精益供應(yīng)鏈的十字路口-精益生產(chǎn)-文庫吧
2025-06-23 18:52 本頁面
【正文】 供應(yīng)商必須要將滿足下一波生產(chǎn)需要的成百上千種的零配件供應(yīng)到位。然而，目前重慶長安有 200 多家零配件供 應(yīng)商，其 中重慶本地的供應(yīng)商不到 100 家。顯然，對于重慶長安和他的供應(yīng)商來說，要實現(xiàn)兩個小時內(nèi)實時供貨的目標(biāo)，是一個巨大的挑戰(zhàn)。 但是，重 慶長安正在盡力去接近、實現(xiàn)和超越這個目標(biāo)。比如，針對不同的零配件，重慶長安采用了不同的供應(yīng)鏈策略 —— 對于大型的配件，如輪胎、保險杠等，要求供應(yīng)商每天供一次貨，而對于像螺絲、螺帽等標(biāo)準(zhǔn)件，供貨的周期則可延長至一周，這樣既可以滿足自己的生產(chǎn)需求，也可以減少供應(yīng)商的物流成本。當(dāng)然，不可能每一個供應(yīng)商都能保持與企業(yè)的同步，為此，在每年度的采購活動中，重慶長安都要不遺余力的與供應(yīng) 商就供應(yīng)鏈的協(xié)同問題進(jìn)行談判。 重 慶長安 IT 經(jīng)理董斌說，一方面，重慶長安是與日資合資企業(yè)，日方對供應(yīng)鏈的管理很看重；另一方面，中低檔車的利潤遠(yuǎn)低于高檔車，于是，嚴(yán)格管理就成為成本控制的惟一手段。 精益供 應(yīng)鏈 事 實上，一種比優(yōu)化供應(yīng)鏈更為先進(jìn)的‘精益供應(yīng)鏈’早在上個世紀(jì)
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