【正文】 法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風本田汽車有限公司、東風汽車股份有限公司（600006）等。2003年3月，東風汽車公司回購東風汽車有限公司其他股東所持有的股權后，將東風汽車有限公司變更為東風汽車工業(yè)投資有限公司，后變更為東風汽車集團股份有限公司。2005年12月6日，東風汽車集團股份有限公司在香港發(fā)行H股，由此，東風汽車集團股份有限公司成為東風汽車公司主要的資本運作平臺，囊括了東風汽車公司旗下主要的資產及附屬公司。1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”， 由于文革原因，公司沒有得到很好的發(fā)展，二汽十堰基地的建設存在先天的缺陷，到70年代末，鑄造能力的不足，已嚴重影響到生產能力的擴大， 1980年10月，在襄樊油坊崗成立了二汽鑄造三廠，并作為二汽走出十堰、滿足未來發(fā)展需要的第二基地。1992年，東風汽車公司把目光瞄向廣東，瞄向經濟增速最快的珠江三角洲，為此，在廣東成立了南方事業(yè)部，努力爭取開辟轎車生產陣地。2000年3月，作為東風2升級轎車經營平臺的風神汽車有限公司在深圳成立。從1992年與法國雪鐵龍聯姻成立神龍汽車有限公司以來，東風和國際大腕的聯姻接二連三，和法國PSA標致雪鐵龍、美國康明斯、韓國起亞、法國雷諾、日本本田和日產等都有合作。3入廠安全教育驅車20個小時候終于到達了實習地——湖北十堰。4月10日晚我們在東風49小學階梯教室里參加了東風公司組織的安全教育講座。在一片掌聲中講座開始了，劉玲老師先介紹了東風公司的發(fā)展情況和周邊的環(huán)境情況，接著用案例式的講課方式說明了實習中注意安全的重要性。通過聽老師的講解，我們知道了應注意在機床工作時不能靠得太近，在參觀時不能聚集參觀，才不會影響一線工人工作，特別要注意機床旋轉外露部分和起重作業(yè)部吊物。通過學習，我們了解到機械就是機械，是沒有感情的，我們必須時刻注意安全。從建廠至今，每年均會發(fā)生事故。這讓我們感覺實習不只是參觀和實踐，更是一種自我保護意識的成長。在講解中，老師介紹安全事故的發(fā)生無非是兩點：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，所以我們應該規(guī)范自己的行為，同時工作中的機床和明知不安全的機床的話就不要靠近了。想我們從廣東坐車二十小時來到湖北，第一次參觀實習，在沒有實習經驗的情況下更應該注意安全了。聽完講座，我覺得實習就要開始了，在開始前，我應該留意：，要帶公司發(fā)的工作帽，留長發(fā)的要把頭發(fā)卷到帽子里去，不穿容易打滑的鞋子，不穿寬大的衣服，不戴頭巾、圍巾、領帶。，例如經常在車間里行駛的叉車。，如果不小心滑倒，很有可能就掉到機床里被加工了。，如果要近距離的觀察磨床，應該站在磨床側面，以免飛屑飛進眼睛里。，以免失足掉下。，尤其是遇到有充電保護設備的機床。，很危險的?？偟膩碚f，要做到“三不傷害”的安全目標：一、不傷害自己。二、不傷害他人。三、不被他人傷害。通過安全教育講座的學習，我意識到了安全實習的重要性，提前獲得了實習的經驗，并做好了安全實習的準備，下定決心安安全全的來實習，平平安安的回學校。4實習內容——典型零件的生產過程和工藝制訂分析 6105缸體 4月12日我們參觀了西城4H作業(yè)部的缸體（）、缸蓋加工生產線并于13日上午我們參觀了6100作業(yè)部的缸體、缸蓋生產線。在進入廠里參觀之前，師傅給我們講了應該注意的事項，那就是：起重機吊運零件或者其他物品在車間來回運動，要時刻注意車間上方起重機的情況，不要讓自己處于起重機吊鉤的正下方，以確保安全。在車間參觀過程中不要翻越滾道，以防摔傷。參觀過程中不要距離設備太近，以防鐵屑飛濺傷害眼睛或者身體其他部位，防止設備運轉過徹骨中卷入衣物或者頭發(fā)等進而造成傷害。參觀過程中不能動機床，以防傷害或者造成加工損失。缸體材料：灰鑄鐵，硬度為200HBS250HBS。 