【正文】 ?Prepared by XingChen 1） FMEA編號 填入 FMEA文件編號 ， 以便查詢 。 注： 122項的舉例見 表 1。 2） 系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號 注明適當?shù)姆治黾墑e并填入被分析的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件的名稱及編號 。 FMEA小組必須為他們特定的活動確定系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件的組成 。 劃分系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和部件的實際界限是任意的并且必須由 FMEA小組來確定 。 具體示例見下圖 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?20 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?21 系統(tǒng) FMEA的范圍 一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的 。 這些子系統(tǒng)往往是由不同的小組設計的 。 一些典型的系統(tǒng) FMEA可能包括下列系統(tǒng)：底盤系統(tǒng) 、 傳動系統(tǒng) 、 內飾系統(tǒng)等 。 因此 ， 系統(tǒng) FMEA的焦點是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋 。 子系統(tǒng) FMEA的范圍 一個子系統(tǒng) FMEA通常是一個大系統(tǒng)的一個組成部分 。 例如 ， 前懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個組成部分 。 因此 ， 子系統(tǒng) FMEA的焦點就是確保組成子系統(tǒng)的各個部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋 。 部件 FMEA的范圍 部件 FMEA通常是一個以子系統(tǒng)的組成部分為焦點的 FMEA， 例如 ， 螺桿是前懸掛 （ 底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng) ） 的一個部件 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?22 3)設計責任 填入整車廠 、 部門和小組 。 如適用 ， 還包括供方的名稱 。 4)編制者 填入負責編制 FMEA的工程師的姓名 、 電話和所在公司的名稱 。 5)車型年 /項目 填入所分析的設計將要應用和 /或影響的車型年 /項目 （ 如已知的話 ） 。 6)關鍵日期 填入初次 FMEA應完成的時間 ， 該日期不應超過計劃的生產設計發(fā)布日期 。 7)FMEA日期 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?23 第一版 第二版 第三版 原始稿日期 最新修訂日期 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?24 8)核心小組 列出有權確定和 /或執(zhí)行任務的責任部門的名稱和個人的姓名 （ 建議所有參加人員的姓名 、 部門 、 電話 、 地址等都應記錄在一張分發(fā)表上 。 ） 9)項目 /功能 填入被分析項目的名稱和其他相關信息 （ 如編號 、 零件級別等 ） 。 利用工程圖紙上標明的名稱并指明設計水平 。 在初次發(fā)布 （ 如在概念階段 ） 前 ， 應使用試驗性編號 。 用盡可能簡明的文字來說明被分析項目滿足設計意圖的功能 ， 包括該系統(tǒng)運行環(huán)境 （ 規(guī)定溫度 、 壓力 、 濕度范圍 、 設計壽命 ） 相關的信息 （ 度量 /測量變量 ） 。 如果該項目有多種功能 ， 且有不同的失效模式 ， 應把所有的功能單獨列出 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?25 ? 10)潛在失效模式 ? 所謂潛在失效模式是指部件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會未達到或不能實現(xiàn)項目 /功能欄中所描述的預期功能的情況 （ 如 預期功能： eg防凍冷卻液 — 防凍 、 防沸 、 防腐蝕 、 防止泡沫等 ） 。 這種潛在的失效模式可能會是 更高一級的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級的部件的潛在失效模式的影響后果 。 ? 對于特定的項目及其功能 ， 列出每一個潛在的失效模式 。 前提是這種失效可能發(fā)生 ， 但不一定發(fā)生 。 推薦將對以往 TGW（ 運行出錯 ）研究 、 疑慮 、 報告和小組頭腦風暴結果的回顧作為起點 。 ? 只可能出現(xiàn)在特定的運行條件下 （ 如熱 、 冷 、 干燥 、 粉塵等 ） 和特定的使用條件下 （ 如超過平均里程 、 不平的路面 、 僅在城市內行駛等 ） 的潛在失效模式應予以考慮 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?26 ? 