【正文】 為：靜停、升溫、恒溫、降溫4個階段，靜停期間應(yīng)保持棚內(nèi)溫度不低于5℃，澆筑完4小時后方可升溫，升溫速度不大于10℃/h,恒溫時蒸汽溫度不大于45℃，梁體芯部溫度不超過60℃，梁體降溫速度不超過10℃/h。蒸汽養(yǎng)護(hù)期間及撤出保溫設(shè)施時，梁體芯部與表層，表層與環(huán)境溫差不大于15℃。控制升降溫速度采用蒸汽閥的蒸汽流量，逐漸升降溫。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后即進(jìn)入自然養(yǎng)護(hù)階段，養(yǎng)護(hù)時間不少于7d。當(dāng)采用自然養(yǎng)護(hù)時，梁體表面采用土工布進(jìn)行覆蓋，并在其表面覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)根據(jù)氣溫而定，以保持混凝土表面濕潤為宜。當(dāng)環(huán)境相對濕度少于60%自然養(yǎng)護(hù)不少于28d，相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護(hù)不少于14d。夏季降溫措施 中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標(biāo)段項目部室外溫度達(dá)到35℃以上，按夏季混凝土施工須采取降溫措施，夏季混凝土入模溫度一般控制在30℃以下。我梁場采用防曬、降溫等綜合措施，主要措施有：1）混凝土骨料倉全部用彩鋼瓦遮陽棚和磚墻進(jìn)行封閉，避免陽關(guān)直射提高原材溫度。2）拌合水采用井水，及時抽入水池，防止長時間不抽水而水溫升高，水池頂和周邊覆 蓋。3）混凝土罐車、輸送泵、布料機等采取適當(dāng)防曬措施，同時及時澆水降溫，減少混凝土運輸時間。4）對模板外側(cè)澆水降溫5）混凝土澆筑避開白天的高溫，盡量安排在晚上進(jìn)行。六、預(yù)應(yīng)力張拉工程(一)鋼絞線束的制作對首先出庫的鋼絞線應(yīng)按照試驗編號進(jìn)行逐盤進(jìn)行檢查，鋼絞線下料應(yīng)在特質(zhì)的下料盤中進(jìn)行，以免鋼絞線在下料過程中彈出傷人和扭絞。散盤后的鋼絞線應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有分絲、折彎等需要進(jìn)行處理。鋼絞線嚴(yán)格按照工程部給的下料表進(jìn)行下料，確保鋼絞線下料不浪費。(二)鋼絞線束的制作穿鋼絞線前應(yīng)先將孔道內(nèi)的雜物等清理干凈，鋼絞線穿入孔道后在梁體張拉強度足夠的情況下應(yīng)盡快進(jìn)行張拉，否則應(yīng)采取防銹措施。為了提高功效，我們采用卷揚機配合穿絲，在鋼絞線端部用直接100mm的套筒套住，再彎制一個抓勾，然后用一個鋼絞線連接抓勾，卷揚機再連接此跟鋼絞線。通過卷揚機穿鋼絞線可以達(dá)到整孔穿束的目的，既節(jié)約了人工又節(jié)省了時間，大大提高了工作效率。(三)預(yù)應(yīng)力張拉為防止箱梁早期裂紋將預(yù)應(yīng)力張拉分為3預(yù)張拉、初張拉和終張拉3個階段進(jìn)行，預(yù)張拉強度不小于梁體設(shè)計強度的60%；初張拉強度不小于梁體設(shè)計強度的80%，初張拉完成后箱梁才能移至存梁臺位，在存梁臺位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的100%且彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行終張拉。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標(biāo)段項目部張拉程序：a：預(yù)初張拉程序：0 → → →→回油錨固。（б0為設(shè)計張拉控制應(yīng)力值）b：經(jīng)預(yù)初張后的孔道終張拉程序：0 → → 錨固應(yīng)力бk（靜停5分鐘）→ 回油錨固。（б0為設(shè)計張拉控制應(yīng)力值）c：直接終張拉的孔道終張拉程序：0 → → → 錨固應(yīng)力бk（靜停5分鐘）→ 回油錨固。（б0為設(shè)計張拉控制應(yīng)力值）張拉操作：清除錨墊板下混凝土漿，安裝工作錨，并與孔道軸線同心。工作錨安裝后安裝張拉限位板及千斤頂對位，再安裝工具錨，安裝工具錨時應(yīng)注意不得使鋼絞線錯孔扭結(jié)。以上工作就緒后啟動油泵，使千斤頂受力與梁端面垂直，再次檢查錨具、千斤頂和孔道三者是否同心，有偏差時應(yīng)重新進(jìn)行校正，待合格后再進(jìn)行張拉。張拉油表讀數(shù)具體以技術(shù)部門下發(fā)的通知單為準(zhǔn)，張拉控制應(yīng)力以技術(shù)部門下發(fā)的應(yīng)力控制表為準(zhǔn)。張拉鋼絞線束總體上采用兩端同步、左右對稱、逐級加載的方法進(jìn)行。七、預(yù)應(yīng)力管道壓漿(一)壓漿工作程序預(yù)應(yīng)力管道壓漿全過程分為：預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工準(zhǔn)備工作、漿體拌制和預(yù)應(yīng)力管道真空壓漿三大步。預(yù)應(yīng)力管道壓漿在終張拉完畢后48小時內(nèi)進(jìn)行壓漿前，要有技術(shù)部門下發(fā)的通知單，核對好梁號及漿體配合比檢查真空壓漿機和壓漿泵的運轉(zhuǎn)情況壓漿前先開啟真空泵對管道進(jìn)行抽真空，抽完真空后再進(jìn)行管道壓漿壓漿人員應(yīng)詳細(xì)記錄好壓漿過程，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度以及壓漿細(xì)節(jié)等。八、簡支箱梁預(yù)制施工質(zhì)量保證措施（一）、建立質(zhì)量管理體系梁場隊長是箱梁預(yù)制質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)組織建立梁場的質(zhì)量管理體系；組建有效的管理機構(gòu)，明確各部門和各級崗位人員的職責(zé)；中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標(biāo)段項目部對各部門和各崗位人員進(jìn)行考核，實現(xiàn)合同中規(guī)定的箱梁制造的質(zhì)量目標(biāo)。安全質(zhì)量部是箱梁預(yù)制質(zhì)量的主要控制機構(gòu)。（二）、實行技術(shù)崗位責(zé)任制嚴(yán)格實行技術(shù)崗位責(zé)任制，認(rèn)真做好圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、變更設(shè)計的簽認(rèn)、隱蔽工程的檢查、分項工程的質(zhì)量評定、竣工文件的編制工作。在施工中，堅持一切以數(shù)據(jù)說話，做好各種檢測記錄，使整個施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。在生產(chǎn)過程中，技術(shù)人員監(jiān)督作業(yè)班組按作業(yè)指導(dǎo)書、專項技術(shù)措施的要求操作，在發(fā)現(xiàn)偏差時，有權(quán)要求進(jìn)行糾正；認(rèn)真做好產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量記錄； 對于混凝土施工、工程防水、預(yù)應(yīng)力張拉、焊接等特殊工序，其控制方法是：由具備操作資格的人員完成、明確過程控制參數(shù)、按規(guī)定進(jìn)行檢驗和試驗、進(jìn)行全過程的監(jiān)控。（三）、嚴(yán)格實施過程控制（1）原材料檢驗控制工程技術(shù)部試驗專業(yè)對制梁所用的原材料：水泥、細(xì)骨料、粗骨料、礦渣粉、阻銹劑、鋼筋、鋼絞線、粉煤灰、外加劑、錨具、夾具連接器等材料按標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，做到“不合格的原材料不得進(jìn)場，不合格的原材料不得投入使用”；并加以標(biāo)識或隔離處理，防止誤用；在試生產(chǎn)前對所選用水泥、砂、碎石、摻合劑、外加劑等原材料制作抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、擴鋼筋銹蝕和抗堿—骨料反應(yīng)的耐久性，進(jìn)行耐久性試驗。（2）橋梁配件檢驗控制質(zhì)量檢查人員對自制支座板、聚丙烯纖維網(wǎng)、泄水管、泄水管蓋等按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，不合格的配件不得投入使用。（3）胎模具檢查控制質(zhì)量檢查人員對用于綁扎鋼筋的胎具、制定定位網(wǎng)的胎具、加工支座板的胎具、梁體澆筑成形的胎具，在投入使用前均按胎模具驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，填寫檢查記錄表，經(jīng)檢查合格的胎模具才能投入使用。