【正文】 of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, excepting and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof. 運費和其他費用 Freight and Charges。 為證明以上各節(jié)，承運人或其代理人已簽署本提單一式 份，其中一份經(jīng)完成提貨手續(xù)后，其余各份失效。 In witness whereof, the Carrier or his Agent has signed Bills of lading all of this tenor and date, one of which being acplished, the others to stand void. 請托運人特別注意本提單內與該貨保險效力有關的免責事項和條件。 Shippers are requested to note particularly the exceptions and conditions of this Bill of Lading with reference to the validity of the insurance upon their goods. 簽單日期 Dated ……………… .at……………………… . 船長 …………… For the Master 海洋運輸 ③ 海運提單的種類 海運提單從不同的角度分類 ， 主要有以下幾種： 根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運提單。 已裝船提單 （ on Board B/L）是指承運人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單。其特點是提單上有載貨船舶名稱和裝船日期。備運提單（ Received for Shipment B/L）又稱收訖待運提單。是指承運人收到托運貨物等待裝船期間簽發(fā)給托運人的提單。其特點是提單上沒有具體船名和裝船日期。 根據(jù)提單上對貨物表面狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單。清潔提單（ clean B/L），是指貨物裝船時，表面狀況良好，承運人簽發(fā)提單時未加注任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注的提單。 不清楚提單 （ Unclean/Foul B/L），是指承運人在提單上加注了貨物表面狀況不良或貨物存在缺陷和包裝破損的提單。在信用證支付方式下，銀行一般不接受不清潔提單。 海洋運輸 根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單。 記名提單 （ Straignt B/L）是指提單上的收貨人欄內填明特定收貨人的名稱，只能由該特定收貨人提貨。記名提單一般不能通過背書轉讓，因而在國際貿易中很少使用。通常國際上只對價值很高的貨物或特殊用途的貨物采用 “ 記名提單 ” 。 不記名提單 （ Bearer B/L）是指提單上收貨人欄內沒有指明任何收貨人，誰持有提單，誰就可以提貨。 海洋運輸 根據(jù)運輸方式不同分為直達提單、轉船提單和聯(lián)運提單。 直達提單 （ Direct B/L），是指在裝運港裝貨后，中間不經(jīng)換船直接駛往指定目的港所簽發(fā)的提單。 轉船提單 （ Transshipment B/L），是指在裝運港裝貨后，輪船需在中途港換裝另外船舶所簽發(fā)的提單。 聯(lián)運提單 （ Through b/l），是指由海運與其他運輸方式聯(lián)運時第一承運人簽發(fā)的包括全程運輸手續(xù)及運費的全程提單。 海洋運輸 根據(jù)船舶營運方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。 班輪提單 （ Liner B/L）指經(jīng)營班輪運輸?shù)拇净蚱浯砣顺鼍叩奶釂?，提單上有詳細的條款。 租船提單 （ Charter party B/L）指船方根據(jù)租船合同簽發(fā)的一種提單。 海洋運輸 根據(jù)提單內容的繁簡，可分為全式提單和略式提單。 全式提單 （ Long form B/L），是指提單既有正面內容，又在背面列有承運人和托運人權利、義務詳細條款的提單。在實際業(yè)務中應用較多。 略式提單 （ Short Form B/L），是省略提單背面條款的提單。 海洋運輸 海洋運輸 集裝箱提單 （ Container B/L），是指集裝箱運輸貨物時簽發(fā)的提單。艙面提單（ On Deck B/L）又稱甲板提單。是指對在甲板上的貨物簽發(fā)的提單。 過期提單 （ Stale B/L）是指錯過規(guī)定的交單日期或晚于貨物到達目的港的提單。 【 觀念應用 41】 關于倒簽提單案 我國某公司與瑞士某公司簽訂出售某農產品 3500公噸的合同，每公噸 CIF鹿特丹 24英鎊，共值 84000英鎊。裝船日期為當年 12月至次年 1月，對方以不可撤銷的即期信用證進行支付。我國某公司在租船裝運時，因原訂貨船臨時損壞，在國外修理，不能在預定時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司期租船裝運，但又因連日風雪，遲到 2月 11日才裝完貨， 2月 13日開航。 海洋運輸 我某公司為了取得符合信用證所規(guī)定的裝船日期（ 19 年 12月 1日至次年 1月 31日）的提單，要求外輪代理公司按 19??年 1月 31日簽發(fā)提單，并以此提單向我銀行辦理議付。貨物到達鹿特丹，買方聘請律師上船查閱航行日志，查實提單的簽發(fā)日期是偽造的，立即憑證向當?