【正文】 工程施工總結(jié)19工人進(jìn)行再交底并教育，提高其質(zhì)量意識(shí)，尤其注意棱角處的保護(hù)。? 張拉區(qū)做好明顯標(biāo)志，非施工人員禁止觀看和入內(nèi)，在千斤頂正后方禁止站人，張拉施工作業(yè)面正后方必須設(shè)置安全防護(hù)擋板，擋板厚度不小于 5cm，防止鋼絞線張拉時(shí)，滑絲和斷絲、錨具和張拉設(shè)備意外飛出傷人。? 模板澆筑過程中要嚴(yán)格控制澆筑速度，并在澆筑前和過程專人檢查平縫、豎縫螺栓及拉桿是否松動(dòng)、擰緊。⑤ 壓漿后，應(yīng)該填寫壓漿記錄，檢查孔道密實(shí)情況，如果有不適，應(yīng)急時(shí)處理；壓漿中每一工作班須留取不少于 3 組試件，試件尺寸為40mm40mm160mm，且對(duì)其強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO 法）》（GB/T 17671）的規(guī)定執(zhí)行。攪拌的水泥漿水灰比、流動(dòng)度和泌水性應(yīng)能達(dá)到技術(shù)要求的指標(biāo)。檢查壓漿孔、排氣孔是否暢通,若堵塞,必須疏通后方能壓漿。5）安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長(zhǎng)使用壽命，預(yù)應(yīng)力鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)應(yīng)順直，錨具錐孔內(nèi)不得有污物。嚴(yán)禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。注意使千斤頂支腳表面完全接觸錨板，使鋼束內(nèi)的每根鋼絞線受力均勻。表 37 理論伸長(zhǎng)量計(jì)算表位置編號(hào)張拉控制應(yīng)力σK（Mpa）錨端張拉力P（KN）管道長(zhǎng)度（X）m角度（186。養(yǎng)護(hù)期宜不少于7 天，實(shí)際可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況另外決定。箱梁砼采用插入式振搗器，振搗方法與一般砼相同，一定要做到“快插慢拔” ，沿腹板振搗時(shí)一般以箱梁縱向間隔 30～40cm 一個(gè)插點(diǎn)，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為 30 秒，不能少于 10 秒，同時(shí)要使砼表面泛漿、不出氣泡、不顯著下沉為止。由于預(yù)制場(chǎng)與拌合站距離很近，故只需在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行塌落度試驗(yàn)，具體結(jié)果見下表。同時(shí)在進(jìn)行砼澆注之前，必須了解相關(guān)的氣候條件，及時(shí)做好防雨措施（可提前做好支架搭設(shè)，如遇下雨可采用雨布進(jìn)行遮蓋） ，要有專人負(fù)責(zé)收集天氣預(yù)報(bào)情況報(bào)告，嚴(yán)禁大雨天和暴雨天氣安排箱梁砼澆筑。端模安裝時(shí)要注意控制好梁長(zhǎng)、梁高及斷面尺寸等。圖 34 模板打磨除銹圖先用龍門吊將外側(cè)模立好，利用模板底腳支撐和模板底口拉桿將其臨時(shí)穩(wěn)固。②、對(duì)錨具墊板、預(yù)應(yīng)力管道的定位進(jìn)行檢查，管道要與錨具墊板垂直，管道的定位采用 A8＃字型鋼筋進(jìn)行固定，＃字型鋼筋固定架在預(yù)應(yīng)力管道直線段 設(shè)一道，在曲線段 設(shè)置一道，以防止預(yù)應(yīng)力管道在砼澆筑過程中跑位。5 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查彎起鋼筋位置 177。綁扎頂板鋼筋時(shí)要注意預(yù)埋鋼筋和泄水管道的預(yù)埋，以便進(jìn)行下道工序的施工。表 31 鋼筋加工允許偏差序號(hào) 項(xiàng)目容許誤差（ mm）1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng) 177。185。169。 207。163。191。203。232。212。198。253。163。197。193。212。191。187。212。185。188。214。213。188。185。192。181。248。197。229。163。196。166。176。184。249。、機(jī)具準(zhǔn)備表 23 主要機(jī)械設(shè)備配置一覽表名稱 型號(hào) 數(shù)量 名稱 型號(hào) 數(shù)量龍門吊 5T 1 套 混凝土運(yùn)輸罐車 9m179。該梁為20米簡(jiǎn)支箱梁，設(shè)計(jì)梁、179。229。212。229。212。181。161。212。189。196。199。169。214。191。236。220。191。214。232。228。253。185。170。228。248。187。209。202。196。209。188。224。178。204。178。214。鋼筋原材料應(yīng)分型號(hào)堆碼，架離地面 30cm，以防雨水銹蝕，各類進(jìn)場(chǎng)鋼筋均需設(shè)置產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌，上面注明鋼筋型號(hào)、數(shù)量等。