【正文】 對施工質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任和技術(shù)責(zé)任。認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化施工管理，規(guī)范市場行為，明確責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。 安全目標(biāo)確保工程施工安全，不因施工安全問題而影響工期。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，杜絕責(zé)任死亡事故、杜絕重大火災(zāi)事故，確保施工安全。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程涵洞施工組織設(shè)計(jì)3施工過程中采取完善的環(huán)保、水保措施，本著“三同時(shí)”的原則與工程本體同步實(shí)施，不留尾巴，不留后患。把本工程建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！边_(dá)標(biāo)工地。 文明施工目標(biāo)做到依法施工、文明施工。杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。施工總體方案此段涵洞位于我標(biāo)段起點(diǎn)至浮宮車站出站口。由于受征地拆遷及外界各因素影響，且浮宮站場為全線的梁場生產(chǎn)地，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，現(xiàn)確定涵洞的總體施工方案為先將站場內(nèi)的涵洞先行開工，后根據(jù)現(xiàn)場征地等情況，尋找條件開工其他涵洞。即開工順序?yàn)橄日緢鰞?nèi)涵洞，后向兩側(cè)延伸，確保浮宮梁場的建設(shè)。先開工涵洞為 DK28+ 蓋板涵(下穿浮宮車站進(jìn)出口)；DK28+ 蓋板涵；DK28+ 蓋板涵。施工安排及施工順序進(jìn)場后先安排征地拆遷、施工便道、臨時(shí)用水、用電等施工準(zhǔn)備工作，以便盡早開工。施工場地平面布置臨時(shí)設(shè)施本著“相對獨(dú)立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工”的原則進(jìn)行布置。 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 施工組織管理機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，以“精干高效、 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程涵洞施工組織設(shè)計(jì)4上足上全”為原則，全部抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參與過國內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)，具有多年鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行項(xiàng)目部組建。按項(xiàng)目法施工組建矩陣式項(xiàng)目施工組織管理體系，采用以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為核心，以項(xiàng)目合同管理和成本、進(jìn)度、質(zhì)量控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項(xiàng)目管理機(jī)制和“總部服務(wù)控制、項(xiàng)目授權(quán)管理、專業(yè)施工保障、社會協(xié)力合作”的具有現(xiàn)代企業(yè)特色的項(xiàng)目管理模式，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)管理相結(jié)合的科學(xué)化管理機(jī)制，以此出色完成對業(yè)主的各項(xiàng)承諾。項(xiàng)目部設(shè)五部三室，即：工程部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部，測量控制室、試驗(yàn)室、綜合辦公室。各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，各負(fù)其責(zé)，密切配合，對工程進(jìn)行有效、全面地監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，全面保證 ISO9001：2022 質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行和工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。