缸體 6105缸體加工工藝流程、發(fā)動機支架凸臺、機冷器面、工藝導向面（臥式數控銑床 GHCU0234 ） 、龍門面、對口面、頂平面（EQZ 雙面臥式數控銑床，如附圖一）（如附圖二所示）（DX5C4鏜床）、精銑前后端面（DX142C2 雙柱銑床）、油封凹坑、主軸承孔瓦片槽（DX6C1單面臥式組合機）、5凸輪軸底孔（DXTC1組合機）（DXTC2組合機），槍鉆兩個橫油道孔及兩個深油孔（DK031 DK030 雙面臥式槍鉆）（DX8C5組合機），鉆12個挺桿孔，鉆6個回油孔（DX9C1組合機 CZU863 DX9C3）、并清理各油道孔及螺孔內鐵屑，人工清洗橫油道，半精鏜缸套底孔（YNN0048臥式加工中心）、后環(huán)、出砂孔及凸輪軸凹座孔及部分螺孔加工（YNN0049臥式加工中心）、缸套螺栓孔、定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)加工、瓦蓋螺栓孔、深油孔噴油嘴孔加工（如附圖三）（K072B鏜床）（EQF690拉床）（WQZ488水壓試驗機）、螺栓，擰緊螺栓（如附圖四）、凸輪軸襯套底孔（DV43臥式鏜床），精鏜凸輪軸襯套底孔、4個底面深油孔、主油道孔和機油泵深油孔、中間清洗、凸輪軸孔前銷、油泵座銷孔、后環(huán)孔、7橫油孔、增壓器回油、出砂孔加工，粗鏜缸孔、珩磨缸孔、26個缸蓋螺栓孔、凸輪軸孔后堵蓋、側面出砂孔堵蓋、頂面15個孔和2個深油孔、2個機油標尺孔，吹前后端面、挺桿面、頂平面、底面孔系 缸蓋 參觀之前，師傅給我們講了一些注意安全的事項和缸蓋的結構特點和工藝。通過講解，我知道了缸蓋分為了好幾種，按凸輪軸個數分單頂置凸輪軸式、又頂置凸輪軸式；按燃油有分汽油和柴油之分；還可分為分體式和整體式。缸蓋的工作原理是工作中受到燃氣爆發(fā)力，熱應力，機械應力的作用。設置汽缸墊，可防漏水、油、氣，要求要有彈性、耐熱、耐壓。缸蓋的主要加工部位是氣門和導管底孔。氣門座圖要有良好的密封性，同時與導管同軸度要好，氣門座圈底孔和導管底孔加工精度要求嚴格。經常運作和易磨損的零部件盡可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作為基準用，一般是粗銑、半精銑、然后在所有重要加工工序之后，再精銑一次。 缸蓋工藝 缸蓋材料:灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金、鎂合金。10粗銑頂面250排氣面攻絲20粗銑底面260鉆兩端面底孔30半粗銑底面270攻兩端面絲40半精銑頂面280锪進氣閥座孔50定位銷孔290锪排氣閥座孔60粗銑進排氣面300振動倒屑70精銑進排氣面310精銑底面80精銑兩端面320鉆水道孔90鉆進、排氣面螺紋底孔330擴閥座孔100鉆橫水水道孔340鉆噴油嘴孔（底孔）110鉸堵棒孔350鉸噴油120壓堵棒360粗鉸導管底孔130鉆螺栓孔370精鉸閥座底孔140鉆推桿孔380锪圓弧槽150排氣堵蓋孔390清洗160進氣堵蓋孔400裝配170鉆搖臂支座孔410水壓試驗180鉸出砂孔420壓入閥座190頂面攻絲430壓入導管200锪凹坑440精鉸進氣閥座210鉆導管孔（底孔）450精鉸排氣閥座220锪彈簧凹座460清洗230鉆斜油孔470終檢裝箱240進氣面攻絲　　 箱體零件分析箱體是發(fā)動機的的主要部位，是承載其他零件的主要物體，體積比較大，重量也比較大，從外表看發(fā)動機看到的主要是箱體，箱體上則布滿了各種控制電路零件和其他的箱體零件。結構上箱體可分為了缸蓋和缸體，它們制造主要用的材料是灰鑄鐵、合金鑄鐵和一些合金，是比較硬質的材料，同時內表面的加工的要求也比較高，外表面的加工精度則不是很高。箱體零件時發(fā)動機的主要組成，加工有一定的要求，主要體現在缸體的缸孔和缸蓋的密封上，同時還要注意防銹。工藝編制是各個箱體零件各為編制，但是加工中都用到了車、銑、磨等主要機床，用到了很多的專用卡具，例如缸體翻轉的卡具就是專門生產的。生產線也比較長，比較復雜。1．缸體加工中的定位： 缸體裝夾定位采取“一面兩銷”的方法，即一個基準面兩個定位銷，如附圖2和附圖3。由于零件在加工過程中須在不同的面上鉆孔，所以在工序之間加入翻轉機，使工件翻轉加工。2．孔加工過程的對孔定位：在缸蓋的孔加工中，是使用導向孔定位，即在鉆孔表面上加導向孔板。3．鉆孔機的結構問題: 在鉆孔這工序上,鉆孔機的結構引起了我的注意,我發(fā)現鉆孔機的下落運動通過鏈輪傳動,鉆頭另一頭有一重物連接著,鉆頭向下運動,重物向上,反之。后來得知那是平衡塊，用于平衡鉆頭重量，使機身負載減少。 軸類零件 我們參觀了康明斯軸類作業(yè)部——凸輪軸的生產。進廠之前師傅給我們介紹了凸輪軸的工藝過程。通過介紹，我知道了有兩條生產線，為老生產線，主要是進行生產加工。還有一條新的生產線，主要進行數控加工，組合加工（鉆、銷、銑、磨）等操作。接著我們進入廠里參觀，我們參觀了毛坯、磨工件、數控車床、清洗機、組合機床、淬火床、凸輪軸磨床、兩端孔加工、外圓磨床加工、油溝加工等。通過參觀，我第一次接觸到了真正意義的生產線，因為之前參觀的還是暑期實習的都是小型的生產線，沒有這次參觀的這么