 S22X41 X361。 20xx年營運載客汽車發(fā)展情況表 表 3－ 4 車數(shù)（輛） 客位（座） 20xx 年 20xx 年 177。分別占全省民用汽車擁有量的 %、 %。 贛州市公路客貨運輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 1 年份 客運量 萬人 客運 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運量 萬噸 貨運 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 3477 195773 4986 1003369 26620xx 3410300 20xx 3852 221028 5649 1018420 2981440 3904794 20xx 4268 249541 6401 1033696 3339213 4470989 20xx 4729 281731 7252 1049201 3940271 5119282 20xx 5240 318075 8217 1064939 4610117 5861578 20xx 5806 359107 9309 1080913 5393837 6740814 20xx 6381 391067 9877 1119826 6310789 7718233 20xx 7013 425872 10480 1160140 7271369 8875967 20xx 7707 463775 11119 1201905 8267546 10029843 20xx 8470 505051 11797 1245174 9400200 11333723 20xx 8928 550000 12517 1290000 11194700 12807107 增長率（ %） 20xx20xx 20xx20xx 從表 3－ 可以看出：贛州市的公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要快于全省的增長；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟增長， 20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 。 定南縣 溪尾至俐源 公路 是 定南縣 農(nóng)村公路客運網(wǎng)絡(luò)化的組成部分 ，打通了定南巋美山鎮(zhèn)至廣東和平 縣俐源鎮(zhèn)的斷頭路，加強了 巋美山鎮(zhèn)、和平縣俐源鎮(zhèn) 之間的交通往來 。 （ 3）區(qū)域次干線網(wǎng)：由 鄉(xiāng)道 組成，起加密干線網(wǎng)的作用， 溝 通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。 X361 線馬牯山至陳坑公路， 山嶺重丘區(qū) 四 級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 米，路 面寬 5米，水泥路面。 S226 信豐小江至定南公路，定南縣境內(nèi)，是連接信豐縣和定南縣的快速通道。 定 南縣 20xx 年營運客、貨車擁有量見表 24，營運機動車擁有量見表 25。按技術(shù)等級分為二級公路 56 公里；三級公路 178 公里；四級公路131 公里；等外公路 408公里。贛州市公路運輸在綜合運輸網(wǎng)中地位和作用見表 2— 2。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞， 河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。 （ 2）鐵路 1996 年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過興國 定南縣 、贛州、南康、信豐、龍南、 定南縣 七個縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。個影響區(qū)未來年的經(jīng)濟增長率及預(yù)測值，如下表： 未來特征的 GDP 增長率（ %） 表 23 贛 州 定南縣 正常方案 20xx 年～ 20xx 年 9 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2033年 7 未來特征年的 GDP 預(yù)測值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2033年 正常方案 贛州市 1227 2103 3019 4391 定南縣 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 15 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運輸網(wǎng) 全市運輸體系是以公路運輸為主，鐵路、水運、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。 社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 贛州市社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強經(jīng)濟2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 14 實力，經(jīng)濟發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競爭能力明顯增強，到 20xx 年全市生產(chǎn)總值躍上 1000 億元臺階，綜合經(jīng)濟實力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過 40%，財政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下， 城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長 9%和 8%以上，人口自然增長率控制在 %%以內(nèi)。又以盛產(chǎn)鎢精礦而馳名中外；神仙嶺是縣境南北的分水嶺，縣內(nèi)旅游景區(qū)的建設(shè)蓬勃發(fā)展，馳名中外的景點有京九鐵路接軌點紀(jì)念公園，神仙嶺、禮亨水庫、烈士陵園、九曲度假村、柱石古橋、蓮塘古城、石鼓巖洞等。內(nèi)郵電通訊方面，達到了當(dāng)今世界的先進水平。定廣公路、定汶公路、安定公路、虎山公路、田桂公路分別與廣東和平、龍川及本省龍南，安遠(yuǎn)、信豐、尋烏相接。 20xx 年發(fā)電量達 12336 萬千瓦 小時，是 20xx年的 倍多；用電量達 23492 萬千瓦小時，比 20xx 年增長 %；化學(xué)工業(yè)是定南的老牌工業(yè)之一。