并按標(biāo)準(zhǔn)要求，定期對所用胎模具進(jìn)行檢查，超過誤差標(biāo)準(zhǔn)的胎模應(yīng)進(jìn)行返修，以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標(biāo)段項目部（4）混凝土性能試驗及過程控制試驗室對箱梁生產(chǎn)的高性能混凝土進(jìn)行控制，經(jīng)試驗的混凝土配合比，應(yīng)經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，才能投入使用。按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混凝土試件的力學(xué)性能試驗。（5）預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施①用于預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意的校準(zhǔn)設(shè)備檢驗校準(zhǔn)后，方可用于箱梁張拉工作。②。③預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在混凝土強度及彈模不低于設(shè)計規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行 ④張拉預(yù)應(yīng)力束應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行，張拉時采取張拉力和伸長量雙控，預(yù)應(yīng)力材料的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過限制數(shù)。⑤預(yù)應(yīng)力束張拉時做好張拉記錄，填寫張拉報告，報送監(jiān)理工程師。⑥為了有效控制簡支箱梁的徐變上拱度，適當(dāng)增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期來保證鋪軌后軌道的平順性。⑦按照設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進(jìn)行簡支箱梁的預(yù)應(yīng)力束張拉。（6）真空壓漿的質(zhì)量控制措施①鋼絞線束終張拉完畢，在2天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料為高性能無收縮防腐灌漿劑。②壓漿前管道真空度穩(wěn)定在－～－。當(dāng)壓漿管口流出的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一致時，連接管道的壓漿口，開啟壓漿口閥門進(jìn)行壓漿。③壓漿所用的水泥及水要嚴(yán)格控制，使其符合標(biāo)準(zhǔn)。④冬季壓漿時應(yīng)采取保溫措施，水泥漿應(yīng)摻入防凍劑。（7）承重基礎(chǔ)沉降測量控制質(zhì)檢人員對制梁的承重基礎(chǔ)：制梁臺位、移梁軌道、存梁臺位等在使用前應(yīng)進(jìn)行測量檢查，作好記錄，進(jìn)行控制，使達(dá)到使用要求；經(jīng)過一個循環(huán)過程后，應(yīng)對其沉降情況進(jìn)行再測量。（8）箱梁徐變上拱度的質(zhì)量控制 中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標(biāo)段項目部控制箱梁徐變上拱度，特別是降低其離散性，是保證箱梁預(yù)制質(zhì)量的重要措施。除精確計算彈性上拱度值和通過收縮徐變試驗，統(tǒng)計制梁資料，做好預(yù)設(shè)反拱。適當(dāng)時增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期及存放條件等多方面采取有力措施實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)指標(biāo)。（四）、實施“三檢制”，嚴(yán)格檢驗制度每道工序完成后均應(yīng)在自檢合格的基礎(chǔ)上才能轉(zhuǎn)入下道工序，下道工序在進(jìn)一步加工前應(yīng)進(jìn)行對上道工序的檢查，梁場專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行過程控制的檢查，按標(biāo)準(zhǔn)要求填寫檢查記錄表；駐場監(jiān)理工程師對規(guī)定的項目過程檢查，簽字認(rèn)可。