物流師三級考試試卷-文庫吧
2025-01-17 03:38 本頁面
【正文】 區(qū)揀貨1當(dāng)訂單分批批量品種較多時(shí)，常使用( )方式來完成分類工作。 (A)揀貨時(shí)分類 (B)揀貨中分類 (C)揀貨后分類 (D)揀貨后集中分類實(shí)行輕重配裝．既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積。會( )。 (A)大大降低運(yùn)輸費(fèi)用 (B)大大增加運(yùn)輸費(fèi)用 (C)降低效率 (D)增加管理成本 2l、配送作業(yè)合理化的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一是庫存標(biāo)志．即在一個配送系統(tǒng)中，配送中心庫存周轉(zhuǎn)應(yīng)( )原來各個企業(yè)庫存之和。 (A)慢于 (B)等于 (C)慢于或者等于 (D)快于2按運(yùn)輸工具分類的運(yùn)輸合同以( )合同最為復(fù)雜。 (A)國際海運(yùn) (B)航空運(yùn)輸 (C)鐵路運(yùn)輸 (D)公路運(yùn)輸2電子票簽揀貨系統(tǒng)是一種把客戶的訂單信息輸入操作臺上的計(jì)算機(jī)后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器會立刻顯示出揀選商品在貨架上的( )的設(shè)備。(A)商品名稱及數(shù)量 (B)商品名稱及所需要的數(shù)量 (C)商品位置 (D)具體位置及所需要的數(shù)量2保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車運(yùn)價(jià)之間合理的比例關(guān)系主要是避免( )。 (A)運(yùn)費(fèi)不易計(jì)算 (B)運(yùn)費(fèi)倒掛 (C)運(yùn)費(fèi)等級不易確定 (D)貨物種類混淆2接受貨主委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸、訂艙、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)的專業(yè)人員足( )。 (A)船務(wù)代理 (B)租船代理 (C)咨詢代理 (D)貨物運(yùn)輸代理2( )是鐵路計(jì)算運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，是鐵路運(yùn)價(jià)的基本形式。 (A)發(fā)到基價(jià) (B)運(yùn)行基價(jià) (C)普通運(yùn)價(jià) (D)優(yōu)待運(yùn)價(jià)2航空貨物運(yùn)輸中( )是航空公司根據(jù)國內(nèi)與國外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。 (A)發(fā)到基價(jià) (B)公布運(yùn)價(jià) (c)優(yōu)惠價(jià) (D)特種貨物運(yùn)價(jià)2國內(nèi)水路運(yùn)輸中承托雙方簽訂貨物運(yùn)單或獨(dú)立的運(yùn)輸合同后，承運(yùn)方將同一航次、同一船舶運(yùn)輸?shù)呢浳飬R總，按照到達(dá)港的順序編制成( )。 (A)托運(yùn)單 (B)貨票 (C)貨物交接清單 (D)驗(yàn)收記錄2貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損失托運(yùn)人必須在9個月內(nèi)向( )索賠。 (A)貨運(yùn)代理 (B)船務(wù)代理 (C)承運(yùn)人 (D)咨詢代理鐵路運(yùn)輸中當(dāng)整車貨物裝車后，貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制( )以核收運(yùn)雜費(fèi)。 (A)領(lǐng)貨憑證 (B)貨票 (C)托運(yùn)單 (D)行車路單3采用表上作業(yè)法求出檢驗(yàn)數(shù)后應(yīng)運(yùn)用( )進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)整． (A)閉合回路 (B)霍撒克法則 (C)位勢法 (D)矩陣對角法3MRP利用( )決定主生產(chǎn)計(jì)劃項(xiàng)目需要哪些自制件和外購件，需要多少，何時(shí)需要． (A)RCCP (B)CRP (C)BOM (D)MPS3( )的完整性和準(zhǔn)確性是編制MRP之不可少的條件。 (A)零件需要明細(xì)表 (B)物料清單 (C)庫存狀態(tài)信息 (D)外購件信息3生產(chǎn)部門使用BOM來決定零件或最終產(chǎn)品的制造方法，應(yīng)該領(lǐng)取( )。 (A)生產(chǎn)清單 (B)物料清單 (C)采購清單 (D)訂購清單3通常來說．產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件中的層次代碼為非零層。代表( )。 (A)當(dāng)前庫存量 (B)計(jì)劃入庫量 (C)產(chǎn)品零件項(xiàng) (D)外購產(chǎn)品項(xiàng)3要正確編制零件計(jì)劃，首先必須落實(shí)產(chǎn)品的( )。這是MRP展開的依據(jù)。 (A)主生產(chǎn)計(jì)劃 (B)能力需求計(jì)劃 (C)加工計(jì)劃 (D)訂貨時(shí)間3當(dāng)MRP的運(yùn)算結(jié)果為庫存量大于需要量時(shí)，( )等于零。 (A)總需要量 (B)凈需要量 (C)可用庫存 (D)計(jì)劃到貨量3物料需求計(jì)劃的計(jì)劃時(shí)間單位明細(xì)到( )。 (A)分鐘 (B)小時(shí) (C)天 (D)周3在生產(chǎn)物流控制中反饋控制和前饋控制是兩種基本的( )。 (A)控制主體 (B)控制要素 (C)控制對象 (D)控制方式集裝箱貨運(yùn)的空箱應(yīng)在( )領(lǐng)取。 (A)集裝箱碼頭堆場 (B)集裝箱貨運(yùn)站 (C)港區(qū)倉庫 (
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