【正文】 合作開發(fā)專業(yè)課程與教材。 在教學方式上，實行工學結合，融“教、學、做”為一體，使學生在做中學、學中做。強調學生在具有真實環(huán)境的實訓室和企業(yè)中學習，教學方法以邊講邊做、講做練結合為主；合理使用教學課件、仿真教學軟件、裝調實踐錄像、網(wǎng)絡課程等現(xiàn)代化教學手段。在教學過程中，教學內容除滿足學生崗位能力的要求外，還要與該專業(yè)的職業(yè)資格證書所要求的內容對接，使學生能夠順利取得相關證書，增強就業(yè)競爭力。在學校，學生能夠獲得汽車裝調中 (高 )級工證書等。 課程體系建設資金計劃見 表 2 表 2 課程體系建設資金計劃表（單位：萬元） 建設內容 資金投入 合計 課程體系建設 優(yōu)質專業(yè)核心課程建設 4 2 6 教材及教學課件建設 8 6 14 教學資源庫建設 10 18 28 合 計 22 26 48 師資隊伍建設 . 專業(yè)帶頭人培養(yǎng) 兩年建設期內在原有 1 名專業(yè)帶頭人的基礎上，再從企業(yè)聘請 1 名，使專業(yè)帶頭人達到 2 名。專業(yè)帶頭人每年參加國內外交流和教育部組織的高職師資進修培訓各 1 次，學習先 進的教學理念和教學模式；在企業(yè)掛職或工程進修不少于 3個月，參與教學改革工作 2 項。專業(yè)帶頭人每人每年負責培養(yǎng)青年教師 1 人，在人才培養(yǎng)方案制定、教學模式改革、課程標準制定、廠中校建設等方面發(fā)揮帶頭作用。 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃資金見表 3 表 3 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃資金表（單位：萬元） 建設內容 資金投入 合計 專業(yè)帶頭人培養(yǎng) 國內考察培訓、學術交流 3 2 5 企業(yè)培訓、學術交流 2 1 3 現(xiàn)場培訓 1 1 2 合 計 6 4 10 . 骨干教師培養(yǎng) 采用進修、現(xiàn)代職教理論學習、教研課題研究、課程建設等方式，通過與校外實訓基地企業(yè)工程技術人員崗位交流、企業(yè)掛職鍛煉等途徑，提高骨干教師的專業(yè)技術能力、教學能力、實踐能力、科研能力。 原有骨干教師 2 人，新增 3 人，兩年內共培養(yǎng) 5 名骨干教師，使其能夠勝任課程體系改革、課程建設和教材建設等任務，在專業(yè)教學、產學合作、實訓基地建設、技術服務等方面起到積極作用，形成以專業(yè)帶頭人為靈魂、骨干教師為主體的專業(yè)團隊。 骨干教師培養(yǎng)資金計劃見表 4 表 4 骨干教師培養(yǎng)資金計劃表（單位：萬元） 建設內容 資金投入 合計 骨干教師培養(yǎng) 國內考察培訓、學術交流 2 2 4 企業(yè)培訓、學術交流 1 1 2 合 計 3 3 6 . “雙師”教師培養(yǎng) 通過安排教師到校外實訓基地進行生產鍛煉，擔任掛職工程師，提高實踐能力，參與企業(yè)技術創(chuàng)新與研發(fā)，為企業(yè)解決技術難題；鼓勵教師參加各類職業(yè)技能培訓，考取職業(yè)資格證書。通過兩年建設，使雙師素質教師比例達到 80%。 “雙師型”師資隊伍培養(yǎng)資金計劃見表 5 表 5“雙師型”師資隊伍 培養(yǎng)資金計劃表（單位：萬元） 建設內容 資金投入 合計 “雙師型”師 國內考察培訓、學術交流 3 2 5 資隊伍培養(yǎng) 企業(yè)培訓、學術交流 3 2 5 青年教師實踐鍛煉 3 2 5 聘請行業(yè)專家指導 2 1 3 合 計 11 7 18 . 兼職教師培養(yǎng) 兩年建設期內從校外實訓基地企業(yè)再遴選出 5 名汽車制造技術方面專家、技術能手為兼職教師，參與專業(yè)實踐課教學、職業(yè)資格考證實習指導、頂崗實習指導等教學任務。建立兼職教 師資源庫，完善兼職教師選聘制度，實行動態(tài)管理、靈活考核。兩年后，建成一支結構合理的專兼職教師隊伍，兼職教師承擔專業(yè)課學時比例達到 35%以上 。 兼職教師培養(yǎng)資金計劃見表 6 表 6 兼職教師培養(yǎng)資金計劃表（單位：萬元） 建設內容 資金投入 合計 兼職教師培養(yǎng) 兼職教師準入制度建設 1 1 2 兼職教師資源庫建設 0 兼職教師培訓 1 1 2 兼職教師教學 1 兼職教師管理 1 合 計 3 4 7 實習實訓條件建設 實訓實習基地建設本著“完善現(xiàn)有、更新技術、提升效能”的原則，同時加強硬件、軟件、人才培養(yǎng)、先進教學模式及教材等方面的建設。