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2025-07-23 02:03 本頁面
【正文】 889 二工進 24800 27556 快 退 800 889 根據液壓缸上述各階段的負載可繪制如圖1所示的負載循環(huán)圖FL。速度圖按已知數值 ， 快進行程長度 快退行程 和工進速度 等繪制，如圖2 所示， 圖2 二，主要參數的確定 1，初選液壓缸工作壓力 所設計的動力滑臺在工進時負載最大，在其他工況負載都不太高，參考《液壓傳動》表92和表93，初選液壓缸工作壓力 2,計算液壓缸主要尺寸 鑒于動力滑臺要求快進、快退速度相等，液壓缸可選用單桿式的并在快進時作差動連接。此時液壓缸無桿腔工作面積A1應為有桿腔 A2的兩倍，即活塞桿外徑d與液壓缸內徑D有d=。 在鉆孔加工時，液壓缸回油路上必須有背壓 ，以防被鉆通時滑臺突然前沖。根據《液壓工程手冊》，可取 ?？爝M時液壓缸雖然作差動連接，但是由于油管中有壓降 存在，有桿腔的壓力必須大于無桿腔，估算時可取 。快退時回油腔中有背壓，這時 估算。 由工進時的推力計算液壓缸的面積為 所以 d = = (cm)當按GB23481980將這些直徑圓整成接近標準值時得D=10cm，d=7cm。由此求得液壓缸兩腔實際的有效面積為 。經檢驗，活塞桿的強度和穩(wěn)定性均符合要求。 根據上述D與d的值，可以估算液壓缸在不同工作階段的壓力 、流量和功率（見表2），并據此繪出如圖3所示的液壓缸工況圖。 表2 液壓缸在不同工作階段的壓力、流量和功率值工 況負載F/N回油腔壓力進油腔壓力輸入流量輸入功率計 算 式 快進（差動）啟動1778――加速1342――恒速889工進27556快退啟動1778――加速1342――恒速88924 進油腔壓力 輸入流量 輸入功率 圖3三，擬定液壓系統(tǒng)原理圖 確定供油方式考慮到該機床在工作進給時負載最大，速度較低，而在快進時負載較小，快進，快退時速度較高，從節(jié)省能量，減少發(fā)熱考慮，泵源系統(tǒng)選用雙泵供油，但由于快退時負載較大，現采用雙泵供油回路。 調速方式的選擇 由圖3中的曲線可知，這臺機床液壓系統(tǒng)的功率小，滑臺運動速度低，工作負載變化小，可采用進口節(jié)流的調速方式。為了解決進口節(jié)流調速回路在孔鉆通時滑臺突然前沖的現象，回油路上要設置背壓閥。 由于液壓系統(tǒng)選用了節(jié)流調速的方式，系統(tǒng)中液壓油的循環(huán)必須是開式的。 從工況圖可知，在這個系統(tǒng)的工作循環(huán)內，液壓缸交替的要求油源提供低壓大流量和高壓小流量的液壓油。最大流量與最小流量之比約為60，而快進，快退所需時間 和工進所需時間 分別為 即 。因此從提高系統(tǒng)效率，節(jié)省能量的角度看，采用單個定量泵作為油源顯然是不合適的，宜選用圖4所示的雙聯定量葉片泵。 圖4 圖5 圖6選擇快速運動和換向回路 系統(tǒng)在采用節(jié)流調速回路后，不管采用什么油源方式，都必須有單獨的油路直接通向液壓缸兩腔，以實現快速運動。此系統(tǒng)中單桿液壓缸要作差動連接，所以它的快進快退換向回路應采取如圖5所示的形式。由于這一回路要實現液壓缸的差動連接，所以換向閥必須是五通的。選擇速度換接回路由圖3中的曲線ql得知，當滑臺從快進轉為工進時，滑臺的速度變化比較大
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