交通樞紐港站相關(guān)因素分析-文庫(kù)吧
2025-02-07 01:02 本頁(yè)面
【正文】 素 ? 生產(chǎn)不同產(chǎn)品所引起的廠外運(yùn)輸差別很大 ? 不同產(chǎn)品利用某種運(yùn)輸方式的產(chǎn)運(yùn)系數(shù)不同 ? 不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸需求的量與質(zhì)量要求不同 、貨運(yùn)站場(chǎng)運(yùn)輸需求的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 ? 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 ? 總?cè)丝? ? 各產(chǎn)業(yè)人口 ? 總面積 ? 耕地面積 三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平信息的采集匯總 社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息調(diào)查的主要內(nèi)容包括： ? 社會(huì)總產(chǎn)量 ? 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)量 ? 主要產(chǎn)品產(chǎn)值 ? 國(guó)民收入 ? 人均收入 四、樞紐港站交通需求與經(jīng)濟(jì)水平的相關(guān)分析 ? 公路客運(yùn)量與各經(jīng)濟(jì)指標(biāo)間存在正相關(guān)性，充分說(shuō)明了公路客運(yùn)交通需求與經(jīng)濟(jì)水平之間的基本規(guī)律； ? 公路客運(yùn)量與各經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不變價(jià)格的相關(guān)性均高于相應(yīng)的當(dāng)年價(jià)，這是因?yàn)椴蛔儍r(jià)由于除了上漲等因素，更確切地反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平； ? 客運(yùn)量與國(guó)民收入之間的相關(guān)性高于其他指標(biāo)，這因?yàn)閲?guó)民收入與人民收入水平聯(lián)系緊密，國(guó)民收入的增長(zhǎng)使客運(yùn)量增加； ? 表中的回歸結(jié)果表明，標(biāo)準(zhǔn)誤差 S未減到一定程度， DW未通過(guò)檢驗(yàn)，說(shuō)明除了經(jīng)濟(jì)水平外，還有其他的客運(yùn)需求影響因素。 四、樞紐港站交通需求與經(jīng)濟(jì)水平的相關(guān)分析 說(shuō)明： DW檢驗(yàn)是 (杜賓 )和 (沃特森 )于 1951年提出的一種適用于小樣本的檢驗(yàn)方法 .DW檢驗(yàn)只能用于檢驗(yàn)隨機(jī)誤差項(xiàng)具有一階自回歸形式的序列相關(guān)問(wèn)題 第三節(jié)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與運(yùn)力分布 ?運(yùn)輸結(jié)構(gòu) ?運(yùn)力分布 ?道路客運(yùn)站運(yùn)力分布的幾點(diǎn)建議 一、運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 1）目前樞紐與港灣交通方式之間普遍存在的問(wèn)題 ? 各種運(yùn)輸方式的線路之間，以及線路同相關(guān)樞紐或港站之間，還存在著不少不溝通、互不銜接的現(xiàn)象。 ? 已相互銜接與溝通的線路之間或線路與樞紐之間，運(yùn)輸能力往往也互不協(xié)調(diào)。 ? 運(yùn)輸方式在建設(shè)于發(fā)展上常出現(xiàn)彼此矛盾和相互制約的現(xiàn)象。 ? 運(yùn)輸方式在進(jìn)行客貨運(yùn)行過(guò)程中，超出或小于最佳的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，造成運(yùn)輸成本的提高，對(duì)運(yùn)輸整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一種不應(yīng)該的損失。 2）各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的依據(jù) 自然地理?xiàng)l件 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 空間布局條件 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)條件 運(yùn)輸技術(shù)條件 經(jīng)濟(jì)效益條件 國(guó)家運(yùn)輸政策 3）各種運(yùn)輸結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展分析 ? 貨物流向流量和運(yùn)輸線路的協(xié)調(diào) ? 區(qū)間各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào) ? 各種運(yùn)輸方式設(shè)備能力的協(xié)調(diào) ? 運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的協(xié)調(diào) 二、運(yùn)力分布 營(yíng)運(yùn)線路分配方案的主要影響因素 ? 客運(yùn)站的市內(nèi)可達(dá)性及出城時(shí)間 ? 客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) ? 乘客出行心理 ? 運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 ? 公共客運(yùn)的社會(huì)效益 運(yùn)力調(diào)控
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