【正文】 ，施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，養(yǎng)成文明施工的好風(fēng)氣。 明確安全責(zé)任 ，對(duì)作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)。 成品 混合料 應(yīng)盡快 運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng) ， 運(yùn)輸 時(shí) 應(yīng)采取覆蓋措施， 以 減少水分損失 ， 當(dāng)車內(nèi)混合料運(yùn)到工地時(shí)已超過(guò)水泥初凝時(shí)間，應(yīng)予以廢棄。 工地布設(shè)要合理，生活設(shè)施的擺放要整齊； 與地方接觸的施工地段要 圍護(hù)、 遮擋。從業(yè)人員必須注意勞動(dòng)保護(hù)。 3)特殊工種人員除進(jìn)行一般安全教育外，還必須進(jìn)行本工種專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格持證后，方可獨(dú)立操作，并按有關(guān)規(guī)定做好證書(shū)的復(fù)審，復(fù)訓(xùn)管理工作。 4)行政辦公室負(fù)責(zé)對(duì)職工 的定期健康檢查和治療工作，提出預(yù)防疾病的措施。 3)技術(shù)主管、班組長(zhǎng)、施工員對(duì)所負(fù)區(qū)段的勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。 七 、安全保證措施 項(xiàng)目部必 須加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，做好安全管理，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。 九、 保護(hù)環(huán)境措施 防止污染是整個(gè)工程施工過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題，為此我們?cè)诳紤]底基層施工方案時(shí)，就以預(yù)防為主，加強(qiáng)宣傳教育，使廣大職工充分認(rèn)識(shí)到環(huán)保與衛(wèi)生的重要性。密切配合現(xiàn)場(chǎng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 ㈣ 開(kāi)展安全生產(chǎn)教育， 樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的意識(shí)， 特別是一線施工人員，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，服從管理人員的指揮，高度重視安全生產(chǎn)。 ㈤ 施工便道在各個(gè)互通區(qū)設(shè)置交通標(biāo)志，設(shè)交通協(xié)管員負(fù)責(zé)指揮。 現(xiàn)場(chǎng)文明施工 ㈠ 施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃合理，有彩旗、有施工段落標(biāo)識(shí)，機(jī)械有操作規(guī)程，有操作工序。 b、若不在水泥初凝時(shí)間許可時(shí)間范圍之內(nèi)，返工處理。 對(duì)施工便道進(jìn)行維修整理，在道路交叉口設(shè)置交通指示牌，必要時(shí)設(shè)專人指揮交通，確保運(yùn)輸車輛順利通行。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面 7 強(qiáng)度 (Mpa) 符合設(shè)計(jì)要求 按附錄 G 檢查 ⑶ 、 表面平整、密實(shí)、邊線整齊，無(wú)松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接縫 平順。 試驗(yàn)與檢測(cè) 在路面鋪筑過(guò)程中，我們通過(guò)下列試驗(yàn)和檢測(cè)來(lái)控制施工質(zhì)量，以確保優(yōu)良工程。碾壓時(shí)壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓 ； ⑤ 由 于底基層分兩層攤鋪，兩層接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 35 米。人工再用鐵鍬進(jìn)行拍邊，把邊部拍密實(shí)。 在碾壓至邊部時(shí)，先預(yù)留 30cm，壓路機(jī)再回到起點(diǎn)將大部分重量位于已壓實(shí)的混合料面層上。穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。攤鋪時(shí) 2 臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪速度設(shè)定為 。在卸料過(guò)程中，分二次將混合料倒入攤鋪機(jī)料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料斗，二是防止在倒料過(guò)程中出現(xiàn)混合料離析。拌合站按照試驗(yàn)室提供的配合比控制料斗的給料速度，控制水泥輸送泵的送料速度 和水泵水流閥門(mén)的大小，使混合料符合配合比，然后由試驗(yàn)室對(duì)混合料抽樣做水泥劑量和含水量試驗(yàn)，其結(jié)果反饋給拌和站，以備調(diào)整。 ③在混合料生產(chǎn)過(guò)程中依據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 03420xx)及試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程按檢測(cè)頻率對(duì)混合料的含水量、集料的級(jí)配、水泥劑量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取處理措施。 測(cè)量 放樣 測(cè)量放樣按直線段 10m（ 曲線段不長(zhǎng)于 5m） 一根樁放出路基頂層的兩側(cè)中樁和邊樁，復(fù)測(cè)路基頂面標(biāo)高，打鋼釬支架掛上鋼絲， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度， 并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為水穩(wěn)底基層施工的縱坡基線 ， 根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果 底基層松鋪系數(shù) 采用 。 底基層采用碎石的壓碎值應(yīng)不大于 25％，液限應(yīng)小于 28％，塑性指數(shù)應(yīng)小于 9，級(jí)配、粒徑符合設(shè)計(jì)要求 。 8 月中旬開(kāi)始水穩(wěn)基層施工， 10 月5 日完成全線水穩(wěn)底基層、基層施工任務(wù)。 本項(xiàng)目采用交通運(yùn)輸部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx）一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，兼顧城市道路功能，雙向六車道，路基寬度 米，設(shè)計(jì)速度 80 公里 /小時(shí) ，采用 瀝青混凝土路面。 