九、工程質(zhì)量通病防治措施質(zhì)量通?。轰摻顝澢恢狈乐未胧翰捎谜{(diào)直機冷拉或人工方法調(diào)直。對嚴(yán)重曲折鋼筋，曲折處圓弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無裂紋。對矯正后仍不直的鋼筋不能用做受力鋼筋。質(zhì)量通?。汉缚p與鋼筋交接處有缺口、咬邊防治措施：選用合適的電流，防止電流過大。焊弧不可拉得過大，控制焊條角度和運弧方法。箱梁幾何尺寸超標(biāo)的防治在箱梁的預(yù)制施工中往往出現(xiàn)幾何尺寸的超標(biāo)，超標(biāo)的部位如：箱梁頂板厚度、腹板厚度、底板厚度及出現(xiàn)錯臺等現(xiàn)象。為防治這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)，制訂措施：（1）箱梁模板采用整體式結(jié)構(gòu)，以減少拼縫并保證有足夠的剛度，防止變形。（2）內(nèi)、外模和端模、底模，安裝位置準(zhǔn)確，相互之間的聯(lián)接要堅固可靠，防止?jié)仓r內(nèi)模的上浮和移位。（3）箱底和橋面混凝土澆筑施工時，在箱底和橋面設(shè)標(biāo)尺，用保證箱底和橋面混凝土的澆筑厚度。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標(biāo)段項目部（4）箱梁底板混凝土澆筑時，在箱內(nèi)設(shè)置足夠的照明裝置，確保施工人員看清控制澆筑厚度的標(biāo)尺。箱梁外觀質(zhì)量的通病防治箱梁外觀的質(zhì)量通病主要包括：空洞、氣泡、蜂窩、麻面、混凝土分層和表面接縫花紋。主要是因為箱體混凝土澆筑時振搗不到位，澆筑分層不勻造成的，防治措施如下：（1）嚴(yán)格控制澆筑分層厚度，布料桿定點澆筑時間小于4s，移動距離15～30cm。（2）澆筑時兩臺輸送泵分別從梁端腹板開始，每層澆筑的長度小于6m。（3）控制振動時間，振動棒每點振動時間35～50s，具體指標(biāo)：不冒氣泡不下沉。箱梁表面裂紋的防治箱梁生產(chǎn)完畢后，往往在表面易出現(xiàn)淺層裂紋，其主要原因是梁體混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)不到位造成的，防治措施如下：（1）加強混凝土早期養(yǎng)護(hù)，澆筑完的混凝土要及時養(yǎng)護(hù)，防止干縮，冬季施工期間要及時覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止冷縮裂縫產(chǎn)生。（2）大體積澆筑混凝土施工應(yīng)合理設(shè)計澆筑方案，避免出現(xiàn)施工縫。（3）加強施工管理，混凝土施工時應(yīng)結(jié)合實際條件，采取有效措施，確?；炷恋呐浜媳取⑺涠鹊确弦?guī)定的要求并嚴(yán)格控制外加劑的使用，同時應(yīng)避免混凝土早期受到?jīng)_擊。（4）制定科學(xué)的箱梁養(yǎng)護(hù)工藝，采用灑水自然養(yǎng)護(hù)，并安裝溫度傳感器，對梁體溫度進(jìn)行監(jiān)控。第二篇：預(yù)制箱梁施工總結(jié)25m 箱梁預(yù)制施工總結(jié)在高速公路橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的應(yīng)用也越來越普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較，預(yù)制箱梁對地理環(huán)境的要求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒什么壓實度的要求，但在施工中機械人員投入大，工藝較為復(fù)雜。本文將以本人負(fù)責(zé)的連鹽高速公路LYGY3標(biāo)牛墩河大橋預(yù)制工程為依托，對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié)。連鹽高速公路LYGY3標(biāo)位于連云港市灌云縣境內(nèi)，牛墩河大橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁組成，共有預(yù)制箱梁70 榀。，（見圖1）可以說在多年來的橋梁施工過程中，箱梁預(yù)制的施工工藝、方法日趨成熟、完善。