【正文】 若干 砼拌合樓 HBS750 1 套千斤頂 100t 2 個(gè) 真空壓漿設(shè)備 1 套施工工藝及主要施工方法 199。229。192。237。204。168。249。176。243。212。181。161。162。184。185。176。229。184。214。189。238。176。178。176。212。164。211。166。193。166。185。220。181。192。176。178。176。196。218。163。161。162。182。203。196。163。176。243。212。182。165。176。229。184。214。189。238。189。162。237。197。178。240。196。163。161。162。209。248。187。164。199。229。192。237。191。181。192。180。169。202。248。213。197。192。173。184。214。189。238。188。211。185。164。205。191。205。209。196。163。188。193。 188。236。178。233。208。163。213。253。185。220。181。192。206。187。214。195。205。191。205。209。196。163。188。193。184。214。189。238。188。211。185。164。 176。232。186。207。188。176。212。203。202。228。237。197。214。198。187。236。196。253。205。193。202。212。191。233。209。185。189。172。161。162。226。195。170。198。240。181。245。212。203。202。228。212。164。211。166。193。166。202。248。214。198。247。213。197。192。173。187。190。223。208。163。209。233。209。185。187。236。196。253。205。193。202。212。191。233。214。198。203。174。196。224。189。172。202。212。191。233。209。185。189。172。201。232。177。184。188。177。184。 209。185。203。174。196。224。189。172。202。212。191。233。176。178。176。178。224。196。163。193。186。204。229。176。178。176。 207。214。189。178。191。214。202。169。185。164。214。167。249。202。169。185。164。 圖 31 箱梁預(yù)制及安裝工藝流程圖xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)鋼筋工程、鋼筋加工本工程所用鋼筋均集中在 4鋼筋加工場制作，鋼筋應(yīng)具備原制造廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后并應(yīng)做抽樣檢查，檢查試驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋原材料應(yīng)分型號堆碼，架離地面 30cm，以防雨水銹蝕，各類進(jìn)場鋼筋均需設(shè)置產(chǎn)品標(biāo)識牌，上面注明鋼筋型號、數(shù)量等。鋼筋下料前按施工圖計(jì)算下料長度，并考慮到焊接接頭的位置以及焊接方法、焊接長度（鋼筋焊接下料長度較焊接設(shè)計(jì)長度長出 2cm） ，保證成型鋼筋滿足焊接要求，所有焊工應(yīng)持證上崗，鋼筋的縱向焊接，采用電弧焊。鋼筋加工及焊接與一般工程鋼筋加工方法相同，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范及施工設(shè)計(jì)圖紙施工。焊接接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于 10d(d 為鋼筋直徑)。鋼筋加工允許偏差見表 31。表 31 鋼筋加工允許偏差序號 項(xiàng)目容許誤差（ mm）1 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。102 彎起鋼筋各部分尺寸 177。203 箍筋各部分尺寸 177。鋼筋綁扎鋼筋在 4鋼筋加工場下料，運(yùn)輸至 4拌合站預(yù)制場，采用常規(guī)施工工藝進(jìn)行綁扎成型，在加工過程中，骨架需有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免在運(yùn)輸和綁扎過程中出現(xiàn)變形。鋼筋綁扎前，先進(jìn)行臺座頂面處理，臺座頂面須涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，以保證混凝土表面光潔。處理完后放出梁體的端頭線、支座中心線、橫隔板中心線及堵頭板中心線作為鋼筋綁扎、定位的依據(jù)。按照控制線的位置，對加工好的鋼筋進(jìn)行綁扎。先綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，接著安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板和錨下螺旋筋，然后安裝外側(cè)模，鋼筋安裝及外側(cè)模經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，再安裝xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)4內(nèi)模，最后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。綁扎頂板鋼筋時(shí)要注意預(yù)埋鋼筋和泄水管道的預(yù)埋，以便進(jìn)行下道工序的施工。為了保證鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋骨架底和側(cè)面綁扎墊塊，以保證保護(hù)層厚度，墊塊梅花狀布置，縱橫向間距不大于 。圖 32 墊塊設(shè)置圖鋼筋安裝允許偏差詳見表 32。表 32 鋼筋安裝時(shí)的允許偏差檢查項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢查方法及頻率兩排以上排距 177。5受力鋼筋間距 同 排 177。10 尺量：每構(gòu)件 2 個(gè)斷面箍筋、橫向水平筋間距 177。10 尺量：每構(gòu)件 5～10 個(gè)間距長 177。10鋼筋骨架尺寸 寬、高 177。5 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查彎起鋼筋位置 177。20 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查保護(hù)層厚度 177。5 尺量：每構(gòu)件檢查 8 處 、預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，波紋管在安裝前檢查有無滲漏現(xiàn)象，確認(rèn)無變形、滲漏現(xiàn)象后使用。底板、腹板鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力管道的安裝。波紋管整根依次穿過各定位筋，接頭要確保緊密，無破損和漏漿現(xiàn)象出現(xiàn)。波紋管端部與錨墊板垂直，并伸入錨墊板喇叭口內(nèi)，喇叭口處用膠帶纏裹緊密不漏漿，外按設(shè)xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)5計(jì)要求套螺旋筋。待全部波紋管穿好以后，對已穿好的波紋管進(jìn)行逐根檢查，如有微小破損應(yīng)或小孔及時(shí)修補(bǔ)。預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)要注意以下事項(xiàng)：①、預(yù)埋波紋管道坐標(biāo)要準(zhǔn)確、線型順直、平滑無折角。②、對錨具墊板、預(yù)應(yīng)力管道的定位進(jìn)行檢查，管道要與錨具墊板垂直，管道的定位采用 A8＃字型鋼筋進(jìn)行固定，＃字型鋼筋固定架在預(yù)應(yīng)力管道直線段 設(shè)一道，在曲線段 設(shè)置一道，以防止預(yù)應(yīng)力管道在砼澆筑過程中跑位。③、澆注梁體砼前，重點(diǎn)對錨具墊板、預(yù)埋管道的安裝和定位進(jìn)行檢查。④、在任何情況下，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的梁體附近進(jìn)行電焊時(shí)，對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。⑤、安裝波紋管時(shí)，遇到波紋管與普通鋼筋有干擾時(shí)，可適當(dāng)挪動普通鋼筋或在鋼筋加工時(shí)直接考慮到此問題。、模板工程、模板制作模板由專業(yè)廠家（江西正欣建筑鋼模板廠）進(jìn)行加工生產(chǎn)，在廠家加工時(shí)，承包人負(fù)責(zé)對模板質(zhì)量進(jìn)行中間檢驗(yàn)，出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼和交工檢驗(yàn)，確保模板接縫密合平順、不漏漿、無錯(cuò)臺。圖 33 模板試拼圖模板進(jìn)場前由我項(xiàng)目部質(zhì)檢部和技術(shù)部共同檢查核對，填寫預(yù)制梁模板審批表，并上報(bào)總監(jiān)辦進(jìn)行檢查驗(yàn)收，在模板投入使用前進(jìn)行試拼，