鋼筋綁扎鋼筋在 4鋼筋加工場(chǎng)下料，運(yùn)輸至 4拌合站預(yù)制場(chǎng)，采用常規(guī)施工工藝進(jìn)行綁扎成型，在加工過程中，骨架需有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免在運(yùn)輸和綁扎過程中出現(xiàn)變形。表 32 鋼筋安裝時(shí)的允許偏差檢查項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢查方法及頻率兩排以上排距 177。底板、腹板鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力管道的安裝。⑤、安裝波紋管時(shí)，遇到波紋管與普通鋼筋有干擾時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋或在鋼筋加工時(shí)直接考慮到此問題。內(nèi)模用短鋼筋進(jìn)行豎向定位，內(nèi)外側(cè)模xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)7間安裝鋼支撐進(jìn)行水平定位，當(dāng)內(nèi)模定位準(zhǔn)確并基本穩(wěn)固后，安裝外側(cè)模的頂口拉桿和內(nèi)撐，然后在外側(cè)模的龍骨上搭設(shè) 10雙槽鋼橫梁（間距約 ） ，用以提吊外模，同時(shí)在橫梁和內(nèi)模間設(shè)置支撐以防內(nèi)模在澆混凝土?xí)r上浮。模板安裝時(shí)允許的偏差詳見表 34。表 34 普通 C50 配合比報(bào)告　 水泥 砂 碎石（卵石） 水 外加劑興安小水弄石料場(chǎng)產(chǎn)地品種規(guī)格興安海螺水泥有限責(zé)任全州洋扶砂場(chǎng) =20%飲用西卡（中國(guó)）有限公司聚羧酸高效減水劑xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)9=80%公司 合成 連續(xù)級(jí)配水 Sikaplast1210WNG單位用量（kg/m179。、砼澆筑砼澆筑前，仔細(xì)檢查預(yù)埋件(如支座鋼板、橫隔板連接鋼板、護(hù)欄預(yù)埋鋼筋等)和預(yù)留孔（如梁底通風(fēng)孔、邊梁泄水管孔、預(yù)留伸縮縫的槽口等）是否設(shè)置。砼澆注過程中嚴(yán)格控制好頂板和底板砼厚度，頂板要澆筑平整，平整度要求不大于 5mm。穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測(cè)孔道有無串孔現(xiàn)象，再用空壓機(jī)吹干孔道內(nèi)水分。圖 310 張拉示意圖預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，張拉過程中操作人員應(yīng)互相聯(lián)系，并及時(shí)測(cè)量實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論計(jì)算值做比較，保證張拉力差別不大。計(jì)算出鋼絲束的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量并與理論值比較，如果超過177。3）在下列情況下應(yīng)對(duì)油表和千斤頂進(jìn)行配套校驗(yàn)：A、千斤頂、油表之中有一件是進(jìn)場(chǎng)后第一次使用或連續(xù)使用六個(gè)月，連續(xù)張拉 200 次。、孔道壓漿壓降采用真空輔助壓漿，真空壓漿的基本原理是:整個(gè)預(yù)應(yīng)力孔道系統(tǒng)封閉，在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空,使之產(chǎn)生負(fù)壓(～）左右的真空度,然后用壓漿泵將高標(biāo)號(hào)水泥漿從孔道的另一端壓入,直至充滿整條孔道,并加以 的正壓力,以提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的飽滿度和密實(shí)度,從而提高后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性。施工前仔細(xì)檢查材料種類、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、材料數(shù)量是否足夠,合格后方可使用。拆除外接管及各種附件，清洗閥門等。、固定封端模板，立模后，校核梁體全長(zhǎng)，其長(zhǎng)度應(yīng)在允許誤差范圍內(nèi)。拆除區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線且由專人監(jiān)護(hù)。存在的問題及改進(jìn)措施2022 年 10 月 17 日上午進(jìn)行拆模，經(jīng)觀察主要有存在以下問題：? 現(xiàn)象：局部混凝土表面有銹跡xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)18圖 51 混凝土表面銹跡原因：①模板局部打磨除銹未到位，脫模劑涂刷不均勻。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對(duì)問題我們提出了改進(jìn)措