施工組織管理機(jī)構(gòu)詳見附錄 “組織機(jī)構(gòu)框圖” 。 施工隊(duì)伍布署根據(jù)本工程的特點(diǎn)和專業(yè)要求，我公司選派具有豐富類似施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)承擔(dān)本合同工程施工，組建一個(gè)橋涵工程隊(duì)。根據(jù)本段涵洞工程特點(diǎn)、施工條件及施工需要,該工程擬安排 3 個(gè)蓋板涵工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。所有施工人員均嚴(yán)格培訓(xùn)、考核，持證上崗，以確保施工質(zhì)量和安全。 勞動力組織根據(jù)本工程的特點(diǎn)，分時(shí)間分階段對勞動力進(jìn)行調(diào)整，保證現(xiàn)場施工 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程涵洞施工組織設(shè)計(jì)5生產(chǎn)的正常進(jìn)行。勞動力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理，文化程度和技能級別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的原則。其主要管理人員和技術(shù)人員統(tǒng)一調(diào)配，應(yīng)具備中高級職稱，技術(shù)工人由架子工、砼工、鋼筋工、焊接工、模板工、水電工、機(jī)械司機(jī)等工種組成，并配備一定數(shù)量普工。 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)臨時(shí)設(shè)施本著“相對獨(dú)立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工”的原則進(jìn)行布置?；炷劣砂韬险窘y(tǒng)一供應(yīng)，鋼筋由加工場統(tǒng)一加工。 路涵過渡方案及過渡設(shè)計(jì)基坑回填采用 A 組填料。過渡段嚴(yán)格按照路基專業(yè)要求，分層夯填密實(shí)。 施工用電本段涵洞工程的施工用電主要從附近變壓器接電。 施工用水采用地下水供施工生產(chǎn)及供生活用水。 施工通訊施工隊(duì)安主要施工負(fù)責(zé)人、安全人員配備移動電話以便于及時(shí)取得聯(lián)系。同時(shí)給施工現(xiàn)場調(diào)度指揮人員、測量班配備足夠數(shù)量的無線對講機(jī)，以便施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)和指揮施工。 施工通道進(jìn)場便道進(jìn)入紅線范圍，再由縱向便道到達(dá)施工現(xiàn)場。施工便道填料盡量用滿足路基施工規(guī)范粒徑要求的石塊填料，以滿足重型機(jī)械設(shè)備和物資材料的運(yùn)輸需求，防止雨季路面打滑或破壞，影響施工。 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程涵洞施工組織設(shè)計(jì)6施工主便道為浮宮站場內(nèi)便道，由此向兩側(cè)展開，根據(jù)各涵洞的實(shí)際情況，相應(yīng)的進(jìn)行新建便道或者擴(kuò)建，盡量利用原有便道。 施工檢測項(xiàng)目部下設(shè)置一個(gè)中心試驗(yàn)室，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測和施工質(zhì)量控制，配置足夠的儀器和設(shè)備，達(dá)到一級試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行原材料取樣和試件制作。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段各種混合料配合比的選定、原材料試驗(yàn)、土工試驗(yàn)和各種檢驗(yàn)，配合業(yè)主及監(jiān)理工程師的抽檢及檢驗(yàn)?，F(xiàn)試驗(yàn)室標(biāo)定工作已完成，已完成原材料、配合比的試驗(yàn)工作。 內(nèi)業(yè)資料的編制施工中本著資料與施工現(xiàn)場保持同步的原則，在日常的施工當(dāng)中由專人對資料進(jìn)行收集、整理，歸檔，確保工程結(jié)束時(shí)能將竣工資料及時(shí)移交。 施工程序施工程序流程圖：埋設(shè)地界樁——征地拆遷——場地清理——測量放線——現(xiàn)場核對——開工報(bào)告——工程實(shí)施——施工自檢——報(bào)檢簽證——試驗(yàn)檢測——質(zhì)量評定——工程驗(yàn)收——土地復(fù)耕——工程維修。