典型的失效模式可包括 ， 但不限于： 裂紋 變形 松動 泄漏 粘結 氧化 斷裂 不傳輸扭矩 打滑 （ 不能承受全部扭矩 ） 無支撐 （ 結構的 ） 支撐不足 （ 結構的 ） 剛性嚙合 脫離太快 信號不足 信號間斷 無信號 ? 注：潛在失效模式應以規(guī)范化或技術術語來描述 ， 不必與顧客察覺的現(xiàn)象相同 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?27 11)潛在失效的后果 ? 潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對功能的影響 。 ? 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果 ， 要記住顧客既可能是內部的顧客也可能是最終用戶 。 如果失效模式影響可能影響安全性或對法規(guī)的符合性 ， 要清楚地予以說明 。 失效的后果應按照所分析的具體的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件來說明 。 還應記住不同級別的部件 、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關系 。 ? 例： 一個零件可能會斷裂 ， 這樣會引起總成的振動 、 從而導致一個系統(tǒng)間歇性運行 。 系統(tǒng)的間歇性運行可能會造成性能的下降并最終導致顧客的不滿 。 分析的意圖就是在小組所擁有的知識層次上 ， 盡可能的預測到失效的后果 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?28 失效后果：盡可能的思考，在汽車上出現(xiàn)此失效模式時對顧客有什么影響、會造成什么后果呢 ？ ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?29 ? 典型的失效后果可能是但不限于以下情況： 噪音 粗糙 工作不正常 不起作用 外觀不良 異味 不穩(wěn)定 工作減弱 運行間歇 熱衰變 泄漏 不符合法規(guī) ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?30 12） 嚴重度 （ S） 嚴重度是一給定失效模式最嚴重的影響后果的級別 。 嚴重度是單一的 FMEA范圍內的相對定級結果 。 嚴重度數(shù)值的降低只有通過改變設計才能夠實現(xiàn) 。 推薦的評價準則 小組應對評定準則和分級規(guī)則達成一致意見 ， 盡管個別產品分析可做修改 。 ? 注：不推薦修改確定為 9和 10的嚴重度數(shù)值 。 嚴重度數(shù)值定級為 1的失效模式不應進行進一步的分析 。 ? 注：有時 ， 高的嚴重度定級可以通過修改設計 ， 使之補償或減輕失效的嚴重度結果來予以減小 。 例如 ， “ 癟胎 ” 可以減輕突然爆胎的嚴重度 ， “ 安全帶 ” 可以減輕車輛碰撞的嚴重程度 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?31 12） 嚴重度 （ S） 嚴重度是一給定失效模式最嚴重的影響后果的級別 。 嚴重度是單一的 FMEA范圍內的相對定級結果 。 嚴重度數(shù)值的降低只有通過改變設計才能夠實現(xiàn) 。 推薦的評價準則 小組應對評定準則和分級規(guī)則達成一致意見 ， 盡管個別產品分析可做修改 。 ? 注：不推薦修改確定為 9和 10的嚴重度數(shù)值 。 嚴重度數(shù)值定級為 1的失效模式不應進行進一步的分析 。 ? 注：有時 ， 高的嚴重度定級可以通過修改設計 ， 使之補償或減輕失效的嚴重度結果來予以減小 。 例如 ， “ 癟胎 ” 可以減輕突然爆胎的嚴重度 ， “ 安全帶 ” 可以減輕車輛碰撞的嚴重程度 。 ?February 8, 2023 ?32 ?Prepared by XingChen DFMEA嚴重度評價準則 ?February 8, 2023 ?33 ?Prepared by XingChen 13） 級別 本欄目可用于對那些可能需要附加的設計或過程控制的 部件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產品特殊特性的分級 （ 如關鍵 、 主要 、 重要 、 重點 ） 。 本欄目還可用于突出高優(yōu)先度的失效模式 ， 以便在小組 認為有所幫助時或部門管理者要求時進行工程評價 。 產品或過程特殊特性符號及其使用服從于特定的公司規(guī) 定 ， 在本文件中不予以標準化 。 ?February 8, 2023 ?34 ?Prepared by XingChen 14） 失效的潛在起因 /機理 ? 所謂失效的潛在起因是指設計薄弱部分的跡象 ， 其結果就是失效模式 。 ? 盡可能地列出每一失效模式的每一個潛在起因和 /或失效機理 。 起因 /機理應盡可能簡明而全面的列出 ， 以便有針對性地采取補救的努力 。 ? 典型的失效起因可包括但不限于： ? 規(guī)定的材料不正確 ? 設計壽命設想不足 ? 應力過大 ? 潤滑能力不足 ? 維護說明書不充分 ? 算法不正確 ? 維護說明書不當 ? 軟件規(guī)范不當 ? 表面精加工規(guī)范不當 ? 行程規(guī)范不足 ? 規(guī)定的磨擦材料不當 ? 過熱 ? 規(guī)定的公差不當 ?February 8, 2023 ?35 ?Prepared by XingChen 15） 頻度 （ O） ? 頻度是指某一特定的起因 /機理在設計壽命內出現(xiàn)的可能性 。 描述出現(xiàn)的可能