城市軌道交通客運組織項目7-文庫吧
2024-12-23 13:58 本頁面
【正文】 滑倒。 (5)地面線及高架線車站要密切關(guān)注車站建筑設(shè)施漏雨情況，采取有效措施進(jìn)行控制，向乘客做好宣傳解釋工作，保證乘客安全。 （ 三）進(jìn)站客流組織 ①組織引導(dǎo)客流經(jīng)出入口、樓梯、自動扶梯（或垂直電梯），通過通道進(jìn)入車站站廳層非付費區(qū)； ②組織引導(dǎo)部分乘客在自動售票機(jī)、客服中心或臨時票亭購票后檢票通過進(jìn)站閘機(jī)進(jìn)入付費區(qū)，引導(dǎo)部分持儲值票或次票、周票等不用購票的部分乘客直接檢票通過進(jìn)站閘機(jī)進(jìn)入付費區(qū)； ③乘客入閘檢票或人工檢票進(jìn)入站廳付費區(qū)后，組織引導(dǎo)乘客再通過樓梯、自動扶梯（或垂直電梯）進(jìn)入站臺層候車； ④乘客到達(dá)站臺，應(yīng)組織引導(dǎo)乘客站在黃線內(nèi)候車，通過導(dǎo)向標(biāo)識和乘客資訊系統(tǒng)選擇乘車方向和了解列車到發(fā)時刻；對于沒有安全門的車站，應(yīng)宣傳 “ 請站在黃色安全線以內(nèi)候車，不要探身嘹望，以免發(fā)生危險 ” 。 ⑤當(dāng)列車進(jìn)站時，應(yīng)關(guān)注乘客安全。有安全門的車站，要防止乘客倚靠或手扶安全門，避免安全門開啟時乘客被夾傷或摔倒。 ⑥ 列車到站停穩(wěn)開門后，引導(dǎo)乘客按先下后上的順序乘車。請候車乘客站在車門兩側(cè)，待下車乘客下車后，再上車，避免乘客擁堵，提高乘降效率。 ⑦當(dāng)關(guān)門提示鈴響后，應(yīng)阻止乘客搶上搶下，請其等待下次列車，防止車門夾傷乘客和影響列車正點發(fā)車。 ⑧當(dāng)車門關(guān)閉后，要觀察車門關(guān)閉狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車門或安全門未正常關(guān)閉時，若由于乘客或物品被車門夾住時，應(yīng)協(xié)助取出并勸導(dǎo)乘客等候下次列車或征求乘客同意后幫其完全進(jìn)入車廂；若為設(shè)備原因，應(yīng)按相關(guān)作業(yè)辦理程序進(jìn)行處置。 ⑨對于樓梯邊緣與站臺邊緣較近的情況，應(yīng)盡量疏導(dǎo)乘客不要在此處滯留，保證足夠的通行空間，防止此處擁擠，出現(xiàn)意外。 ⑩加強(qiáng)對站臺四角的巡視，防止乘客進(jìn)入?yún)^(qū)間。 11乘客物品掉入道床，要阻止乘客跳下站臺撿拾物品，及時使用工具為乘客提供拾、撿服務(wù)。 （ 四 ） 出站客流組織 ① 乘客下車后到達(dá)車站站臺，組織引導(dǎo)其經(jīng)樓梯、自動扶梯（或垂直電梯）進(jìn)入站廳層付費區(qū)； ②通過出站閘機(jī)（單程票出閘時將被收回）或人工驗票，進(jìn)入站廳層非付費區(qū)后，組織引導(dǎo)乘客（通過導(dǎo)向標(biāo)志）找到相應(yīng)的出入口，經(jīng)通道、出入口出站； ③組織引導(dǎo)乘客（通過導(dǎo)向標(biāo)志）找到相應(yīng)的出入口，經(jīng)通道、出入口出站； ④組織引導(dǎo)車票車資不足（無效車票）或無票乘車的乘客到客服中心辦理相關(guān)乘客事務(wù)處理后，方可出站。 （ 五 ） 換乘客流組織 1．換乘區(qū)域 按照換乘的地點，客流換乘主要有兩種 :付費區(qū)換乘和非付費區(qū)換乘。 2．換乘方式 ① 站臺直接換乘客流組織 站臺換乘有兩種方式，同站臺換乘和上下層站臺換乘 。 同站臺換乘（單層）示意圖 同站臺換乘（雙層）示意圖 ② 站廳換乘客流組織 站廳換乘是指乘客由一個站臺通過樓梯或自動扶梯到達(dá)另一個車站的站廳或兩站共用站廳，再通過站廳前往另一站臺乘車的換乘方式。 北京地鐵北土城站客流站廳換乘模式示意圖 ③ 通道換乘客流組織 通道換乘是指在兩個或幾個單獨設(shè)置車站
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