【正文】 上傳統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域，從單一的信息發(fā)布瀏覽發(fā)展到應(yīng)用管理等方便 ，以至成為系統(tǒng)。 信息技術(shù)在管理上 有 越來越深入 且 廣泛的應(yīng)用 。 管理信息系統(tǒng)的實施在技術(shù)上已逐步成熟 [1]。管理信息系統(tǒng)是一個不斷發(fā)展的新型 技術(shù)產(chǎn)品 ，任何一個單位要生存要發(fā)展，要高效率地把 日常的工作 活動有機地組織起來，就必須建立 與自身特點相適應(yīng)的管理信息系統(tǒng)。 隨著社會的發(fā)展，生活水平的提高，駕駛技能正逐漸從謀生需要轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗內(nèi)粘Ｉ畹男枰?，有越來越多的在職人員，大中專院校學(xué)生參加駕駛培訓(xùn)，申請駕駛執(zhí)照。然而，與之相對應(yīng)的情況卻是我國駕駛員培訓(xùn)業(yè)還處于粗放型發(fā)展階段，教學(xué)方法效率低，開放性、靈活性差，不能適應(yīng)道路運輸事業(yè)的發(fā)展及人民日益增長的生活水平的需要 。 特別是管理方法比較陳舊，計算機等現(xiàn)代化管理手段沒有得到充分的應(yīng)用 [2]。 為了緩解這一矛盾，國內(nèi)外開發(fā)了很多基于不同平臺的駕駛培訓(xùn)管理系統(tǒng) 。 但是大部分的此類系統(tǒng)都是基于 C/S 模 式的，現(xiàn)有的基于 B/S 模式開發(fā)的系統(tǒng)也只是建立在 ASP 技術(shù)之上的 [3]，都沒有利用最新的 .NET 開發(fā)技術(shù)，所以都存在性能和安全上的隱患。 1． 2 課題研究的意義 論文研究的意義可以分為以下幾點 ： 1. 駕校 管理系統(tǒng)的實現(xiàn)最終將為 駕駛員培訓(xùn)學(xué)校 帶來很大的便利，能在很大程度上改善 駕校 的駕駛培訓(xùn)狀況，從而能促進 駕校 更好更快的發(fā)展。 2. 駕校管理系統(tǒng) 的開發(fā)將會大大提高本人對軟件工程和項目管理的理解，而且通過各種 .NET 技術(shù)的研究，將能極大地提高本人的項目管理和軟件開發(fā)能力，為以后的軟件開發(fā)提供經(jīng)驗。 3. 基于 .NET 的 駕校管理系統(tǒng) 在結(jié)合項目管理理論和軟件工程方法下的快 畢業(yè)論文 第 2 頁 軟件學(xué)院 速高質(zhì)量開發(fā)實踐可以為其它 基于 .NET 的軟件開發(fā)提供了一定的參考。 1． 3 論文結(jié)構(gòu) 基于上面所述和本身系統(tǒng)開發(fā)過程，將論文分為下面 六 大部分： 1. 引言 ： 主要介紹 Web 應(yīng)用 現(xiàn)況，已有相關(guān)駕校管理系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r和本論文的研究意義 、 方向和總體結(jié)構(gòu)。 2. 課題需求分析 ： 主要介紹了對駕校管理系統(tǒng)需求的認識，并介紹了用例模型的建立。 3. 項目開發(fā)計劃和系統(tǒng)設(shè)計 ： 主要通過項目的任務(wù)分解，工作量估計和項目資源的分配，闡述 駕校 管理系統(tǒng)項目開發(fā)計劃的制定。主要介紹了 駕校 管理系統(tǒng)的 系統(tǒng)架構(gòu)和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計。 4. 系統(tǒng)編碼實現(xiàn) ： 主要介紹了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫連接具體實現(xiàn)，各功能模塊的實現(xiàn)，系統(tǒng)安全 的 實現(xiàn)和系統(tǒng) 相關(guān) .NET 技術(shù)，其中 重點介紹了系統(tǒng)基于 Web和數(shù)據(jù)庫的開發(fā)過程 。 