施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備組織精測組，對線路中樁、原地面高程進(jìn)行復(fù)測核對，并報(bào)監(jiān)理工程師審核。組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀審核設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)。 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程涵洞施工組織設(shè)計(jì)7編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，作為指導(dǎo)施工生產(chǎn)的依據(jù)。對原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，選擇合格的材料作為該工程的施工用料。根據(jù)原材料規(guī)格、品種進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)。 施工隊(duì)伍的準(zhǔn)備在工程開工之前，按照施組安排，進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行修建臨時(shí)便道、場地平整、供電設(shè)施、供水設(shè)施、通訊設(shè)施、修繕駐地生活房屋等以上工作均已完成，正式開工所需人員已全部到位。 材料準(zhǔn)備施工前已對甲供、甲控物資進(jìn)行了原材料進(jìn)場前檢驗(yàn)，從中選擇了合格的材料廠家。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備開工前，已將主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備及時(shí)按計(jì)劃運(yùn)至施工現(xiàn)場。根據(jù)工程的特點(diǎn)按照“類型適用、部件配套、狀況良好、技術(shù)性能優(yōu)良”的原則選擇機(jī)械進(jìn)場。施工工藝及施工方案 涵洞施工順序根據(jù)現(xiàn)場地形條件，為合理利用資源，各涵洞施工順序?yàn)橄韧瑫r(shí)開工 DK28+ 蓋板涵(下穿浮宮車站進(jìn)出口)；DK28+蓋板涵；DK28+ 蓋板涵；后開工 DK27+ 蓋板涵、DK27+ 蓋板涵； DK29+ 蓋板涵(下穿浮宮車站進(jìn)出口)；DK29+ 蓋板涵；最后開工 DK25+ 蓋板涵；DK26+ 蓋板涵；DK29+ 蓋板涵；DK29+ 蓋板涵 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程涵洞施工組織設(shè)計(jì)8 蓋板涵施工工藝蓋板涵施工工藝流程詳見蓋板涵施工工藝 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程涵洞施工組織設(shè)計(jì)9 測量放樣按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的平面位置、高程及幾何尺寸，進(jìn)行施工放樣。 基坑開挖根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況及開挖深度進(jìn)行放坡開挖，一般坡度取1：。棄土堆距離基坑坡口線不得小于 1 米，堆土高度小于 2 米。蓋板涵基坑開挖后，立即以靜力觸探法對基底承載力進(jìn)行檢查，如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)相符，立即對基底按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填，換填使用砂卵石粒徑不得大臺背回填質(zhì)量監(jiān)察部4 人財(cái)務(wù)部 2 人臺背回填質(zhì)量監(jiān)察部4 人財(cái)務(wù)部 2 人臺背回填質(zhì)量監(jiān)察部4 人財(cái)務(wù)部 2 人臺背回填質(zhì)量監(jiān)察部4 人財(cái)務(wù)部 2 人混凝土運(yùn)輸安全監(jiān)察部6 人施工調(diào)度中心4 人混凝土運(yùn)輸安全監(jiān)察部6 人施工調(diào)度中心4 人混凝土運(yùn)輸安全監(jiān)察部6 人施工調(diào)度中心4 人混凝土運(yùn)輸安全監(jiān)察部6 人施工調(diào)度中心4 人混凝土運(yùn)輸工程技術(shù)部 4 人混凝土運(yùn)輸工程技術(shù)部 4 人混凝土運(yùn)輸工程技術(shù)部 4 人混凝土運(yùn)輸工程技術(shù)部 4 人混凝土養(yǎng)生中心橋涵施工隊(duì)180 人綜合辦公室 2人混凝土養(yǎng)生中心橋涵施工隊(duì)180 人綜合辦公室 2人混凝土養(yǎng)生中心橋涵施工隊(duì)180 人綜合辦公室 2人混凝土養(yǎng)生中心橋涵施工隊(duì)180 人綜合辦公室 