【正文】 損壞的工裝 不正確的機器設置 /不正確的程序編制 ? 應只列出具體的錯誤或故障情況 （ 如操作者未安裝密封件 ） ；不應使用含糊不清的詞語 （ 如操作者錯誤 、 機器工作不正常 ） 。 ? 潛在失效起因 /機理發(fā)生頻度的評估分為 1到 10級 。 如果能從類似的過程中獲取統計數據 ， 這些數據便可應用于確定頻度數 。 ?February 8, 2023 ?66 ?Prepared by XingChen PFMEA頻度 O評價準則 ?February 8, 2023 ?67 ?Prepared by XingChen ? 16） 現行過程控制 ? 現行的過程控制是對盡可能地防止失效模式或其起因 /機理的發(fā)生或者探測將發(fā)生的失效模式或其起因 /機理的控制的說明 。 探測：探測出失效的起因 /機理或者失效模式 ， 導致采取糾正措施 。 ? 假定失效模式已經發(fā)生 ， 然后 ， 評價所有的 “ 現行過程控制 ” 的能力 ，以防止具有此種失效模式或缺陷的零件被發(fā)運出去 。 在統計學基礎上的抽樣是一種有效的探測控制 。 （ S） （ O） （ D） =RPN ? 在特定的 FMEA范圍內 ， 此值 （ 11000） 可用于對所擔心的過程中的問題進行排序 。 在所有的已確定潛在失效模式的后果可能會給制造 /裝配人員造成危害的情況下 ， 都應考慮預防 /糾正措施 ， 以便通過消除或控制起因來避免失效模式的產生 ， 或者應對操作人員的適當防護予以規(guī)定 。 ? 只有設計和 /或過程更改才能導致嚴重度級別的降低 。 在有些情況下 ， 為了有助于 （ 對失效的 ） 探測 ， 可能需要對某一個零件進行設計更改 。 ?February 8, 2023 ?75 ?Prepared by XingChen ? 20） 建議的措施責任 填入每一項建議措施的責任者以及預計完成的目標日期 。 如果沒有采取任何措施 ， 將相關欄空白即可 。 ?February 8, 2023 ?76 ?Prepared by XingChen FMEA 的失效模式 ? 小組的開發(fā) FMEA轉變成個人的行為 ? FMEA是創(chuàng)造顧客或第三方滿意 ， 而不是提高過程 ? FMEA在過程開發(fā)中運用太遲或沒有改進產品 /過程循環(huán)發(fā)展 ? 在產品壽命期內 FMEA沒有被重新評定和更新 ， 沒有像動態(tài)工具一樣被加工 ? FMEA被認為太復雜或花費太多的時間 ?February 8, 2023 ?77 ?Prepared by XingChen 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 如果認為有必要采取進一步措施的話 ，重復該項分析 。 ? 22） 措施的結果 在確定了預防 /糾正措施以后 ， 估算并記錄嚴重度 、 頻度和探測度值的結果 。 但是 ， 重點應放在預防缺陷上 （ 也就是降低頻度上 ） ，而不是缺陷探測上 。 一般情況下 ， 改進探測控制對于質量改進而言既成本高昂 ， 又收效甚微 。 ?February 8, 2023 ?74 ?Prepared by XingChen ? 應考慮但不限于以下措施： ? 為了減少失效發(fā)生的可能性 ， 需要進行過程和 /或設計更改 。 任何建議措施的意圖都是要依以下順序降低其風險級別：嚴重度 、 頻度和探測度 。 注：級數 1專用于 “ 肯定能探測出 ” 的情況 。 但是 ， 一定要評定探測發(fā)生頻度低的失效模式的過程控制的能力或者是防止它們在過程中進一步發(fā)展的過程控制能力 。 探測度是一個在某一 FMEA范圍內的相對級別 。 評價可以在目標工序或后續(xù)工序進行 。 ? 推薦的評價準則 小組對評價準則和相互一致的分級方法應達成一致意見 ， 盡管個別過程分析可做些調整 。 發(fā)生頻度級別數是FMEA范圍內的一個相對級別 ， 可能并不反映實際出現的可能性 。 描述出現的可能性的級別數具有相對意義 ， 而不是絕對的 。 但是 ，失效的許多起因往往并不是相互獨立的 ， 要糾正或控制一個起因 ，需要考慮諸如試驗設計之類的方法 ， 來明確哪些起因起主要作用 ，哪些起因最容易得到控制 。 ? 產品特性或過程特性符號及其使用服從于特定的公司規(guī)定 ， 在本文件中不予以標準化 。有辯識能力的顧客(25%以下 )能發(fā)現缺陷 或部分 (小于 100%)產品可能需要返工，無報廢，在生產線上原工位返工。大多數顧客 (75%以上 )能發(fā)現缺陷 或產品可能需要挑選，無需報廢，但部分產品 (小于 100%)需返工。 或產品需進行挑選、一部分 (小于 100%)報廢，或者車輛／項目在返修部門進行返修的時間在 。最終顧客永遠是首先考慮的。 ?February 8, 2023 ?59 ?Prepared by XingChen PFMEA嚴重度的評價準則 后 果 評定準則：后果的嚴重度 當潛在失效模式模式導致至最終顧客和 /或一個制造 /裝配廠產生缺陷時便得出相應的定級結果。 