5. 測試和質(zhì)量管理 ： 主要介紹了駕校管理系統(tǒng)測試的基本情況和系統(tǒng)質(zhì)量管理與控制的基本情況。 6. 總結(jié)和展望 ： 對整篇論文的總結(jié)，和下一步的展望。 畢業(yè)論文 第 3 頁 軟件學(xué)院 2．課題需求分析 2． 1 對系統(tǒng)需求的認識 軟件需求是指用戶對目標(biāo)軟件系統(tǒng)在功能、行為、性能、設(shè)計約束等方面的期望。通過對應(yīng)用問題及其環(huán)境的理解與分析，為問題涉及的信息、功能及系統(tǒng)行為建 立模型，將用戶需求精確化、完全化，最終形成需求規(guī)格說明，這一系列的活動即構(gòu)成軟件開發(fā)生命周期的需求分析階段。 2． 2 需求分析 需求分析是系統(tǒng)開發(fā)過程中最重要的一步，它要求開發(fā)人員與用戶加強溝通。在 此駕校 管理系統(tǒng)的開發(fā)過程中， 由于人員問題并沒有與駕校的相關(guān)人員進行面對面的討論此系統(tǒng)的功能需求。 由開發(fā)人員本人 親自參加駕校 學(xué)習(xí) ，以用戶的身份來制作需求分析。再經(jīng)過訪問多家駕校現(xiàn)有的管理系統(tǒng)， 才 最終基本確定了系統(tǒng)需求。 經(jīng)過參 加 駕校學(xué)習(xí)，確定了駕校 培訓(xùn) 的業(yè)務(wù)流程。具體流程為 ： 學(xué)員報名申請駕照，報名中心首先檢驗其是否 符合駕照申請的條件（年齡、身體殘缺與健康），如果不符合條件就不讓 該 學(xué)員申請，而符合條件的學(xué)員先要到財務(wù)處交費，交完費的學(xué)員才可以進入學(xué)校進行理論的學(xué)習(xí)，經(jīng)過一段時間（一般為一個月）的理論學(xué)習(xí)之后，由學(xué)校教務(wù)處安排理論與交通規(guī)則考試。理論考試不合格的學(xué)員要進行補考，補考有次數(shù)（一般為 2 次）的限制，在規(guī)定的次數(shù)內(nèi)不能通過補考的學(xué)員將只能重新進行駕照的申請，通過理論考試的學(xué)員可以進行上車 學(xué)習(xí) ， 駕校 給各學(xué)員分配車輛并指定教練，分到車的學(xué)員進行上車 （項目二） 的訓(xùn)練， 經(jīng)過一段時間（一般為理論考試通過后 10 天）后可以進行 科目二考試的申請，申請 成 功的學(xué)員進行科目二考試，考試通過的學(xué)員參加科目三考試的申請 和考試，考試不合格的學(xué)員則參加有次數(shù) (一般為 2 次 )限制的補考，通過科目二和科目三考試的學(xué)員就可以打印駕駛證移交表， 領(lǐng)取駕駛證 。如 圖 2－ 1 反映了駕駛培訓(xùn)的業(yè)務(wù)流程 。 畢業(yè)論文 第 4 頁 軟件學(xué)院 圖 2－ 1 駕校管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖 圖 2－ 1 駕駛培訓(xùn)的業(yè)務(wù)流程 畢業(yè)論文 第 5 頁 軟件學(xué)院 圖 2－ 2 功能模塊 根據(jù)以上業(yè)務(wù)流程，制定了以下系統(tǒng)的功能模塊，如圖 2－ 2 所示 。 系統(tǒng) /數(shù)據(jù)庫 維護模塊包括系統(tǒng)業(yè)務(wù)維護、 數(shù)據(jù)庫維護 。其中系統(tǒng)業(yè)務(wù)維護模塊是維護駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)的系統(tǒng)設(shè)置，如 安排各項考試時間 等 ； 數(shù)據(jù)庫維護模 塊是維護各個數(shù)據(jù)庫，包括學(xué)員，教練和模擬題庫的數(shù)據(jù)庫。這個模塊只能管理員才能進入。 