【正文】 第 1 頁 , 共 2 頁供應商 / 工廠批準 / 日期 :橫向小組人員 :主要聯(lián)系人 / 電話 :樣品 □ 試生產(chǎn) □ 正式生產(chǎn) √零件號 / 更改等級 : 9 2 9 5 5 0 0 2 / 0 0 1零件名稱 / 描述 : 扣釘 / N 1供應商 : 供應商代碼 : 5 4 4 6 1 3 8 3 9過程編號操作描述17 18 wenlinhua 過程特性矩陣表 ? 推薦用來顯示過程參數(shù)與制造工位之間關系的分析技術 。 注 : C — 加緊操作特征； L — 定位操作特征； X — 操作導致或改變的特征應符合過程流程圖表。 過 程 參 數(shù) 工 序 編 號 尺 寸 描 述 公 差 粗磨 (05) 車削 (10) 研磨 (20) 裝配 (30) 1/2 直 徑 +/1/64 X C 內 徑 +/ X C L .0366 厚 度 +.0002/ X .496 外 徑 ＝ X .375 倒 角 +/ X L .020 +/ 19 wenlinhua 措施結果責任及目標完成日期發(fā)生率探測F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _潛在失效后果嚴重度S建議措施預防探測率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D19 20 wenlinhua 措施結果責任及目標完成日期發(fā)生率探測F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴重度S建議措施預防探測率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D填入F M E A 文件的編號，及頁碼以便查詢20 21 wenlinhua 采取的措施S O D嚴重度S建議措施預防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結果責任及目標完成日期發(fā)生率探測填入所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的過程名稱、編號填入初次F M E A 預定完成的日期，該日期不應超過計劃開始生產(chǎn)的日期。21 22 wenlinhua 措施結果責任及目標完成日期發(fā)生率探測F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴重度S建議措施預防探測率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D新版的F M E A 支持采用分欄表格，分別描述過程名稱、過程功能、過程要求等； 216。 以盡可能簡潔的描述所分析的過程/ 工序的目的； 216。 如過程涉及數(shù)個操作( 如裝配) , 應分別把這些工序作為獨立的過程列出。22 23 wenlinhua 采取的措施S O D嚴重度S建議措施預防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結果責任及目標完成日期發(fā)生率探測◆是指過程可能發(fā)生的不滿足過程要求/ 設計意圖的形式，是對某具體工序不符合要求的描述。 216。 前提是假定所接收的零件/ 材料是合格的； 216。 根據(jù)部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過程特性列出特定工序的失效模式。23 24 wenlinhua 潛在失效模式 ?失效模式的兩種類型 Ⅰ 型：不能完成規(guī)定的功能，如：零件超差、錯裝等 。 Ⅱ 型：產(chǎn)生了非期望功能，如：加工過程使操作者或機器受到傷害、損壞，產(chǎn)生有害氣體、過大的噪聲、振動，過高的溫度、粉塵、刺眼的光線等。當發(fā)生此種情況時，應列出其限值 。 ?在考慮過程失效模式時，常使用如下的思想方法： ?零件 /過程為什么會不滿足要求？ ?零件為什么會被拒收？如，焊接過程零件被拒收可能是因為：焊不透、焊穿、焊接后零件變形等。 ?零件被拒收，即要考慮最終顧客，也要考慮下一道工序及下游工序。 ?可運用如下的原理：上游工序的失效模式可能是下游工序的失效原因，下游工序的失效模式可能是上游工序的