【正文】 4 行車道寬度 米 5 汽車荷載 公路 — Ⅱ級 6 大中橋設(shè)計洪水頻率 1/50 7 小橋、路基設(shè)計洪水頻率 1/25 第五章 備選方案擬定 地形、地質(zhì)、水文等條件 1）地形、地貌 樂平市位于江西省東北部，地理坐標為北緯 28176。根據(jù)沿線地形的實際情況，確定設(shè)計速度為 40 公里 /小時。 表 3－ 5 擬建道路特征年遠景交通量 預(yù)測年份 汽車年份 2020 2020 2020 2024 貨車（輛 /日） 558 2282 1604 2249 客車（輛 /日） 202 335 490 704 合計（輛 /日） 1039 1857 2896 4077 注：其中貨車折合系數(shù)為 。 基于以上三個方面的考慮，擬建項目誘增交通量的預(yù)測，通過 綜合分析項目所在地區(qū)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的狀況，參考已建成道路的誘增交通量數(shù)據(jù)，確定擬建項目的誘增交通量，在本報告 2020年前按正常交通量的 10%考慮， 2020 年后按正常交通量的 9%考慮。 3）誘增交通量 誘增交通指由于本項目的建設(shè)，改善了該區(qū)域的運輸條件和投資環(huán)境，刺激經(jīng)濟加速發(fā)展而誘發(fā)的交通量。因本項目為通往萬年縣公路，項目建成后，使原本走 G206 與 S316 去萬年縣的車輛可能會轉(zhuǎn)移到從本公路通行，轉(zhuǎn)移交通量可能會較大。 式中： Y— 機 動車交通量； X— 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元）； X1— 國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元）； 用上標 3－ 1 中的公式來預(yù)測正常交通量，結(jié)果如表 3－ 2 所示。擬建項目位于樂平市境內(nèi)， 路線起點位于樂平市鎮(zhèn)橋金山新宗村，樁號為 K9+700，經(jīng)麻仂塢、青年水庫，終于樂平市鎮(zhèn)橋鎮(zhèn)楊畈村，樁號為 K13+，是通往萬年縣的一條縣道。擬建項目 2020 年 10 月開工建設(shè)， 2020 年 2 月通車。本項目采用直接法預(yù)測，由于該項目的委托工作周期較短，該項目不作 OD 調(diào)查，而用項目影響區(qū)交通運輸量與影響區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展情況及規(guī)劃，進行相關(guān)分析，對比預(yù)測遠景交通量。因為交通不發(fā)達而制約景德鎮(zhèn)市經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”得到了緩解。 樂平市不斷提升發(fā)展理念，明確發(fā)展思路，完善發(fā)展措施，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，努力加快公路建設(shè)與道路運輸發(fā)展，以交通的大開放推動全民創(chuàng)業(yè)，以交通的大發(fā)展加快富民興市。農(nóng)村公路建設(shè)保持良好態(tài)勢，至 2020年年底，樂平鸕鶿大橋基本建成，浮梁峙灘大橋、興田大橋已開工建設(shè)，浮梁蛟潭百湖、樂平禮林照銀山等 10 座大橋已完成項目工可編制。因此盡快 實施擬建項目，對帶動地方經(jīng)濟的發(fā) 展和完善縣城規(guī)劃的重要作用將日益顯現(xiàn)，其意義也更深遠。建成后將使車輛運行時間縮短，引起市場格局變化，加強各地之間的經(jīng)濟聯(lián)系，促進和刺激沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。公路建設(shè)的發(fā)展方向是：提高現(xiàn)有國省公路等級和縣鄉(xiāng)公路改造，建設(shè)重點 放在農(nóng)村的公路新建和改造上，為促進全縣與鄰縣區(qū)域的政治、經(jīng)濟、文化交往，拉動縣域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造有力條件。 樂平市交通 公路部門將近幾年公路發(fā)展方向作了適當調(diào)整 ——在發(fā)展省、縣道的基礎(chǔ)上，加快農(nóng)村出口路、斷頭路、經(jīng)濟路（或稱扶貧路）的建設(shè)步伐。在公路方面，以高速公路、國省道 和 農(nóng)村公路建設(shè)為重點，提升公路等級，完善公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。