【正文】 板的澆筑。在梁體混凝土振搗澆筑完成后，進(jìn)行梁頂找面，先用鐵抹抹一遍，然后再用木抹抹兩遍，頂面高程控制要準(zhǔn)確，注意翼板的橫坡設(shè)置。鋼絞線應(yīng)梳整分根、編號(hào)、編束，每隔 左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。張拉伸長(zhǎng)xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)13量計(jì)算為（L100%—L10%）+（L20%—L10%） 。6%應(yīng)停止張拉分析原因。B、在運(yùn)輸和張拉操作出現(xiàn)異常時(shí)。 圖 311 真空輔助壓漿裝置布置圖、壓漿的準(zhǔn)備①封錨。水泥漿按照（水泥：壓漿劑）：水=（1445：:145）:429 配比進(jìn)行計(jì)算每包水泥所需壓漿劑及水。、壓漿注意事項(xiàng)為控制孔道壓漿的質(zhì)量，結(jié)合以前工地施工中出現(xiàn)的情況，在真空壓漿施工中應(yīng)注意以下問題：xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)16① 輸漿管應(yīng)選用高強(qiáng)橡膠管，橡膠管的抗壓能力≥1MPa，帶壓壓漿時(shí)不易破裂，連接要牢固，不得脫落。、拌制封端混凝土，其配合比及強(qiáng)度要求應(yīng)與梁體混凝土完全相同。? 拆除內(nèi)模時(shí)，如溫度較高，應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。②模板支立完成與混凝土澆筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)（盡管用油布覆蓋） ，模板難免被銹蝕。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，并優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的預(yù)制梁施工。1324 允許偏差：+0，5 1274，1275；1322，1323 尺量：檢查 2 個(gè)斷面 符合要 求頂板厚 設(shè)計(jì)值： 180 182，183底板厚 設(shè)計(jì)值：250；180 252，253；183，1815斷面尺寸（mm）腹板或梁肋 設(shè)計(jì)值：250；180允許偏差：+5，0252，253；182，181尺量：檢查2 個(gè)斷面符合要求6 平整度（mm） 5 3，2，4，12m 直尺：每側(cè)面每10m 梁長(zhǎng)測(cè)1 處符合要求7 橫系梁及預(yù)埋件位置 （mm） 5 2，3，3，4 尺量：每件 符合要 求。通過首件施工，使全體橋梁施工隊(duì)伍加深了對(duì)預(yù)制箱梁施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)。開啟和關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè)人員站在側(cè)面，以確保安全。? 拆除模板時(shí)，應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。、按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)。壓漿過程中保持真空泵連續(xù)工作，待抽真空端的透明管中有漿體經(jīng)過時(shí)，關(guān)閉透明管前端的閥門，稍后打開排氣閥，當(dāng)漿體從排氣閥順暢流出且稠度與灌入的漿體相同時(shí)，關(guān)閉抽真空端的所有閥門,仍繼續(xù)壓漿使管道內(nèi)有～ 的壓力,保持壓力 1～2min 后,然后關(guān)閉壓漿泵及壓漿端所有閥門，完成壓漿。③水泥漿拌合。6）長(zhǎng)期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應(yīng)在行程的1/8～7/8 往返運(yùn)行三次以上，以排除頂內(nèi)空氣直至無爬行、跳動(dòng)方可進(jìn)行張拉。如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用。④繼續(xù)張拉到鋼絲束的控制應(yīng)力時(shí)，持荷 5min 然后記下此時(shí)千斤頂伸長(zhǎng)讀數(shù)。、張拉混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%且齡期不小于 7 天后方可進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力束采用兩端對(duì)稱分批張拉，張拉程序?yàn)?0→初應(yīng)力 →σcon 持荷5min 錨固。鋼鉸線采用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿束，每束鋼絞線前端焊成彈頭狀用塑料膠帶包裹以減小阻力，并焊一鋼掛勾，用卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩牽引緩慢穿入。混凝土振搗時(shí)要準(zhǔn)備插釬，對(duì)振搗棒振不到的部位或不易振搗密實(shí)的部位進(jìn)行人工插搗，加強(qiáng)預(yù)埋管道周圍及錨墊板處的混凝土振搗，確保振搗密實(shí)，無蜂窩麻面。） 塌落度（cm）第一車 8 13第二車 4 14第三車 6 14第四車 由于第一車塌落度偏小，振搗起來比較困難，后將塌落度提高到xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)1014?15cm，混凝土和易性及流動(dòng)性均明顯提高。、砼配合比設(shè)計(jì)根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行 C50 砼配合比試配及優(yōu)化，并報(bào)經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用，以保證內(nèi)在和外觀質(zhì)量的控制，C50 配合比詳見表 34。由于箱梁頂面橫坡，兩側(cè)模板的高度不一致，安裝時(shí)應(yīng)特別注意；為保證橋面板、橫隔板連接平順，其位置必須準(zhǔn)確，同時(shí)注意各類型梁的預(yù)制長(zhǎng)度，確保梁長(zhǎng)在規(guī)范要求之內(nèi)。 29501530圖 35 箱梁模板固定示意圖底板、腹板及預(yù)應(yīng)力管道安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行箱梁內(nèi)模安裝，內(nèi)模安裝前預(yù)先分段拼裝成整體。④、在任何情況下，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的梁體附近進(jìn)行電焊時(shí)，對(duì)全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。5 尺量：每構(gòu)件檢查 8 處 、預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，波紋管在安裝前檢查有無滲漏現(xiàn)象，確認(rèn)無變形、滲漏現(xiàn)象后使用。圖 32 墊塊設(shè)置圖鋼筋安裝允許偏差詳見表 32。203 箍筋各部分尺寸 177。 圖 31 箱梁預(yù)制及安裝工藝流程圖xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)鋼筋工程、鋼筋加工本工程所用鋼筋均集中在 4鋼筋加工場(chǎng)制作，鋼筋應(yīng)具備原制造廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后并應(yīng)做抽樣檢查，檢查試驗(yàn)合格后方可使用。164。189。186。176。196。184。233。174。193。233。173。202。202。195。209。196。202。 176。184。205。185。 188。205。184。180。164。240。214。243。163。220。176。176。243。 1 個(gè) 振搗棒 Ф30mm 1 個(gè)灑水車 東風(fēng) 1 輛 發(fā)電機(jī) 雅馬哈 150KW 1 臺(tái)電焊機(jī) 300KVA 2 個(gè) 噴淋設(shè)備 1 套扳手、撬棍若干 砼拌合樓 HBS750 1 套千斤頂 100t 2 個(gè) 真空壓漿設(shè)備 1 套施工工藝及主要施工方法 199。xxx 至 xxx（XXXXXX）第一合同段預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)灌鳳高速公路第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一二年十一月1目錄首件工程概況 .....................................................1施工準(zhǔn)備 .........................................................人員配置 .....................................................材料準(zhǔn)備 .....................................................機(jī)具準(zhǔn)備 .....................................................2施工工藝及主要施工方法 ...........................................鋼筋工程 ........................