報名管理模塊主要包括在線報名和報名統(tǒng)計，在線報名提供的功能是把符合條件的學(xué)員在線報名，把其數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫，再交費后轉(zhuǎn)為正式學(xué)員（超過期限未交費管理員將刪除其報名資料） ； 報名統(tǒng)計提供了統(tǒng)計報名人 資料 功能。 模擬理論考試模塊主要實現(xiàn)模擬理論考試。題庫的是與正式理論考試的題庫一樣， 主要是給學(xué)員在考試前做練習(xí)用。 上車分車模塊包括學(xué)員上車和學(xué)員分車兩個模塊。上車分車模塊主要實現(xiàn)學(xué)員上車和學(xué)員分車的業(yè)務(wù)，在本模塊學(xué)員可以確定上車的年份 和期數(shù)，選擇上車的教練和學(xué)習(xí)時間（上午還是下午）等。其中分車模塊又分為項目二分車和項目三分車，教練也隨之分別分配。 考試信息 /新聞發(fā)布模塊主要是發(fā)布安排各項考試時間、地點以及有關(guān)駕駛員學(xué)習(xí)的新聞。 學(xué)員意見反饋模塊主要是實現(xiàn)將學(xué)員的意見和要求反饋給管理員。比如要駕校管理系統(tǒng) 系統(tǒng) /數(shù)據(jù)庫維護 報名管理 理論模擬考試 上車分車 業(yè)務(wù)維護 數(shù)據(jù)庫維護 在線報名 報名統(tǒng)計 學(xué)員分車 考試信息 /新聞發(fā)布 學(xué)員意見反饋 畢業(yè)論文 第 6 頁 軟件學(xué)院 換教練或是另安排考試時間等。 2． 3 建立用例模型 需求分析階段的主要工作是建立待開發(fā)系統(tǒng)的模型，使用用例是建立這種模型的合適方法，即建立用例模型 [4]。用例提供了一種系統(tǒng)而直觀的方法來捕獲功能性需求，并特別強調(diào)要為每個用戶或外部系統(tǒng)增值。 用例模型 可以由用例視圖來表示。按照抽象層次，用例視圖可以劃分為系統(tǒng)層 （ 最高層 ） 、子系統(tǒng)層和對象類層 （ 最低層 ） ，系統(tǒng)層用例視圖描述系統(tǒng)提供的全部服務(wù)，子系統(tǒng)層用例視圖描述了子系統(tǒng)提供的服務(wù)，它的交互者可以是其他的子系統(tǒng)或高一層的活動者，對象層的用例視圖描述對象類提供的功能片或操作，它的交互者可以是其他對象類或高一層活動者 [5]。 用例視圖 （ Use Case View） 是被稱為參與者的外部用戶所能觀察到的系統(tǒng)功能的模型圖。用例是系統(tǒng)中的一個功能單元，可以被描述為參與者與系統(tǒng)之間的一次交互作用。用例模型的用途是列出系統(tǒng)中 的用例和參與者，并顯示哪個參與者參與了哪個用例的執(zhí)行 [6]。 2． 3． 1 確定用例角色 主角表示跟軟件系統(tǒng)交互的外部對象，它既可以是用戶，也可能是外部的其他軟件系統(tǒng)。識別系統(tǒng)的主角是實現(xiàn)用例模型中的關(guān)鍵步驟之一。經(jīng)過對駕校管理系統(tǒng)的分析討論，確定本系統(tǒng)的角色主要有 ： 學(xué)員 、 教練 和 管理員 。 2． 3． 2 建立角色用例關(guān)系圖 用例表示主角使用系統(tǒng)完成一個進程時發(fā)生的一組事件。用例通常是較大的進程，而不是單個步驟或事務(wù)。識別、詳述用例是用例建模過程中最重要的活動。順著主角出發(fā)，通過考察主角和系統(tǒng)的交互，可以識別出主要 用例。根 據(jù)業(yè)務(wù)流程，駕 校 管理系統(tǒng)可以分為 6 個子用例，分別是 報名 管理用例， 迷你考試 用例，上車分車用例， 意見反饋 用例， 信息發(fā)布 用例和系統(tǒng) /數(shù)據(jù)庫 維護用例。系統(tǒng)的用例視圖如圖 2－ 3 所示。 畢業(yè)論文 第 7 頁 軟件學(xué)院 同時每個用例又可以根據(jù)其不同的功能進行不同程度的擴展。如上車分數(shù)用例可以分成項目二與項目三兩個部分的上車分車。然后對上課的教練，時間和地點進行分配等等 。 2． 