二 、工程概況 概況 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）起點(diǎn)樁號(hào) K17+496，位于瑩鄉(xiāng)路與黃龍一路平交處，沿西南方向前行，終點(diǎn)位于瑩鄉(xiāng)路與原 44 省道平交口，終點(diǎn)樁號(hào)K20+，路線全長(zhǎng) 公里。 全線水穩(wěn)底基層、基層施工共劃分 為 三個(gè)施工段落，依次劃分為：老路 起點(diǎn)至十下線（ K17+496K19+320）段、新建路十下線至料場(chǎng)段（ K19+320K20+760）左右幅、新建路料場(chǎng)至終點(diǎn)段（ K20+760K20+973）， 由起 點(diǎn)往終點(diǎn)方向推進(jìn)。 骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層集料級(jí)配范圍表（振動(dòng)成型） 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項(xiàng)目部 層位 通過(guò)下列篩孔 (㎜ )的重量百分率 (%) 19 A － 100 － 6886 3858 2232 1628 815 03 B － 100 － 7585 4254 2535 1626 815 03 注： A 為設(shè)計(jì)規(guī)范級(jí)配， B 為工程設(shè)計(jì)建議級(jí)配。 ⑵ 路基攤鋪前進(jìn)行再次檢查、清理，清除表面浮土、積水，將作業(yè)表面灑水濕潤(rùn)。 ②測(cè)定各集料的含水量，計(jì)算各種集料用量，對(duì)集料配比進(jìn)行調(diào)整，由后場(chǎng)試驗(yàn)人員下發(fā)施工配合比通知單?；旌狭习韬腺|(zhì)量由試驗(yàn)室和拌合機(jī)操作人員共同控制。 ⑷ 、 料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后不得立即揭彩 條布，待前車在攤料準(zhǔn)備駛離攤鋪機(jī)時(shí)才能揭開(kāi)彩條布，避免料堆頂部混合料失水； ⑸ 、 運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛?cè)肼坊?，直接倒車進(jìn)入攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪； ⑹ 、 由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪機(jī)前 30cm 左右處停車，確保運(yùn)輸車輛不撞擊攤鋪機(jī)，掛上空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)料車前進(jìn)。正常攤鋪時(shí)兩臺(tái)機(jī)相距 610m，縱向搭接寬度 20cm，減少混合料離析。 ⑵ 、碾壓遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。正常路拱時(shí)，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，彎道超高時(shí) ，由內(nèi)側(cè)往外側(cè)壓。 ⑼ 、邊部三角處理：碾壓結(jié)束后如邊部含水率偏少，用水壺把邊部地段灑濕透。碾壓時(shí)整個(gè)壓路機(jī)碾壓至方木上，以保證攤鋪末端處的壓實(shí)度； ③ 當(dāng)天碾壓結(jié)束后，人工用 3 米直尺在攤鋪末端檢測(cè)平整度，定出橫縫的位置，并垂直路面車道中心線帶線，將線外側(cè)靠攤鋪末端平整度不合格的混合料挖溝鏟除； ④ 人工將橫縫的橫斷面修理整齊，并將作業(yè)面進(jìn)行清掃，下次施工時(shí)經(jīng)過(guò)再次修整、灑水濕潤(rùn)后撒潑水泥漿起步攤鋪。 (5)、完成養(yǎng)生的 水泥穩(wěn)定底基層 上禁止一切超載車輛通行，同 時(shí)應(yīng)采取措施避免車輛集中快速行使，以保護(hù) 水泥穩(wěn)定底基層 骨料不受破壞。 水泥穩(wěn)定粒料底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 底基層 1 壓實(shí)度(%) 代表值 96 按附錄 B 檢查 ,每 200m 每車道 2 處 極值 92 2 平整度 (mm) 12 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2 處 10 尺 3 縱斷高程 (mm) +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面 4 寬度 (mm) 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m 測(cè) 4 處 5 厚度(mm) 代表值 10 按附錄 H 檢查 ,每 200m 每車道 1 點(diǎn) 合格值 25 6 橫坡 (%) 177。如混合料拌和、攤鋪、碾壓等工序，責(zé)任落實(shí)到具體人員。如果達(dá)不到壓實(shí)度的要求： a、若在水泥初凝時(shí)間許可范圍之內(nèi)可根據(jù)具體情況復(fù)壓至達(dá)到要求。對(duì)存在的問(wèn)題找出原因，制定有效的整改措施指導(dǎo)以后施工。 ㈣ 施工車輛停放整齊， 專人管理，按規(guī)定檢查維修。 ㈢ 在施工路段前后 1Km 范圍內(nèi)，設(shè)置交通指示牌，同時(shí)所有施工人員禁止踏入運(yùn)營(yíng)路段，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。不得酒后駕車，超速行駛。電工在接近高壓線操作時(shí)，必須符合安全距離。 ㈦ 施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，并定期清掃處理。在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，要相應(yīng)納入安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。做好工傷事故統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)告，參加事故的調(diào)查和處理，提出防范措施。 2)參加施工的所有人員必須進(jìn)行上崗前的安全教育。 防治大氣污染 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項(xiàng)目部 1)、拌和站有較好的密封，拌和設(shè)備加裝二級(jí)除塵設(shè)備。 文明施工措施 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持整潔，有序，材料堆 (存 )放，機(jī)械設(shè)備的停放均要有序 。 混合料 裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析 ， 不得采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)姆绞健? 安全 、文明、環(huán)保 ： 在項(xiàng)目部安全管理網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。 接受交底單位 (小組 ) 交底人 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項(xiàng)目部 十 、 機(jī)械操作人員作業(yè)證 附后 ：