【正文】 同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。拆除區(qū)域應設置警戒線且由專人監(jiān)護。拆除外接管及各種附件，清洗閥門等。、孔道壓漿壓降采用真空輔助壓漿，真空壓漿的基本原理是:整個預應力孔道系統(tǒng)封閉，在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空,使之產生負壓(～）左右的真空度,然后用壓漿泵將高標號水泥漿從孔道的另一端壓入,直至充滿整條孔道,并加以 的正壓力,以提高預應力孔道壓漿的飽滿度和密實度,從而提高后張預應力混凝土結構的安全度和耐久性。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比較，如果超過177。穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用空壓機吹干孔道內水分。、砼澆筑砼澆筑前，仔細檢查預埋件(如支座鋼板、橫隔板連接鋼板、護欄預埋鋼筋等)和預留孔（如梁底通風孔、邊梁泄水管孔、預留伸縮縫的槽口等）是否設置。模板安裝時允許的偏差詳見表 34。⑤、安裝波紋管時，遇到波紋管與普通鋼筋有干擾時，可適當挪動普通鋼筋或在鋼筋加工時直接考慮到此問題。表 32 鋼筋安裝時的允許偏差檢查項目 允許偏差（mm） 檢查方法及頻率兩排以上排距 177。鋼筋原材料應分型號堆碼，架離地面 30cm，以防雨水銹蝕，各類進場鋼筋均需設置產品標識牌，上面注明鋼筋型號、數(shù)量等。178。178。188。196。209。248。170。253。232。191。236。214。199。189。161。212。212。該梁為20米簡支箱梁，設計梁、179。249。176。196。229。248。192。188。214。185。187。193。163。198。232。191。 207。185。綁扎頂板鋼筋時要注意預埋鋼筋和泄水管道的預埋，以便進行下道工序的施工。②、對錨具墊板、預應力管道的定位進行檢查，管道要與錨具墊板垂直，管道的定位采用 A8＃字型鋼筋進行固定，＃字型鋼筋固定架在預應力管道直線段 設一道，在曲線段 設置一道，以防止預應力管道在砼澆筑過程中跑位。端模安裝時要注意控制好梁長、梁高及斷面尺寸等。由于預制場與拌合站距離很近，故只需在預制場進行塌落度試驗，具體結果見下表。養(yǎng)護期宜不少于7 天，實際可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況另外決定。注意使千斤頂支腳表面完全接觸錨板，使鋼束內的每根鋼絞線受力均勻。5）安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預應力鋼絞線在千斤頂穿心孔內應順直，錨具錐孔內不得有污物。攪拌的水泥漿水灰比、流動度和泌水性應能達到技術要求的指標。? 模板澆筑過程中要嚴格控制澆筑速度，并在澆筑前和過程專人檢查平縫、豎縫螺栓及拉桿是否松動、擰緊。解決措施：嚴格控制拆模時間，待砼強度達到要求后方可進行拆模；另對xx 高速公路 合同段 預制箱梁首件工程施工總結19工人進行再交底并教育，提高其質量意識，尤其注意棱角處的保護。自檢評價意見為合格，能夠指導后續(xù)施工。? 張拉操作人員必須經過培訓持證上崗方可進行操作，張拉前應注意張拉設備校驗記錄是否完整、正確、有無異常，理論油壓是否正確。 ③ 啟動真空泵前，檢查進水管是否連接好，應注意進水閥門 是否打開（否則容易把泵燒壞），真空泵啟動時應注意泵是否正轉。壓漿管和抽真空管由鍍鋅水管引出,引出端帶螺紋。⑥回油完畢，關閉油泵，拆除千斤頂。、張拉準備施工前，將張拉設備在長沙理工大公路工程試驗檢測中心進行標定，根據(jù)回歸方程算出應力為 10%、20%、100%時分別所對應油壓表讀數(shù)，具體如表 36xx 高速公路 合同段 預制箱梁首件工程施工總結12所示。混凝土澆筑要連續(xù)進行，為防止停電影響，梁體澆筑時配備發(fā)電機作為備用電源。模板的拆除按照先支后拆的原則，先松動螺栓，然后將拉桿和支撐取掉，再用大錘及撬棍進行拆模，模板拆除時要注意不要碰壞箱梁梁體。、模板安裝xx 高速公路 合同段 預制箱梁首件工程施工總結6模板安裝采用 5T 龍門吊進行起吊，吊點設計應確保起吊鋼絲繩的合力與模板重心重合。10 尺量：每構件 5～10 個間距長 177。焊接接頭雙面焊縫的長度不應小于 5d，單面焊縫的長度不應小于 10d(d 為鋼筋直徑)。214。224。 209。172。236。247。181。202。188。196。208。188。237。162。203。166。161。 施工準備、人員配置現(xiàn)場配備足夠的技術、質量、試驗管理人員及勞務人員等，已經到位，詳見人員配置一覽表。237。214。176。182。161。248。209。192。238。197。172。164。190。191。189。172。176。249。處理完后放出梁體的端頭線、支座中心線、橫隔板中心線及堵頭板中心線作為鋼筋綁扎、定位的依據(jù)。波紋管端部與錨墊板垂直，并伸入錨墊板喇叭口內，喇叭口處用膠帶纏裹緊密不漏漿，外按設xx 高速公路 合同段 預制箱梁首件工程施工總結5計要求套螺旋筋。接縫縫口在模板拼裝好后，須仔細檢查，尤其是邊梁模板，在拼裝好后在模板側面和模板頂口，用眼觀察接縫有無過寬或錯臺，同時要注意砼的保護層厚度。砼拌合前，對水泥、砂子、石子、外加劑等原材進行檢驗，對不合格的原材堅決不予采用。、砼養(yǎng)生xx 高速公路 合同段 預制箱梁首件工程施工總結11箱梁砼澆筑完畢后，對箱梁砼養(yǎng)護采取覆蓋灑水養(yǎng)護的方法施工。具體操作過程如下：①將千斤頂套入鋼絞線束，安裝工具錨及工具夾片，人工用手錘或套管輕輕敲擊，使其夾緊預應力鋼絞線。C、油表受到劇烈震動，指針不能回零，讀數(shù)產生誤差。xx 高速公路 合同段 預制箱梁首件工程施工總結15圖 312 電子稱稱量圖將事先計量好的水倒入攪拌機內,然后將水泥以每包為單位加入攪拌機內,同時加入 20～30%的真空壓漿添加劑,啟動攪拌機攪拌 2～3min,然后緩慢將剩余添加劑加完,再攪拌約 3min。、灌注封端混凝土時，要仔細操作并認真搗固，務使錨具處的混凝土密實。解決措施：加強對模板打磨及脫模劑涂刷質量的控制，另盡量縮短模板支立完成與混凝土澆筑間隔時間。20 1002，1003，1005尺量：檢查3 處符合要求4 高度（mm） 設計值：1276。? 孔道壓漿時，工人應戴防護眼鏡，以防水泥漿噴傷眼睛。圖 313 試件制作示意圖、封端、孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。用水沖洗干凈后,用高壓風將孔道內水吹干,嚴禁在孔道內有水的情況下進行抽真空壓漿。2）鋼絞線進場后安排專職人員妥善保管，避免銹蝕，尤其確保張拉、錨固兩端干凈、清潔。）累計轉角(rad)平均張拉力（KN）鋼束總長度L(m)理論