4 本章小節(jié) 本章首先介紹了對駕校管理系統(tǒng)需求的認識，給出了駕校管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程和功能模塊，并根據(jù)對需求的認識 建立了系統(tǒng)的用例模型。 圖 2－ 3 系統(tǒng)用例圖 駕校綜合管理系統(tǒng) 學(xué)員 教練 管理員 報名管理用例 模擬考試用例 上車分車用 例 意見反饋用例 信息發(fā)布用例 系統(tǒng) /數(shù)據(jù)庫維護用例 畢業(yè)論文 第 8 頁 軟件學(xué)院 圖 3－ 1 駕校管理系統(tǒng)甘特圖 3．項目開發(fā)計劃和系統(tǒng)設(shè)計 3． 1 項目開發(fā)計劃 在進行完對駕校綜合管理系統(tǒng)的可行性分析，需求調(diào)研和分析之后，把制訂系統(tǒng)的項目開發(fā)計劃過程分為以下幾個階段 [7]： 1. 駕校管理系統(tǒng)項目規(guī)劃階段。這個階段主要完成理解和界定駕校管理系統(tǒng)開發(fā)的范疇，初步制訂軟件范疇和獲得所需資源等工作。 2. 駕校管理系統(tǒng)需求分析階段。這個階段主要是進行駕校管理系統(tǒng)的行為需求分析，初步制訂本系統(tǒng)的需求分析。 3. 駕校管理系統(tǒng)總統(tǒng)設(shè)計和詳細設(shè)計階段。在這個階段主要完成駕校管理系統(tǒng)功能方面的制訂，再經(jīng)過審核和與實際情況 對比修改其功能規(guī)范，并根據(jù)修改完的設(shè)計書來實現(xiàn)本系統(tǒng)的編碼部分。 4. 駕校管理系統(tǒng)具體開發(fā)階段。在這個階段主要完成駕校管理系統(tǒng)具體的編碼工作，實現(xiàn)本系統(tǒng)。 5. 駕校管理系統(tǒng)測試階段。在這個階段主要完成對本系統(tǒng)的單元測試和整體測試工作。 6. 駕校管理系統(tǒng)修正階段。在這個階段主要完成對本系統(tǒng)的修正工作，包括測試時出現(xiàn)的編碼問題和非功能需求 [13]（比如界面 修正 ）。 根據(jù)以上開發(fā)計劃制作如下駕校管理系統(tǒng)的甘特圖 [14]（如圖 3－ 1 所示 ）。 畢業(yè)論文 第 9 頁 軟件學(xué)院 3． 2 系統(tǒng)總統(tǒng)設(shè)計 3． 2． 1 系統(tǒng)架構(gòu) 駕校管理系統(tǒng)采用了目前最先進的基 于 Web 的多層 B/S 結(jié)構(gòu)。如圖 3－ 2所示 。 3． 2． 2 開發(fā)工具 本系統(tǒng)采用 作為 Web 服務(wù)器，采用 Microsoft Visio 2020 作為系統(tǒng)UML 建模的工具。編程工具選用 Microsoft Visual Studio 2020，編程語言選用 語言，后臺數(shù)據(jù)庫采用 Microsoft SQL Server2020。 1. Microsoft Visual Studio 2020 Microsoft Visual Studio 2020 是一個為專業(yè)開發(fā)人員設(shè)計的完善的、全面地開發(fā)環(huán)境，它可以被用來創(chuàng)建 Microsoft Windows， Web 或移動應(yīng)用解決方案。 比以前任何一個版本的 Visual Studio 都更加高效地用來開發(fā)高性能的應(yīng)用。更容易的創(chuàng)建和部署客戶端應(yīng)用程序。利用繼承的 ClickOnce 部署功能，可以輕松的實現(xiàn)應(yīng)用程序及其所以來組件的發(fā)布與維護。創(chuàng)建高速的、交互的Web 應(yīng)用。利用 50 多個全新控件和數(shù)以百計的內(nèi)建的服務(wù)開發(fā)安全的、個性化的、良好外觀與用戶體驗的 Web 應(yīng)用。利用可視化的設(shè)計器與編輯器進行WEB頁面模塊 WEB服務(wù)器 數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)庫服