【正文】 術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工人遵章守紀。 發(fā)生安全生 產(chǎn)事故以及事故苗子，必須按“三不放過”原則進行調(diào)查處理。 加強職工素養(yǎng) .職業(yè)道德等培訓，教育職工以高標準 .高質(zhì)量 .高效益為目標，確保工程創(chuàng)優(yōu) ，信譽第一，維護企業(yè)合法權(quán)益和榮譽。 加強安全檢查，對可能發(fā)生的安全事故加強檢測和預(yù)防。 施工前應(yīng)對有關(guān)規(guī)定先進行熟悉，并組織有效施工。 減少臨時占地影響 應(yīng)盡量縮短臨時占地期，施工完畢立即退耕。 3)檢 查中發(fā)現(xiàn)的隱患通過發(fā)出安全生產(chǎn)隱患整改通知書，整改通知回執(zhí)，整改完畢驗核記錄程序，做到發(fā)現(xiàn)的隱患逐個得到整改。認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲。 ㈡ 建立高效、精干的安全組織機構(gòu)，制定切實可行的安全技術(shù)措 施，在施工嚴格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)，創(chuàng)建安全標準化工地。項目經(jīng)理部設(shè)有專職資料員，負責填寫、收集、整理、保管、上報資料等工作，將數(shù)據(jù)管理做到規(guī)范化、系統(tǒng)化、標準化。 將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術(shù)準備工作和機械檢測調(diào)試工作。 (3)、用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴頭，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。 混合料 壓實 ⑴ 、 每臺攤鋪機后面， 應(yīng)緊跟振動壓路機、輪胎壓路機和雙鋼輪壓路機 按照施工順序逐次 進行碾壓， 一次碾壓長度為 50m。 混合料運輸 我標段 路線全長 公里 ，平均運距 約 2KM 左右 ， 我部計劃 投入 10 輛載重 20T 以上的運輸 車，總運量能夠滿足拌和產(chǎn)量 與攤鋪需要，并配 數(shù)量 備用車輛。 3 、 混合料拌和 ⑴、 水泥穩(wěn)定碎石采用 ET500 拌和機進行拌和，拌和樓的實際生產(chǎn)能力為 400T/h，其最大生產(chǎn)能力為 500T/h，滿足生產(chǎn)需求。進場后按標化工地要求分檔堆放，技術(shù)指標應(yīng)符合下表要求： 基層 .底基層碎石質(zhì)量要求 項 目 單位 質(zhì)量要求 石料壓碎值 ％ ≤ 25 針片狀 不大于 mm ％ ≤ 15 ～ mm ％ ≤ 25 小于 顆粒含量 mm 以上 ％ ≤ 0～ mm ％ 石灰?guī)r ≤ 15 其它≤ 10 密度 g/cm3 ＞ 砂當量 ％ ≥ 50 吸水率 ％ ≤ 3 堅固性 ％ ≤ 12 基層 .底基層集料必須符合規(guī)范及設(shè)計的級配要求，集料按 ～ ～～ 幾 種規(guī)格分檔備料。 《公路工程技術(shù)標準》 JTG B0120xx 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTG F80/120xx 《公路工程集料試驗規(guī)程》 JTG F4220xx 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 JTG E6020xx 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTG E3020xx 項目部機械設(shè)備、技術(shù)力量、施工能力等具 體情況。 1120 2131 110 1120 2131 1120 2130 110 1120 2131 110 1120 2130K19 K20+260K20+760右幅試驗段（2 7 2 7 m3）K17+496K19+320K19+320K20+760左 幅、右幅（4 2 7 7 m3+2791m3）K20+760K20+973（ 3947m3）10月 11月 110 1107月 8月 9月培土等其它附屬工程上面層 101394m2施工項目 工程數(shù)量35124m3半剛基層K19+320K20+973(61751m2)K17+496K19+320(39643m2)4 4 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）路面施工進度計劃K19+320K20+973(62678m2)K17+496K19+320K20+260K20+760右幅試驗段（1 