【正文】 法國(guó)PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司（600006）等。2003年3月，東風(fēng)汽車公司回購(gòu)東風(fēng)汽車有限公司其他股東所持有的股權(quán)后，將東風(fēng)汽車有限公司變更為東風(fēng)汽車工業(yè)投資有限公司，后變更為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司。2005年12月6日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司在香港發(fā)行H股，由此，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司成為東風(fēng)汽車公司主要的資本運(yùn)作平臺(tái)，囊括了東風(fēng)汽車公司旗下主要的資產(chǎn)及附屬公司。1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”， 由于文革原因，公司沒有得到很好的發(fā)展，二汽十堰基地的建設(shè)存在先天的缺陷，到70年代末，鑄造能力的不足，已嚴(yán)重影響到生產(chǎn)能力的擴(kuò)大， 1980年10月，在襄樊油坊崗成立了二汽鑄造三廠，并作為二汽走出十堰、滿足未來發(fā)展需要的第二基地。1992年，東風(fēng)汽車公司把目光瞄向廣東，瞄向經(jīng)濟(jì)增速最快的珠江三角洲，為此，在廣東成立了南方事業(yè)部，努力爭(zhēng)取開辟轎車生產(chǎn)陣地。2000年3月，作為東風(fēng)2升級(jí)轎車經(jīng)營(yíng)平臺(tái)的風(fēng)神汽車有限公司在深圳成立。從1992年與法國(guó)雪鐵龍聯(lián)姻成立神龍汽車有限公司以來，東風(fēng)和國(guó)際大腕的聯(lián)姻接二連三，和法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍、美國(guó)康明斯、韓國(guó)起亞、法國(guó)雷諾、日本本田和日產(chǎn)等都有合作。3入廠安全教育驅(qū)車20個(gè)小時(shí)候終于到達(dá)了實(shí)習(xí)地——湖北十堰。4月10日晚我們?cè)跂|風(fēng)49小學(xué)階梯教室里參加了東風(fēng)公司組織的安全教育講座。在一片掌聲中講座開始了，劉玲老師先介紹了東風(fēng)公司的發(fā)展情況和周邊的環(huán)境情況，接著用案例式的講課方式說明了實(shí)習(xí)中注意安全的重要性。通過聽老師的講解，我們知道了應(yīng)注意在機(jī)床工作時(shí)不能靠得太近，在參觀時(shí)不能聚集參觀，才不會(huì)影響一線工人工作，特別要注意機(jī)床旋轉(zhuǎn)外露部分和起重作業(yè)部吊物。通過學(xué)習(xí)，我們了解到機(jī)械就是機(jī)械，是沒有感情的，我們必須時(shí)刻注意安全。從建廠至今，每年均會(huì)發(fā)生事故。這讓我們感覺實(shí)習(xí)不只是參觀和實(shí)踐，更是一種自我保護(hù)意識(shí)的成長(zhǎng)。在講解中，老師介紹安全事故的發(fā)生無非是兩點(diǎn)：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，所以我們應(yīng)該規(guī)范自己的行為，同時(shí)工作中的機(jī)床和明知不安全的機(jī)床的話就不要靠近了。想我們從廣東坐車二十小時(shí)來到湖北，第一次參觀實(shí)習(xí)，在沒有實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的情況下更應(yīng)該注意安全了。聽完講座，我覺得實(shí)習(xí)就要開始了，在開始前，我應(yīng)該留意：，要帶公司發(fā)的工作帽，留長(zhǎng)發(fā)的要把頭發(fā)卷到帽子里去，不穿容易打滑的鞋子，不穿寬大的衣服，不戴頭巾、圍巾、領(lǐng)帶。，例如經(jīng)常在車間里行駛的叉車。