【正文】 人 工程師 負責工程試驗，為生產提供數(shù)據(jù) 8 陸建豐 機械負責人 機械設備調配、維修保養(yǎng) 9 吳宏偉 拌和站 負責人 工程師 負責 材料供應、拌和站生產 10 鄧禹 安全負責人 工程師 負責施 工 安全生產 11 蔣偉 安全 技術員 負責施工現(xiàn)場安全 12 陳金亮 試驗員 技術員 拌和站實驗員 13 方利偉 試驗員 技術員 現(xiàn)場實驗員 14 傅金明 施工員 對水穩(wěn)層 的施工質量負 責 15 設備配備 ⑴施工機械配備原則：設備精良、選型科學、合理搭配、滿足施工； ⑵設備配備表 設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 運行情況 拌和機 ET500 型 臺 1 良 好 項目總工：何文彪 項目副經(jīng)理：朱惠東 項目經(jīng)理：于永慶 水穩(wěn)施工隊 29人 質檢科：徐雪羽 工程科：曹方亮 試驗室：王忠明 安全科：鄧禹 綜合科：蔣瑜娟 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 裝載機 ZL50 臺 2 良好 振動壓路機 YZ22A 臺 1 良好 膠輪壓路機 XP261 臺 1 良好 雙鋼輪 KD130 臺 1 良好 攤鋪機 RP75 RP951 臺 2 良好 自卸汽車 20T 臺 10 良好 全站儀 臺 1 良好 水準儀 臺 2 良好 試驗儀器 套 1 良好 灑水車 臺 2 良好 材料 ⑴ 水泥 ：采用“申華” 普通硅酸鹽 水泥， 水泥 初凝時間 4 小時以上，終凝時間6 小時以上 ， 受潮變質的水泥不 得使用 。底基層 水泥 摻 量 為 %， 從金華采購 ， 現(xiàn)場備 100T水泥罐 一個 。 ⑵ 碎 石： 基層和底基層的碎石應采用反擊式破碎機軋制的碎石，加工場的石料破碎機必須配備振動預篩喂料裝置（篩網(wǎng)長度不小于 2M）和吸塵裝置，以減少集料中的泥土含量。進場后按標化工地要求分檔堆放，技術指標應符合下表要求： 基層 .底基層碎石質量要求 項 目 單位 質量要求 石料壓碎值 ％ ≤ 25 針片狀 不大于 mm ％ ≤ 15 ～ mm ％ ≤ 25 小于 顆粒含量 mm 以上 ％ ≤ 0～ mm ％ 石灰?guī)r ≤ 15 其它≤ 10 密度 g/cm3 ＞ 砂當量 ％ ≥ 50 吸水率 ％ ≤ 3 堅固性 ％ ≤ 12 基層 .底基層集料必須符合規(guī)范及設計的級配要求，集料按 ～ ～～ 幾 種規(guī)格分檔備料。石料的液限指數(shù)應小于 28，塑性指數(shù)應小于 9。 骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石基層集料級配范圍表（振動成型） 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 層位 通過下列篩孔 (㎜ )的重量百分率 (%) 19 A － 100 － 6886 3858 2232 1628 815 03 B － 100 － 7585 4254 2535 1626 815 03 注： A 為設計規(guī)范級配， B 為工程設計建議級配。 底基層采用碎石的壓碎值應不大于 25％，液限應小于 28％，塑性指數(shù)應小于 9，級配、粒徑符合設計要求 。 我部碎石 由武義當?shù)乩锱派降人槭瘡S供應，碎石 經(jīng)檢測各項指標均合格，滿足設計及規(guī)范要求 。目前 拌和站完成 備料 2 萬余方， 今后 我部 將隨工程進度及時組織 材料 進場。 ⑶ 拌和用水 使用飲用 自來 水，不 含有害雜質 。 五 、施工 方案 水泥穩(wěn)定 碎石底基層 厚 35cm，分兩層 攤鋪，上、下層分別為 17 cm、 18cm 施工 ，采用廠拌法集中拌制混合料，由 自卸汽車運送混合料到攤鋪機前， PR95 752 兩臺攤鋪機梯隊攤鋪的施工方案 。 水穩(wěn)底基層施工工藝流程 拌和站廠拌混合料→自卸車運輸→攤鋪機鋪筑→初壓→復壓→終壓→養(yǎng)生→封閉交通 。 下承層處理 ⑴ 水泥穩(wěn)定底基層施工前， 檢查 路基頂 層 結構層施工質量 (高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、 彎沉 等 )。 ⑵ 路基攤鋪前進行再次檢查、清理，清除表面浮土、積水，將作業(yè)表面灑水濕潤。 