公路發(fā)展快，但由于建設(shè)資金不足，布局落后，道路等級總體偏低，一些農(nóng)村公路建設(shè)改造項目技術(shù)標準不高、質(zhì)量監(jiān)督把關(guān)不嚴、使用壽命達不到設(shè)計年限，在一定程度上影響著社會主義新農(nóng)村建設(shè)的深入推進。農(nóng)村公路的建設(shè)解決了部分鄉(xiāng)、村不通公路的問題，有力地帶動了地方經(jīng)濟的發(fā)展，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。樂平市加快了全市城鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和改造步伐。皖贛鐵路， 206 國道、 20 20 317 省道經(jīng)過市境。“十一五”時期財政總收入年均增長 13%， 2020年達到 27 億元，財政總收入占本地生產(chǎn)總值的比重提高到 8%左右；后十年年均增長 13%， 2020 年達到 91 億元左右，比重進一步提高到9%左右。全社會固定資產(chǎn)投資年均增長 18%， 2020 年達到 251 億元左右；后十年年均增長 15%， 2020 年達到 1015 億元左右。 對未來經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測結(jié)合《景德鎮(zhèn)市經(jīng)濟和社會發(fā)展十 二 五規(guī)劃》和全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標進行適當調(diào)整的方法，并假定在未來年，規(guī)劃指標均能很好地實現(xiàn)?？梢哉f，未來 3 至 5 年，將是樂平的高速增長期。這里有藍浸綠染的國家級水 利風(fēng)景區(qū)“翠平湖”、鬼斧神工的省級重點風(fēng)景名勝區(qū)“紅巖仙境”、稀世奇幻絕景“淚灘雙月”、巧奪天工的“文山石林”、避暑勝地“歷局寺”以及饒派風(fēng)格古民居建筑群等一批特色自然人文景觀。全市共有國土面積 1973 平方公里，轄 16 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 2 個街道辦事處、 1 個農(nóng)業(yè)科技示范園區(qū)和 1 個大型水庫管理局；城區(qū)面積達 15平方公里，人口 15 萬人；全市總?cè)丝?80 萬人。 2020 年，全市完成國內(nèi)生產(chǎn)總值 224 億元，比 2020 年增長 %，全市規(guī)模以上工業(yè)完成增加值 億元，比 2020 年增長%。與此同時，新興工業(yè)快速發(fā)展，已形成汽車、機械、電子、醫(yī)藥、化工、建材、食品等一批新興工業(yè)。城市建設(shè)日新月異，基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化改造成效明顯。 景德鎮(zhèn)投資環(huán)境優(yōu)越。早在唐代，景德鎮(zhèn)就是全國重要的茶葉集散地，詩人白居易著名詩篇《琵琶行》就有“商人重利輕別離，前月浮 梁買茶去”的詩句，當時，景德鎮(zhèn)茶葉稅收占全國茶葉稅收的八分之三。全市森林覆蓋率達 %，是江西省重點林區(qū)之一。景德鎮(zhèn)也是具有光榮革命傳統(tǒng)的地區(qū)，著名的新四軍瑤里改編就在浮梁縣瑤里鎮(zhèn)，紅十軍的誕生地在樂平市眾埠鎮(zhèn)。 景德鎮(zhèn)市旅游資源內(nèi)涵豐富、獨具優(yōu)勢。自元代開始至明清歷代皇帝都派員到景德鎮(zhèn)監(jiān)制宮廷用瓷，設(shè)瓷局、置御窯， 制造 出無數(shù)陶瓷精品，尤以青花、粉彩、玲瓏、顏色釉四 大名瓷著稱于世。 1953 年 6 月國 務(wù)院批準景德鎮(zhèn)市為江西省直轄市，現(xiàn)轄一市一縣兩區(qū)，即樂平市、浮梁縣、珠山區(qū)、昌江區(qū)，面積 5256 平方公里，人口 152 萬，其中市區(qū)人口 50 萬。全市共轄 14個建制鎮(zhèn)、 2 個鄉(xiāng)、 2 個街道辦事處、 1 個共庫管理局。 32′ 40″，北連景德鎮(zhèn)，東鄰德興市和婺源縣，南接萬年縣和鷹潭市，西毗鄱陽縣。 樂平市位于江西省東北部，地理坐標為北緯 28176。 42′，北緯 28176。 3）項目的經(jīng)濟效益和 社會效益較好，而樂平市還是不發(fā)達的縣城，經(jīng)濟相對較為落后，希望上級有關(guān)部門在資金上能給予重點扶持。 