而且還有統(tǒng)一的通用圖可以參照，整個施工過程已形成“工法”。但是，如果從施工過程中的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行深層次的討論時，會發(fā)現(xiàn)有很多方面我們?nèi)菀缀鲆?，而這些方面往往是影響箱梁預(yù)制的外觀，以及內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵所在。圖2 為箱梁預(yù)制的施工工藝流程圖，如下將從主要施工工藝作一討論。 鋼筋綁扎與波紋管安裝鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎兩部分。鋼筋在固定加工場地按設(shè)計圖紙下料制作，然后轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設(shè)計要求和規(guī)定。其中間距和尺寸在通用圖即設(shè)計中有明確說明，底版鋼筋在焊接是應(yīng)該注意接頭數(shù)量，在同一截面上的接頭數(shù)量不超過本截面鋼筋數(shù)量的30%，并且焊接接頭位置應(yīng)彎曲，保證在同一中軸線上。因頂板鋼筋在內(nèi)模安裝完成后才能進(jìn)行綁扎，為縮短預(yù)制周期，事先在場外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型，包括齒板鋼筋也預(yù)先綁扎成型待內(nèi)模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進(jìn)行整體綁扎，這樣可以縮短預(yù)制周期，提高工作效率。箱梁Ⅱ級鋼筋的接頭采用焊接，Ⅰ級鋼筋采用冷拉。波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內(nèi)，波紋管使用前要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時防止電火花灼傷波紋管。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設(shè)計規(guī)定。并且定位鋼筋按設(shè)計位置進(jìn)行固定，用卡口式套管接長波紋管，并按要求對接頭進(jìn)行密封處理。整體上要順滑，保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁長方向和梁寬方向的位置準(zhǔn)確，符合設(shè)計和要求。鋼筋的保護(hù)層采用船舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時同步墊放。 模板制作與安裝模板工程包括外模和內(nèi)模的制作與安裝。外模采用組合式鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，同時為保證箱梁外觀質(zhì)量，外模采用5mm鋼板加工而成，其支架為槽鋼和角鋼。共分4 節(jié)，每節(jié)加工形狀與箱梁外部尺寸相吻合，單片模板結(jié)構(gòu)如圖3 所示。端頭模板采用10mm鋼板加工，形狀與箱梁端部形狀相同。箱梁內(nèi)模為拆裝式精制定型鋼模板，模板底面設(shè)計為拆裝方便的卡口形式，澆筑底板混凝土?xí)r不安裝底片，底板混凝土澆筑完成后裝好底片，再澆筑腹板混凝土。內(nèi)模加工為8塊。內(nèi)模每隔60cm設(shè)置一組十字撐，十字撐用100mm的方木加工而成，十字撐中心用Φ20 圓鋼連結(jié)成整體。為防止混凝土澆筑過程中內(nèi)模上浮，每節(jié)內(nèi)模采用四點壓緊，壓模扁擔(dān)采用10 號槽鋼，扁擔(dān)兩端采用拉鉤固定在事先預(yù)埋在場地混凝土中的拉環(huán)上。內(nèi)模在拼裝場地進(jìn)行整體拼裝后，檢查每兩節(jié)內(nèi)模接口處是否嚴(yán)密，否則，需要用海綿膠條填充，以確保不漏漿。然后，用龍門吊配合整體吊裝就位后，即可綁扎頂板鋼筋。具體模板結(jié)構(gòu)如圖4 所示。模板施工注意事項：①模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫處用海綿膠條填充并壓緊，確保接縫嚴(yán)密、不漏漿。②在整個箱梁預(yù)制過程中采用同一類型的脫模劑，最好不換用別的脫模劑更不得使用廢機油代替。③模板應(yīng)定位準(zhǔn)確，不得有錯位、上浮、漲模等