【正文】 總伸長(zhǎng)量(m)N1 1395 N2 1395 N3 1395 附注：鋼束總長(zhǎng)考慮兩側(cè)各 千斤頂長(zhǎng)度。振搗時(shí)不能緊貼模板振動(dòng)，同時(shí)，振動(dòng)棒不得觸擊到波紋管，同時(shí)，也盡量避免碰撞鋼筋及預(yù)埋件等。嚴(yán)禁模板內(nèi)積水和泥塊帶入。模板的對(duì)口拉桿間距在 80cm?120cm 之間，根據(jù)模板及臺(tái)座設(shè)置的對(duì)拉點(diǎn)上下均穿對(duì)拉桿，箱梁模板對(duì)拉桿采用 A20 圓鋼， 拉桿都采用雙螺母并上對(duì)拉墊片，以免滑絲脹模，詳見圖 35。20 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查保護(hù)層厚度 177。102 彎起鋼筋各部分尺寸 177。185。193。174。191。205。192。203。233。203。193。253。164。192。178。176。185。185。 2 輛汽車吊 20T 1 臺(tái) 振搗棒 Ф50mm 2 個(gè)料斗 179。 1 個(gè) 振搗棒 Ф30mm 1 個(gè)灑水車 東風(fēng) 1 輛 發(fā)電機(jī) 雅馬哈 150KW 1 臺(tái)電焊機(jī) 300KVA 2 個(gè) 噴淋設(shè)備 1 套扳手、撬棍若干 砼拌合樓 HBS750 1 套千斤頂 100t 2 個(gè) 真空壓漿設(shè)備 1 套施工工藝及主要施工方法 199。176。220。243。240。180。205。185。184。202。209。202。173。193。233。196。186。164。203 箍筋各部分尺寸 177。5 尺量：每構(gòu)件檢查 8 處 、預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，波紋管在安裝前檢查有無滲漏現(xiàn)象，確認(rèn)無變形、滲漏現(xiàn)象后使用。 29501530圖 35 箱梁模板固定示意圖底板、腹板及預(yù)應(yīng)力管道安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行箱梁內(nèi)模安裝，內(nèi)模安裝前預(yù)先分段拼裝成整體。、砼配合比設(shè)計(jì)根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行 C50 砼配合比試配及優(yōu)化，并報(bào)經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用，以保證內(nèi)在和外觀質(zhì)量的控制，C50 配合比詳見表 34?；炷琳駬v時(shí)要準(zhǔn)備插釬，對(duì)振搗棒振不到的部位或不易振搗密實(shí)的部位進(jìn)行人工插搗，加強(qiáng)預(yù)埋管道周圍及錨墊板處的混凝土振搗，確保振搗密實(shí)，無蜂窩麻面。、張拉混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%且齡期不小于 7 天后方可進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力束采用兩端對(duì)稱分批張拉，張拉程序?yàn)?0→初應(yīng)力 →σcon 持荷5min 錨固。如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用。③水泥漿拌合。、按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)。開啟和關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè)人員站在側(cè)面，以確保安全。1324 允許偏差：+0，5 1274，1275；1322，1323 尺量：檢查 2 個(gè)斷面 符合要 求頂板厚 設(shè)計(jì)值： 180 182，183底板厚 設(shè)計(jì)值：250；180 252，253；183，1815斷面尺寸（mm）腹板或梁肋 設(shè)計(jì)值：250；180允許偏差：+5，0252，253；182，181尺量：檢查2 個(gè)斷面符合要求6 平整度（mm） 5 3，2，4，12m 直尺：每側(cè)面每10m 梁長(zhǎng)測(cè)1 處符合要求7 橫系梁及預(yù)埋件位置 （mm） 5 2，3，3，4 尺量：每件 符合要 求。②模板支立完成與混凝土澆筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)（盡管用油布覆蓋） ，模板難免被銹蝕。、拌制封端混凝土，其配合比及強(qiáng)度要求應(yīng)與梁體混凝土完全相同。水泥漿按照（水泥：壓漿劑）：水=（1445：:145）:429 配比進(jìn)行計(jì)算每包水泥所需壓漿劑及水。B、在運(yùn)輸和張拉操作出現(xiàn)異常時(shí)。張拉伸長(zhǎng)xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)13量計(jì)算為（L100%—L10%）+（L20%—L10%） 。