【正文】 人 工程師 負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)，為生產(chǎn)提供數(shù)據(jù) 8 陸建豐 機(jī)械負(fù)責(zé)人 機(jī)械設(shè)備調(diào)配、維修保養(yǎng) 9 吳宏偉 拌和站 負(fù)責(zé)人 工程師 負(fù)責(zé) 材料供應(yīng)、拌和站生產(chǎn) 10 鄧禹 安全負(fù)責(zé)人 工程師 負(fù)責(zé)施 工 安全生產(chǎn) 11 蔣偉 安全 技術(shù)員 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全 12 陳金亮 試驗(yàn)員 技術(shù)員 拌和站實(shí)驗(yàn)員 13 方利偉 試驗(yàn)員 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)員 14 傅金明 施工員 對(duì)水穩(wěn)層 的施工質(zhì)量負(fù) 責(zé) 15 設(shè)備配備 ⑴施工機(jī)械配備原則：設(shè)備精良、選型科學(xué)、合理搭配、滿足施工； ⑵設(shè)備配備表 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 運(yùn)行情況 拌和機(jī) ET500 型 臺(tái) 1 良 好 項(xiàng)目總工：何文彪 項(xiàng)目副經(jīng)理：朱惠東 項(xiàng)目經(jīng)理：于永慶 水穩(wěn)施工隊(duì) 29人 質(zhì)檢科：徐雪羽 工程科：曹方亮 試驗(yàn)室：王忠明 安全科：鄧禹 綜合科：蔣瑜娟 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項(xiàng)目部 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 2 良好 振動(dòng)壓路機(jī) YZ22A 臺(tái) 1 良好 膠輪壓路機(jī) XP261 臺(tái) 1 良好 雙鋼輪 KD130 臺(tái) 1 良好 攤鋪機(jī) RP75 RP951 臺(tái) 2 良好 自卸汽車 20T 臺(tái) 10 良好 全站儀 臺(tái) 1 良好 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 2 良好 試驗(yàn)儀器 套 1 良好 灑水車 臺(tái) 2 良好 材料 ⑴ 水泥 ：采用“申華” 普通硅酸鹽 水泥， 水泥 初凝時(shí)間 4 小時(shí)以上，終凝時(shí)間6 小時(shí)以上 ， 受潮變質(zhì)的水泥不 得使用 。底基層 水泥 摻 量 為 %， 從金華采購 ， 現(xiàn)場(chǎng)備 100T水泥罐 一個(gè) 。 ⑵ 碎 石： 基層和底基層的碎石應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，加工場(chǎng)的石料破碎機(jī)必須配備振動(dòng)預(yù)篩喂料裝置（篩網(wǎng)長(zhǎng)度不小于 2M）和吸塵裝置，以減少集料中的泥土含量。進(jìn)場(chǎng)后按標(biāo)化工地要求分檔堆放，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求： 基層 .底基層碎石質(zhì)量要求 項(xiàng) 目 單位 質(zhì)量要求 石料壓碎值 ％ ≤ 25 針片狀 不大于 mm ％ ≤ 15 ～ mm ％ ≤ 25 小于 顆粒含量 mm 以上 ％ ≤ 0～ mm ％ 石灰?guī)r ≤ 15 其它≤ 10 密度 g/cm3 ＞ 砂當(dāng)量 ％ ≥ 50 吸水率 ％ ≤ 3 堅(jiān)固性 ％ ≤ 12 基層 .底基層集料必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的級(jí)配要求，集料按 ～ ～～ 幾 種規(guī)格分檔備料。石料的液限指數(shù)應(yīng)小于 28，塑性指數(shù)應(yīng)小于 9。 骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層集料級(jí)配范圍表（振動(dòng)成型） 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項(xiàng)目部 層位 通過下列篩孔 (㎜ )的重量百分率 (%) 19 A － 100 － 6886 3858 2232 1628 815 03 B － 100 － 7585 4254 2535 1626 815 03 注： A 為設(shè)計(jì)規(guī)范級(jí)配， B 為工程設(shè)計(jì)建議級(jí)配。 底基層采用碎石的壓碎值應(yīng)不大于 25％，液限應(yīng)小于 28％，塑性指數(shù)應(yīng)小于 9，級(jí)配、粒徑符合設(shè)計(jì)要求 。 我部碎石 由武義當(dāng)?shù)乩锱派降人槭瘡S供應(yīng)，碎石 經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均合格，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 。目前 拌和站完成 備料 2 萬余方， 今后 我部 將隨工程進(jìn)度及時(shí)組織 材料 進(jìn)場(chǎng)。 ⑶ 拌和用水 使用飲用 自來 水，不 含有害雜質(zhì) 。 五 、施工 方案 水泥穩(wěn)定 碎石底基層 厚 35cm，分兩層 攤鋪，上、下層分別為 17 cm、 18cm 施工 ，采用廠拌法集中拌制混合料，由 自卸汽車運(yùn)送混合料到攤鋪機(jī)前， PR95 752 兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪的施工方案 。 水穩(wěn)底基層施工工藝流程 拌和站廠拌混合料→自卸車運(yùn)輸→攤鋪機(jī)鋪筑→初壓→復(fù)壓→終壓→養(yǎng)生→封閉交通 。 下承層處理 ⑴ 水泥穩(wěn)定底基層施工前， 檢查 路基頂 層 結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量 (高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度、壓實(shí)度、 彎沉 等 )。 ⑵ 路基攤鋪前進(jìn)行再次檢查、清理，清除表面浮土、積水，將作業(yè)表面灑水濕潤(rùn)。 測(cè)量 放樣 測(cè)量放樣按直線段 10m（ 曲線段不長(zhǎng)于 5m） 一根樁放出路基頂層的兩側(cè)中樁和邊樁，復(fù)測(cè)路基頂面標(biāo)高，打鋼釬支架掛上鋼絲， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度， 并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為水穩(wěn)底基層施工的縱坡基線 ， 根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果 底基層松鋪系數(shù) 采用 。