2人地基處理路基施工隊(duì) 258 人人清理場地路基施工隊(duì) 258 人人清理場地路基施工隊(duì) 258 人人清理場地路基施工隊(duì) 258 人人基坑放樣基坑放樣基坑放樣基坑放樣基坑開挖衛(wèi)生所3人基坑開挖衛(wèi)生所3人基坑開挖衛(wèi)生所3人基坑開挖衛(wèi)生所3人基底處理電力施工隊(duì)60 人電力施工隊(duì)60 人基底處理電力施工隊(duì)60 人電力施工隊(duì)60 人基底處理電力施工隊(duì)60 人電力施工隊(duì)60 人基底處理電力施工隊(duì)60 人電力施工隊(duì)60 人基底承載力檢驗(yàn)大秦線兩億噸擴(kuò)能改造工程（站改工程）DQTDS7 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 （1 人）項(xiàng)目副經(jīng)理 （1 人）項(xiàng)目總工程師（1 人）部 2 人軌道施工隊(duì)220 人軌道施工隊(duì)220 人基底承載力檢驗(yàn)大秦線兩億噸擴(kuò)能改造工程（站改工程）DQTDS7 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 （1 人）項(xiàng)目副經(jīng)理 （1 人）項(xiàng)目總工程師（1 人）部 2 人軌道施工隊(duì)220 人軌道施工隊(duì)220 人基底承載力檢驗(yàn)大秦線兩億噸擴(kuò)能改造工程（站改工程）DQTDS7 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 （1 人）項(xiàng)目副經(jīng)理 （1 人）項(xiàng)目總工程師（1 人）部 2 人軌道施工隊(duì)220 人軌道施工隊(duì)220 人基底承載力檢驗(yàn)大秦線兩億噸擴(kuò)能改造工程（站改工程）DQTDS7 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 （1 人）項(xiàng)目副經(jīng)理 （1 人）項(xiàng)目總工程師（1 人）部 2 人軌道施工隊(duì)220 人軌道施工隊(duì)220 人澆注混凝土基礎(chǔ)軌道施工隊(duì)220 人電力施工隊(duì)60 人澆注混凝土基礎(chǔ)軌道施工隊(duì)220 人電力施工隊(duì)60 人澆注混凝土基礎(chǔ)軌道施工隊(duì)220 人電力施工隊(duì)60 人澆注混凝土基礎(chǔ)軌道施工隊(duì)220 人電力施工隊(duì)60 人立臺身模測量班5其他綜合施工隊(duì)150 人察部6 人立臺身模測量班5其他綜合施工隊(duì)150 人察部6 人立臺身模測量班5其他綜合施工隊(duì)150 人察部6 人立臺身模測量班5其他綜合施工隊(duì)150 人察部6 人混凝土拌和中心試驗(yàn)室3人設(shè)備物資部 3人混凝土拌和中心試驗(yàn)室3人設(shè)備物資部 3人混凝土拌和中心試驗(yàn)室3人設(shè)備物資部 3人混凝土拌和中心試驗(yàn)室3人設(shè)備物資部 3人混凝土拌和財(cái)務(wù)設(shè)備物資部 3 人測量班5人財(cái)務(wù)部 2 人環(huán)保水保部 2 人混凝土拌和財(cái)務(wù)設(shè)備物資部 3 人測量班5人財(cái)務(wù)部 2 人環(huán)保水保部 2 人混凝土拌和財(cái)務(wù)設(shè)備物資部 3 人測量班5人財(cái)務(wù)部 2 人環(huán)保水保部 2 人混凝土拌和財(cái)務(wù)設(shè)備物資部 3 人測量班5人財(cái)務(wù)部 2 人環(huán)保水保部 2 人澆注混凝土臺身合同部 2 人衛(wèi)生所3人路基施工隊(duì) 258質(zhì)量監(jiān)察部4 人財(cái)務(wù)部 2 人環(huán)保水保部 2 人）澆注混凝土臺身施工調(diào)度中心 4 人合同部 2 人衛(wèi)生所3人路基施工隊(duì) 258質(zhì)量監(jiān)察部4 人財(cái)務(wù)部 2 人環(huán)保水保部 2 人）澆注混凝土臺身施工調(diào)度中心 4 人合同部 2 人衛(wèi)生所3人路基施工隊(duì) 258質(zhì)量監(jiān)察部4 人財(cái)務(wù)部 2 人環(huán)保水保部 2 人）澆注混凝土臺身施工調(diào)度中心 4 人合同部 2 人衛(wèi)生所3人路基施工隊(duì) 258質(zhì)量監(jiān)察部4 人財(cái)務(wù)部 2 人環(huán)保水保部 2 人）安裝蓋板衛(wèi)工程技術(shù)部 4 人安全監(jiān)察部6 人人安裝蓋板衛(wèi)工程技術(shù)部 4 人安全監(jiān)察部6 人人安裝蓋板衛(wèi)工程技術(shù)部 4 人安全監(jiān)察部6 人人安裝蓋板衛(wèi)工程技術(shù)部 4 人安全監(jiān)察部6 人