【正文】 程中嚴(yán)格控制好頂板和底板砼厚度，頂板要澆筑平整，平整度要求不大于 5mm。在梁體混凝土振搗澆筑完成后，進(jìn)行梁頂找面，先用鐵抹抹一遍，然后再用木抹抹兩遍，頂面高程控制要準(zhǔn)確，注意翼板的橫坡設(shè)置。、砼養(yǎng)生xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)11箱梁砼澆筑完畢后，對箱梁砼養(yǎng)護(hù)采取覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方法施工。拆模后，打開自動噴淋養(yǎng)護(hù)裝置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一片梁共設(shè)置四根噴管，頂板、箱梁內(nèi)、腹板兩側(cè)各一根，一般噴 2min 間隔 5min 再噴（根據(jù)天氣進(jìn)行調(diào)整） 。并用土工布覆蓋至梁底，保持足夠的濕度和溫度，不得只覆蓋梁頂部分。養(yǎng)護(hù)期宜不少于7 天，實(shí)際可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況另外決定。圖 39 噴淋養(yǎng)護(hù)圖、穿束及張拉、穿束預(yù)應(yīng)力筋穿束采用人工穿束，從一端送入即可，如若困難采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。鋼鉸線采用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿束，每束鋼絞線前端焊成彈頭狀用塑料膠帶包裹以減小阻力，并焊一鋼掛勾，用卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩牽引緩慢穿入。穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用空壓機(jī)吹干孔道內(nèi)水分。鋼絞線應(yīng)梳整分根、編號、編束，每隔 左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。、安裝錨具、夾片首先將錨墊板表面清理干凈；然后將錨具套在鋼絞線束上，使鋼絞線按照編號穿入對應(yīng)的錨孔中；最后將清洗過的夾片按順序依次嵌入錨孔鋼絞線周圍，夾片嵌入后，人工用手錘或套管輕輕敲擊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼絞線，夾片外露長度要整齊一致。、張拉準(zhǔn)備施工前，將張拉設(shè)備在長沙理工大公路工程試驗(yàn)檢測中心進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)回歸方程算出應(yīng)力為 10%、20%、100%時分別所對應(yīng)油壓表讀數(shù)，具體如表 36xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)12所示。表 36 油壓表計算表項(xiàng)目 總量 10% 20% 100%張拉力 千斤頂編號 油表編號 回歸方程 油壓表讀數(shù)111105 YE0900653 Y=* 2 2101125246 Y=* 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計算按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG/T F502022）附錄 C1 進(jìn)行計算，預(yù)應(yīng)力筋理論伸長量如表 37 所示。表 37 理論伸長量計算表位置編號張拉控制應(yīng)力σK（Mpa）錨端張拉力P（KN）管道長度（X）m角度（186。）累計轉(zhuǎn)角(rad)平均張拉力（KN）鋼束總長度L(m)理論總伸長量(m)N1 1395 N2 1395 N3 1395 附注：鋼束總長考慮兩側(cè)各 千斤頂長度。、張拉混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 85%且齡期不小于 7 天后方可進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序?yàn)?0→初應(yīng)力 →σcon 持荷5min 錨固。圖 310 張拉示意圖預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力和伸長量雙控，張拉過程中操作人員應(yīng)互相聯(lián)系，并及時測量實(shí)際伸長量與理論計算值做比較，保證張拉力差別不大。張拉伸長xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)13量計算為（L100%—L10%）+（L20%—L10%） 。