在梁體混凝土振搗澆筑完成后，進(jìn)行梁頂找面，先用鐵抹抹一遍，然后再用木抹抹兩遍，頂面高程控制要準(zhǔn)確，注意翼板的橫坡設(shè)置。） 490 707 1153 150 、砼拌和與運(yùn)輸砼在 4拌合站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后直接用 5t 小龍門吊或吊車吊運(yùn)料斗澆筑箱梁砼，為避免由于在砼澆注過程中由于砼的供應(yīng)原因造成砼澆注中斷，確保預(yù)制箱梁砼澆注的順利進(jìn)行，要考慮一臺(tái)備用砼運(yùn)輸車。圖 36 防止內(nèi)模上浮模板安裝拼縫間夾墊雙面膠，在模板安裝前把雙面膠粘貼在模板上。波紋管整根依次穿過各定位筋，接頭要確保緊密，無破損和漏漿現(xiàn)象出現(xiàn)。鋼筋綁扎前，先進(jìn)行臺(tái)座頂面處理，臺(tái)座頂面須涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，以保證混凝土表面光潔。167。229。189。185。212。212。189。237。189。181。205。202。163。192。184。192。表 21 人員配置一覽表 序號(hào) 職位 姓名 序號(hào) 職位 姓名1 項(xiàng)目經(jīng)理 xx 8 環(huán)境工程師 xx2 項(xiàng)目總工 xx 9 機(jī)料工程師 xxx3 項(xiàng)目副經(jīng)理 xx 10 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 xx4 試驗(yàn)室主任 xx 11 技術(shù)員 xxx5 質(zhì)檢工程師 xx 12 實(shí)驗(yàn)員 xx6 測(cè)量工程師 xx 137 安全工程師 xx 14表 22 施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力投入一覽表 施工隊(duì)伍 人數(shù) 人員分配鋼筋工：12模板工：10預(yù)制梁施工隊(duì) 39混凝土工：8xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)2雜工：3張拉壓漿工：材料準(zhǔn)備碎石、砂子、水泥、水、外加劑、鋼筋等原材料必須按相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程檢驗(yàn)，質(zhì)量符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50— 2022)標(biāo)準(zhǔn)。162。193。196。237。191。211。163。163。176。212。245。213。196。202。185。196。202。鋼筋加工允許偏差見表 31。10鋼筋骨架尺寸 寬、高 177。模板安裝前，均應(yīng)清除表面雜物，涂刷脫模劑，以保證混凝土表面光潔，底板清理干凈后，綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，然后安裝側(cè)模。、砼工程在鋼筋、模板施工完成后，需再一次對(duì)箱梁模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，滿足要求后及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼的澆注。澆筑時(shí)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位、漏漿時(shí)，及時(shí)處理。表 36 油壓表計(jì)算表項(xiàng)目 總量 10% 20% 100%張拉力 千斤頂編號(hào) 油表編號(hào) 回歸方程 油壓表讀數(shù)111105 YE0900653 Y=* 2 2101125246 Y=* 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計(jì)算按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG/T F502022）附錄 C1 進(jìn)行計(jì)算，預(yù)應(yīng)力筋理論伸長(zhǎng)量如表 37 所示。、張拉注意事項(xiàng)1）鋼絞線下料應(yīng)采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防鋸片飛出傷人。②孔道檢查。 ④ 壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約 30～45min 內(nèi)），單根孔道壓漿要連續(xù)，直至完成。油路不得漏油，各個(gè)閥門工作正常，電路絕緣良好，千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對(duì)準(zhǔn)良好，千斤頂后方危險(xiǎn)區(qū)禁止人員滯留、穿行。xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)20表 61 預(yù)制梁驗(yàn)收記錄表（