4 8 6 m3）K19+320K20+760左 幅、右幅（7 8 4 2 m3+5115m3）K17+496K19+320K17+496K19+320（ 14274m3） K20+760K20+973（ 5166m3）K19+320K20+973半剛底基層21771m3中分帶排水路緣石透層封層 73502m2下面層 103148m2粘層 72807m2K19+320K20+973K17+496K19+320(40470m2)K17+496K19+320（ 9270m3）K19+320K20+973 K17+496K19+320 四 、施工組織安排 施工組織機構(gòu)及勞動力安排 本分項工程計劃安排勞動力 40 人，施工組織機構(gòu)框圖如下： 路面 工程施工組織機構(gòu)框圖 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 路面 工程施工主要管理人員表 序號 姓名 職務(wù) 職稱 工作內(nèi)容 1 于永慶 項目經(jīng)理 工程師 負責本項目的全方位管理 2 朱惠東 項目 副 經(jīng)理 工程師 現(xiàn)場施工總負責，主管施工質(zhì)量、 安全及機械、人員的調(diào)配等工作 3 何文彪 項目技術(shù)負責人 高級工程師 負責施工技術(shù)及質(zhì)量管理 4 徐雪羽 質(zhì)量檢驗負責人 工程師 現(xiàn)場質(zhì)檢負責人，負責現(xiàn)場施工 的質(zhì)檢工作 5 王忠明 試驗負責人 工程師 負責工程試驗，為生產(chǎn)提供數(shù)據(jù) 6 曹方亮 測量負責人 工程師 負責測量放樣檢測 7 王忠明 試驗負責人 工程師 負責工程試驗，為生產(chǎn)提供數(shù)據(jù) 8 陸建豐 機械負責人 機械設(shè)備調(diào)配、維修保養(yǎng) 9 吳宏偉 拌和站 負責人 工程師 負責 材料供應(yīng)、拌和站生產(chǎn) 10 鄧禹 安全負責人 工程師 負責施 工 安全生產(chǎn) 11 蔣偉 安全 技術(shù)員 負責施工現(xiàn)場安全 12 陳金亮 試驗員 技術(shù)員 拌和站實驗員 13 方利偉 試驗員 技術(shù)員 現(xiàn)場實驗員 14 傅金明 施工員 對水穩(wěn)層 的施工質(zhì)量負 責 15 設(shè)備配備 ⑴施工機械配備原則：設(shè)備精良、選型科學、合理搭配、滿足施工； ⑵設(shè)備配備表 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 運行情況 拌和機 ET500 型 臺 1 良 好 項目總工：何文彪 項目副經(jīng)理：朱惠東 項目經(jīng)理：于永慶 水穩(wěn)施工隊 29人 質(zhì)檢科：徐雪羽 工程科：曹方亮 試驗室：王忠明 安全科：鄧禹 綜合科：蔣瑜娟 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 裝載機 ZL50 臺 2 良好 振動壓路機 YZ22A 臺 1 良好 膠輪壓路機 XP261 臺 1 良好 雙鋼輪 KD130 臺 1 良好 攤鋪機 RP75 RP951 臺 2 良好 自卸汽車 20T 臺 10 良好 全站儀 臺 1 良好 水準儀 臺 2 良好 試驗儀器 套 1 良好 灑水車 臺 2 良好 材料 ⑴ 水泥 ：采用“申華” 普通硅酸鹽 水泥， 水泥 初凝時間 4 小時以上，終凝時間6 小時以上 ， 受潮變質(zhì)的水泥不 得使用 。鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬外 30cm— 40cm 處， 用 3mm 的鋼絲作為基線， 鋼絲 張拉長度 100— 200m 為佳，且須在兩端用緊線器同時張緊， 拉力應(yīng)不小于 800N， 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 每次兩側(cè) 4 根鋼絲交替使用。 ④ 對拌缸內(nèi)邊角部位的余料及時進行清理，料倉內(nèi)的超粒徑集料人工進行清除。 ⑹ 、為減少離析，每輛攤鋪機旁都配備 4 名輔助工對料倉兩邊余料進行攏料，并在攏料的過程中采用“扣”料的方式，以防止混合料離析。 ⑸ 、 壓路機停車要錯開，相隔間距不小于 3m，應(yīng)停在已碾壓好的路段上。養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。 六 、質(zhì)量保證措施 我項目 部依據(jù)“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮項目質(zhì)量保證體系的作用，對底基層工程質(zhì)量進行事前、事中、事后控制。有時已放樣并固定的鋼絲繩及鋼釬，由于料車 調(diào)向或其它原因被損壞的，