嚴重度數值的降低只有通過設計更改或重新設計才能夠實現 。 ? 當評價潛在失效后果時 ， 這些因素都必須予以考慮 。 ?February 8, 2023 ?55 ?Prepared by XingChen 11） 潛在失效模式的后果 ? 失效的潛在后果是指失效模式對 顧客產生的影響 。 然而 ， 在準備 FMEA時 ， 應假定所接收的零件 /材料是正確的 。 如果過程包括許多具有不同潛在失效模式的工序 （ 如裝配 ） ， 那么 ， 可以把這些工序作為獨立過程列出 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?52 第一版 第二版 第三版 原始稿日期 最新修訂日期 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?53 9） 過程功能 /要求 填入被分析過程或工序的簡要說明 （ 如車削 、 鉆孔 、 功絲 、 焊接 、 裝配等 ） 。 6） 關鍵日期 填入初次 FMEA應完成的時間 ， 該日期不應超過計劃 的投入生產日期 。 因此 ， 子系統 FMEA的焦點就是確保組成子系統的各個部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋 。 一些典型的系統 FMEA可能包括下列系統：底盤系統 、 傳動系統 、 內飾系統等 。 3） 過程責任 填入整車廠 、 部門和小組 。 2） 系統 、 子系統或零部件的名稱及編號 注明適當的分析級別并填入被分析的系統 、 子系統或部件的名稱及編號 。 這些領域包括 （ 但不限于 ） 設計 、 裝配 、制造 、 材料 、 質量 、 服務和供方 ， 以及負責下一層次裝配的領域 。 ? 不依靠改變產品設計來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié) ? 由于設計缺陷所導致過程失效模式 ， 可包括在PFMEA內 ， 而它們所帶來的影響及如何避免包含在DFMEA中 。 如果認為有必要采取進一步措施的話 ， 重復該項分析 。 ? 22） 措施的結果 ? 在確定了預防 /糾正措施以后 ， 估計并記錄嚴重度 、 頻度和探測度值的結果 。 由于增加設計確認 /驗證不是針對失效模式的嚴重度和頻度的 ， 所以該種工程措施是不太期望采用的 。 ? 建議措施的主要目的是通過改進設計 ， 降低風險 ， 提高顧客滿意度 。 ? 一般實踐中 ， 不管其 RPN值是多大 ， 當嚴重度是 9或 10時 ， 必須予以特別注意 ， 以確?，F行的設計控制或預防 /糾正措施針對了這種風險 。 ?February 8, 2023 ?39 ?Prepared by XingChen ?February 8, 2023 ?40 ?Prepared by XingChen ? 18） 風險順序數 （ RPN） ? 風險順序數是嚴重度 （ S） 、 頻度 （ O） 和探測度 （ D） 的乘積 。 ? 推薦的評價準則 ? 小組應對相互一致的評定準則和定級方法達成一致意見 ， 盡管對個別產品分析可作調整 。 探測：在項目投產之前 ， 通過分析方法或物理方法 ， 探測出失效的起因 /機理或者失效模式 。 ?February 8, 2023 ?36 ?Prepared by XingChen ?February 8, 2023 ?37 ?Prepared by XingChen 16） 現行設計控制 ? 列出已經完成或承諾要完成的預防措施 、 設計確認 /驗證 （ DV） 或其它活動 ， 并且這些活動將確保設計對于所考慮的失效模式和 /或起因 /機理是足夠的 。 通過設計變更或設計過程變更 （ 如設計檢查表 、 設計評審 、 設計導則 ） 來預防或控制失效模式的起因 /機理是可能影響頻度數降低的唯一的途徑 。 ? 盡可能地列出每一失效模式的每一個潛在起因和 /或失效機理 。 ?February 8, 2023 ?32 ?Prepared by XingChen DFMEA嚴重度評價準則 ?February 8, 2023 ?33 ?Prepared by XingChen 13） 級別 本欄目可用于對那些可能需要附加的設計或過程控制的 部件 、 子系統或系統的產品特殊特性的分級 （ 如關鍵 、 主要 、 重要 、 重點 ） 。 ? 注：不推薦修改確定為 9和 10的嚴重度數值 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?31 12） 嚴重度 （ S） 嚴重度是一給定失效模式最嚴重的影響后果的級別 。 ? 注：不推薦修改確定為 9和 10的嚴重度數值 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?28 失效后果：盡可能的思考，在汽車上出現此失效模式時對顧客有什么影響、會造成什么后果呢 ？ ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?29 ? 典型的失效后果可能是但不限于以下情況：