建設重點放在適度增加設備數(shù)量與品種、完善和更新原有實訓設備，繼續(xù)堅持以生產性設備為主，技術水平接近或超過企業(yè)水平。 校內實訓基地 按照企業(yè)工位模式設立學生實訓工位，融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術服務四位一體，滿足以汽車制造與裝配技術為重點的專業(yè)群教學、科研需要，為企業(yè)提供培訓與技術開發(fā)服務，并為兄弟院校提供實訓室建設方案和思路。 重點建設 汽車制造與裝配實訓室、發(fā)動機拆裝室、底盤拆裝室、自動變速器實訓室、整車電路實訓室、汽車安全檢測線、汽車車身電控實訓室、汽車性能試 驗中心等校內實訓室。 實訓室建設計劃見表 7， 實訓室建設資金計劃見表 8， 實訓室計劃購進設備見表 9. 表 7 校內實訓中心（室） 實訓中心（室） 功能 所面向課程名稱 汽車制造與裝配實訓 室 整車、主要部件拆裝調整，車身 制造實訓。 《汽車裝調技術》、《車身制造技術》 等 發(fā)動機拆裝室 發(fā)動機拆裝 (汽油機、柴油機 )、 《汽車構造 》等 底盤拆裝室 制動系統(tǒng)拆裝、離合器拆裝、差 速器拆裝、制動間隙調整 《汽車構造》等 自動變速器實訓室 自動變速器拆裝、檢修 《自動變速器檢修》等 整車電路實訓室 整車電路認知、電路故障排除 《汽車電器》等 汽車安全檢測線 汽車輸出功率、制動、底盤、燈 光、喇叭等性能檢測 《汽車檢測技術》等 汽車車身電控實訓室 車身控制系統(tǒng)檢測 《汽車車身電控系統(tǒng)》等 汽車性能試驗中心 汽車整車性能檢測 《汽車性能評價》等 電噴發(fā)動機實訓室 電噴發(fā)動檢測 《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)》等 表 8 校內實訓室建設資金計劃表 （單位：萬元） 建設內容 資金投入 合計 校內實訓室建設 購買儀器設備 69 70 139 合 計 69 70 139 表 9 專業(yè)實訓設備一覽表 序號 實訓室名稱 設備名稱 數(shù)量 單價（萬元） 小計（萬元） 1 汽車制造與裝 配實訓室 車身裝調系統(tǒng) 1臺 一般工具 10套 1 氣動專用工具 10套 3 車橋裝調系統(tǒng) 1臺 車門裝調系統(tǒng) 1臺 點焊機 1臺 車身裝配夾具 4套 總計 2 發(fā)動機拆裝室 拆裝用電噴發(fā)動機 4臺 一般工具 4套 專用工具 4套 汽車發(fā)動機故障實訓臺（本田雅閣） 1套 發(fā)動機拆裝翻轉架 4個 總計 3 底盤拆裝室 一般工具 3套 專用工具 3套 差速器 8臺 主減速器 8臺 4 制動器 8臺 整車底盤及傳動系統(tǒng)實訓設備（本田雅閣） 1套 轉向器 8臺 總計 4 自動變速器實 訓室 一般工具 3套 專用工具 4套 變速器 3臺 自動變速器 5臺 自動變速器試驗臺 2臺 換油機 3臺 自動變速器檢測儀 2臺 總計 5 汽車電器構造 與維修 汽車全車電器實訓臺（本田雅閣） 1 總計 6 汽車安全檢測 線 汽車燈光檢測儀 2套 懸架測試系統(tǒng) 2套 制動測試系統(tǒng) 1套 總計 7 汽車車身電控 實訓室 電控車門試驗臺架 2套 奧迪四驅系統(tǒng) 1套 電控轉向系統(tǒng) 1套 總計 8 汽車性能試驗 中心 轉向參數(shù)測 試儀 1套 微機制動性能測試儀 1套 轉向系統(tǒng)測試臺 2臺 轉向系統(tǒng)測試儀 2套 5 總計 9 電噴發(fā)動機實 訓室 電噴發(fā)動機實訓臺 2臺 共軌柴油發(fā)動機臺 2臺 9 共軌柴油機故障診斷儀 2臺 VAG1552故障解碼儀 2臺 總計 總計 139 建立汽車制造與裝配技術專業(yè)校企 合作與發(fā)展理事會 ，使其成為校企合作、工學結合的紐帶和橋梁。在理事會的指導下，充分發(fā)揮汽車制造與裝配技術專業(yè)建設委員會的作用，明晰責任、分工協(xié)作、完善制度。研究如何才能與企業(yè)進行全方位、深層次、緊密性、長期性的合作；研究如何在企業(yè)更好的開展教學實習、頂崗實習以及如何與教學內容有機結合；研究雙方師資建設、課程開發(fā)、技術攻關等校企合作中的突出問題。 校企合作體制機制建設資金計劃見表 10 表 10 校企合作體制機制建設資金計劃表（單位：萬元） 建設內容 資金投入 合計 創(chuàng)新校企合作體制機制 校企合作體制機制建立 3 1 4 校企合作體制機制管理運行 3 1 4 合 計 6 2 8 實習意外傷害保險 、建設目標 完善實習實訓的保障機制，確保本專業(yè)實習各項實習實訓的順利進行。 