【正文】 低 ≥≥1/100000 3 ≤≤1/1000000 2 很低 —— 1 44 wenlinhua 措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D◆目前采用的防止失效模式或其起因/ 機(jī)理發(fā)生, 或探測將發(fā)生的失效模式或其起因/ 機(jī)理的說明?！粼u價(jià)可在目標(biāo)工序或后續(xù)工序進(jìn)行。 探測：探測出失效的起因/機(jī)理或失效模式, 導(dǎo)致采取糾正措施。 這是承認(rèn)會產(chǎn)生不合格, 即承認(rèn)浪費(fèi)。44 45 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測◆探測率：是與過程控制欄中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)。 216。而以統(tǒng)計(jì)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢測是有效改善探測度的措施，增加樣本容量和抽樣頻率都有助于改善探測率。 區(qū)分發(fā)生率和探測率。◆探測率采用1 0 級( 詳見下表) ，級數(shù)越高，表明過程控制方法有效性越差。45 46 wenlinhua 探測度評估標(biāo)準(zhǔn) ? 小組應(yīng)當(dāng)對探測度 D確定一個(gè)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以下為手冊中推薦的評價(jià)準(zhǔn)則； 探測幾率 通過過程控制探測到的可能性 等級 探測可能性 沒有探測幾率 沒有現(xiàn)行控制，不能探測或并未分析過程 10 幾乎不可能 任何階段都不容易 失效模式和 /或錯(cuò)誤（原因）不容易被探測到 9 很稀少 在后工序探測問題 操作員通過視覺 /觸覺 /聽覺方式對失效模式的后工序探測 8 少 在來源處探測問題 操作員通過視覺 /觸覺 /聽覺方式在崗位上實(shí)施失效模式的探測，或利用計(jì)數(shù)型量具在后工序探測 7 很低 在后工序探測問題 操作員通過計(jì)量型器具在后工序?qū)嵤┦Ｊ降奶綔y，或利用計(jì)數(shù)型量具在本工序探測 6 低 47 wenlinhua 探測幾率 通過過程控制探測到的可能性 等級 探測可能性 在來源處探測問題 操作員通過計(jì)量器具在崗位上實(shí)施失效模式的探測，或利用自動控制來探測不規(guī)范的部件，并通知操作員?！粼谝话銓?shí)踐中，不管R P N的結(jié)果如何，當(dāng)嚴(yán)重度（S ）高( 9 或1 0 ) 時(shí), 就應(yīng)予以特別注意。48 49 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測◆當(dāng)失效模式的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)R P N 評估完了后，則應(yīng)按其大小次序以及失效模式的嚴(yán)重度( S ) 考慮糾正措施, 以降低S 、O 、D 。 降低S 、O 、D 只有通過產(chǎn)品/ 過程更改才能實(shí)現(xiàn)。 降低D 最好采用防失誤/ 防錯(cuò)的方法。依靠同步技術(shù)和小組的努力，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過程設(shè)計(jì)有機(jī)的協(xié)調(diào)，降低成本，滿足顧客的需要與期望。49 50 wenlinhua 1 是否使用了克萊斯勒、福特、通用汽車公司指南制定F M E A ？2 所 有 影 響 配 合 、 功 能 、 耐 久 性 、 政 府 法 規(guī) 和 安 全 的 操 作 是 否 已 經(jīng) 被 識別并按順序列出？3 供方是否考慮了類似的零件F M E A ？4 是否對已經(jīng)發(fā)生的事件和保修數(shù)據(jù)進(jìn)行了評審？5 是否已經(jīng)確認(rèn)了影響高風(fēng)險(xiǎn)最先失效模式的過程特性？6 對高風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)項(xiàng)目是否確定了適當(dāng)?shù)募m正措施？7 對嚴(yán)重度數(shù)高的項(xiàng)目是否確定了適當(dāng)?shù)募m正措施？8 當(dāng)糾正措施實(shí)施完成并經(jīng)驗(yàn)證后，風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是否得到修正？9 當(dāng)完成設(shè)計(jì)更改時(shí)，是否修改了高嚴(yán)重度數(shù)？10 對以后的操作組裝和產(chǎn)品，在影響上是否考慮了顧客？11 在修訂過程F M E A 時(shí)，是否借助于保修信息？12 在修訂過程F M E A 時(shí)，是否借助于顧客工廠的問題？13 是否已經(jīng)將原因描述為能固定成控制的事物？14 當(dāng)探測度是主要因素時(shí)，是否規(guī)定在下一操作前已對原因進(jìn)行控制？制定人： 修訂日期：A ——7 過程F M E A 檢查表顧客或廠內(nèi)零件號： 第 1 頁、 共 1 頁問題序號 是 否 所要求的意見措施50 51 wenlinhua 跟 蹤 ?跟蹤建議措施的落實(shí)。 51 52 wenlinhua 課程小結(jié) ? FMEA是工具 ? FMEA是活動 ? FMEA是動態(tài)的 ? FMEA是經(jīng)驗(yàn)傳承 52 53 wenlinhua 課程總結(jié) 告訴我，您還有哪些問題？？ 54 wenlinhua 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT