物流師全國(guó)統(tǒng)考試卷-文庫(kù)吧
2025-07-20 18:36 本頁(yè)面
【正文】 在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，為降低物流成本，要對(duì)其流程進(jìn)行優(yōu)化管理。首先是在（ B ）建立預(yù)約機(jī)制。A．配送環(huán)節(jié) B．進(jìn)貨環(huán)節(jié)C．出貨環(huán)節(jié) D．流通加工環(huán)節(jié)55．在超市的貨柜里擺放的各種肉制品、蔬菜、水果等包裝物都是流通加工的產(chǎn)物，其目的是增加商品的（ C ）。 A．使用價(jià)值 B．消費(fèi)水平C．附加價(jià)值 D．銷售價(jià)格56． 配送中心的選址首先要能保證在一定的物流服務(wù)水平下滿足顧客的訂貨要求，必須在充分考慮配送距離、配送時(shí)間和配送成本的基礎(chǔ)上，確定（ A ）。 A．配送圈 B．配送路線C．配送對(duì)象 D．配送數(shù)量57．對(duì)于大型電器、家具等商品一般適合于（ B ）的配送方式。A．面向零售商 B．面向最終消費(fèi)者C．面向物流中心 D．面向流通企業(yè)58．想要實(shí)現(xiàn)第三方物流企業(yè)對(duì)客戶的增值服務(wù)，取決于物流服務(wù)中的運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和其他功能的（ C ）。 A．信息化程度 B．作業(yè)規(guī)范化程度C．綜合程度 D．業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度59．當(dāng)企業(yè)的采購(gòu)品種戰(zhàn)略和供應(yīng)商戰(zhàn)略確定后，采購(gòu)方式的選擇就顯得格外重要。它是決定著企業(yè)（ C ），以保證其正常地生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)。A．能否降低采購(gòu)成本 B．能否迅速地將貨物到達(dá)企業(yè)C．能否有效地組織與控制貨物資源 D．能否得到優(yōu)質(zhì)的采購(gòu)服務(wù)60．倉(cāng)庫(kù)里的呆廢貨物多了，就會(huì)影響庫(kù)容的利用，因此設(shè)計(jì)了一個(gè)“呆廢貨品率”指標(biāo)。該指標(biāo)是屬于（ B ）評(píng)價(jià)指標(biāo)的。A．進(jìn)出庫(kù)作業(yè)效率 B．儲(chǔ)存作業(yè)C．訂單處理作業(yè) D．備貨作業(yè)效率61．對(duì)于較貴重物品，需要實(shí)施嚴(yán)格管理的重要貨物應(yīng)采?。?B ）方法進(jìn)行庫(kù)存控制。A．定量訂貨庫(kù)存控制 B．定期訂貨庫(kù)存控制C．需求驅(qū)動(dòng)精益供應(yīng)庫(kù)存控制 D．準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制庫(kù)存控制62．各種物流服務(wù)的基本功能，特別是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息集成、存貨管理、訂單處理、物料采購(gòu)等功能最可能成為增值服務(wù)延伸的（ B ）。A．核心 B．起點(diǎn) C．終點(diǎn) D．加油站63．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)或高層貨架倉(cāng)庫(kù)必須有一個(gè)與之相適應(yīng)的（ D ），才能實(shí)現(xiàn)貨物出入庫(kù)的全部自動(dòng)化。A．自動(dòng)分揀系統(tǒng) B．自動(dòng)傳輸系統(tǒng)C．出入庫(kù)平臺(tái) D．出入搬運(yùn)系統(tǒng)64．通過(guò)（ B ）方式從而打破過(guò)去海、陸、空、公等單一運(yùn)輸方式互不連貫的傳統(tǒng)做法。 A．海陸聯(lián)運(yùn) B．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)C．?？章?lián)運(yùn) D．陸橋運(yùn)輸65．倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在（ C ）上的差異，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的使用價(jià)值。 A．供應(yīng)量 B．需求量C．時(shí)間 D．空間66．采用同產(chǎn)業(yè)間的共同配送是屬于（ A ）。主要是為提高配送中心的物流效率。A．橫向共同配送 B．縱向共同配送C．批發(fā)商與廠商間的共同配送 D．集配型共同配送67．訂貨的滿足率，是對(duì)于顧客訂單中所要的貨物，現(xiàn)有的庫(kù)存能夠履行訂單的比率。各配送中心的存貨應(yīng)該達(dá)到（ D ）的滿足率。否則就認(rèn)為不能很好地滿足顧客要求。A．80% B．85% C．90% D．95%68．物流系統(tǒng)分析是以（ B ）為目標(biāo)，運(yùn)用定性與定量分析方法，給予決策者以價(jià)值判斷。A．系統(tǒng)的優(yōu)化 B．系統(tǒng)整體效益C．解決特定問(wèn)題 D．確定最佳方案69．綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程本身的要求聯(lián)系起來(lái)的。它是在各種運(yùn)輸方式分工的基礎(chǔ)上，通過(guò)（ D ），以提高運(yùn)輸效率。 A．有機(jī)結(jié)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) B．連接貫通、合理布局C．合理布局、有機(jī)結(jié)合 D．協(xié)作配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)70．在食品中心將豬肉進(jìn)行肉、骨分離，其中肉送到零售店，骨頭送往飼料加工廠的活動(dòng)稱之為（ B ）。A．流通加工 B．配送 C．物流 D．輸送71．庫(kù)存管理者的責(zé)任是測(cè)量特定地點(diǎn)的現(xiàn)有庫(kù)存量，其中庫(kù)存需求量的確定需要在（ A ）的基礎(chǔ)上進(jìn)行。A．需求識(shí)別和需求預(yù)測(cè) B．了解客戶要求C．服務(wù)水平預(yù)測(cè) D．供貨周期變化72．對(duì)于那些品種多、通用性強(qiáng)、單價(jià)較低，但需求預(yù)測(cè)較困難的物品，在進(jìn)行庫(kù)存控制時(shí)適合使用（ B ）。A．定期訂貨法 B．定量訂貨法C．準(zhǔn)時(shí)化管理 D．供應(yīng)商管理法73．集商流與物流為一體的模式屬于（ C ）的配送中心模式。A．基于流通加工 B．基于供應(yīng) C．基于銷售 D．基于資源集成74．單個(gè)包裝也稱小包裝，是物品送到使用者手中的最小單位。這種包裝一般屬于（ C ）。 A．工業(yè)包裝 B．運(yùn)輸包裝C．商業(yè)包裝 D．內(nèi)包裝75．以同產(chǎn)業(yè)或異產(chǎn)業(yè)企業(yè)為共同配送基礎(chǔ)的配送，稱為（ A ）。 A．橫向共同配送 B．縱向共同配送C．生產(chǎn)商與批發(fā)商共同配送 D
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