，如果不小心滑倒，很有可能就掉到機(jī)床里被加工了。，如果要近距離的觀察磨床，應(yīng)該站在磨床側(cè)面，以免飛屑飛進(jìn)眼睛里。，以免失足掉下。，尤其是遇到有充電保護(hù)設(shè)備的機(jī)床。，很危險(xiǎn)的?？偟膩碚f，要做到“三不傷害”的安全目標(biāo)：一、不傷害自己。二、不傷害他人。三、不被他人傷害。通過安全教育講座的學(xué)習(xí)，我意識(shí)到了安全實(shí)習(xí)的重要性，提前獲得了實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，并做好了安全實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備，下定決心安安全全的來實(shí)習(xí)，平平安安的回學(xué)校。4實(shí)習(xí)內(nèi)容——典型零件的生產(chǎn)過程和工藝制訂分析 6105缸體 4月12日我們參觀了西城4H作業(yè)部的缸體（）、缸蓋加工生產(chǎn)線并于13日上午我們參觀了6100作業(yè)部的缸體、缸蓋生產(chǎn)線。在進(jìn)入廠里參觀之前，師傅給我們講了應(yīng)該注意的事項(xiàng)，那就是：起重機(jī)吊運(yùn)零件或者其他物品在車間來回運(yùn)動(dòng)，要時(shí)刻注意車間上方起重機(jī)的情況，不要讓自己處于起重機(jī)吊鉤的正下方，以確保安全。在車間參觀過程中不要翻越滾道，以防摔傷。參觀過程中不要距離設(shè)備太近，以防鐵屑飛濺傷害眼睛或者身體其他部位，防止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過徹骨中卷入衣物或者頭發(fā)等進(jìn)而造成傷害。參觀過程中不能動(dòng)機(jī)床，以防傷害或者造成加工損失。缸體材料：灰鑄鐵，硬度為200HBS250HBS。 缸體 6105缸體加工工藝流程、發(fā)動(dòng)機(jī)支架凸臺(tái)、機(jī)冷器面、工藝導(dǎo)向面（臥式數(shù)控銑床 GHCU0234 ） 、龍門面、對(duì)口面、頂平面（EQZ 雙面臥式數(shù)控銑床，如附圖一）（如附圖二所示）（DX5C4鏜床）、精銑前后端面（DX142C2 雙柱銑床）、油封凹坑、主軸承孔瓦片槽（DX6C1單面臥式組合機(jī)）、5凸輪軸底孔（DXTC1組合機(jī)）（DXTC2組合機(jī)），槍鉆兩個(gè)橫油道孔及兩個(gè)深油孔（DK031 DK030 雙面臥式槍鉆）（DX8C5組合機(jī)），鉆12個(gè)挺桿孔，鉆6個(gè)回油孔（DX9C1組合機(jī) CZU863 DX9C3）、并清理各油道孔及螺孔內(nèi)鐵屑，人工清洗橫油道，半精鏜缸套底孔（YNN0048臥式加工中心）、后環(huán)、出砂孔及凸輪軸凹座孔及部分螺孔加工（YNN0049臥式加工中心）、缸套螺栓孔、定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)加工、瓦蓋螺栓孔、深油孔噴油嘴孔加工（如附圖三）（K072B鏜床）（EQF690拉床）（WQZ488水壓試驗(yàn)機(jī)）、螺栓，擰緊螺栓（如附圖四）、凸輪軸襯套底孔（DV43臥式鏜床），精鏜凸輪軸襯套底孔、4個(gè)底面深油孔、主油道孔和機(jī)油泵深油孔、中間清洗、凸輪軸孔前銷、油泵座銷孔、后環(huán)孔、7橫油孔、增壓器回油、出砂孔加工，粗鏜缸孔、珩磨缸孔、26個(gè)缸蓋螺栓孔、凸輪軸孔后堵蓋、側(cè)面出砂孔堵蓋、頂面15個(gè)孔和2個(gè)深油孔、2個(gè)機(jī)油標(biāo)尺孔，吹前后端面、挺桿面、頂平面、底面孔系 缸蓋 參觀之前，師傅給我們講了一些注意安全的事項(xiàng)和缸蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝。通過講解，我知道了缸蓋分為了好幾種，按凸輪軸個(gè)數(shù)分單頂置凸輪軸式、又頂置凸輪軸式；按燃油有分汽油和柴油之分；還可分為分體式和整體式。缸蓋的工作原理是工作中受到燃?xì)獗l(fā)力，熱應(yīng)力，機(jī)械應(yīng)力的作用。設(shè)置汽缸墊，可防漏水、油、氣，要求要有彈性、耐熱、耐壓。