具體操作過程如下：①將千斤頂套入鋼絞線束，安裝工具錨及工具夾片，人工用手錘或套管輕輕敲擊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼絞線。②四人配備一套張拉千斤頂，一人負(fù)責(zé)油泵，兩人負(fù)責(zé)千斤頂，一人觀測并記錄讀數(shù)，張拉按設(shè)計要求的順序進(jìn)行，并保證對稱張拉。③開動高壓油泵，達(dá)到 10%應(yīng)力時，并記下千斤頂伸長讀數(shù)。注意使千斤頂支腳表面完全接觸錨板，使鋼束內(nèi)的每根鋼絞線受力均勻。繼續(xù)張拉，到達(dá)20%應(yīng)力時，記下千斤頂伸長讀數(shù)。④繼續(xù)張拉到鋼絲束的控制應(yīng)力時，持荷 5min 然后記下此時千斤頂伸長讀數(shù)。計算出鋼絲束的實(shí)測伸長量并與理論值比較，如果超過177。6%應(yīng)停止張拉分析原因。⑤油缸緩慢回油，使工作夾片自動錨固鋼鉸線。⑥回油完畢，關(guān)閉油泵，拆除千斤頂。、張拉注意事項(xiàng)1）鋼絞線下料應(yīng)采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防鋸片飛出傷人。嚴(yán)禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。2）鋼絞線進(jìn)場后安排專職人員妥善保管，避免銹蝕，尤其確保張拉、錨固兩端干凈、清潔。如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用。3）在下列情況下應(yīng)對油表和千斤頂進(jìn)行配套校驗(yàn)：A、千斤頂、油表之中有一件是進(jìn)場后第一次使用或連續(xù)使用六個月，連續(xù)張拉 200 次。B、在運(yùn)輸和張拉操作出現(xiàn)異常時。C、油表受到劇烈震動，指針不能回零，讀數(shù)產(chǎn)生誤差。D、千斤頂漏油或修理過之后。4）錨具必須嚴(yán)格檢查試驗(yàn)后才能使用，錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢。5）安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預(yù)應(yīng)力鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)應(yīng)順直，錨具錐孔內(nèi)不得有污物。錨具和夾片xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)14的圓錐表面應(yīng)均勻涂抹石蠟油，以防滑絲。6）長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應(yīng)在行程的1/8～7/8 往返運(yùn)行三次以上，以排除頂內(nèi)空氣直至無爬行、跳動方可進(jìn)行張拉。、孔道壓漿壓降采用真空輔助壓漿，真空壓漿的基本原理是:整個預(yù)應(yīng)力孔道系統(tǒng)封閉，在孔道的一端采用真空泵對孔道進(jìn)行抽真空,使之產(chǎn)生負(fù)壓(～）左右的真空度,然后用壓漿泵將高標(biāo)號水泥漿從孔道的另一端壓入,直至充滿整條孔道,并加以 的正壓力,以提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的飽滿度和密實(shí)度,從而提高后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性。 圖 311 真空輔助壓漿裝置布置圖、壓漿的準(zhǔn)備①封錨。張拉后切除外露多余的預(yù)應(yīng)力鋼絞線,采用早強(qiáng)型無收縮水泥砂漿(水泥:砂=1:1)封錨,將錨板及夾片、外露鋼絞線全部包裹,覆蓋層厚度不小于15mm。壓漿管和抽真空管由鍍鋅水管引出,引出端帶螺紋。②孔道檢查。檢查壓漿孔、排氣孔是否暢通,若堵塞,必須疏通后方能壓漿。用水沖洗干凈后,用高壓風(fēng)將孔道內(nèi)水吹干,嚴(yán)禁在孔道內(nèi)有水的情況下進(jìn)行抽真空壓漿。③水泥漿拌合。施工前仔細(xì)檢查材料種類、試驗(yàn)檢測結(jié)果、材料數(shù)量是否足夠,合格后方可使用。水泥漿按照（水泥：壓漿劑）：水=（1445：:145）:429 配比進(jìn)行計算每包水泥所需壓漿劑及水。xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)15圖 312 電子稱稱量圖將事先計量好的水倒入攪拌機(jī)內(nèi),然后將水泥以每包為單位加入攪拌機(jī)內(nèi),同時加入 20～30%的真空壓漿添加劑,啟動攪拌機(jī)攪拌 2～3min,然后緩慢將剩余添加劑加完,再攪拌約 3min。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿,嚴(yán)禁采用加水的辦法增加流動性。拌合時注意觀察水泥漿的稠度,灌漿過程中,水泥漿不間斷進(jìn)行攪拌,若中間接管停頓