節(jié)能分析結(jié)果 本項目從提高公路等級和縮短公路里程節(jié)約燃油量兩個方面對擬建項目進行節(jié)能評價，經(jīng)計算，擬建項目建成后均節(jié)約燃油量為 噸，可見擬建項目的節(jié)能效益較好。 2）項目經(jīng)濟評價結(jié)果 經(jīng)濟評價遵循費用、效益對應(yīng)一致及“有～無”對比法原則進行。 投資估算及資金籌措 1）投資估算 本項目根據(jù)建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標準，按照 交通部公發(fā) [1996]611 號通知 發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標》、交公發(fā) [1996]612 通知 發(fā)布的《公路工程概算、預(yù)算編制辦法》和 江西省交通廳贛交設(shè)發(fā) [1996]146 號“印發(fā)《江西省（公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法） 補充規(guī)定》的通知”及 交公路[2020]230 號《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概算預(yù)制編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》等規(guī)定編制估算，投資估算見表 1－ 4. 2）資金籌措 本工程項目資金由 國家政策補助及樂平市財政自籌兩 種方式籌措，其中國家補助 30 萬元 /公里，其余由樂平市地方財政自籌。 表 12 技術(shù)標準主要指標表 序號 指標名稱 單位 數(shù)量 1 公路等級 三級 2 設(shè)計速度 公里 /小時 40 3 路基寬度 米 4 行車道寬度 米 預(yù)測年份 汽車類型 2020 2020 2020 2024 貨車（輛 /日） 558 2282 1604 2249 客車（輛 /日） 202 335 490 704 合計（輛 /日） 1039 1857 2896 4077 5 汽車荷載 公路 II 級 6 大中橋設(shè)計洪水頻率 1/50 7 小橋、路基設(shè)計洪水頻率 1/25 路線走向、主要控制點及建設(shè)規(guī)模 路線起點 位于樂平市高家鎮(zhèn)官莊村，樁號為 K0+000 ，經(jīng)朱塢、名口、流芳，終于樂平市名口鎮(zhèn)流芳村，樁號為 K20+000 ， 路線基本沿原有公路從北向南布設(shè)，該工可項目為樂平市境內(nèi)段，是 通往 灣頭、眾埠 重要通道，與新秧戰(zhàn)備公路連接 。擬改建前的原道路均為 ， 路況差的泥結(jié)碎石路面，平縱組合較差，路基狹窄，通行能力低，現(xiàn)有交通 量較大，交通擁擠。 綜上所述，為 加快區(qū)域內(nèi)社會經(jīng)濟發(fā)展，必須把本項目的 建設(shè)提到日程上來。 本項目建成后引起經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生變化，加快招商引資 步伐，產(chǎn)生新的開發(fā)項目。 2）區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展需要 本公路即是景德鎮(zhèn)市公路支線網(wǎng)絡(luò)的重要公路之一。 9）工程招投標方案擬定。同時成立了交通工程外業(yè)調(diào)查組，于 年 月 日～ 月 日對初步擬定的路線走向、路線主要控制點等問題進行實地踏勘及全面系 統(tǒng)的資料收集、整理等工作；并征詢路線地方政府和有關(guān)部門的意見；對影響區(qū)域 內(nèi) 各 地 的社會經(jīng)濟發(fā)展狀況、經(jīng)濟結(jié) 構(gòu)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局、相關(guān)公路路況及歷年交通量、交通發(fā)展現(xiàn)況及未來的交通發(fā)展規(guī)劃、等方面的資料進行收集；對沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地貌、主要設(shè)施和水利工程等情況進行了詳細調(diào)查。這條由 承建，全線按 三 級公路 標準建設(shè)的道路通車后，將把駐 地 公路聯(lián)系起來，充分滿足 二炮 部隊的作訓(xùn)需要，提高部隊的機動反應(yīng)能力，對鞏固和提升 部隊 的戰(zhàn)略地位有著重要的意義。有條件的地區(qū)要加強對既有公路的技術(shù)改造，戰(zhàn)時有必要進 行短線連接，增強公路網(wǎng)的貫通 性。