【正文】 wenlinhua 措施結果責任及目標完成日期發(fā)生率探測F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴重度S建議措施預防探測率現行過程控制采取的措施S O D◆風險順序R P N = （S ）（O ）（D ）其值在1 ～1 0 0 0 之間，為我們提供了處理問題輕重緩急的排序, R P N 值越高, 意味著風險越大，就要對其優(yōu)先采取糾正措施, 以減少風險。 216。 ?以下是手冊推薦的嚴重度 S的評價準則，不建議調整等級 10和 9的評級標準。 ?可運用如下的原理：上游工序的失效模式可能是下游工序的失效原因，下游工序的失效模式可能是上游工序的失效結果。 0 . 1 562 φ 7 . 5+0. 25零件性能 63 產品能順利裝入 φ 7 177。 ? 供應鏈制造：材料和部件的制造、組裝、裝配的供應商場所，任何后續(xù)操作 /下游操作，或者下一層的制造過程。 ? OEM組裝和制造中心（工廠）： OEM的制造過程（如：沖壓、動力），以及汽車組裝發(fā)生的場所。 16 17 wenlinhua 表0 5C. 01 04 10編制日期 :更新日期 :顧 客 :制造 移動 儲存 檢驗 編號 產品特殊特性 編號 補充 ( 供應商 )K P C 符號 / () 追加 ( 客戶 )K P C 符號 / *( )K P C( 圖紙 ) 符號 1 材料入庫檢驗 10 Q K 0 0 2 2 9 0 0 （見原材料檢驗計劃）2 材料入庫 20 標識，堆放3 材料移至注塑車間（液壓推車） 30 正確取料安全移送4 混料及原料干燥 40 混料配比41 干燥溫度及時間5 注塑成型 50 模具溫度51 保壓壓力52 成型周期53 冷卻控制6 零件外觀、尺寸檢驗 60 零件外觀61 φ 5 . 8 177。 ?零件被拒收，即要考慮最終顧客，也要考慮下一道工序及下游工序。 ?小組應當商定一個標準和評級系統(tǒng)?！粼u價可在目標工序或后續(xù)工序進行。45 46 wenlinhua 探測度評估標準 ? 小組應當對探測度 D確定一個評價標準，以下為手冊中推薦的評價準則； 探測幾率 通過過程控制探測到的可能性 等級 探測可能性 沒有探測幾率 沒有現行控制，不能探測或并未分析過程 10 幾乎不可能 任何階段都不容易 失效模式和 /或錯誤（原因）不容易被探測到 9 很稀少 在后工序探測問題 操作員通過視覺 /觸覺 /聽覺方式對失效模式的后工序探測 8 少 在來源處探測問題 操作員通過視覺 /觸覺 /聽覺方式在崗位上實施失效模式的探測，或利用計數型量具在后工序探測 7 很低 在后工序探測問題 操作員通過計量型器具在后工序實施失效模式的探測，或利用計數型量具在本工序探測 6 低 47 wenlinhua 探測幾率 通過過程控制探測到的可能性 等級 探測可能性 在來源處探測問題 操作員通過計量器具在崗位上實施失效模式的探測，或利用自動控制來探測不規(guī)范的部件，并通知操作員。49 50 wenlinhua 1 是否使用了克萊斯勒、福特、通用汽車公司指南制定F M E A ？2 所 有 影 響 配 合 、 功 能 、 耐 久 性 、 政 府 法 規(guī) 和 安 全 的 操 作 是 否 已 經 被 識別并按順序列出？3 供方是否考慮了類似的零件F M E A ？4 是否對已經發(fā)生的事件和保修數據進行了評審？5 是否已經確認了影響高風險最先失效模式的過程特性？6 對高風險順序數項目是否確定了適當的糾正措施？7 對嚴重度數高的項目是否確定了適當的糾正措施？8 當糾正措施實施完成并經驗證后，風險順序數是否得到修正？9 當完成設計更改時，是否修改了高嚴重度數？10 對以后的操作組裝和產品，在影響上是否考慮了顧客？11 在修訂過程F M E A 時，是否借助于保修信息？12 在修訂過程F M E A 時，是否借助于顧客工廠的問題？13 是否已經將原因描述為能固定成控制的事物？14 當探測度是主要因素時，是否規(guī)定在下一操作前已對原因進行控制？制定人： 修訂日期：A ——7 過程F M E A 檢查表顧客或廠內零件號： 第 1 頁、 共 1 頁問題序號 是 否 所要求的意見措施50 51 wenlinhua 跟 蹤 ?跟蹤建議措施的落實。 區(qū)分發(fā)生率和探測率。 ◆頻度采用1 0 級，其分級數著重于其含義而不是數值。 ◆當一個失效模式有若干可能的后果，嚴重度將列出危害程度最大的那個。23 24 wenlinhua 潛在失效模式 ?失效模式的兩種類型 Ⅰ 型：不能完成規(guī)定的功能，如：零件超差、錯裝等 。 ? 作用 ： ?制造方法改進分析，減少流程工步的數量可以用于時間和距離的研究，決定生產線的平衡及改進制造。 ?潛在失效模式和后果分析 (FMEA) 提高產品的質量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動。 12 13 wenlinhua 什么時候做 ? PFMEA是一個動態(tài)文件，始終反映最新的水平及最近的相關措施，包括開始生產以后發(fā)生的： ?新設計、新技術、新過程； ?對現有的設計、過程及其修改； ?將現有的設計、過程用于新的場所、環(huán)境。21 22 wenlinhua 措施結果責任及目標完成日期發(fā)生率探測F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴重度S建議措施預防探測率現行過程控制采取的措施S O D新版的F M E A 支持采用分欄表格，分別描述過程名稱、過程功能、過程要求等； 216。 ?過程失效模式的示例，供參考 (以規(guī)