水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路段施工方案-文庫吧
2024-11-27 21:49 本頁面
【正文】 待時間 :15247。 (（ +）247。 2 )= 按 3min 計算 . 運行次 數(shù)＝ 60247。（ +++）＝ /h 需要車輛數(shù)＝ 320247。（ 5 15） ＝ 輛 （ 為確保運量 ,按 8 輛計算） 五、 施工組織機構(gòu)及人員安排 本試驗路段施工設(shè)置以項目總工胡小榮為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組， 成員共 52 人，主要 成員如下： 組長：胡小榮 副組長： 盧愛其 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：徐志春 施工員：陳 輝 黃水根 4 試驗負(fù)責(zé)人：鄧萬軍 試驗員：李玉成 倪萍芳 洪小鍵 李 強 測量負(fù)責(zé)人： 滕 軍 測量員： 林 勇 劉傳建 機械 管理 ： 黃國 華 安全人員：董丹丹 廖金龍 資料整理：黃 斌 機械操作等 輔助人員： 50人 六、質(zhì)量控制 （一）施工前的準(zhǔn)備 1. 準(zhǔn)備下承層 （ 底 基層 ） （ 1）對 底基層 進(jìn)行檢驗，包括 底基層 的壓實度、彎沉、 寬度、 高程、橫坡度、平整度、中線偏位等； （ 2） 清掃 底基層 面上的雜物 ,必要時灑水沖洗 ，確保攤鋪工作面清潔 ； 2. 測量放樣 （ 1） 于施工的前一天 對擬鋪筑路段按 10m 一個斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁測量， 放樣分三段進(jìn)行，每段 100 米，第一段的高程按 底基層 松鋪系數(shù)為 ，其它兩段根據(jù)前一段施工后檢測的松鋪系數(shù) 及其它指標(biāo) 進(jìn)行調(diào)整 。 （ 2）用石灰放出施工邊線， 嚴(yán)格 控制施工寬度超過設(shè)計寬度 2 5cm，并 控制 施工位置符合規(guī)范要求。 （ 3）在攤鋪機 左側(cè)設(shè)置指示樁，打好導(dǎo)向控制線支架，間距 10米，掛好導(dǎo)向控制線， 按《武吉高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層 施工指導(dǎo)意見》（贛交武吉辦發(fā)［ 2021］ 127號）要求 控制線鋼絲拉力保證 800N 以上。 施工機械的 清理、 檢驗 和 標(biāo)定 （ 1） 清理拌和樓和車輛中的各種雜質(zhì)及污物； （ 2）運輸車輛、裝載機、壓路機、攤鋪機進(jìn)行全面檢修及維護(hù)，確保最佳狀況； （ 3）拌和機經(jīng)檢驗、計量標(biāo)定后，進(jìn)行試運轉(zhuǎn)； （ 4）上述各項完成 后，報監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢驗。 5 試驗儀器的 自校和標(biāo)定 （ 1）我項目部工地試驗室的試驗檢測設(shè)備均經(jīng)過計量部門計量標(biāo)定，并向江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站申報了工地試驗室的臨時資質(zhì)； （ 2）對部分不需進(jìn)行標(biāo)定的試驗儀器設(shè)備進(jìn)行自校，保證良好的使用狀況和精度。 進(jìn)行技術(shù)交底及安全施工交底 召開交底會議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進(jìn)行 施工和安全技術(shù) 交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員。 （二） 施工 控制 開工前的檢查 （ 1） 檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿足施工要求； （ 2） 密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測 當(dāng)時的施工溫度 符合規(guī)范要求； （ 3） 檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運輸車輛是否清潔無污物； （ 4）檢查路床是否符合規(guī)范要求，測量放樣的精度是否符合規(guī)范要求； （ 5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。 混和料的拌和 （ 1） 混合料含水量 ： 根據(jù)混合料配合比的組成設(shè)計，本項目混合料的最佳含水量為 ％，本試驗路段離拌和站的距離較近（ ）， 目前 溫度不高， 水份損失較小，試驗路段的含水量 擬 控制在 ％ 以內(nèi) ； （ 2）調(diào)整配合比： 在正式拌和混合料之前， 測定集料的含水量 ，根據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場攤鋪的混合料的含水量情況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的177。 1％范圍內(nèi) ，盡量接近最佳含水量 ； （ 3）混合料級配檢測： 由試驗室現(xiàn)場取樣，進(jìn)行篩分試驗，測定其級配是否符合規(guī)范和設(shè)計要求； 6 （ 4） 水泥用量：混合料組成設(shè)計的水泥用量 ％， 按規(guī)范要求 實際施工 中 增加％， 按 ％的水泥用量 進(jìn)行施工控制 ； （ 5） 混合料的試拌： 采用全電腦控制的穩(wěn)定粒料拌和樓， 分 4檔 4 個料斗進(jìn)行混合料的配料 ， 拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料 裝 車時，對其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)拌和不均勻，不合格混合料 予以廢棄， 繼續(xù) 再檢查第 二斗混合料 ，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止 ； （ 6）拌和機出料：采用拌和機向自卸汽車直接裝料，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料的離析。 （ 7）記錄： 記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。 運輸與 卸料 考慮到運距較短， 運到施工現(xiàn)場約 6～ 7分鐘，包括卸料 約 10～ 13 分鐘可往 返 一趟，采用重型自卸車 8 輛進(jìn)行運輸，自卸至攤鋪機料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。 攤鋪混合料 （ 1） 擬采用 2 臺 RP751 型 攤鋪機進(jìn)行攤
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