放樣鋼釬選用 Φ 12 鋼筋進(jìn)行加工，并配固定架 ，固定架采用絲扣，便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼釬間距一般采用 5～ 10m。鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬外 30cm— 40cm 處， 用 3mm 的鋼絲作為基線， 鋼絲 張拉長(zhǎng)度 100— 200m 為佳，且須在兩端用緊線器同時(shí)張緊， 拉力應(yīng)不小于 800N， 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項(xiàng)目部 每次兩側(cè) 4 根鋼絲交替使用。 鋼釬必須埋設(shè)牢固，在整個(gè)作業(yè)期間應(yīng)有專人看管，嚴(yán)禁碰鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即恢復(fù)。測(cè)量人員應(yīng)緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常復(fù)核鋼絲標(biāo)高。 3 、 混合料拌和 ⑴、 水泥穩(wěn)定碎石采用 ET500 拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和樓的實(shí)際生產(chǎn)能力為 400T/h，其最大生產(chǎn)能力為 500T/h，滿足生產(chǎn)需求。 ⑵、 集料數(shù)量控制 ①對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試，先不加水泥和水，分別稱出同長(zhǎng)度 (分 50cm 和 100cm)輸送帶上不同規(guī)格的碎石重量，計(jì)算實(shí)際三種料的配比；再根據(jù)施工配合比，不加水泥拌制混合料，從輸送帶上取樣進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)拌和站 計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混合料級(jí)配進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)定；再通過調(diào)整拌和機(jī)各料倉的轉(zhuǎn)速頻率和水泥螺旋泵的轉(zhuǎn)速，確定各料倉的單位時(shí)間的出料來控制施工配合比，使拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料與設(shè)計(jì)配合比保持一致。 ②測(cè)定各集料的含水量，計(jì)算各種集料用量，對(duì)集料配比進(jìn)行調(diào)整，由后場(chǎng)試驗(yàn)人員下發(fā)施工配合比通知單。 ③在混合料生產(chǎn)過程中依據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 03420xx)及試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程按檢測(cè)頻率對(duì)混合料的含水量、集料的級(jí)配、水泥劑量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取處理措施。 ④ 后場(chǎng)拌和采用 2 臺(tái)裝載機(jī)上料，分別編號(hào)， 根據(jù)混合料配比確定上料比例，上料時(shí)禁止竄倉。 ⑤ 拌和機(jī)料倉安排 2 人專職清除超粒徑集料，重點(diǎn)照看細(xì)集料倉，防止篩孔被堵塞，及時(shí)指揮裝載機(jī)對(duì)料倉進(jìn)行配料。 ⑶、含水量控制 ① 開拌前檢查各種集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比?？刂圃谧罴押?+(1～2)%。 ② 開始拌和后，每隔 1～ 2 小時(shí)檢查一次混合料，檢查其配比，含水量是否變化。 高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，一天中要分不同時(shí)段檢測(cè)集料含水量，及時(shí)調(diào)整加水量?；旌狭习韬腺|(zhì)量由試驗(yàn)室和拌合機(jī)操作人員共同控制。拌合站按照試驗(yàn)室提供的配合比控制料斗的給料速度，控制水泥輸送泵的送料速度 和水泵水流閥門的大小，使混合料符合配合比，然后由試驗(yàn)室對(duì)混合料抽樣做水泥劑量和含水量試驗(yàn)，其結(jié)果反饋給拌和站，以備調(diào)整。 ③ 拌和機(jī)操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查加水系統(tǒng)工作是否正常，加水量是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項(xiàng)目部 題及時(shí)調(diào)整。 ④ 對(duì)拌缸內(nèi)邊角部位的余料及時(shí)進(jìn)行清理，料倉內(nèi)的超粒徑集料人工進(jìn)行清除。 要經(jīng)常對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 ⑤ 拌和出的混合料應(yīng)顏色均勻一致，無花白現(xiàn)象，集料完全被穩(wěn)定料均勻裹覆為宜。 混合料運(yùn)輸 我標(biāo)段 路線全長(zhǎng) 公里 ，平均運(yùn)距 約 2KM 左右 ， 我部計(jì)劃 投入 10 輛載重 20T 以上的運(yùn)輸 車，總運(yùn)量能夠滿足拌和產(chǎn)量 與攤鋪需要，并配 數(shù)量 備用車輛。 運(yùn)輸時(shí)主要做到以下幾方面； ⑴ 、 運(yùn)輸車輛在每天開工前，應(yīng)檢驗(yàn)其完好情況，裝料前 將 運(yùn)輸車輛車廂清洗干凈； ⑵ 、 料車在接料過程派專人指揮分前、后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán)節(jié)出現(xiàn)集料離析； ⑶ 、 一經(jīng)裝料，即采用彩條布 等進(jìn)行 覆蓋，不停留，直接駛?cè)牍さ兀?當(dāng)車內(nèi)混合料運(yùn)到工地時(shí)已超過水泥初凝時(shí)間，應(yīng)予以廢棄。 ⑷ 、 料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后不得立即揭彩 條布，待前車在攤料準(zhǔn)備駛離攤鋪機(jī)時(shí)才能揭開彩條