、建設內容 根據(jù)本專業(yè)的實習特點，建立相應學生實習實訓意外傷害保險制度，與保險公司簽訂相關保險協(xié)議。 、建設措施 （ 1）根據(jù)實習實訓意外傷害保險制度，成立相關的機構。 （ 2）確保目標實現(xiàn)。建立相關的實習實訓制度及保障機制。 表 11 實習意外傷害保險資金預算表 序號 建設項目 建設費用 （萬元） 1 制度及保障機制建設 3 2 與保險公司簽訂相關保險協(xié)議 合 計 （二） 改革舉措與保障措施 解決的關鍵問題 （ 1） 創(chuàng)新辦學體制機制；（ 2）校企合作制度建設；（ 3）專業(yè)建設與人才培養(yǎng)模式改革；（ 4）師資隊伍建設；（ 5）實習實訓基地建設。 改革措施 （ 1） 創(chuàng)新辦學體制機制。完善專業(yè)建設指導委員會，建立有政府、行業(yè)、企業(yè)等多方參與的專業(yè)建設指導委員會，完善委員會章程，積極構建科學規(guī)范的委員會工作制度，充 分發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會功能，逐步增強學院辦學活力。 （ 2）校企合作制度建設。深化我院內部人事分配、管理制度改革，形成一整套有利于推進校企深度合作的內部管理運行機制。完善校企之間人才雙向聘任制度，建設穩(wěn)定的兼職教師隊伍，讓企業(yè)全程參與人才培養(yǎng)全過程，按企業(yè)要求“量身定做”企業(yè)急需的高素質技能型專門人才，實現(xiàn)校企合作共同育人。 （ 3）專業(yè)建設與人才培養(yǎng)模式改革。 按照汽車制造與裝配行業(yè)人才需求和人才標準，校企共同制訂人才培養(yǎng)方案，共同組織實施高技能人才培養(yǎng)；讓企業(yè)全程參與人才培養(yǎng)方案設計、教學計劃制訂、教學組 織實施、教學質量評價等人才培養(yǎng)全過程，按企業(yè)要求“量身定做”企業(yè)急需的高素質技能型專門人才，實現(xiàn)校企合作共同育人。 （ 4）師資隊伍建設。通過內部人事制度改革、校企共建科研和技術服務團隊等措施，促使專業(yè)教師深入工程實踐，開展技術服務，提高實踐動手能力，兩年內，使具有雙師素質的專業(yè)教師比例超過 80%。大力推進兼職教師隊伍建設，聘請行業(yè)企業(yè)專家，全程參與專業(yè)及專業(yè)群建設，依托合作企業(yè)建立動態(tài)兼職教師庫，完善兼職教師聘任與管理辦法。兩年建設期內，使兼職教師承擔的專業(yè)課學時比例達到 50%。 （ 5）實習實訓基地建設。積 極探索校內生產性實訓基地建設的新模式，新建汽車制造與維修實訓室、汽車裝配實訓室、汽車電工實訓室，以專業(yè)建設指導委員會為平臺，建設具有校企深度融合特色、以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的穩(wěn)定實習實訓基地，建立健全校企合作的校內外實習實訓基地管理體制和運行機制，保障實訓基地健康可持續(xù)發(fā)展。 （ 6）社會服務能力建設。大力開展行業(yè)職工崗位培訓和繼續(xù)教育，面向社會，積極開展職業(yè)技能培訓和鑒定服務，使各類培訓總量達到 1000 人次 /年；提升區(qū)域內企業(yè)資質，校企共建應用技術服務團隊，面向行業(yè)企業(yè)開展技術服務，年技術服務經費收入達到 100 萬元；逐步提升學院服務地方積極發(fā)展的能力。 保障措施 （ 1）組織及人員保障 聘請區(qū)內外權威專家組成項目建設指導委員會為項目實施把 握方向，指導制定切實可行的項目年度建設實施方案，明確項目建設質量標準、建設進度和建設要求，使項目實施方案具有較強可操作性。成立由學院主管部門、學院、企業(yè)主要領導參加的項目建設領導小組，解決建設工作中遇到的政策、技術、資金問題，對項目建設進行統(tǒng)一協(xié)調、指導和監(jiān)督。成立由畢節(jié)職業(yè)技術學院領導、各部門主要負責人和各項目組負責人組成的項目建設工作委員會，負責項目建設方案的組織實施。成 立各子項目建設工作組，負責項目方案的具體落實。成立由紀檢、監(jiān)察、審計、財務、教務、人事等部門負責人和教師代表組成的項目建設監(jiān)督組，負責項目建設日常監(jiān)督檢查工作，保證項目質量和資金安全。 （ 2）制度保障 進一步完善學院內部人事分配和管理制度改革，深化用人制度改革，激勵教師在專業(yè)建設、課程建設、實訓基地建設中走工學結合之路，引導教師主動為企業(yè)和社會服務；同時按照教育部、財政部高職教育