第二，高等級（高速）公路目標明顯，易被敵列為重 點奪控和毀損目標，一經(jīng)遮斷，由于這類公路造價昂貴、技術(shù)含量高，很難在短時間內(nèi)恢復(fù)暢通。 （ 2） 著眼全局，避免自成格局，搞好地區(qū)兼容 從戰(zhàn)略全局出發(fā)，把公路建設(shè)的事情想細辦實， 充分考慮部隊及裝備物資快速流通、防護和搶修的需要，認真籌劃配套設(shè)施的選址及規(guī)模； 避免自成格局，搞好地區(qū)兼容 ， 確保戰(zhàn)時一旦受損，能及時疏通。 重視重裝車輛、特種車輛專用通道、復(fù)合通道建設(shè)，保證 1 條以上的超重車道，增大預(yù)留高速公路進出口密度，預(yù)設(shè)緊急裝卸載、特種車輛改造場地和加油站等配套設(shè)施，最大限度地減少戰(zhàn)時改造難度，提高利用效率。當前，我國的公路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)基本實現(xiàn)了 “ 鄉(xiāng)鄉(xiāng)通、村村通 ” ，高等級公路通車里程增幅較快，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)已經(jīng)建立了較為完善的高速公路網(wǎng)。公路交通機動靈活、覆蓋面廣、戰(zhàn)場適應(yīng)力強，是建設(shè)立體交通保障網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。交通戰(zhàn)備工作的質(zhì)量高低，直接關(guān)系著軍隊的戰(zhàn)略機動、裝備物資投送和人民群眾參戰(zhàn)支前等活動，對戰(zhàn)局具有至關(guān)重要的影響。公路交通戰(zhàn)備工作要寓于國家交通建設(shè)之中，二者協(xié)調(diào)發(fā)展，要在服從服務(wù)于國家經(jīng)濟發(fā)展大局的前提下，加快推進公路交通建設(shè)。 我市 交通戰(zhàn)備部門 積極發(fā)揮橋梁作用，及時溝通軍事部門與地方交通主管機構(gòu)，把軍事需求納入到國家和地方的公路交通建設(shè)規(guī)劃之中， 力求 解決好軍用與民用的接口問題。將預(yù)定集結(jié)地區(qū)的公路建設(shè)列為國家公路網(wǎng)建設(shè)的重中之重，實現(xiàn)廠礦企業(yè)、生產(chǎn)基地、儲存?zhèn)}庫、兵營與機場、港口、碼頭的對接，完善備用公路建設(shè)，保證戰(zhàn)時運輸暢通。而既有公路總里程長，覆蓋面廣，有較強的隱蔽性和可延伸性，戰(zhàn)時具有較強的替補作用，可作為高速公路網(wǎng)的重要補充。 地方 交通主管部門在積極爭取國家公路建設(shè)投資項目，多建主要公路戰(zhàn)略通道的同時，要加強對既有公路的維護保養(yǎng)。 是交通部 “ 十 二 五 ” 國防公路建設(shè)計劃的項目，它的修建也是今年我市爭創(chuàng) “ 全國雙擁模范城 ” 的一項具體舉 措。 研究過程和內(nèi)容 研究過程 根據(jù) 委托 要求，我 站 成立了 樂平 市 吳樂 線至 灣頭 公路 改造工程工可項目組，收集相關(guān)資料，并在地形圖上擬定路線方案。 8）針對存在的問題提出建議。本項目的建設(shè)，有利于完善 我市 公路網(wǎng)，完善公路網(wǎng)將形成顯著的 戰(zhàn)略機動性和 運輸效益優(yōu)勢，實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，公路的規(guī)模效益可以得到充分發(fā)揮；有利于加強已建成道路的輻射能力；有利于充分發(fā)揮改建公路經(jīng)濟效益；有利于促進縣（市）的聯(lián)系和經(jīng)濟發(fā)展，有利于促進景德鎮(zhèn)市公路支線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。交通促進和擴大了地方 之間的聯(lián)系，促進各 種經(jīng)濟要素優(yōu)化組合和相互交流。將從根本上改變沿線群眾生產(chǎn)、生活條件，促進當?shù)馗鞣N資源合理開發(fā)、利用，帶動沿線經(jīng)濟跨越式發(fā)展。 擬建道路起于樂平市 吳樂 線至 灣頭 公路改造工程項目，為通往 灣頭、眾埠 重要通道，與新秧戰(zhàn)備公路連接，路線起點位于樂平市高家鎮(zhèn)官莊村，樁號為 K0+000 ，經(jīng)朱塢、名口 、流芳 ，終于樂平市名口鎮(zhèn)流芳村，樁號為 K20+000 ，該工可項目為樂平市境內(nèi)段。技術(shù)標準主要指標見表 12?？偟膩碚f，本項目在建設(shè)期和營運期間，均能滿足環(huán)境保護