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通知。船由外輪公司以 30000英鎊擔保放行。我方經(jīng)四個月的談判，共賠償 20600英鎊，買方才撤回上訴而結案。我方既損失了外匯，又對外造成了不良的影響。 試分析從上例中我方得到了哪些教訓？ 海洋運輸 預借提單 （ Advanced B/L）又稱無貨提單。是指信用證規(guī)定裝運日期和議付日期已到，貨物已由承運人接管，但因故未能及時裝船或裝船完畢，托運人出具保函，要求承運人簽發(fā)的已裝船提單，這也是一種違法的行為。 （ 2） 海運單 （ Seaway Bill） ①海運單的產生 ② 海運單的性質及作用 海洋運輸 海洋運輸 海運單 是發(fā)貨人和承運人之間的貨物運輸合同的憑證 。 海運單是一種物流單證 ， 不是貨物的物權憑證 ， 故不得轉讓 。 海運單具有三個基本作用：其一 ，承運人收到由其照管的貨物的收據(jù)； 其二 ，運輸契約的證明； 其三 ，在解決經(jīng)濟糾紛時作為貨物擔保的基礎。 ③ 海運單的使用 海運單流轉的程序是： 船公司簽發(fā)運單給托運人；船公司在船舶到卸貨港前約一個星期向通知運單上標明的具體收貨人發(fā)出到貨通知；收貨人簽署完這個到貨通知，并退還給船代理；船代理據(jù)以簽發(fā)提貨單給收貨人；船抵港后，收貨人憑提貨單提貨。 海洋運輸 海洋運輸 （ 3）電子提單 ① 電子提單及其特點和優(yōu)點 電子提單 是一種利用 EDI（ E/ectronic Data Interchange，電子數(shù)字交換）系統(tǒng)對海運途中的貨物支配權進行轉讓的程序。 這種程序的特點是： 賣方、發(fā)貨人、銀行、買方和收貨人均以承運人（或船舶）為中心，通過專有計算機密碼通告運輸途中貨物支配權的轉移時間和對象；在完成貨物的運輸過程中，通常情況下不出現(xiàn)任何書面文件或稱無紙化；收貨人提貨，只要出示有效證件證明身份，由船舶代理驗明即可。 海洋運輸 海洋運輸 電子提單的優(yōu)點是： 可快速、準確地實現(xiàn)貨物支配權的轉移；可方便海運單的使用，當海上運輸航程較短時，則可避免傳統(tǒng)提單因為郵寄而可能出現(xiàn)的船到、提單尚未寄到的現(xiàn)象；可防冒領和避免誤交，由于整個過程的高度保密性，它能大大減少提單欺詐條件的發(fā)生。 ②電子提單的運用 ③使用電子提單必須具備的條件 鐵路、航空運輸 1）鐵路運輸（ Rail Transport） （ 1） 國際鐵路貨物聯(lián)運 國際鐵路貨物聯(lián)運 是指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路負責經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收、發(fā)貨人參加，并負連帶責任的一種運輸方式。 鐵路、航空運輸 國際鐵路貨物聯(lián)運國內段運送費用的計算公式為： 運價里程 貨物運價率 = 運費 （ ） 貨物運價號 * 計費重量 國際鐵路貨物聯(lián)運過境運費的計算公式為： 過境里程 貨物運價率 基本運費額 = = 運費（ ） 運價等級 * 計費重量 *加成率 鐵路、航空運輸 （ 2） 國內鐵路貨物運輸 國內貨物鐵路運輸有兩種情況，一種是我國進出口貨物鐵路運輸。另一種是大陸內地供應港澳地區(qū)的貨物鐵路運輸。 內地段鐵路運送費用包括： 鐵路運費、深圳過軌租車費、貨物裝卸費、貨運代理勞務費等。 鐵路、航空運輸 以上費用均按人民幣計算。內地段鐵路運費的計算公式為： 運價里程 貨物運價率 = 運費 （ ） 貨物運價號 * 計費重量 鐵路、航空運輸 港段鐵路運送費用包括： 鐵路運費 、港段終點調車費 、 卸車費及港段勞務費等 。 以上各項費用均按港元計算 。 港段鐵路運送費用的計算公式為： 等級運價率 * 車皮標重（噸） =運費（ ） 【 小思考 51】 我國內地段鐵路運輸和港段鐵路運輸存在差異的原因是什么？ 鐵路、航空運輸 2） 航空運輸 航空運輸 是指利用飛機通過空中飛行在航空港之間運送客貨的運輸方式。 航空貨物運輸具有速度快、不受地面條件限制、安全準時、節(jié)省包裝、保險、利息等費用的特點和優(yōu)點。因此，它特別適合那些急需的、貴重的、時令性的、鮮活的貨物的運輸。當然，航空運輸也有它的局限性，主要表現(xiàn)為飛機的艙容有限、運費高、飛機飛行易受惡劣氣候的影響等等。因此，它不適合低值貨物、大件貨物或大批量貨物的運輸。 鐵路、航空運輸 （ 1） 國際航空貨物運輸?shù)姆绞? 國際航空貨物運輸?shù)姆绞街饕校? ① 班機運輸 （ Scheduled Airline） 班機運輸 是指在固定航線上定期航行運送客貨的航班。 ② 包機運輸 （ Chartered Carrier） 包機可分為整機包機和部分包機兩種。 鐵路、航空運輸 ③ 集中托運 （ Consokidation） 集中托運指集中托運人將若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運，采用一份航空總運單集中發(fā)運到同一目的站，由集中托運人在目的地指定的代理收貨，再根據(jù)集中托運人簽發(fā)的航空分運單分撥給各實際收貨人的運輸方式。 鐵路、航空運輸 ④ 航空快遞（ Air Express） 航空快遞 是指具有獨立法人資格的企業(yè)將進出境的貨物或物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理網(wǎng)絡，利用空運快速送達收件人的運輸方式。 航空快遞的主要業(yè)務形式有： 門 /桌到門 /桌（ Door/Desk to Door/Desk）、門 /桌到機場（ Door Desk to Airport）和專人派送（ Courier on boerd）。