改革開放以來，定南縣依托本地豐富資源，引進技術(shù)，引進人才和資金，建立了一個以國有企業(yè)為骨干，集體工業(yè)為補充，鄉(xiāng)村工業(yè)為依托的工2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 13 業(yè)體系。比 20xx 年增長 %。 20xx 年～ 20xx 年國內(nèi)生產(chǎn)總值年均遞增 10％以上，“十一五”期間年均增長 13％。定南縣境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富。定南縣河溪縱橫。多年均匯流量達 23萬億立方米。 ２、自然條件 定南縣屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，年均降水量為 。京九鐵路直通縣境，縣城設(shè)有客運站和貨運站。屬中亞熱帶潮濕天氣 。境西南的巋美山海拔 10622 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 12 米為最高點。全縣轄 7個鎮(zhèn)：歷市鎮(zhèn)、巋美山鎮(zhèn)、老城鎮(zhèn)、天九鎮(zhèn)、龍?zhí)伶?zhèn)、嶺北鎮(zhèn)、鵝公鎮(zhèn)。 社會經(jīng)濟概況 基本概況 定南縣位于江西省南部，東鄰安遠(yuǎn) 縣、尋烏縣，南接廣東龍川縣、和平縣，西連龍南縣，北靠信豐縣。20xx年， 全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（ GDP）首次突破千億元大關(guān)，達到 億元，按可比價計算，增長 %，增速比上年提高 個百分點，創(chuàng)1996 年以來新高。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽。贛南土地面積 39380平方公里，占全省土地總面積 %，素有“八山半水一分田，半分道路和莊園”之稱。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 10 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 擬建項目位于 定南縣 巋美山鎮(zhèn) 境內(nèi) ， 定南縣 溪尾至俐源公路的興建 ，必將對區(qū)域經(jīng) 濟產(chǎn)生影響，特別是將帶動 定南縣 西南 部 區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展 ，加強 鎮(zhèn) 村兩級組織之間的聯(lián)系，使沿線群眾出入交通更加便捷 。因此，從社會評價的角度來看本項目是可行的。本報 告節(jié)能評價期與經(jīng)濟評價期相同，即項目建成后 20 年。 6） 運營期間還會帶來揚塵污染，降低空氣的能見度，污染水源，但影響范圍較小。 3） 項目的實施將對原有的水利排灌體系產(chǎn)生一定影響。 、工程環(huán)境、節(jié)能及社會影響評價 土地利用評價 本項目的路基寬度 米 、路面 米 ，工可階段采取了有效的節(jié)約土地措施。 國民經(jīng)濟評價 國民經(jīng)濟評價主要指標(biāo) 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 1 概 述 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 8 從表中可知該項目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％，效益費用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項目效益好。 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號 工、料名稱 單位 數(shù)量 1 人工 工日 13792 2 原木 m3 8 3 鋸材 m3 4 4 Ⅰ級鋼筋 t 6 5 Ⅱ級鋼筋 t 21 6 型鋼 t 1 7 硝銨炸藥 t 2 8 中粗砂 m3 1940 9 水泥 t 1415 10 石油瀝青 t 3 11 生石灰 t 2 12 砂礫 m3 653 13 片石 m3 1224 14 碎石 m3 8803 15 塊石 m3 283 1 概 述 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 7 總投資估算表 表 15 工程和費用名稱 金額 (元 ) 第一部分 建筑安裝工程 3942022 一、路基工程 1471320 二、路面工程 1942567 三、橋涵工程 458011 五、交叉工程及沿線設(shè)施 70124 六 、計劃利潤 193995 七 、稅金 127777 第二部分 設(shè)備及工具器具購置費 7250 第三部分 工程建設(shè)及其他費用 1237951 第一、二、三部分費用合計 5187223 預(yù)留費用 466850 估算總金額 5654073 資金籌措 本項目經(jīng)費采用多層次、多形 式、多渠道的籌資方式，主要考慮： ⑴申請上級補助資金 50萬元； ⑵ 其余資金由 地方 政府 自籌 解決 。 1 概 述 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 6 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 3 序 號 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 立方米 41100 3 水泥砼 路面 平方米 11703 4 大橋 米／座 / 5 中橋 米／座 / 6 小橋 米／座 / 7 涵洞 道 12 8 平面交叉 處 / 9 新 占用土地 畝 、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項目投資估 算根據(jù)交通 運輸 部 [20xx]82 號通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳 [20xx]10 月 15 日起執(zhí)行的 《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。 1 概 述 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報告 ☆☆ 5 未來特征年的預(yù)測交通量 表 11 特征年 預(yù)測交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機 摩托車 其它 20xx 218 185 11 13 9 2020 330 280 16 18 13 2025 500 425 25 28 20 2030 738 627 37 41 30 2033 917 779 46 51 37 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB0120xx、《公路路線設(shè)計規(guī)范》 JTG D202