【正文】 時(shí)間： 11/08/98 ID： A 頁(yè)碼： 1/ 過(guò)程的操作 過(guò)程流程圖表 產(chǎn)品特性 過(guò)程參數(shù) 工序號(hào) 類型 工序名稱 設(shè)備 ○ □ ? ▽ 09 ? 鋼板供應(yīng) 傳送帶 09 零件良好， 質(zhì)量未下降 存儲(chǔ)的場(chǎng)地， 傳送帶的速度 10 ○ 鋼板沖壓 P2壓力機(jī) 10 沖壓的深度， 金屬表面完好 壓力 P 模具 M4 11 □ 沖壓深度自檢 直尺 11 排除不合格品 操作者； 取樣大??；取樣頻次。 12 ▽ 鋼板長(zhǎng)期庫(kù)存 托盤 12 產(chǎn)品質(zhì)量未降級(jí) 存儲(chǔ)時(shí)間； 每托盤 15件 20 ○ 支腳焊接 機(jī)器人 20 焊接 2點(diǎn) 強(qiáng)度 =A； 氬氣 =B 21 □ 終檢 目視 21 檢查后沒(méi)有任何不合格 操作者；取樣大??；取樣頻次 3/12/2023 17 從“過(guò)程流程圖”過(guò)渡到“過(guò)程 FMEA” “公司標(biāo)識(shí) ” 過(guò)程流程圖：分析表 過(guò)程名稱： 工序號(hào)： 產(chǎn)品名稱： 產(chǎn)品號(hào)： 牽頭人： 推進(jìn)人： 參加者： 時(shí)間： 更改指數(shù)： 頁(yè)碼： / 過(guò)程的操作 過(guò)程流程圖表 產(chǎn)品特性 過(guò)程參數(shù) 工序號(hào) 類型 工序名稱 設(shè)備 “○” “□” “ ? ” “▽ ” 過(guò)程 產(chǎn)品 用戶 過(guò)程 過(guò)程 操作（項(xiàng)） 故障（項(xiàng)） 故障后果 故障原因 監(jiān)控計(jì)劃 工序 “操作 ”清單 該項(xiàng)操作會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成哪些故障？ 與過(guò)程相關(guān)的故障的可能原因有哪些？ 3/12/2023 18 從”流程圖”到“過(guò)程 FMEA” 手推車?yán)? “公司標(biāo)識(shí) ” 過(guò)程流程圖：分析表 過(guò)程名稱： 工序號(hào)： 產(chǎn)品名稱： 產(chǎn)品號(hào)： 牽頭人： 推進(jìn)人： 參加者： 時(shí)間： 更改指數(shù)： 頁(yè)碼： / 過(guò)程的操作 過(guò)程流程圖表 產(chǎn)品特性 過(guò)程參數(shù) 工序號(hào) 類型 工序名稱 設(shè)備 “○” “□” “ ? ” “▽ ” 09 ? 鋼板供應(yīng) 傳送帶 09 零件良好， 質(zhì)量未下降 存儲(chǔ)的場(chǎng)地 傳送帶速度 10 ○ 鋼板沖壓 P2壓力機(jī) 10 沖壓深度， 金屬表面完好 壓力 P 模具 M4 過(guò)程 潛在失效模式 （ 10） 潛在失效影響 （ 11） 潛在失效起因 （ 14） 過(guò)程 操作（項(xiàng)） 監(jiān)控計(jì)劃 10 鋼板沖壓 深度超差 裝配不上 壓力失常 金屬外表拉傷 影響美觀 模具磨損 3/12/2023 19 過(guò)程 FMEA 3/12/2023 20 PFMEA表頭 (18) ? FMEA編號(hào) (1) 用于追溯 FMEA的內(nèi)部編號(hào) ? 項(xiàng)目 (2) 根據(jù)過(guò)程所屬的的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零 部件進(jìn)行分類 ， 包括名稱和編號(hào) 。 ? 過(guò)程責(zé)任者 (3) 整車廠商 (OEM)、部門和責(zé)任小組 ? 編制 (4) FMEA編制人的姓名、電話及所屬公司 年型 / 車型 (5) 汽車的年型和車型 (非汽車零件時(shí)用 產(chǎn)品替代 ) 關(guān)鍵日期 (6) FMEA計(jì)劃完成日期 ， APQP進(jìn)度計(jì) 劃安排日期 。 初始日期不能超過(guò)試生產(chǎn)日期 FMEA日期 (7) 原始稿編制日期 、 修訂號(hào)和日期 核心小組 (8) FMEA跨部門評(píng)估小組名稱、部門 3/12/2023 21 過(guò)程 FMEA的建立 ? 標(biāo)識(shí) (9) 可自左至右或自上而下地完成 FMEA。 ? 過(guò)程功能 / 要求 (9) – 簡(jiǎn)單描述被分析的過(guò)程或工序 （ 如車 /鉆 /功絲 /焊接 /裝配 ） 。 – 盡可能簡(jiǎn)單說(shuō)明該過(guò)程 /工序的目的 ， 列出相應(yīng)的工序編號(hào) 。 – 若包含許多具有不同失效模式的操作 ， 可將操作列為獨(dú)立的過(guò)程 。 – 小組應(yīng)評(píng)審適用的性能 、 材料 、 過(guò)程 、 環(huán)境 、 和安全標(biāo)準(zhǔn) 。 – 可增加一列： 產(chǎn)品特性編號(hào) / 說(shuō)明 有助于系統(tǒng)地分析所有特性的失效模式 。 備注：在 “ 過(guò)程功能 ” 和 “ PCID/說(shuō)明 ” 欄所需添入的內(nèi)容與工藝流程 文件相同 。 3/12/2023 22 過(guò)程 FMEA的建立 項(xiàng)目 過(guò)程責(zé)任部門 車身和總成 F M E A 編號(hào) 車型年 /車輛類型： 編制人 核心小組 成套開(kāi)發(fā)小組 關(guān)鍵日期 日期 日期（修改） 過(guò)程 功能 P C ID /描述 潛在失效模式 潛在失效影響 嚴(yán)重度 級(jí)別 C4 ：內(nèi)徑 超差 （大） 總成泄漏 超差 （?。? O5 ：深 超差 （大） 不易裝配或裝配不上 7 B O6 ： 倒角角度 超差 ( 大 /小 ) 引起早期磨損 3 鉆孔 O7 ： 倒角尺寸 超差 ( 大 /小 ) 引起早期磨損 3 3/12/2023 23 潛在失效模式 (10) ? 所謂潛在失效模式是指過(guò)程可能發(fā)生的不能滿足過(guò)程或 設(shè)計(jì)要求的狀況 。 是對(duì)某一作業(yè)可能發(fā)生的不符合性的描 述 。 ? 失效狀態(tài)是以作業(yè)為單元進(jìn)行 。 ? 只有以作業(yè)為審查單元時(shí) ， 才能把失效模式與產(chǎn)品和過(guò)程特 性相聯(lián)系 。 上游作業(yè)中的失效模式應(yīng)在那層進(jìn)行表述 。 ? 在確定失效模式時(shí) ， 試問(wèn)： ? 在這個(gè)作業(yè)過(guò)程中 ， 什么情況下產(chǎn)品特性不能得到滿足 ？ ? 即使不考慮工程圖紙的要求 ， 顧客會(huì)提出什么樣的異議 ？ 3/12/2023 24 潛在失效模式 (10) ? 跨功能小組應(yīng)討論先前作業(yè)的失效模式 ， 并假定先前的失效 模式不帶入本作業(yè) 。 ? 建立新產(chǎn)品的失效模式清單 ， 是一種創(chuàng)造性和預(yù)防性的工作 ， 分析 、 評(píng)價(jià)各種可能發(fā)生的情況 。 ? 對(duì)現(xiàn)存產(chǎn)品而言 ， 可從產(chǎn)品或作業(yè)的質(zhì)量記錄中列出符合實(shí)際 的失效模式清單 。 ? 可從標(biāo)準(zhǔn)表格中選出失效模式 ， 以強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一性 。 ? 此表可用作那些具有較長(zhǎng)的描述失效模式的字首 。 ? 表格可以根據(jù)產(chǎn)品零件族而產(chǎn)生 。 ? 檢查工序可不考慮進(jìn)行 FMEA 分析 。 3/12/2023 25 潛在失效模式 (11) 表 : 典型的失效模式 ? ? 變曲 ? ? 粘 合 ? ? 起 泡 ? ? 毛 刺 ? ? 脆 化 ? ? 損 壞 ? ? 侵 蝕 ? ? 斷 裂 ? ? 變 形 ? ? 臟 ? ? 異 色 ? ? 扭 曲 ? ? 不 對(duì) 中 ? ? 漏 打 孔 ? ? 太 長(zhǎng) ? ? 太 松 ? ? 熔 化 ? ? 排 列 不 對(duì) ? ? 省 卻 ? ? 斷 路 ? ? 太 大 ? ? 多 孔 ? ? 短 ? ? 太 緊 ? ? 太 小 ? ? 歪 斜 ? ? 不 合 格 材 料 ? ? 不 合 格 零 件 ? ? 超 過(guò) 公 差 ? ? 粗 糙 ? ? 短 路 3/12/2023 26 PFMEA 項(xiàng)目 過(guò)程責(zé)任部門 車身和總成 F M E A 編號(hào) 車型年 /車輛類型： 編制人 核心小組 成套開(kāi)發(fā)小組 關(guān)鍵日期 日期 日期（修改） 過(guò)程 功能 P C ID /描述 潛在失效模式 潛在失效影響 嚴(yán)重度 級(jí)別 C4 ：內(nèi)徑 超差 （大） 零件故障 超差 （?。? O5 ：深 超差 （大） 裝配對(duì)零件不匹配 7 D O6 ： 倒角角度 超差 ( 大 /小 ) 引起早期磨損 3 鉆孔 O7 ： 倒角尺寸 超差 ( 大 /小 ) 引起早期磨損 3 3/12/2023 27 PFMEA 彎曲 粘合 起泡 毛刺