缸蓋的主要加工部位是氣門和導(dǎo)管底孔。氣門座圖要有良好的密封性，同時(shí)與導(dǎo)管同軸度要好，氣門座圈底孔和導(dǎo)管底孔加工精度要求嚴(yán)格。經(jīng)常運(yùn)作和易磨損的零部件盡可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作為基準(zhǔn)用，一般是粗銑、半精銑、然后在所有重要加工工序之后，再精銑一次。 缸蓋工藝 缸蓋材料:灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金、鎂合金。10粗銑頂面250排氣面攻絲20粗銑底面260鉆兩端面底孔30半粗銑底面270攻兩端面絲40半精銑頂面280锪進(jìn)氣閥座孔50定位銷孔290锪排氣閥座孔60粗銑進(jìn)排氣面300振動(dòng)倒屑70精銑進(jìn)排氣面310精銑底面80精銑兩端面320鉆水道孔90鉆進(jìn)、排氣面螺紋底孔330擴(kuò)閥座孔100鉆橫水水道孔340鉆噴油嘴孔（底孔）110鉸堵棒孔350鉸噴油120壓堵棒360粗鉸導(dǎo)管底孔130鉆螺栓孔370精鉸閥座底孔140鉆推桿孔380锪圓弧槽150排氣堵蓋孔390清洗160進(jìn)氣堵蓋孔400裝配170鉆搖臂支座孔410水壓試驗(yàn)180鉸出砂孔420壓入閥座190頂面攻絲430壓入導(dǎo)管200锪凹坑440精鉸進(jìn)氣閥座210鉆導(dǎo)管孔（底孔）450精鉸排氣閥座220锪彈簧凹座460清洗230鉆斜油孔470終檢裝箱240進(jìn)氣面攻絲　　 箱體零件分析箱體是發(fā)動(dòng)機(jī)的的主要部位，是承載其他零件的主要物體，體積比較大，重量也比較大，從外表看發(fā)動(dòng)機(jī)看到的主要是箱體，箱體上則布滿了各種控制電路零件和其他的箱體零件。結(jié)構(gòu)上箱體可分為了缸蓋和缸體，它們制造主要用的材料是灰鑄鐵、合金鑄鐵和一些合金，是比較硬質(zhì)的材料，同時(shí)內(nèi)表面的加工的要求也比較高，外表面的加工精度則不是很高。箱體零件時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成，加工有一定的要求，主要體現(xiàn)在缸體的缸孔和缸蓋的密封上，同時(shí)還要注意防銹。工藝編制是各個(gè)箱體零件各為編制，但是加工中都用到了車、銑、磨等主要機(jī)床，用到了很多的專用卡具，例如缸體翻轉(zhuǎn)的卡具就是專門生產(chǎn)的。生產(chǎn)線也比較長(zhǎng)，比較復(fù)雜。1．缸體加工中的定位： 缸體裝夾定位采取“一面兩銷”的方法，即一個(gè)基準(zhǔn)面兩個(gè)定位銷，如附圖2和附圖3。由于零件在加工過程中須在不同的面上鉆孔，所以在工序之間加入翻轉(zhuǎn)機(jī)，使工件翻轉(zhuǎn)加工。2．孔加工過程的對(duì)孔定位：在缸蓋的孔加工中，是使用導(dǎo)向孔定位，即在鉆孔表面上加導(dǎo)向孔板。3．鉆孔機(jī)的結(jié)構(gòu)問題: 在鉆孔這工序上,鉆孔機(jī)的結(jié)構(gòu)引起了我的注意,我發(fā)現(xiàn)鉆孔機(jī)的下落運(yùn)動(dòng)通過鏈輪傳動(dòng),鉆頭另一頭有一重物連接著,鉆頭向下運(yùn)動(dòng),重物向上,反之。后來得知那是平衡塊，用于平衡鉆頭重量，使機(jī)身負(fù)載減少。 軸類零件 我們參觀了康明斯軸類作業(yè)部——凸輪軸的生產(chǎn)。進(jìn)廠之前師傅給我們介紹了凸輪軸的工藝過程。通過介紹，我知道了有兩條生產(chǎn)線，為老生產(chǎn)線，主要是進(jìn)行生產(chǎn)加工。還有一條新的生產(chǎn)線，主要進(jìn)行數(shù)控加工，組合加工（鉆、銷、銑、磨）等操作。接著我們進(jìn)入廠里參觀，我們參觀了毛坯、磨工件、數(shù)控車床、清洗機(jī)、組合機(jī)床、淬火床、凸輪軸磨床、兩端孔加工、外圓磨床加工、油溝加工等。通過參觀，我第一次接觸到了真正意義的生產(chǎn)線，因?yàn)橹皡⒂^的還是暑期實(shí)習(xí)的都是小型的生產(chǎn)線，沒有這次參觀的這么