測量 放樣 測量放樣按直線段 10m（ 曲線段不長于 5m） 一根樁放出路基頂層的兩側中樁和邊樁，復測路基頂面標高，打鋼釬支架掛上鋼絲， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度， 并按標高值調整鋼絲的高程，作為水穩(wěn)底基層施工的縱坡基線 ， 根據(jù)試驗路段結果 底基層松鋪系數(shù) 采用 。放樣鋼釬選用 Φ 12 鋼筋進行加工，并配固定架 ，固定架采用絲扣，便于拆卸和調整標高，鋼釬間距一般采用 5～ 10m。鋼釬應打設在離鋪設寬外 30cm— 40cm 處， 用 3mm 的鋼絲作為基線， 鋼絲 張拉長度 100— 200m 為佳，且須在兩端用緊線器同時張緊， 拉力應不小于 800N， 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 每次兩側 4 根鋼絲交替使用。 鋼釬必須埋設牢固，在整個作業(yè)期間應有專人看管，嚴禁碰鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常時立即恢復。測量人員應緊盯施工現(xiàn)場，經(jīng)常復核鋼絲標高。 3 、 混合料拌和 ⑴、 水泥穩(wěn)定碎石采用 ET500 拌和機進行拌和，拌和樓的實際生產能力為 400T/h，其最大生產能力為 500T/h，滿足生產需求。 ⑵、 集料數(shù)量控制 ①對拌和機進行調試，先不加水泥和水，分別稱出同長度 (分 50cm 和 100cm)輸送帶上不同規(guī)格的碎石重量，計算實際三種料的配比；再根據(jù)施工配合比，不加水泥拌制混合料，從輸送帶上取樣進行試驗，對拌和站 計量系統(tǒng)的精確性和混合料級配進行進一步的測定；再通過調整拌和機各料倉的轉速頻率和水泥螺旋泵的轉速，確定各料倉的單位時間的出料來控制施工配合比，使拌和機生產的混合料與設計配合比保持一致。 ②測定各集料的含水量，計算各種集料用量，對集料配比進行調整，由后場試驗人員下發(fā)施工配合比通知單。 ③在混合料生產過程中依據(jù)《公路路面基層施工技術規(guī)范》 (JTJ 03420xx)及試驗檢測規(guī)程按檢測頻率對混合料的含水量、集料的級配、水泥劑量及時進行檢測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取處理措施。 ④ 后場拌和采用 2 臺裝載機上料，分別編號， 根據(jù)混合料配比確定上料比例，上料時禁止竄倉。 ⑤ 拌和機料倉安排 2 人專職清除超粒徑集料，重點照看細集料倉，防止篩孔被堵塞，及時指揮裝載機對料倉進行配料。 ⑶、含水量控制 ① 開拌前檢查各種集料的含水量，計算當天的施工配合比?？刂圃谧罴押?+(1～2)%。 ② 開始拌和后，每隔 1～ 2 小時檢查一次混合料，檢查其配比，含水量是否變化。 高溫季節(jié)作業(yè)時，一天中要分不同時段檢測集料含水量，及時調整加水量?；旌狭习韬腺|量由試驗室和拌合機操作人員共同控制。拌合站按照試驗室提供的配合比控制料斗的給料速度，控制水泥輸送泵的送料速度 和水泵水流閥門的大小，使混合料符合配合比，然后由試驗室對混合料抽樣做水泥劑量和含水量試驗，其結果反饋給拌和站，以備調整。 ③ 拌和機操作人員應經(jīng)常檢查加水系統(tǒng)工作是否正常，加水量是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 題及時調整。 ④ 對拌缸內邊角部位的余料及時進行清理，料倉內的超粒徑集料人工進行清除。 要經(jīng)常對拌和機進行檢修和保養(yǎng)，保證其正常運轉。 ⑤ 拌和出的混合料應顏色均勻一致，無花白現(xiàn)象，集料完全被穩(wěn)定料均勻裹覆為宜。 混合料運輸 我標段 路線全長 公里 ，平均運距 約 2KM 左右 ， 我部計劃 投入 10 輛載重 20T 以上的運輸 車，總運量能夠滿足拌和產量 與攤鋪需要，并配 數(shù)量 備用車輛。 運輸時主要做到以下幾方面； ⑴ 、 運輸車輛在每天開工前，應檢驗其完好情況，裝料前 將 運輸車輛車廂清洗干凈； ⑵ 、 料車在接料過程派專人指揮分前、后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán)節(jié)出現(xiàn)集料離析； ⑶ 、 一經(jīng)裝料，即采用彩條布 等進行 覆蓋，不停留，直接駛入工地； 當車內混合料運到工地時已超過水泥初凝時間，應予以廢棄。 ⑷ 、 料車進入攤鋪現(xiàn)場后不得立即揭彩 條布，待前車在攤料準備駛離攤鋪機時才能揭開彩條